日照吉利汽车_日照吉利汽车配件

1.今年夏天去日照要多少钱？

2.从日照汽车站到潮和镇有多远？

3.青岛日照旅游青岛日照旅游攻略

4.宁波是中国有名的汽车城吗？

5.青岛大汤镇距离日照多远，

6.深度 自主品牌真的超越韩系车了？

富士康发布MIH开放平台

据国外媒体报道，富士康公司日前发布了一款能为多种类型和尺寸的电动汽车开发的新型架构。该平台名为“电动汽车软硬件开放平台”，简称MIH，被称为“富士康在电动汽车业务增长中迈出的重要一步”。

与Android一样，该平台的开放性将允许汽车制造商根据车身风格（轿车或SUV）和应用场景（经济型或豪华车）进行小幅调整。当然，这种开放性同时适用于软件和硬件。此平台将适用于任何制造商或品牌汽车。

此外，富士康这家科技巨头还宣布，“在2024年推出商用化的固态电池”。这家巨头解释称，他们正在为MIH平台开发的固态电池设计“是一种低成本的解决方案，可以解决使用液态电池的电动汽车所面临的困境。”

五菱走秀真的太秀

10月20日晚，2020IMC上海国际大赛总决赛在上海800秀盛大举行。跨界弄潮儿宏光MINIEV当红不让，压轴登场，不仅联手服装设计师Helen?Lee打造别出心裁的五菱潮服，还有“能飞能背”的宏光MINIEV惊艳全场，成为名副其实的潮趣时尚单品。

长城汽车收购荆门整车生产基地

日前，长城汽车官方透露，为完善全球化生产布局，该企业已正式收购荆门整车生产基地。未来长城汽车将对现有的荆门整车工厂进行升级改造，将此前专门生产SUV的生产线改造成能同时生产SUV和皮卡两种车型的柔性生产线，并将投资建设汽车底盘、橡胶件、座椅和内外饰四个零部件配套项目。

据悉，荆门整车生产基地占地面积1831.07亩，拥有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、新能源车间等生产车间，其生产设备均从德国、瑞士等国家的主流厂商引进，自动化程度颇高。

此外，到目前为止，长城汽车在国内已经拥有了保定、徐水、天津、永川、张家港、日照、平湖、泰州八大整车生产基地；以及俄罗斯图拉、印度塔里冈、泰国罗勇府这三大海外生产基地和5大KD工厂，已形成“11+5”的全球化生产体系。

王秋凤出任ARCFOX事业部副总裁

知名汽车媒体人、腾讯汽车总经理王秋凤，已经于近日正式加盟北汽新能源，任职ARCFOX?事业部副总裁，负责该品牌营销事务。这是7月24日原北京现代常务副总经理刘宇履新北汽新能源任总经理以来，北汽新能源内部的又一项重大人事安排。

王秋凤的加入，有利于充分利用其互联网思维，多元化传播和营销手段，推动ARCFOX品牌营销体系提升，解决ARCFOX征战高端市场过程中的品牌营销困境和难题。

丰田向广汽提供混动技术

据日本经济新闻报道，为丰田开发并供应油电混合动力系统的日本公司BluE?Nexus公司已经和广汽集团达成技术转让协议，后者的自主板块将在2021年推出用丰田THS系统（Toyota?Hybrid?System）的混合动力产品。

据悉，BluE?Nexus是由丰田、电装和爱信精机合资成立的，此前该企业就曾把混动技术分享给马自达、斯巴鲁等丰田的其他日本合作伙伴。但与广汽集团的合作，则是BluE?Nexus首次向非日本企业分享技术。据日本经济新闻报道，不光广汽，BluE?Nexus也有意向把技术同时分享给吉利汽车。

恒大汽车启动科创板上市

据深圳证监局消息，中国恒大新能源汽车集团有限公司拟首次公开发行股票并在境内证券上市，现已接受海通证券辅导，并在2020年9月22日在深圳证监局进行了辅导备案。此次配售股份总数为176580000股股份，认购股份占目前已发行股份总数约2.04%，占待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2%。配售之后，中国恒大（03333.HK）在恒大汽车的持股比例将降至73.5%。

另外，在恒大汽车2020年半年报业绩会上，恒大汽车集团总裁刘永灼曾表示，恒驰汽车将在2021年上半年进行试生产，目前恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，其中恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个，建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。按照恒大方面的预计，恒大对汽车集团的总投入预计在294亿元左右。

蔚来自研芯片

近日，有消息称，蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片，该尚处于早期，主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。虽然自研芯片项目还未经董事会讨论，但蔚来掌舵人李斌的意向已经很明确，正在思考最终架构。此外，蔚来也已经成立独立的硬件团队，内部叫做“Smart?HW（Hardware）”。消息人士透露，李斌从几个月前就开始物色具有硅基背景的技术负责人。

特斯拉承认Model?3过水坑就“走光”？

不久前，曾经有报道称，Model?3车主抱怨在大雨天气或是经过水坑的时候，车辆后保险杠脱落。特斯拉表示将会对此情况进行调查，不过后续就没有答复了。直至今年一个Model?3在经过水坑的时候，后保险杠突然脱落的走红后。特斯拉终于承认，2019年5月21日之前生产的Model?3存在设计缺陷，有可能导致保险杠脱落。

特斯拉官方表示：2019年5月21日之间在弗里蒙特工厂生产的Model?3车辆的某些部件，在排水不畅或积水的道路或高速公路上行驶时，可能会出现损坏。在这些罕见的情况下，后保险杠可能会与车辆分离，线束和/或车身紧固件/支架也可能会损坏。文件说明了，在这些情况下造成的损坏，属于车辆保修范围。这一政策适用于所有在2019年5月之前出厂的Model?3车辆，当年5月之后，特斯拉更改了后保险杠的设计，因此车辆不再存在此问题。特斯拉表示，将根据保修政策为消费者提供维修。

特斯拉全自动驾驶测试版将于今晚推出

根据特斯拉首席执行官埃隆?-?马斯克（Elon?Musk）于当地时间周二下午发布的推文，特斯拉的完全自动驾驶测试版将于周二晚上向部分用户推出。

此前，在特斯拉的电池日演讲中，马斯克透露了一些正在进行的全自动驾驶工作，“我们不得不对整个自动驾驶软件堆栈进行根本性的重写?....?我们现在给?3D?贴上标签，这与之前给单一的?2D?图像贴上标签有着巨大的不同。我们现在正在标记整个片段，所有的摄像头同步拍摄，并对其进行标记。汽车的神经网络的复杂程度和汽车的整体逻辑都得到了极大的提升。”

北京4S店售后乱象处理结果公布

前段时间，有媒体暗访了两家合资品牌4S店曝光其维修内幕一事登上搜索热榜。据悉，媒体暗访上汽大众北京恒星天诚4S店时发现，在送修汽车拆解定损前，这家4S店会将原本完好的水箱框架砸坏，以增加维修费用。而东风日产晟通专卖店，则存在“车辆检查与保养不合规”、“截留客户购买的油液产品”等问题，以此谋求更大的维修保养利润。

