奔驰c260l运动版和皓夜版哪个好一点_奔驰c260l运动版和皓夜版哪个好

1.BBA的入门车型选择什么更好呢？

2.多方位对比 同一起跑线的豪门之争 奔驰C级VS宝马3系

国产版全新一代奔驰C级长轴版现已上市，售价区间32.52万-36.92万元，价格从低到高分别为C 200L运动版、C 260L/ C 260L?运动版、C 260L?皓夜运动版共4款车型。预计后期新车还将推出搭载4MATIC四驱的车型。

该车最大优势是为中国用户特供立标版本，同时比海外版新一代C级更长，轴距达到2954mm，长宽高分别为4882/1820/1461mm。

整体来看，新车使用了许多”大哥“S级的设计元素，比如满天星中网、倒三角尾灯、柏林之声和多色氛围灯等都不缺席。

内饰方面，新车搭载了纵向布局的11.9英寸中控大屏和12.3英寸全液晶数字仪表，分辨率和流畅度都不错，另外车机是融入第二代MBUX系统，支持OTA、蓝牙、CarPlay等智能互联功能。

动力方面，新车将全面换装M254系列发动机，均配备EQ Boost 48V轻混技术，其中包括1.5T低功率发动机（C200L）、1.5T高功率发动机（C260L）以及2.0T发动机（C300L）共三种动力，其最大功率分别为125kW、150kW、190kW，峰值扭矩分别为250Nm、300Nm、400Nm。传动方面，匹配的是9挡手自一体变速箱。不过目前C300L车型还未上市。

但相比同级车型普通搭载的2.0T，C级搭载的1.5T+换上了ISG电机48V系统，能直接驱动车辆，动力输出非常均匀、线性，对动力和节油的效果都更明显，高功率版的百公里加速时间为7.7秒，比老款也有一定的提升。

推荐哪个版本？入门版C 200L?和C 260L/C 260L?运动版

售价32.52万元的入门版C 200L奔驰C级，其实标配已经非常齐全，唯一不足的地方就是17寸轮毂实际效果一般，还有低功率发动机日常够用。如果预算不足的朋友，可以考虑这款。

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贵了2.6万左右的售价35.12万元C 260L/C 260L运动版，配备了18寸轮毂，发动机是高功率版本，同时C 260L也是唯一提供立标版本的车型。配置方面，主要比入门版多了实景卫星导航、原厂行车记录仪、前排手机无线充电。立标版本、18英寸轮毂、分段式全景天窗、高功率版发动机等等。

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那么，如果想要L2级驾驶系统、HUD抬头数字显示、座椅加热功能、全车无钥匙进入功能、柏林之声等配置，只能额外加钱选装，可以考虑售价36.92万元的C260L?皓夜运动版。而360度全景影像、电动后备厢有钱也加装不了。

点评：在BBA中，奔驰内饰外观高级程度确实会走在宝马奥迪的前面。全新一代奔驰C级的出现，整体来说算是成功的，虽然1.5T动力顶配落地也要40万，但是其有着S级的一些设计元素和配置，还是很香的。

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BBA的入门车型选择什么更好呢？

有朋友在评论区和我们互动，40万左右的预算想购入一台豪华轿车，主要用于日常通勤，目前很关注全新奔驰C级，想问下关于这台车我们的意见。鉴于此，结合这位朋友需求，我们还从社交平台等多方面收集了几条关于全新C级讨论热度较高，且会影响未来车主使用期间切实利益的问题，今天通过深入试驾体验，为大家解答，全新奔驰C级究竟如何。

全新奔驰C级目前共有四款在售车型，价格区间为32.52-36.92万元。新车全系皆为全新M254直列四缸1.5T涡轮增压发动机＋第二代48伏ISG电机的动力总成，按功率调校的不同分为C 200 L和C 260 L两种车型，全系皆为9速手自一体变速箱。本次我们试驾的车型是全系中配的C 260 L运动版，由于全新奔驰C级上市已有一段时间了，关于设计、配置等基本信息大家已有所了解，不耽误时间，直接谈实际体验解决问题。

虽然是和上代C 260 L车型相同的1.5T排量，但换装M254发动机的全新奔驰C级在账面数据上直接多了20匹马力、20牛·米（204马力，300牛·米），0-100km/h加速7.7秒。

