三菱汽车劲炫asx空调档位怎么调节_三菱劲炫asx空调怎样用

2024-07-11 05:42:02

1.记录劲炫ASX的生活，分享点滴——我的业余生活就是篮球加车

2.适合上下班代步用，劲炫ASX的用车感受小总结！

3.新手用车，说说我的用车体会，劲炫ASX

4.三菱劲炫ASX方向盘按键图解，劲炫ASX方向盘按钮功能说明

5.了解广汽三菱全新劲炫ASX后我毫不犹豫选择了它

6.让我肯定地选择全新三菱劲炫ASX的理由，谈谈自己的用车感受

三菱汽车劲炫asx空调档位怎么调节_三菱劲炫asx空调怎样用

前记：媳妇去年考到的驾照，我也一直答应人家，等考到驾照之后，给她自己买辆车子，到今年就兑现了这个承诺，今年6月中旬提的三菱劲炫，买回来到现在时间也不是很久。?我和媳妇是2010年一起辞职，然后做广告业务的，从刚开始的小工作室到现在的一家大的门店，经历了整整10年的时间，也有过低谷期，但现在也算是很平稳了，也感谢媳妇一直以来的陪伴，其实我觉得创业并非那么简单，也并非靠着一些心灵鸡汤坚持下来的，靠的是毅力，靠的是信心，如果说没有我媳妇，我估计我现在也不会做到这么大，因为之前要在外面做许多广告，从2010年刚开始买的一台面包车，直到2017年中间换过一次车，从面包车换到了一个小货车，一直以来都开的是这种工具车。直到2017年的时候，才买了真正属于我们的私家车——凯迪拉克XT5，这一年，也刚刚是我们结婚的10周年纪念日……?当时我买的这个三菱劲炫，全部都是我自己一手操刀的，因为媳妇一直以来都没有什么意见，买这台劲炫也算是圆了我在10年前对于三菱的追求，如果说关注劲炫不多的朋友，应该也都不知道在2010年的时候，劲炫是以进口的形式引入国内的，当时能买起这台车的人可以说也都是半个大佬了（要知道这台车子当时进口的价格落地之后也都20多万呢，10年前能拿出这么多钱买车的，应该没有几个，总之我周围是没有几个），当时一直也有一个拥有三菱劲炫的愿望，但等我买车的时候也已经是2017年了，我手里的预算也到了40万左右了，三菱也没有之前热度那么高了，劲炫的价格也降了下来，主要是不适合我了，所以就买了这台凯迪拉克XT5，没想到在我媳妇买车的时候，依然是买到了这台车，也算是圆了我当初一个小小的愿望，嘿嘿。

这就是在我们店门口拍的这个颜值还不错吧？我认为已经是相当满意了，看起来特别的大气，比之前的劲炫更漂亮，虽然说外观上做出了一定的改变，但灵魂依旧是之前的那个劲炫，左边就是我的XT5。

三菱的这个LOGO在我心中依然是很有分量的。

其实相比之下，我觉得全新劲炫的这个外观设计变得更加硬朗了，这台2.0L的自然吸气发动机也依旧是原装进口的，其实除了装配没有进口劲炫的那个味道，开起来的感觉其实还是和之前的劲炫一模一样的。

现在的劲炫就像是练就了一身肌肉一样，嘿嘿，我觉得还是挺漂亮的

虽然说现在的劲炫价格变得更便宜了，但我依旧能看得出来三菱的厚道，在这个价位里面一就是用了一条优科豪马的轮胎，还是挺棒的，手也不错，有着更好的操控，也有着更好的静音性。

最喜欢的就是这个车灯的设计，值得一提的就是三菱全系是标配了LED的大灯以及LED雾灯，不过这个日间行车灯也是全系标配，从这里就可以看得出来三菱对于每一个车主安全的负责，除了最顶配之外，其他的都是有两个气囊，但最顶配的有西部气囊，而且还有侧面气帘，一次低配的贵1万块真的是很值得，我也建议大家要买尽量就买最高配的，确实很划算的。