在相关4S店维修内幕持续曝光发酵下，涉事品牌上汽大众和东风日产均作出声明回应。

上汽大众回应称，该经销商涉嫌严重违反上汽大众经销商经营管理指导方针向用户提供服务，同时还存在擅自将经营场地租赁给社会修理厂经营的行为，为此已责令该经销商立即停业，接受相关调查。同时，上汽大众已针对全国经销商的售后服务行为启动专项检查，对于报道中相关行为可能给消费者带来的困扰深表歉意。

东风日产官方发布声明回应称，取消该专营店星级评价资格并限期整改；开展全国专营店的售后服务检查工作；并就此事向广大用户致歉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年夏天去日照要多少钱？

张克

1月9日晚间，长城汽车公布了2019年销量。根据官方数据，长城全球累计销量新车106万辆，同比增长0.69%。

其中哈弗品牌累计销量769,454辆，牢牢把持着中国SUV市场老大的位置，核心主力哈弗H6年度销量386,405辆，再度蝉联SUV市场销冠。

WEY品牌2019年累计销量100,043辆，累计销量超过30万辆，成为中国第一个销量超过30万辆的豪华高端SUV品牌。

长城皮卡2019年拿到了接近15万辆的成绩单，创造了历史最好成绩，市场占有率接近40%，在皮卡市场制霸一般存在。

欧拉品牌?2019年累计销量38,865辆，月均销量超过3000辆，成为长城汽车牢牢钉在新能源市场中场的一枚钉子。

盘点长城汽车2019年的成绩单，有成绩，有不足，有销量的惊喜，也有部分车型没能完成任务的遗憾。但是总体来说，长城汽车在2019年表现相对出色，体现了作为领袖品牌的责任和担当。与此同时，在全年销量微增长0.69%的背后，其实长城汽车还藏着几张硬牌。

第1张硬派，市场份额在迅速扩?

2019年长城汽车累计销量?106万辆，同比增长0.69%。坦率地说，这个区区0.69%的增长聊胜于无，相对于过去动辄20%、30%、甚至50%的增长，几乎不值一提。

但是环境变了。在2018年之前，中国车市一直保持狂飙突进的发展态势，连年销量增长超过20%，两位数的增速不过是常规。最近两年，车市发展趋势悄然改变。2018年，中国车市销量2808.1万辆，同比下降2.8%，这是汽车市场持续增长28年以来首次出现负增长；2019年1-11月份，汽车销量只有2311万辆，再度深跌9.1%。

在整体市场无限悲凉的大环境下，大多数品牌泥沙俱下，2019年，吉利汽车销量下滑超过9%，长安汽车销量下滑15%，比亚迪下滑了11.39%。。长城汽车在整体市场大幅度下滑的背景下，依然可以稳定销量，甚至保持销量的微增长，已经属于绝对的难能可贵，意味着实际市场份额的强劲提升。

第2张硬牌，多方势力正式崛起

2019年长城汽车的另一个看点就是多点开花，哈弗H6一家独大的程度在减弱，多方势力逐步崛起。众所周知，在过去的很多年，长城汽车的产品结构并不合理。具体来说，在长城汽车内部，哈弗品牌一家独大，哈弗占据了长城汽车近9成销量；在哈弗内部，又是H系列一家独大，H系列几乎占据了哈弗品牌的9成销量；在H系列内部，又是哈弗H6一家独大，一款车型占据了H系列的几乎70%销量。

虽然哈弗H6确实超级成功，不过在哈弗H6大树之下，其它车型乏善可陈。在某些年份，哈弗H6一款车型的销量几乎占据长城汽车的近乎六成，这种一家独大的状况并不合理，等于将鸡蛋都放在一个篮子里，蕴藏着很大风险。

2019年，我们发现情况发生了变化，哈弗H6依然是SUV市场的销冠，依然是长城当之无愧的老大，但是其它品牌、其它车系、其它车型已经在快速追赶，逐渐形成了一超多强的梯队架构。

典型比如2019年12月份。哈弗H6销量超过4万辆，依旧遥遥领先；但是哈弗M6的销量接近2万辆，长城皮卡销量超过1.5万辆；哈弗F7的销量超过一万辆；WEY品牌销量接近1万辆。从全年销量观察，哈弗H6?2019年的销量为38,6405辆，依然是绝对的SUV销冠，但是在长城内部份额已经从高峰时候接近6成下降到36%，此前的哈弗H6的一家独大，逐渐变成一超多强全面开花，这种有序的梯次架构显然更为健康，也极大分散了哈弗H6的压力。

第3张硬派，长城炮突然爆发

2019年，长城汽车推出了全新高端皮卡品牌长城炮，这是时隔十几年后，长城推出的全新皮卡品牌，也是长城第一个高端皮卡品牌。长城炮一炮三响，相继推出了乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三大品类。

和目前市场主流皮卡相比，长城炮车长超过5米、车高近2米、轴距超过3.2米（不同版本之间有差异），是一个典型超级大块头。长城炮外形高大威猛，内饰精致豪华，搭载2.0T+8AT/6MT动力系统，四驱，三把锁，L2级别的自动驾驶，即便和福特F150这样的钢铁机器相比也不落下风，主销车型指导价在10万至15万元人民币之间。

长城炮上市之后，受到市场热烈追捧，短短几个月销量已经接近两万辆，12月份销量超过7000辆，和长城皮卡核心主力风骏皮卡无限接近。这意味着长城炮已经初步取得了成功。

长城炮一炮打响对于长城汽车有着重要意义：一是意味着长城赖以起家的皮卡板块的重要性提升；二是长城彻底巩固了在皮卡市场的领导地位；三是获得一个全新利润奶牛。此前皮卡板块一直是长城的稳定利润输出，现在定位更高的长城炮加盟，皮卡板块的利润输出更为稳定，长城后方的基础更为雄厚坚实。

第4张硬牌，哈弗H9称霸硬派SUV市场

2019年，哈弗H9累计销量13,434辆，似乎是一个微不足道的数字，不过这个数字并不代表哈弗H9的真正实力。实际上哈弗H9在2019年跳出了一个黄金大坑。上半年哈弗H9表现一般，销量深跌。所幸从下半年开始，随着2020款哈弗H9的上市，哈弗H9上演了强势逆袭。6月份，哈弗H9的销量只有区区四百多辆，7月份超过500辆，8月份超过1000辆，10月份超过1500辆，12月份已经超过2000辆。

当然即便是2000辆的成绩和哈弗H6相比也不算什么，但是在哈弗H9所在的大型硬派越野SUV市场，月均2000辆的成绩足够在市场称霸。在SUV市场，大型硬派越野SUV是绝对的小众市场，位于食物链的最顶端，普遍具备四驱，三把锁，大块头，高性能，可以翻山越岭，跋山涉水，随时来一场说走就走的旅行。

在哈弗H9之前，硬派越野SUV是奔驰大G、Jeep牧马人、三菱山猫、路虎发现以及丰田霸道、陆巡们的天下，或者至多加上一个吉姆尼。这块市场定位独特，技术门槛和价格门槛都高高在上，普通车型和普通品牌很难进入。

哈弗H9于?2014年正式进入市场，几年来遭遇重重困难，销量起伏跌宕，时至今日，哈弗H9终于在这块顶级SUV市场站稳脚跟，销量轻松超过了陆巡、山猫、牧马人等传统硬派SUV，成为硬派越野SUV的一霸。

虽然哈弗H9每月带给长城的销量微不足道，但是因为在顶级SUV市场的成功，将会极大提升长城汽车的品牌魅力和情怀。目前哈弗H9粉丝们组建的轰九大队已经成为全国最大车友会，每当成群结队的北京轰九大队、山西轰九大队耀武扬威出现在边疆大漠，甚至让陆巡和霸道车主们都羡慕不已。

第5张硬牌，出口量大幅度增?