关于电机位置布局这些我们不必深入了解，只需要知道ISG电机直观能带来的益处就是更好的启停感受，以及起步时更顺滑、快速的动力响应。上车按下点火按键，在驾驶室内几乎感受不到发动机启动的颤抖感，媲美电动车，随之起步的感受非常顺滑安静，发动机转速平稳上升，但没有轰鸣和颤抖感。

在试驾当中，拥堵路况走走停停以及红绿灯停车再起步，虽然启停系统一直在介入工作，但它的介入感非常细微，几乎无感，无论停车还是起步过程都非常顺滑，丝毫不影响驾驶和乘坐感受。这就和我们大多数人印象当中启停系统介入时明显的顿挫景象完全不同，也再也不是上车必关的配置了。

在高速路上，时速过了100km/h以后，深踩油门再加速，虽然能给予持续反馈，但明显不如中低速区间再加速来的轻巧，后段的爆发力比较平淡，而且受限于基础排量，高转速下发动机的噪声也是比较明显的。如果您是在高速路上要进行超车变道，还是要留有一定的提前量和距离。

总的来说，1.5T动力对于日常是完全够用的，在城市内游走格外轻巧，中高速再加速能力也强于上代车型，不过受限于基础排量，中高转速的持续输出仍然不是它的强项，不要抱有过高期待。而最好体验的是全新ISG电机带来平顺性、舒适性的驾驶品质感的明显提升。

明确回复隔音很好，相比上代提升明显。相信大家都有体会，长时间处在充斥噪音的环境当中会让人心烦意乱，而面对日常出行通勤，本就是拥堵繁杂的路况，再吵吵闹闹，肯定会坐立不安了。所以优秀的隔音降噪能力也是一台豪华轿车质感体现相当重要的组成部分，能让驾驶员更放松，乘坐者得到更好的休息。

行驶在城市的道路上，无论是鸣笛声、偶发的建筑施工声等环境噪音还是车辆本身的胎噪、风噪、发动机噪声，关上车窗后，大部分的噪声会直接过滤掉。此时如果在车内听听音乐的话，耳边传来的基本就是清澈的人声了，喧闹的车水马龙几乎没有影响。

当车辆行驶在高速路段，时速超过110km/h以后，能感知到风噪和胎噪的明显放大，但不会对车内人员产生打扰感，至少我们车上前后排一行3人在车辆时速接近120km/h的时候，用正常语气交谈丝毫没有听不清的感觉。而当车辆静止时，站在车头处提高声量向车内说话，车窗车门全部关闭的情况下，车内的人员是完全听不见的，就因为这样，在今天拍摄车辆静态还闹过话不对意的乌龙。

首先空间方面，身高176cm的体验者在前排调整到驾驶舒适的位置后来到后排，可以看见腿部空间是非常宽裕的，正常翘二郎腿不必担心；而头部空间坐姿比较板正的话会有些局促，余量为三指左右，对于身高185cm以上的朋友并不是很友好。

后排原厂配备的头枕好评，柔软且贴合后脑勺的位置，能避免头部悬空带来的颈椎疲劳。比较有意思的是在后排稍微“葛优瘫”一些的坐姿并不如正常落坐舒适，原因在于后排靠背的角度稍直，且不能调节，再加上椅背填充物并不是特别柔软，使得稍微斜躺着坐，背部有部分得不到支撑，而正常落坐是支撑性和贴合感最好、最舒适的坐姿。

总的来说，全新奔驰C级后排的空间感和座椅舒适性已经挑不出太大毛病，上代车型坐垫偏短的短板也已经补齐了，只要不是身高太夸张的朋友，全新奔驰C级的后排肯定能让你满意。

跑完全程的最终结果如何呢？最终的表显油耗是8.4L/100km，这个成绩不算出色，不过考虑到车上全程3名成年人外加随身行李的载重，以及全程舒适模式和运动模式切换，偶尔急加速的驾驶风格，这个跑法确实不算省油。如果使用节能模式，再加上全新奔驰C级在ISG电机的加持下可以在行驶中熄火滑行，且并不急躁的驾驶，油耗相信能达到8L/100km以下。

目前全新奔驰C级共有C 200 L运动版、C 260 L、C 260 L运动版、C 260 L皓夜运动版四款在售车型，价位区间为32.52-36.92万元。首先是C200 L运动版，虽然在基础配置上并不缺失，但存在动力性以及选配局限性两方面的短板，可以选择，但更适合对配置和享受感并没有太强烈追求的朋友。