这个车身尺寸不大不小，尤其是在市区里面开着真的是非常方便了，而且劲炫的这个底盘也比较高，平时开着也不用担心会把底盘磕着碰着。

说到底，还是建议大家买顶配的，该有的配置是一样都不差的，像是10.1英寸的中控车机，而且还有这个多功能方向盘，都是一些非常实用的配置，平时用起来真的是很好用。

整个车内的这个布局和设计相对来说比较常规一些，其实我还是挺喜欢这种设计风格的。

这个出风口比较细，但是这个制冷效果也确实是挺可以的，整个的规划和布局让人感觉到很舒服，同时也是自动空调，用起来也真的是非常方便的。

劲炫的这个顶配也同样是手动座椅调节，其实我感觉这个也倒没什么，相对来说手动的这个故障率肯定会低很多。

感觉这个顶配的真的要比次顶配的配置丰富很多很多，无钥匙进入和无钥匙启动都有了

这个2.0L的发动机动力表现也是非常优秀的，总之整个车子开起来很稳定，没有太多的惊喜，但也绝对是很顺手的，这种平淡而又非常可靠的感觉，也正是我想要的，给我媳妇开也就非常棒了。

记录劲炫ASX的生活，分享点滴——我的业余生活就是篮球加车

劲炫一直以性价比高作为宣传口号，是有依据的，功能配置强大，内外都有料。我这台劲炫是顶配车型，所以功能配置都比较齐全，用它做个例子给大家分享一下那些功能配置的具体使用感受。

先来聊一聊整车外形，应该这么说，劲炫应该是一辆不大不小的SUV，4.4m长，不到1.8m宽，近1.7m的高度，不能说大，也绝对不小了，这是我对外形尺寸的定义。

造型还是很有特点的，完全延续了当前家族式的设计风格，X型前脸，很有标识性。

车身长度不到4.4m，说不上小巧，家用是完全够了，平时停车是挺方便的，开起来也很轻盈。

外观效果沉稳大气，很像一辆小钢炮。

线条简约清晰。

车顶可装行李架，为以后自驾游提供了铺垫。

这是一辆属于年轻人的车，充斥着年轻的气息。

两侧安排着矩阵式的灯组，外观是挺漂亮新潮的，效果和常规布局是一样的。

18寸的轮毂，五辐式轮毂，匹配黑色折现式的装饰，运动感很足，尤其是和车的整体效果搭配起来非常漂亮，静止时也像在飞驰。

后尾灯是字母T形状的，造型也太大胆了。

下面进入到具体配置功能了，首先是无钥匙进入，这个价位的车配备这样的功能有点小高级哦，最重要的是实用性，三菱往往在车上配置的都是些实用性高的配置，那些可有可无的纯粹是吸引眼球增加车辆格调和档次的配置，三菱基本都没有，成本用在刀刃上。

10寸中控大屏，真的好大，想挂着一个IPAD在中控上。

这样的中控看起来充满了科技感，这才是21世纪车型该有的样子。

非全尺寸备胎放在了后备箱下，取放都很方便。

蛇形的档位设置，看起来少了点高级感，重在使用，我个人觉得实用性要比直线式的高不少，也可靠不少，时常见到直线式的塑料按钮被掰下来的案例，无力吐槽。

整车配置都很高的情况下，机械手刹就有点格格不入了，与整车高级的内饰和配置不太搭调。

是不是很高级。

中央扶手箱，很简单，没什么华丽的装饰，储存空间一般般吧，装两包纸巾就满了。

中控下方的机械式调节旋钮，很复古的风格，实用可靠，个人比较喜欢这样的按钮风格，比较简洁大方，不会显得很杂乱。

和旋钮一样，出风口也是复古式的圆形出风口设计，很有品位，上方是功能选择按键，调油耗显示就按它就好了。

空调是一项比较大的配置了，三菱都是用的自家三菱空调，效果好的一批啊，以后再也不怕夏天了，出门钻进劲炫里就是春天。

一键启动，有档次车型的基础入门级配置了，试想一下，你旁边坐着一位你心意的女生，启动车的时候，你从口袋里掏出了一把车钥匙，插在了方向盘下面，旋转的一刹那，女神嘴角微微一动~~~