中国是一个汽车大国，产销量连续十几年位于全球第一，可惜我们并非一个汽车强国，尤其在出口方面非常薄弱，每年仅有百万辆规模，其中相当部分还是力帆、众泰这些三四线品牌的低价低质出口。因为价格太低，质量和售后没有保障，卖一辆车就树立一个敌人，实质等于给自主品牌抹黑。

长城这样的正规军出口则可以改善这种状况，和一些三四线品牌依靠低价出口不同，长城汽车的品质可靠耐用，一般开上十年八年、跑上二三十万公里，车辆依然可以正常使用。2019年6月份，笔者曾经跟随长城媒体团参访俄罗斯，在莫斯科大街上，笔者亲眼看到长城十几年出口到俄罗斯的赛弗，依然大摇大摆的在莫斯科大街上行驶。这样过硬的质量显然将极大增强海外消费者对于长城汽车乃至对于中国品牌的好感，重建海外消费者对于长城品牌的信心，逐渐洗刷自主品牌在海外的“原罪”。

2019年，长城汽车的出口业务取得巨大进步，全年海外市场销售新车65,175辆，同比劲增38.68%。这个数字占据了长城汽车整体销量的大约6%，也超过了中国汽车出口总量的5%。长城出口业务的强劲增长，对于自主品牌的发展是一个极其正面的信号，这意味着中国的正规军开始发力。或许在可以期待的未来，中国制造的汽车可以像手机家电一样铺满全球市场。

写在最后

必须承认，2019年长城汽车的成绩单远不够完美，但是相比很多同行已经优秀很多。更重要得是，在表面销量的背后，长城汽车的品牌架构、车型架构以及营销架构正在发生积极正面的变化，这些变化或许暂时不会直接带来销量的提升，却让长城汽车的未来发展更为稳健、更为健康。

2019年，还属于长城的建设之年，这一年长城在海内外建设着一座座工厂，包括俄罗斯图拉工厂，重庆永川工厂，山东日照工厂，张家港光束工厂，江苏泰州工厂……当一座座规模巨大的工厂拔地而起，一个跨国公司的雏形已经悄然形成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从日照汽车站到潮和镇有多远？