C 260 L运动版是最推荐购入的一款，相比入门车型的优势在于增加的配置有很强吸引力以及选配上的丰富性。第一点，高功率调校的1.5T发动机，动力的重要性不用多说，此外像增加的行车记录仪、无线充电、MBUX导航互联组件增强版在日常当中都是极为实用的配置。 (C 260?L（立标）和C 260?L运动版价格一致，配置也基本相同，只是立标还是运动大标和有无外观运动套件的区分，按您的审美偏好进行选择，年轻人更推荐运动版)。

第二点，对于大部分购买豪华车的车主来说，个性化需求和独特性肯定必不可少，C 260 L运动版能提供极为丰富的选装，像前排座椅通风/加热/记忆这种享受型配置，以及平视系统这种科技便利型配置，大多数豪华车主的需求度还是很高的。而C 260 L运动版提供了自由选配的机会。

第三点，前期购入整车以及后期选配的价格适中，相比顶配车型贵出1.8万元所带来音响以及主动安全等配置的增加，在C260 L运动版上都可以通过后期选装实现，选装价格更实惠，且自由度大，能满足车主个性化需求，如果您只想要其中的一项配置，比如柏林之声3D 环绕立体声音响系统，选装价格为7980元，非常合适。

以上关于全新奔驰C级 C260 L车型在驾驶、舒适性、油耗以及选购等会影响车主使用期间切实利益的问题以及解答，相信能帮助观望这台车型许久的朋友明确了解想要知道的，最后关于全新奔驰C级的价格，说实话确实不便宜，就算是C 260 L入门车型，落地的价格也妥妥来到40万左右，但它能给你的是同级最出色的豪华体验，品牌影响力、S级同款内饰、同款48V轻混系统、动力更强的全新发动机、更先进的科技配备、更舒适的空间。如果您的预算来到这了，想追求这个价位最出色的豪华体验，那么全新奔驰C级是最合适的选择。

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多方位对比 同一起跑线的豪门之争 奔驰C级VS宝马3系

关于目前市场上的BBA所有车型中，属于入门车型的范畴里，小编每个品牌各推荐一辆，它们分别是奔驰C260L皓夜运动版、奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型、宝马3系 325Li M运动曜夜套装。三款车型BBA里面都属于入门级别最顶尖的车型。下面让小编给大家简单介绍一下吧。

首先是从动力方面入手，奔驰C260L皓夜运动版搭载的是1.5T 四缸发动机204马力和9挡手自一体，奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型搭载的是2.0T 四缸发动机190马力和7挡双离合，宝马3系 325Li M运动曜夜套装搭载的是2.0T四缸发动机?184和8挡手自一体。可以看得出来，它们在动力方面都是做得非常好的，在日常行驶中不太需要担心动力不足的问题出现。

至于尺寸方面，奔驰C260L皓夜运动版是4882x1820x1461轴距2954，奥迪A4L40 TFSI 豪华动感型是4858x1847x1439?轴距2908吗，宝马3系 325Li M运动曜夜套装是4829x1827x1463?轴距2961。三款车型无论是长度还是宽度高度看起来都是非常大气的，特别符合现在人们对于车型的审美，在外行驶也是非常有面子的。

三款车型中指导价最高的奔驰C260L皓夜运动版，但有趣的是虽然是1.5T发动机但马力却比两个2.0T发动机要高一些，而且内饰我觉得是三款里面最好看的，外观就见仁见智吧，奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型怎么说呢，小编觉得中规中矩吧如果价格能回到今年上半年30W左右落地豪华动感的话我还是十分建议入手的，最后就是325LIM了我个人认为外观的颜值是三款里面最好看的，而且天使眼YYDS，但是如果是我选择的话我还是会入手C260L。

以上就是小编对于BBA车型入门级别的所有推荐了，希望可以帮助到大家。

奔驰和宝马最走量的车型，当属奔驰C级和宝马3系，作为同级产品，二者也是“老冤家”了。在8月份，迎来长轴车型上市的奔驰C级，也意味着其完成换代，和宝马3系也算是站在了同一起跑线下了。那么问题来了，差不多的价格，是选择有“小S级”之称的全新奔驰C级？还是选择既有操控又有舒适性的宝马3系呢？今天，咱们就从价格、配置以及动力等等，多方位来对比一下。