多功能方向盘的一些功能按键，音量大小，接听电话，都很实用。

后视镜。

内饰很细腻，缝线也都很精致，很有质感。

低调奢华有内涵。

怎么样，是不是很具体全面了。

适合上下班代步用，劲炫ASX的用车感受小总结！

让我评价我现在的这个生活状态，满分10分的话我会给我达到9.5分，大学毕业也刚刚两年时间，有幸的是之前的舍友有6个人，4个人都留在了我们大学所在的城市，在我看来毕业季也不等于伤感季了，而且我们4个人的关系一直都非常好，虽然说在不同的单位上班，可能有些在城东，有些在城西，但在同一所城市感觉还是非常有缘分的，偶尔周末几个人会聚在一起聊一聊工作的事情，聊一聊心事。?从去年开始我的工作，我的事业也是蒸蒸日上，去年的年终奖公司奖励了我4万元，再加上之前的一些积蓄，于是在春节之前放假的时候，我提了这台三菱劲炫。可能对于汽车市场比较了解的朋友大家应该也都知道，春节之前的汽车市场是比较火爆的，但幸运的就是我当天去的时候刚好有现车，要不然可能就要等到春节之后了，再加上今年的这个疫情，如果说我当时没提车的话，可能就要等到4月份左右才能拿到车了。这个车子现在赔了我也已经快有5个月时间了，我是1月底拿到的车子，不过我们现在已经是很熟悉了，因为我自己也比较喜欢车子，平时就经常一个人去研究。?今天周末刚好有空，也没加班，我大学舍友今天也都有时间，所以我们就约在了一起去离我们比较近的一个体育馆打篮球，没有什么爱好，唯一两个爱好就是车子和篮球喽。

现在是准备出发了，日系车的这个细节往往会让你感动，这样说也绝对是毫不夸张的，就比如说这个一键启动的位置做的真的是非常合理了，而且这个仪表盘的亮度调节也专门设置了一个小黑杆，真的是让你在使用的过程之中会感受到非常大的便利。

打开空调，打开内循环，粗发！不得不说，劲炫的这个空调真的是美丽“冻”人呀，我估计这个应该是用的三菱的进口压缩机吧？

这个车机系统还是挺好用的，比较简单，但显示的信息也非常的全面

这个语音识别的精准度还是挺高的，我的普通话并不是很好，但这个识别效果还是挺不错的。

能看得出来，劲炫车内的这个用料真的是很厚道的，尤其是用的这个皮质包裹，手感非常的好，特别的软

后排的这个座椅也非常舒服，而且还保留了中央扶手。

我现在已经到了，停车ING，感觉这个倒车影像的清晰度还是挺好的

挂入P档，不得不说劲炫的这个蛇形档位还是挺好用的，能最大程度上减少误操的可能。

放在这里看起来倍儿精神

颜值已经突破天际，嘿嘿，这个前脸的设计真的是非常漂亮的，看起来特别特别大气

忍不住在这里多拍几张，嘿嘿

其实从侧面看起来的话，显得车子并不是很长，但也非常协调，虽然说劲炫定位是一台紧凑型SUV，但这个车身尺寸并不是很大，其实这对于我来讲也是比较好的，毕竟在市区里行车也更方便，停车也是更容易一些的。好了好了，我不能在这里逗留了，要不然他们该等急了，现在就赶紧去往体育馆走。

体育场一角

马上到了，那几个坐的地铁比较快，人家已经到了

白衣服的是我，旁边的是我舍友“眼镜”，嘿嘿

我这几个室友平时都喜欢运动，都喜欢打篮球，到球场上也是英姿飒爽

“眼镜”这个弹跳力依旧是这么好，不减当年呀，人家已经打得热火朝天了，嘿嘿，我也申请出站。

现在准备回家，我的小劲炫依然静静的在这里等着我，这就是有车的安全感呀，不管多久，不管何时都会像一名忠诚的护卫一样带你回家，旁边还有一个保时捷，我觉得我的车子放在保时捷面前也丝毫不逊色呀，嘿嘿。?无奋斗，不青春，继续加油，也希望劲炫能陪我闯出更广阔的天地！

新手用车，说说我的用车体会，劲炫ASX

2019即将过去，感谢这一年的收获，这是劳动所得当之无愧的奖赏，感谢这一年的尚不如愿，这是下一年必须继续努力的理由，愿所有的泪水和挫折成为过往，2020年愿幸运与阳光洒满前程~！?提前祝汽车之家所有工作人员、版主、劲炫论坛的车友们，元旦快乐！?烟台的冬天不算冷，现在气温也就在10-0度，有太阳的天气开着车不开暖风也是暖洋洋的，听着轻音乐，享受一次郊外观光游。晴空万里，把车开到公园的内部道路，排上一组美照，然后总结一下用车感受，今天是2019的最后一天，都在总结过去的一年，咱也总结一下过去的两年多的用车感受！