方案1 南京->兖州->日照 (旅行最省钱) 出发车次 南京发车 到达兖州 旅行时间 旅行距离 此区间票价 1462(上海--北京) 16:03 23:01 6小时58分钟 511公里 36元 中转车次 兖州发车 到达日照 旅行时间 旅行距离 此区间票价 2150/2151(郑州--日照) 05:03 09:04 4小时1分钟 316公里 24元 方案2 南京->兖州->日照 (旅行时间最短) 出发车次 南京发车 到达兖州 旅行时间 旅行距离 此区间票价 k102(温州--北京) 01:29 07:06 5小时37分钟 511公里 73元 中转车次 兖州发车 到达日照 旅行时间 旅行距离 此区间票价 k51(北京--日照) 07:10 11:11 4小时1分钟 316公里 47元 旅馆报价 ://.daodao/HACSearch?geo=659917&refineForm=true&searchAll=true&zft_2=2 来日照,最核心的就是看大海,日照海边北从森林公园(四浴),依次是桃花岛,王家皂（三浴）太公岛浴场,万平口（二浴），灯塔，时间三四天足够了。 如坐汽车来的话，有直达森林公园的公共汽车（沿海专线），4元／人，森林公园的门票40元／人，持学生证半价，那是我们这最好的海水浴场，海滩地势平坦，沙子很细． 三浴场，8/10/16路公共汽车直达，1元／人，浴场免费，海滩地势较平坦．但是沙质比四浴粗糙很多。有时间和多余的预算可以参观一下日照的海洋馆，评价一般，票价比北京青岛大连的还是实惠：60元/人 ，学生半价。 森林公园位于日照新市区东北15公里，北接青岛，是山东省最大的沿海防护林，总面积11800亩。1992年9月被国家林业部批准为“鲁南海滨国家森林公园”。 该公园地处黄海之滨，海岸线7公里，沙滩平缓细软，海水清澈洁净，是中国北方少有的天然海滨浴场。园内森林茂密，知名植物达100多种。中央电视台、中国儿童**制片厂在此把林业科技工作者人工驯养灰喜鹊治虫的故事拍摄成《灰喜鹊》、《巧借天兵》、《养吊死鬼的孩子》等影片，宣传到国内外。 住宿的话，如果想选经济实惠，住海边渔村里的渔家就可以，距海近，价格低。渔家的房间有空调电视，独立卫浴，温馨舒适。需要注意的是，海边的房子相比家里会比较潮湿，这是自然现象，渔家不但可以提供住宿 还有餐饮 自己点菜，或者你自己去海鲜市场买来新鲜的海鲜让渔家帮加工。渔家也有各种蔬菜，都是来自绿色自然的菜园子 ，价格便宜又新鲜。 玩的景点和报价 ://.alltrip.cn/Destination/Attractions.aspx?ToCity=%C8%D5%D5%D5 日照公交线路: 17路(票价1.5元) 长途汽车站 - **院 - 市中医院 - 百货大楼 - 日财文仪 - 东港医院 - 重庆苏大姐火锅 - 芙蓉小区 - 荟阳路 - 江豪建材装饰批发市场 - 艺术学校 - 实验二中 - 大香店村 - 市第三人民医院 - 五里合子村 - 车管所 - 七里河子村 - 安家庄子村 - 庞家庄子村 - 星海花园 - 岚桥富凯木业有限公司 - 田家村 - 美佳科苑食品有限公司 - 外贸石刻厂 - 荷疃 - 刘家村 - 秦楼街道派出所 - 秦楼街道办事处 - 秦楼一中 - 日照职业技术学院(共30站) 下行：日照职业技术学院 - 秦楼一中 - 秦楼街道办事处 - 刘家村 - 荷疃 - 美佳科苑食品有限公司 - 田家村 - 岚桥富凯木业有限公司 - 星海花园 - 庞家庄子村 - 安家庄子村 - 七里河子村 - 车管所 - 五里合子村 - 市第三人民医院 - 大香店村 - 东港区职教中心 - 艺术学校 - 江豪建材装饰批发市场 - 荟阳路 - 芙蓉小区 - 东港医院 - 百货大楼 - 邮政宾馆 - 寿王春银杏茶研究所 - 东港区公安局 - 东港交通收费大厅 - 东港检察院 - 长途汽车站(共29站) 31路(票价1元) 上行：秦楼街道办事处 - 刘家村 - 秦楼街道派出所 - 学苑路 - 滨州路 - 西碌碡沟村 - 锦华大厦 - 劳动大厦 - 市地税局 - 新闻中心 - 联通大厦 - 银座商城 - 市人民医院 - 兴业世纪城 - 日照方圆建陶公司 - 国际现代城 - 日照电大 - 棉纺厂 - 北京路医院 - 碧海房产 - 开发区管委(共21站) 下行：开发区管委 - 海事局 - 日照关爱医院 - 农行大厦 - 兴业世纪城 - 市人民医院 - 中国人民银行 - 银座商城 - 联通大厦 - 新闻中心 - 市地税局 - 劳动大厦 - 东碌碡沟村 - 滨州路 - 菏疃 - 学苑路 - 秦楼街道派出所 - 秦楼街道派出所(共18站) 18路(票价1元): 上行：长途汽车站 - **院 - 市中医院 - 百货大楼 - 东港区 - 金伯利钻石 - 信合广场 - 海曲公园 - 新港湾家园 - 凯莱旅行社 - 友谊医院 - 啤酒厂 - 东方汽贸 - 兴旺公司 - 兴业集团 - 蓝天大药房 - 市人民医院 - 中国人民银行 - 银座商城 - 市 - 妇女儿童活动中心 - 移动公司 - 公园 - 丽城花园 - 广电大厦 - 山东路 - 山东体育学院 - 曲师大 - 大学科技园管委 - 曲师大生活区 - 四季花园 - 水利学院生活区 - 学苑路 - 济宁医学院 - 儒风海韵小区 - 济宁医学院西门 - 日照职业技术学院(共37站) 下行：日照职业技术学院 - 济宁医学院西门 - 儒风海韵小区 - 学苑路 - 水利学院生活区 - 四季花园 - 曲师大生活区 - 大学科技园管委 - 曲师大 - 山东体育学院 - 加油站 - 广电大厦 - 市建委 - 公园 - 行政审批中心 - 妇女儿童活动中心 - 市 - 银座商城 - 市人民医院 - 兴业集团 - 兴旺公司 - 东方汽贸 - 啤酒厂 - 安泰水晶花园 - 瑞园名城 - 龙特宾馆 - 东港区农行 - 信合广场 - 金伯利钻石 - 区 - 邮政宾馆 - 寿王春银杏茶研究所 - 东港区公安局 - 东港交通收费大厅 - 区检察院 - 长途汽车站(共36站) 11路(票价1.5元) 上行：韩国商贸城 - 凌云石臼家电城 - 日照港集团 - 友谊商店 - 邮政局 - 港务局一区西门 - 琴海钢琴艺术中心 - 铁路货运站 - 火车站 - 联通公司 - 金阶广场 - 海纳商城 - 齐鲁证券公司 - 关爱医院 - 农行大厦 - 荣安大厦 - 银座商城 - 市 - 妇女儿童活动中心 - 移动公司 - 公园 - 丽城花园 - 广电大厦 - 山东路 - 山东体院 - 曲师大 - 大学科技园管委 - 曲师大生活区 - 四季花园 - 水利学院生活区 - 学苑路 - 济宁医学院 - 儒风海韵小区 - 济宁医学院西门 - 职业技术学院(共35站) 下行：职业技术学院 - 济宁医学院西门 - 儒风海韵小区 - 济宁医学院 - 学苑路 - 水利学院生活区 - 四季花园 - 曲师大生活区 - 大学科技园管委 - 曲师大 - 山东体院 - 加油站 - 广电大厦 - 市建委 - 公园 - 行政审批中心 - 妇女儿童活动中心 - 市 - 银座商城 - 日照方园建陶公司 - 国际现代城 - 关爱医院 - 海纳商城 - 金阶广场 - 山水大酒店 - 火车站 - 铁路货运站 - 琴海钢琴艺术中心 - 港务局一区西门 - 邮政局 - 海天宾馆 - 东港区中医医院 - 日照六中 - 石臼街道办事处 - 韩国商贸城(共35站) 15路(票价1元) 上行：长途汽车站 - **院 - 东辰集团 - 个体西站 - 同泰集团 - 市技工学校 - 七一九七七部队 - 东升地毯 - 正通汽贸吉利汽车专营店 - 荣安建材公司 - 西十里铺 - 烟墩岭村委 - 大古城村委 - 富民化肥厂 - 东将帅沟 - 将帅沟村委 - 将帅沟毛竹园(共17站) 下行：将帅沟毛竹园 - 将帅沟村委 - 东将帅沟 - 富民化肥厂 - 大古城村委 - 烟墩岭村委 - 西十里铺 - 荣安建材公司 - 正通汽贸吉利汽车专营店 - 东升地毯 - 七一九七七部队 - 三维制丝有限公司 - 市技工学校 - 同泰集团 - 化工厂 - 烈士陵园 - 东辰集团 - 市中医院 - 邮政宾馆 - 寿王春银杏茶研究所 - 东港公安分局 - 东港交通收费大厅 - 区检察院 - 长途汽车站(共24站) 13路(票价1.5元) 上行：金色家园 - 相家庄 - 尧沟 - 果蔬批发市场 - 日照街道办事处 - 实验小学 - 永和大厦 - 天德商贸城 - 市场 - 百货大楼 - 日财文仪 - 东港医院 - 东港区教育局 - 荟阳路 - 山东路 - 后楼村 - 江豪建材市场 - 江豪铝塑不锈钢市场 - 潍坊路 - 西安家庄子 - 日照金属公司 - 迟家村 - 比特电子 - 日照一中 - 汇源大酒店 - 海安路居委 - 大阳摩托公司 - 永和大厦 - 实验小学 - 日照街道办事处 - 果蔬批发市场 - 古城家园 - 尧沟 - 相家庄 - 金色家园(共35站) 下行：金色家园 - 相家庄 - 尧沟 - 果蔬批发市场 - 日照街道办事处 - 实验小学 - 永和大厦 - 大阳摩托公司 - 汇源大酒店 - 日照一中 - 比特电子 - 迟家村 - 日照金属公司 - 西安家庄子 - 潍坊路 - 江豪陶瓷卫浴批发市场 - 江豪装饰材料批发市场 - 后楼村 - 山东路 - 荟阳路 - 东港区教育局 - 东港医院 - 百货大楼 - 市场 - 天德商贸城 - 永和大厦 - 实验小学 - 日照街道办事处 - 果蔬批发市场 - 古城家园 - 尧沟 - 相家庄 - 金色家园(共33站) 日照冬无严寒，夏无酷暑，环境优美，空气质量优良率始终保持在100%，先后荣获中国优秀旅游城市、国家级生态示范区、国家环保模范城市、国家卫生城市、国家园林城市、中国人居环境奖等称号，是一座特别适宜人居的城市。 日照的旅游景点主要是海边游玩，有第二、第三海水浴场，海边森林公园（买票40元），还有民俗旅游村（农家消费很便宜包吃住几十元），海边的海鲜特别新鲜，在小摊上价格便宜，要是在酒店的话贵点，一般的酒店吃海鲜6，7人300元，基本都吃到了，除了海参鲍鱼（单独卖，贵啊活的。）海鲜基本都是活的。 住宿现在不贵，丰俭由人，过些日子周末就不好找了，夏天海边满客，没有地方。 对了，还有一个刘家湾观海园，可以去捡到贝壳，等等，去过一次累的屁股疼（因为一直弯腰在海里找，走。） 日照治安很好，海边宰客的不多，不错吧，有事报警。 其他没有了，不明白的去日照论坛问， ://rz.dz 那儿热心人多，注册只要名字和密码。