价格之争

2022款的宝马3系的官方指导价为29.39-39.89万元，最低配也是下探到了30万以内，而最高配不足40万元。别看它的指导价价差有10.5万之多，其实中间提供了共9款可选择的配置，大致来看共分为320、325和330共3种动力，2款四驱车型，另外细节上还有长轴、标轴，以及多种套件之分，总之选择非常丰富。

全新奔驰C级的官方指导价为32.52-36.92万元，起售价门槛较高，但价格区间仅为4.4万元，即便是顶配车型，也依旧要更便宜一些。另外，由于是新上市车型的缘故，配置较少，仅有4款可选，未来应该会提供四驱以及其他版本车型。现阶段的奔驰C级大致来看，共提供200和260两种动力，外观可分为3种风格套件，同时仅提供长轴车型。

配置之争（入门配置）

全新奔驰C级价格起售即为32.52万元，所以咱们就用价格比较相似的325i M运动曜夜套装（指导价：32.69万元）和奔驰C200L 运动版（指导价：32.52万元）进行“入门”对比，前者价格略高于后者，价格相差1700元。

在安全性配置上，奔驰要更胜一筹，标配了车道偏离预警、车道保持、全车安全带未系提示等等。

而在舒适性配置上，宝马拥有大灯随动转向、无钥匙进入功能、驾驶位电动座椅记忆、10.25英寸中控屏、卫星导航系统、外后视镜记忆/倒车自动下翻/自动防眩目等功能、自动防眩目内后视镜、后排独立空调等等，这都是该价位奔驰C级所没有的。

当然，奔驰C级所拥有的方向盘可变转向比、前排座椅腰部支撑、11.9英寸中控屏、自适应远近光、64色氛围灯、车载空气净化器等等，也是该价位宝马宝马3系所没有的。

另外在高阶配置上，325i标配了哈曼卡顿音响，而奔驰C200L则需要选装柏林之声。整体来看，这场“入门之争”，两款车尽管都各有强项，但宝马3系的优势明显要更大一些。

配置之争（高阶配置）

到了“高阶之争”，咱们就用奔驰C级的顶配车型C260L皓夜运动版（指导价36.92万元），与价格相似的2022款宝马330i M运动曜夜套装（指导价37.09万元）进行对比，该配置的两款车型，宝马3系的价格依然比奔驰C级贵1700元。

在安全配置上，奔驰C级依旧优秀，标配全车安全带未系提示、车道偏离预警、车道保持等。

同时奔驰C级较宝马3系增加可变转向比、远程启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅腰部支撑、副驾驶位后排可调节按钮、自适应远近光、64车内色氛围灯、车载空气净化器等等。

而宝马3系则拥有全车无钥匙进入、HUD抬头显示、驾驶位座椅记忆、大灯随动转向、11色车内氛围灯、外后视镜记忆、倒车自动下翻、后排独立空调。

同时，像品牌音响这类高阶配置，在该配置的两台车型当中，也成为了标配。在“高阶之争”当中，奔驰C级的配置略胜一筹。

动力之争

在动力上，奔驰全系均搭载1.5T+48V轻混系统，但有低、高功率之分，C200L上的低功率版本，发动机最大功率为170Ps，峰值扭矩250N·m；而C260L上的高功率版本，发动机最大功率为204Ps，峰值扭矩300N·m。传动方面，全系均匹配9速手自一体变速器。

宝马3系全系均搭载2.0T发动机，但选择更加丰富，提供了低、中、高三种动力版本。其中320上的低功率版本，发动机最大功率为156Ps，峰值扭矩250N·m；325上的中功率版本，发动机最大功率为184Ps，峰值扭矩300N·m；330上的高功率版本，发动机最大功率为258Ps，峰值扭矩400N·m。传动方面，全新均匹配8速手自一体变速器。另外，在325和330的高配车型上，还提供xDrive四驱系统。

在这次“豪门之争”当中，宝马3系凭借着比奔驰C级早两年上市的优势，提前布局细分市场，提供的选择相对而言更加丰富。尽管有9款配置，但每款配置都有着直观的差异，让消费者能很快找到自己想要的。另外，宝马3系的动力优势比较明显，对那些追求动力的消费者来说，显然更加友好；全新奔驰C级处于刚刚上市的阶段，所以配置相对较少，好在指导价的价差不大，最贵的车型也仅为36.92万元，对于那些想体验奔驰独有豪华感的同学们来说，是个好机会。

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