参加活动帖子必须认真，照片小幅度美化

拍摄地点，潮汐湖湿地公园

我个人喜欢SUV，人生第一辆车选择了劲炫，买车时候看的车型比较少，选择劲炫就是看优惠力度大，性价比也高，最重要的是这个价位入手一辆日系车合资SUV真香，而且是独立悬挂，三菱老品牌，口碑一直很好，很多人吐槽劲炫的内饰，其实一分钱一分货，像内饰好看的奕歌，价位也高，所以评价之前一定要衡量裸车价，10万元买到可靠的三大件，我是很满足了，因为平时的用车也就是上下班代步，遮风挡雨，不需要花里胡哨的，耐用性好，故障率低才是硬道理！劲炫的外观还是值得一提的，见了第一眼就有想买的冲动，全车金属车漆，白色是珍珠漆，阳光下很漂亮。外观更迎合年轻人的胃口（前几天看了新款劲炫，那外观更华丽）开出去和现在新出的其它车型相比，我这款劲炫的外观丝毫不逊色！内饰没啥说的，就是普通内饰，没有奢华感，尤其是我这低配车型哈哈！?说一下开了这几年总结出的优点：?故障率低，开了这么久除了常规保养换机油就没碰过一颗螺丝，也没有出现异响，大小故障也没出现过！?油耗低，最低的油耗跑出百公里5个油，最高百公里也没超过7个油，这就是1.6L手动最大的优点，省油！?操控性好，档位切换平顺，档位行程短，一手方向，一手档把，灵活操作，油门响应也快，配合好了比自动挡还平顺！?再说说缺点：?内饰设计有年代感，内饰的用料和设计都是比较传统，40岁能接受这个内饰，年轻人对这个内饰还是有槽可吐！?隔音效果有待提升，发动机鼓了3000转，在驾驶室能听到发动机的轰鸣，市区均速行驶还是很安静的！?总结劲炫这款车成体的表现还是不错的，比不了BBA，但是10万级家用车来说，品牌力和产品力都是值得信赖的，底盘设计很高，通过性也好，1.6L发动机能够满足家用，售后也不错，买车后没有后顾之忧，值得拥有！

喜欢白色，没买车的时候就一心想买个白色车，最终如愿！

郊区就是好，进了公园内部道路随便停放

姿态优美

块头属于不大不小，保证了空间还保证了灵活性

很帅

运动感不缺

时尚动感

颜值可以给个高分

前脸是最爱

10万买三菱值了

车尾和大多数SUV差不多，后备箱空间挺大

多功能方向盘哈哈，没毛病吧

双炮台仪表

机械手刹

经典的5速手动

暗**的阅读灯，经典！

公园景色

完毕

三菱劲炫ASX方向盘按键图解，劲炫ASX方向盘按钮功能说明

劲炫作为广汽三菱旗下的一款紧凑型SUV，口碑还是非常的不错，对于三菱的质量我还是比较的有信心，但是对于三菱现在的市场宣传反正给我是迷一样的存在，随着帕杰罗的准备下市，三菱旗下的SUV车型是越来越少，也很难有一款车来撑门面了，不像以往说起三菱大家都能想起山猫和EVO等车型。?对于新款劲炫来说外观的改款还是很成功的，放弃了大家熟悉的鲨鱼嘴造型，采用了家族式的造型，看起来更加的大气和稳重，全系标配日行灯和LED大灯确实很有卖点，要是能标配自适应大灯就完美了，不过对于这个价位的车来说我还是想想就算了，矩阵式的雾灯区域怎么看怎么喜欢，霸气外漏的感觉确实不错，C字型的银色镀络饰条让车身看起来更加的年轻化，也增加了车头的轮廓，刚劲粗犷的外观怎么看都觉得漂亮。

相对于老款来说配置还是有着变化，有胎压报警功能的劲炫用起来确实放心不少，标配6个安全气囊的劲炫的起到了全方位的保护，安全上还是有所保证的。内饰上劲炫的变化比较的明显，橙黑搭配起来看着就比较的亮眼，也让内饰的氛围看起来不像以前那么深沉。