青岛日照旅游青岛日照旅游攻略

驾车路线：全程约50.3公里

起点：日照汽车总站

1.从起点向东北方向出发，沿日照南路行驶370米，过右侧的苏宁电器海曲中路店约60米后，直行进入日照北路

2.沿日照北路行驶6.0公里，左转进入山海路

3.沿山海路行驶510米，直行上匝道

4.沿匝道行驶130米，过日照北立交约590米后，直行进入沈海高速公路

5.沿沈海高速公路行驶2.1公里，到达途经点

6.沿沈海高速公路行驶23.5公里，在大场/信阳出口，稍向右转进入大场立交

7.沿大场立交行驶1.0公里，过大场立交，朝大场方向，右转进入S398

8.沿S398行驶2.3公里，直行进入胜水路

9.沿胜水路行驶620米，左转进入吉利河路

10.沿吉利河路行驶1.6公里，直行进入S334

11.沿S334行驶3.0公里，朝五莲方向，稍向右转进入茶乡路

12.沿茶乡路行驶1.2公里，直行进入S334

13.沿S334行驶5.2公里，直行进入潮河路

14.沿潮河路行驶1.4公里，过左侧的金鑫源批发超市约110米后，右转

15.行驶390米，过左侧的供销百货超市，左转

16.行驶80米，到达终点(在道路右侧)

终点：五莲县潮河镇人大

如果不走高速, 线路见下:

驾车路线：全程约27.2公里

起点：日照汽车总站

1.从起点向东北方向出发，沿日照南路行驶370米，过右侧的苏宁电器海曲中路店约60米后，直行进入日照北路

2.沿日照北路行驶6.0公里，直行进入G204

3.沿G204行驶6.9公里，左转进入潮石路

4.沿潮石路行驶13.2公里，右转

5.行驶530米，到达终点

终点：五莲县潮河镇人大

宁波是中国有名的汽车城吗？

1、日照与青岛旅游哪个好？2、日照去青岛旅游，有哪些景点值得去？3、青岛和日照好玩的地方有哪些？4、青岛——日照游有感5、日照旅游必玩景点含攻略日照与青岛旅游哪个好？

日照和青岛都属于山东靠海边的地区，风景都不错，如果你还想要讲究吃，那就建议你去青岛啦。推荐去这两个地方都推荐大家夏季旅游最好了。如果不想花销太多那就淡季旅游最好了。先给大家推荐下日照和青岛的旅游胜地。

去海边其实大多数都一样，为了看海。日照推荐滩海水浴场，来这的话门票是免费的，如果购物，停车位费用的话需要自费。建议自行游玩两个小时左右就可以。早上去准备好工具，可以拾小螃蟹。当然海边玩耍时，要注意安全，看好孩子。

青岛的话推荐海昌极地海洋公园，里面有极地表演。海狮，白鲸，海豚表演，还有科普秀播放记录片，海洋知识。建议推荐亲自互动的可以去这。而且这里可以与鲸鱼互动，但是需要小花费。可以享受潜水体验。费用在190元，学生证可以优惠，1.2cm以下的孩子是免费的。

而且青岛也有第二海水浴场，那的卫生还是不错的。7月海水较凉，就不建议携带小朋友去玩了，避免着凉。如果想爬山，可以去崂山。它是山东主要山脉。价格在150左右。爬一次山，大概要花费6个小时左右。青岛海底世界也是不错的，可以看见海底动物，让人大开眼界，有很大的欣赏价值可以多拍照纪念。

青岛美食还是比较多的，出名的青岛啤酒。不尝尝海鲜，就是遗憾。大家都爱吃辣炒蛤蜊，配上青岛啤酒就回味无穷。青岛烤肉也是棒棒的。想吃面的话，推荐海鲜卤面，味道鲜美。青岛地区特色菜还有海菜凉粉，由海菜，鹿角菜做成。再就推荐一些鲁菜，葱烧海参，锅贴，啤酒酥，香酥可口。

日照去青岛旅游，有哪些景点值得去？

1、万平口海滩无票

是日照标志性的景点，这里离市区最近，交通也很方便，因此来日照自助游的游客也最多，5路6路或沿海旅游专线青年文明号即可。冲淋更衣需要收费，好象是5元1位。寄存要收押金。万平口沙滩长，项目多，交通方便，购物餐饮设施齐。缺点是人太多，尤其是周末的时候，堵车也很正常了。最重要的是万平口不适合游泳，第一万因为万平口的沙很粗，不舒服，第二也是最重要的万平口的海水很深而且有暗流，所以建议大家去的话尽量不要洗海澡，就算洗也要做好防护措施，万平口每年都要吞噬几条人命。

2、森林公园（大沙洼沙滩40元

国家森林公园位于日照市北沿海路北首，公园距市中心15公里大门内，是来日照自助游的推荐之处，坐沿海旅游专线（青年文明号即可。其实退潮的时候，可以从沙滩上拉起的隔离铁丝网上进去，40元森林公园的门票就免了。这里沙滩面积很大，很细，被称为“黄滩”。公园分为森林旅游区、海滨区、疗养度区和太公文化区等4个功能区。现已建成水下鲨鱼馆、动物园、姜太公纪念馆、海水浴场、森林浴场等景点；开展了多人骑自行车、欧式马车、游览观光车、水上骑士、沙滩车、摩托艇、海上快艇、空中飞人等游乐项目，设施全，从快艇到沙滩排球到蹦极一应俱全。

3、灯塔景区无票

灯塔景区是经过精心地环境设计的，风景优美怡人，没有成片的沙滩，海边的圆礁石给游览增添了不少情趣，坐1路公交可以直接进入灯塔景区。从万平口去灯塔景区可以坐5路公交（来回都坐5路就可以了，途经世帆赛基地；也可以在万平口坐观光车（来回20元，以及世帆赛基地，可以要求下来拍照，担停留时间不长。所以对身体好的人，时间多的人，不建议坐观光车，建议坐公交就可以了，有时间的话走着也行啊~灯塔广场晚上去看也很漂亮的啊，灯很美，我们本地人晚上吃完饭都步行去的。

4、山海场（第三海水浴场无票

10路公交的终点站，这里没有大的沙滩，但风景还可以，洗海澡还是不错的。

5.竹洞天门票30

日照竹洞天风景区位于日照城区西端的将帅沟毛竹园，与美丽的付疃河相依相伴，是全国农业旅游示范点。园内建有竹楼、竹亭、竹廊及民族文化村寨等30多处景观，开辟了配套的餐饮、住宿、旅游购物等服务设施，少数民族艺术团体常年为游客表演民族歌舞，特别设有游客参与性强的竹竿舞、竹林乐园等项目。坐15路公交即可。