拼接的方向盘还是做的很漂亮。

银色的两条增加了内饰的层次感，长条行的空调出风口出风量也还不错。相对于简单的内饰劲炫的中控大屏确实吸引眼球，不过宽边框的设计我还是不太喜欢。

圆形的空调出风口在银色的包裹下看起来还是比较的漂亮，风向的调节也非常的方便。

中央扶手区域有两个水杯架，机械手刹看起来确实有点占地方了。

雷神之锤的尾灯亮起来的气候跟漂亮，熏黑处过后更加的有质感。

几千公里下来劲炫给我的感觉是开起来顺手，方向盘比较的轻盈，操作起来算是游刃有余吧，转向精准没有虚位在转弯的气候感觉非常的轻松，多功能的方向盘切换个歌曲、调节音量这类的很方便。动力上劲炫还是不错的，加速、爬坡的时候都不会有动力不足的情况，不过在爆发力上自然吸气的发动机确实没有涡轮增压的强劲，但是和无论增压的相比，自然吸气的动力胜在一个稳字，尤其是一些小排量的涡轮发动机，涡轮没有介入的时候那就真叫一个蜗牛了，日系车都比较喜欢CVT的变速箱，优点当然很明显，动力过度平稳换挡时没有明显的顿挫感操作起来确实很舒心。

了解广汽三菱全新劲炫ASX后我毫不犹豫选择了它

三菱劲炫ASX方向盘按钮图解说明

1、左侧按键控制多媒体以及界面选择

1音源切换

2选项切换

3音量调节

4电话接听与挂断

5语音控制

2、右侧按键控制定速巡航(三菱其他车型，本车型不具备)

1跟车距离调节

2SET设定速度

3CANCEL取消巡航

4RES恢复巡航

5巡航速度大小调节

6巡航开关

3、三菱系车型定

速巡航按键使用图解

1按下CANCEL即为取消定速巡航，然后按下RES可以恢复巡航。

2在开启定速巡航之前应该通过SET键设置巡航速度。(注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用)

3控制定速巡航速度的按钮：“+”代表加速，“-”代表减速。

4定速巡航的距离通过车距调节按钮开启，然后利用“+”、“-”设置距离。

5自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。通过车道保持系统的加持，定速巡航更加可靠，在行驶时一旦有压线的风险，方向盘即会震动，或者发生声音提示驾驶员。自适应巡航智能调控车辆的行驶速度，前车停车则停车，前车启动也随之启动。

4、方向盘位置调节

拉起压杆，开启调整模式，此时可以手动调整方向盘的位置。拉动压杆，手动握住并完成方向盘的位置移动。另外一种是电动式开关，直接在开关处即可完成位置调节。

让我肯定地选择全新三菱劲炫ASX的理由，谈谈自己的用车感受

我是一个挺喜欢旅游的人，而如果想要有无拘无束的旅游体验我相信拥有一辆属于自己的汽车那肯定是必不可少的了，拿到驾照也有好几年时间了，所以自己也想在购买一辆适合自己的汽车，毕竟是预算有限，所以我在选配的时候总是找不到性价比高而又适合自己的合资车型，直到在一次的车展中我看到了广汽三菱的全新劲炫车型，刚看到全新的广汽三菱劲炫就被它改款后的外观给吸引到了，它不单止显得更加年轻时尚化了，而且前脸给到我的感觉还丝毫不失大气的风范。?广汽三菱劲炫本来在外观上已经给到了我很满意的感觉了，在我了解到配置的时候更是让我吃惊，广汽三菱劲炫改款后智能化变得更高了而且还配备了主流的车联网系统，用起来还是非常智能方便的，动力就更加不用说了，在我试驾的时候明显感觉到那动力非常充足，不过这也是预料之中的了，毕竟匹配了2.0L和欧兰德同平台的发动机，马力更是高达了166匹，再加上还是出自于百年车企合资车当中的大哥大广汽三菱之手的，所以在细节和质量方面我更是很放心了！最终趁着当时的优惠政策在自己的预算范围之内我购买了一辆2.0l顶配的白色车型。