青岛和日照好玩的地方有哪些？

一、青岛：

栈桥：

栈桥是青岛的象征，是青岛最早的码头。它位于青岛湾中，与市内最繁华的中山路成一条直线，由海岸前伸入海，素有“长虹远引“之美誉。桥南端筑半圆形防波堤，堤内是一座具有民族风格的两层八角亭-“回澜阁”，这是“青岛十景“之首。此阁由彩色琉璃瓦覆盖，阁心有螺旋形楼梯，楼上四周为玻璃窗，有“一窗一景，一景一画“之说。

小青岛：

小青岛位于栈桥东南，小巧如螺，美景天成，与回澜阁一起，如同青岛湾的两颗璀璨的明珠，光彩夺目。其形状如同一把古琴，故有“琴岛”之称。小青岛最显眼的景致是最高处矗立的一座洁白的锥形灯塔，这是海上过往船只进出胶州湾的重要航标。塔身为八角形，通体用白色大理石构筑，分上下两层，塔顶部装有水晶棱镜镶成的反射镜，并以牛眼形旋转式造镜电力发光，为来往船只导航。每当夜幕低垂，灯影波光交相辉映，像一幅飘动的彩绸，形成青岛的一大胜景——“琴屿飘灯”。

八大关风景区：

（1八大关是最能体现青岛“红瓦绿树、碧海蓝天”特点的风景区。所谓“八大关”，许多人认为八大关就是八条路。实际上，做为一个相对完整并且受到保护的街区，除了以长城10个关隘命名的10条道路（韶关路、宁武关路、紫荆关路、武胜关路、嘉峪关路、函谷关路、正阳关路、临淮关路、居庸关路、山海关路之外，八大关还包括了荣成路、正阳关一支路、正阳关二支路、正阳关三支路、黄海路等在内的其他多条道路。青岛人喜欢八这个吉利数字，其他类似称呼的片区还有团岛的八大峡、浮山所的八大湖等。故统称为“八大关”。

极地海洋世界：

青岛极地海洋世界是一座现代化极地动物展馆，馆内拥有白鲸、企鹅、北极熊、海獭、海象等十余种百余只极地动物，及千余种万余只珍惜的海洋动物，是国际上拥有极地海 洋动物品种和数量首屈一指的综合性场馆。馆内共向游客开放了五大展区：极地动物展示区、极地童话城堡、神秘的海兽区、精品鱼类区、精彩的海洋动物剧场。

五四广场：

五四广场分为南北两区，北区连接青岛市，是中心窗蕾广场漠点。南区濒临浮山湾，穿越东海路即可到海滨公园。从空中鸟瞰海滨公园，宛如一只展翅飞翔的蝴蝶。沿广场中轴线自北向南依次排列着可进行露天演出的下沉式广场、旱地点阵喷泉和雕塑“五月的风”。广场上标志性雕塑“五月的风”以螺旋上升的风的造型和火红的色彩，充分体现了“五四运动”反帝、反封建的爱国主义基调和张扬腾升的民族力量。

二、日照：

海滨国家森林公园：

位于山东省日照市北沿海路北首，她东濒黄海，北临青岛，西接两（城石（臼公路，南连沿海公路，地理位置优越，基础设施配套。鲁南海滨国家森林公园是日照海滨国家森林公园的前身，1992年建园时总面积788公顷，其中有林地面积526.7公顷，森林覆盖率73.5%，知名动、植物百余种。2002年，经国家林业局批复，“鲁南海滨国家森林公园”正式改为“日照海滨国家森林公园”。现公园总面积达12000亩，森林覆盖率75.8%。树种结构以日本黑松为主，是日照市沿海防护林的重要组成部分。公园分为森林旅游区、海滨区、疗养度区和太公文化区等4个功能区。现已建成水下鲨鱼馆、动物园、姜太公纪念馆、海水浴场、森林浴场等景点；开展了多人骑自行车、欧式马车、游览观光车、水上骑士、沙滩车、摩托艇、海上快艇、空中飞人等游乐项目；现有26家独具特色的海滨酒店投入运营，可同时容纳2500人住宿、3000人就餐。

刘家湾赶海园：

刘家湾赶海园是国家AAAA级旅游景区，位于日照国际海洋城涛雒镇东部海滨，旅游丰富，拥有万亩潮间带，千亩沿海防护林，距日照市区12公里。由赶海园景区和岛海滨浴场、沙滩高尔夫练习场两大板块组成，是以赶海拾贝为体验，集休闲度、海上游艇、海水沐浴、沙滩运动、高尔夫练习为一体，具有沿海民俗风情特色的旅游景区，被誉为“亚洲最大滩、中国第一赶海园”。

五莲山风景区：

位于鲁东南沿海城市日照五莲县东南，东邻避暑胜地青岛市130公里，南距新亚欧大陆桥东方桥头堡日照市25公里，西接“亚洲银杏王”驻地莒县，北距世界风筝都潍坊市110公里，西与亚洲银杏王浮来山风景区相毗邻，五莲境内有204、206国道纵贯东西，交通便捷。景区内有大面积的森林植被和野生花卉，林木覆盖率达70%以上，丰富绚丽，具波澜壮阔之美。这里不但是齐鲁最大的野生药库，而且野生花卉种类繁多，达4000余种。其中，最著名的是野生杜鹃花自然保护区，其花色之丽、品种之多、面积之广，实为罕见。

浮云山风景区：

位于日照市莒县城西，距县城8公里。有三峰，北为“佛来峰”，西为“浮来峰”，南为“飞来峰”。三峰鼎峙而又拱围相连，唯东面略微开敞。三峰名称的由来，有神话传说云：远古时代，有位神仙云游到此，见沭河一带土地肥美，碧水长流，桃红柳绿，景色宜人，美中不足的是缺乏青山点缀。于是，他便从远处挟来一山安放在此，即“佛来峰”。后来水神漂游到此，见独峰耸立，孤单无侣，也施展法力，从水上漂来一山与佛来峰相依为伴，即“浮来峰”。两峰相联不成格局，一夜之间不知又从何处飞来一山，坐落在两峰南面作为屏障，即“飞峰”。于是，三峰耸峙，如龙蟠虎踞，迤逦连绵。世代相传，人们把三峰统称浮来山。神话传说，固不足信，但是从山上多次发现的三叶虫化石和其它海生动物化石来看，早在4亿年前的古生代奥陶纪，浮来山确实曾淹没在汪洋大海之中，并沉积了深厚的岩层，海水退去之后浮现于世，便形成了现在的浮来山。浮来山因其独特的地质构造，2001年又被省批准为省级地质遗迹自然保护区，成为我省的四大地质公园之一。

三、青岛与日照：

青岛：

（1青岛，山东省地级市，国家单列市、副省级城市，简称青，旧称“胶澳”，别称“琴岛”、“岛城”。青岛是沿海重要中心城市、沿海开放城市、新一线城市、经济中心城市、国家历史文化名城，是国际性港口城市、滨海度旅游城市、幸福宜居城市，被誉为“东方瑞士”。

（2青岛地处山东半岛东南部沿海，胶东半岛东部，濒临黄海，隔海与朝鲜半岛相望，地处中日韩自贸区的前沿地带；东北与烟台毗邻，西与潍坊相连，西南与日照接壤；青岛因地理位置优越继而1891年清驻兵建置，18年德国租借建设港口和铁路，青岛因“一港一路”而兴，拥有国际性海港和区域性枢纽航空港，是实施海上丝绸之路、履行国家一带一路战略重要的枢纽型城市。

（3青岛是全国首批沿海开放城市、中国海滨城市、全国文明城市、国家卫生城市、国家园林城市，国家森林城市，也是中国最具幸福感城市。青岛作为世界啤酒之城、世界帆船之都，是院批准的山东半岛蓝色经济区规划核心区域龙头城市。截至2017年，青岛总面积11282平方公里，辖7个区，代管3个县级市，有1个国家级新区（青西新区，总人口920.4万。2016年，青岛地区生产总值10011.29亿元，增长7.9%，人均GDP达到109407元。

（4青岛拥有道教名山崂山、栈桥、五四广场、八大关、青岛奥帆中心等著名景点。老舍、闻一多、洪深、沈从文等名人曾在青岛讲学；驻有山东大学（青岛、北京航空航天大学青岛校区、中国海洋大学、中国石油大学等院校。

日照：

（1日照，山东省东南部的一个地级市。日照，周为莒地，秦属琅琊郡，西汉置海曲县，三国魏时属城阳郡并于莒，北魏置梁乡县。隋时归莒县，属琅琊郡，唐、宋属密州。1087年（宋元佑二年置日照镇，属莒县，日照之名始于此。1184年（金大定二十四年始设日照县，属益都府莒州。元明沿袭。清属沂州府。1989年6月，日照升格为地级市。

（2日照市位于山东省东南部黄海之滨，东经118°25′～119°39′，北纬35°04′～36°04′。东临黄海，西接临沂市，南与江苏省连云港市毗邻，北与青岛市、潍坊市接壤。南北长约82公里，东西宽约90公里，总面积5358.57平方公里。

（3日照市属鲁东丘陵，总的地势背山面海，中部高四周低，略向东南倾斜，山地、丘陵、平原相间分布。日照市横跨胶南隆起、胶莱坳陷和沂沭断裂带三个Ⅲ级构造单元，出露地层齐全，构造复杂，岩浆活动强烈，形成了较为丰富的非金属、地下水、矿泉水等矿产。

（42015年，全市经济总量迈上新台阶，全市实现地区生产总值（GDP1670.8亿元，是“十一五”末的1.63倍，按可比价格计算，比上年增长7.5%。人均地区生产总值58110元，按年平均汇率折算达到9330美元，比上年增长6.9%，是“十一五”末的1.58倍，年均增长9.6%，全年经济运行呈现逐季回升态势。

青岛——日照游有感

哎呀，好歹又去了一趟青岛和日照，总得写点儿东西来纪念一下。记清，不是_瑟，因为是随公司团队跟团穷游，所以青岛和日照的特色美食都没吃到，自己付费吃了一些特色小吃，喝了点儿青岛啤酒。大宝还没见过大海，公司也同意自付费带孩子同行，所以自掏腰包近五百块带上她，关键是让她出去看看大海。

2014年的夏天我和老公跟团去过一次青岛和日照，晚上八点多出发，两天三夜，算算真正玩的时间只有一天，其余时间都在大巴车上，住了一晚上的小渔村，为了住个单间，好像另加八十块吧！老公还很气蛋，我们俩还吵架了，为什么吵早忘了，就记得出去玩坚决不能跟他一块，影响心情，买个东西他老瞎，比唐僧念箍还烦！让他帮拍个照儿也不乐意，故意拍的奇丑无比，还说长的丑还怨我拍的不好咯？！唉，美好的心情瞬间分崩离析！

这次出去玩，公司领导们从五月拖到六月，六月拖到七月，七月马上都快过完了才成行！地点还改了又改。唉，拖的兴奋劲儿全过了，最后他们全不去！是啊，跟团穷游，领导们才不会活受罪呢，只有我们这帮小兵们拖着孩子出发了。并不美好的行程，因为带了孩子，所以有了生机。

这次是三天两夜行程，因为高速上夜间有时段不让行车，所以是大早上8点半出发。也就是说真正玩的时间还是只有一天，其余时间除了住在渔村一晚，剩下的时间都将在大巴车上度过。唉，想想都脑仁疼，尤其对于有点儿晕车的我来说，先吞四颗龙虎人丹解解晕再说。

常规的上车睡觉，下车尿尿，到了景点就拍照，关键我不爱自拍，主要是给大宝拍，因为她暑作业里办小报还需要用到旅游的照片。这小妞儿和同事的小妞儿坐一起聊这说那，兴奋热乎的很，从上车到下午快五点到达目的地，她们两个不是聊天就是各种吃喝玩乐，就没怎么闲过，当然也没睡午觉，我都佩服这俩妞儿的精神头。

去看冰雪奇缘和腊像馆，租了棉服进到冰室还是很冷啊，时间有限，我感觉不到十分钟大家就出来了。腊像馆里的人物腊像比电视上看到的人丑多了，只能猜一猜，再看看名片的人名确认一下是否猜对哈。

第二天早上四点半就从小渔村出发了，坐了两、三个小时的车从日照赶到青岛，估计车上除了司机都在车上补瞌睡。一大早去栈桥那边坐船在海上悠了一小圈，着急忙慌的赶到青岛海底世界，走马观花呀，人山人海呀，磨肩接踵呀，我真心想说，真是快挤缺氧了，要不是想让孩子出来看看大海，我真是不情愿出来。

十一点半又集合坐上大巴车赶去某个海边，自助吃点儿烤肠烤鱿鱼烤鸭肠，在海边乘了会儿凉，海风吹着是不热，可是很晒啊，没有树荫的地方打着防晒伞还是感觉快被烤熟了。

又坐上大巴车大约下午四点半到了东夷小镇，特色小吃尝尝，炸鱿鱼圈圈，烤鲅鱼，老酸奶。出游的人好多啊，小镇的街道人挤人，一看快到六点了，得咧，赶快又跑到大巴车上去了。

赶往下一站，去看晚上的第一场“日出东方，海之秀”，好像是8点开始。早上的车上导游已经统计过人数微信收过钱了，人均150元，说40多分钟的灯光秀，等快到地点该看了，导游又说灯光秀时间是30分钟左右。钱早都掏了，还说啥，出来一趟不容易，看呗！全车好像就一对老两口不去。灯光秀确实很震憾，声、光、电、影、水、火、烟花、特效的完美融合，能设计出这些的人真的好牛X！完美的视觉听觉盛宴！很佩服这些牛人！对我这个穷人来说，这300块花的真值啊！

又一天，大清早去的滩逛了逛，接着是去万平口海滨浴场。大人和孩子们都很兴奋，终于可以下海玩了！一堆人跑去找地儿换了泳衣泳裤，纷纷投入了大海的怀抱！大海，我们来了！一浪接一浪拍了过来，不少人呛了海水，我那妞儿是死活也拉不下海了，在岸边挖贝壳玩儿，这就是那个非常想见大海的小朋友，真见到大海缩一边儿去了。

到了十一点集合，赶到预定的地点儿，吃了顿极度难吃的团餐，十二点十来分，我们终于要启程回家了。

预料之中的长途坐车，预料之中的观光景点，预料之中的难吃团餐，预料之中的着急忙慌赶车，只有那场不足30分钟的灯光秀让我觉得是个意外之喜！

跟坐我旁边的同事聊天，那次我来是为了看海，这次大妞来也是为了看海，我可再也不想下次因为小妞想看海，我再跟团长途跋涉来一趟，光想一想我就四肢无力，脑仁疼！没有勇气再来这么一趟啊！

日照旅游必玩景点含攻略

日照旅游丰富，素以“蓝天、碧海、滩”闻名于世。空气优良，环境良好，那么日照旅游必玩景点有哪些呢，一起来看看!