广汽三菱劲炫我提车回来也开了一段时间了，这样看上去广汽三菱劲炫的前脸确实显得非常大气，丝毫不失它大哥欧兰德的风采

而且改款后的广汽三菱劲炫更是采用了18寸的轮胎，所以平时我出游走一些山路的时候觉得越野性能的轮胎抓地力挺好的，再搭配着它那2.0L高达166匹的强劲动力，在山路行走中犹如如履平地一样

广汽三菱劲炫的空间也是挺让我吃惊的，在十来万出头的SUV当中而且还是合资的简直找不出来第二个了，而且它为了我们可以搭载更多的行李，还配备了车顶行李架供我使用

广汽三菱劲炫的后面相比旧款来说我觉得溜背感更强了，看起来也更加年轻时尚化了，很符合我的审美要求

而且它的后尾灯还是采用了和后备箱车门拼接的独特设计，从这里的工艺我可以看出来广汽三菱做车的用心了，也能够看得出来它的独特工艺以及精致的做工

广汽三菱劲炫作为十来万出头的合资SUV当中的性价比确实很高，而且虽然定价比较平民化，但是在安全和用料方面丝毫没有减配，让我在驾乘出行的时候都很安心

广汽三菱劲炫改款后前照明大灯采用了更加昂贵的矩阵式LED照明大灯，不单止很实用，而且相对看起来也很霸气

我买的2.0L顶配的广汽三菱是具备无钥匙进入和无钥匙启动的，非常方便，而且看起来也很高级

而且广汽三菱的空调都是全自动的，上车一键开启就可以自动随着温度自动调节了，非常方便智能化，而且还采用了更加美观的炮筒式出风口，看起来很高档！所以说在我遇上了这么性价比高的一款SUV之后我又怎么会错过它呢，经过了一番的了解我就毫不犹豫选择了它，而从此我的旅游路上也多了它的陪伴，它也能带着我开拓更宽的视野……

刚刚成家没多久的我想要买一辆车来作为家庭出行之需，毕竟一家人的出行没有一辆车是挺不方便的一件事来的，特别是今年又一直在疫情的大环境笼罩下，这就更加坚定了我要买车的心了，说到买车其实我是对一个品牌是情有独钟的，那就是三菱的这一个百年品牌了，因为小时候就看到过这个品牌的车的强大，所以也就一直珞在了我的心上，而现在总算自己也有机会买车了，那肯定是会把它作为首选的了。?也是挺巧的，刚前段时间三菱把劲炫的这一款车型给全新改款了，而我其实也一直有留意过劲炫的，了解到改款后的劲炫其实第一眼它的外观就深深地吸引住我的眼球了，外观改得非常时尚化了，而且内饰也变得更加年轻风格了，在第一印象全新劲炫还是非常深得我心的，当我深入了解性能的时候发现，全新的三菱劲炫这次采用了和欧兰德同平台的4j11发动机2.0l的排量高达166匹的强劲马力，可谓是开在路上无惧任何路况啊！

三菱劲炫的改款也加入了不少的智能化元素，让我们在开车的时候更加方便省心

无钥匙启动以及无钥匙进入这么人性化的功能好像已经成为三菱的标配了，在我看上的这台高版本劲炫身上也同样齐全了

白色的车身搭配着昏黑的内饰，颜色主流分明，看起来很有层次感，这也是我喜欢的

三菱劲炫采用的是炮筒式的空调出风口，在设计上非常大气上档次，而在出风调节角度也更加方便多角度

小小的这个黑色旋转按钮刚开始不知道是干嘛用的，后来销售人员耐心告诉我这是方便我们调节屏幕亮度的

这是多功能方向盘上面的多媒体快捷调节按钮，让我在驾驶的时候更加安心，也更加专心

方向盘上面的多功能组合大灯旋转按钮了，操作还是很轻松的

全新的三菱劲炫采用了自动化空调，智能化十足的功能，让我们开车的时候开空调只需要一键操作就可以完成了

10.1寸的触控大屏幕，不单止在日常看导航的时候更加方便清晰，而且在操作的过程中也是很方便好用的

总体看上去全新劲炫的外观改变还是挺大的，我更喜欢这个样子的劲炫，觉得很完美

车头看上去也非常霸气，而且全新的劲炫还采用了价格更加昂贵的矩阵式前照明大灯，让灯光照射更加明亮寿命更长

全新的劲炫对比后发现我还是喜欢白色，觉得白色会更加主流一些，而且劲炫的漆面也是非常光亮好看的