1日照海滨国家森林公园

地址：日照市东港区碧海路北首

门票价格：5月1日--10月10日60元/人

10月11日—次年4月30日40元/人

附近的公交车：

①市区内日照火车站可乘坐公交8路至王家皂民俗村站，换乘35路或36路至森林公园站下车即到。

②从日照乘坐16路转35路到达景区

③长途汽车总站乘坐10路至王家皂，转乘35路或36路公交，森林公园站下车即到。

2五莲山风景区

地址：日照市五莲县五莲山中路

开放时间：全天开放

门票价格：78元/人

附近的公交车：

①日照火车站向西走约一千米到北京南路上，可以乘坐到五莲山游客集散中心的旅游公交专线，车程约50分钟.

②从日照汽车站坐车到五莲县，然后五莲县内乘坐五莲县至叩官镇的公共汽车五莲山下车即到。

3浮来山风景区

地址：日照市莒县浮来山镇莒县城西6公里

开放时间：全天

门票价格：成人65元/人

附近的公交车：日照汽车总站(10-20分钟/班和东站(30分钟/班均有发往莒县的专线班车。莒县县城乘1路公交车到浮来山风景区，下车即是。

4竹洞天风景区

地址：日照市东港区海曲西路

开放时间：8:00—18:30(夏季;8:30—17:00(冬季

门票价格：40元/人

附近的'公交车：15路

5日照植物园

地址：青岛路与海曲路交叉路口往东

开放时间：全天

门票价格：免费

附近的公交车：5路，6路，8路，30路，32路

6刘家湾赶海园

地址：日照国际海洋城涛雒镇刘家湾(南沿海路中段

开放时间：全天

门票价格：①普通票50元/人②学生证25元/人

附近的公交车：汽车站日照至岚山客车沿途至涛雒附近下车即到。

7九仙山风景区

地址：日照市五莲县五莲山中路

开放时间：全天开放

门票价格：78元/人

附近的公交车：

①日照火车站向西走约一千米到北京南路上，可以乘坐到五莲山游客集散中心的旅游公交专线，车程约50分钟。

②从日照汽车站坐车到五莲县，然后五莲县内乘坐五莲县至叩官镇的公共汽车五莲山下车即到。

青岛大汤镇距离日照多远，

宁波的知名车企如吉利、上汽大众也有许多零部件生产企业,如福尔达、长华、三新、华优、双林、腾辉、敏永等等。宁波，浙江省辖地级市、副省级市、单列市，院批复确定的中国东南沿海重要的港口城市、长江三角洲南翼经济中心? 。

截至2019年，全市下辖6个区、2个县、代管2个县级市。全市陆域总面积9816平方公里，其中市区面积为3730平方公里；海域总面积为8355.8平方公里。

宁波地貌

宁波市地势西南高，东北低。市区海拔4～5.8米，郊区海拔为3.6～4米。地貌分为山脉、丘陵、盆地和平原。宁波市山脉面积占陆域的24.9%，丘陵占25.2%，盆地占8.1%，平原占40.3%。

宁波地处宁波平原，纬度适中，属亚热带季风气候，温和湿润，四季分明。宁波市的多年平均气温16.4℃，平均气温以七月份最高，为28.0℃，一月份最低，为4.7℃。宁波市无霜期一般为230天至240天。多年平均降水量为1480毫米左右，五至九月占全年降水量的60%。多年平均日照时数1850小时。

深度 自主品牌真的超越韩系车了？

驾车路线一：全程约36.3公里

起点：大场汽车站

1.青岛市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶30米，右转进入吉利河路

2) 沿吉利河路行驶1.1公里，过右侧的真诚百货超市约140米后，左转进入胜水路

3) 沿胜水路行驶980米，直行进入S398

4) 沿S398行驶2.0公里，朝烟台/连云港/G15方向，左转

5) 行驶230米，朝连云港方向，稍向右转进入大场立交

2.沿大场立交行驶160米，过大场立交约100米后，直行进入沈海高速

3.沿沈海高速行驶23.4公里，在日照/五莲出口，稍向右转进入日照北立交

4.沿日照北立交行驶700米，过日照北立交约250米后，直行

5.日照市内驾车方案

1) 行驶540米，直行进入山海路

2) 沿山海路行驶340米，朝市区/日照港集装箱码头方向，右转进入烟沪线

3) 沿烟沪线行驶2.8公里，朝海安路/西海路/望海路方向，直行进入日照北路

4) 沿日照北路行驶2.9公里，过左侧的日北百货超市约210米后，直行进入日照南路

5) 沿日照南路行驶230米，过左侧的日照市东港伟伟百货超市约160米后，到达终点(在道路右侧)

终点：日照汽车总站

驾车路线二：全程约35.9公里

起点：大场汽车站

1.青岛市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶30米，右转进入吉利河路

2) 沿吉利河路行驶1.1公里，过右侧的真诚百货超市约140米后，左转进入胜水路

3) 沿胜水路行驶980米，直行进入S398

2.沿S398行驶5.2公里，右前方转弯进入烟沪线

3.日照市内驾车方案

1) 沿烟沪线行驶24.9公里，朝海安路/西海路/望海路方向，直行进入日照北路

2) 沿日照北路行驶2.9公里，过左侧的日北百货超市约210米后，直行进入日照南路

3) 沿日照南路行驶230米，过左侧的日照市东港伟伟百货超市约160米后，到达终点(在道路右侧)

终点：日照汽车总站

纵观世界汽车工业，国产车和韩系车的发展历程应该最为相似。

一来他们没有什么波澜壮阔的故事，自上世纪六十年代起步，看似一甲子的历史却几经沉浮，初期无一例外走上了抄袭模仿的道路，且核心技术大多借鉴一衣带水的日系品牌；二来和中国品牌一样，韩国人也喜欢“师夷长技以制夷”，从奥迪、宝马等一流车企挖人才，不断发展壮大自己来反制外资车，最突出的例子自然是用设计拯救起亚的彼得希瑞尔。

相似的经历、相同的路径，以至于很多自主品牌高管不约而同的发声：国产车要想实现品牌突破，超越近在咫尺的韩系势在必行。

这几年中国品牌也的确给力，或者说韩系车太不争气，现代和起亚从2016年在华巅峰销量114万辆和65万辆，沦落到2019年的65万辆和30万辆，几近腰斩，二者销量之和不及吉利单一品牌。

于是乎这样的论断甚嚣尘上：“自主品牌已然超越韩系”，“同样的高配低价买韩系还不如买自主”。

可事实上，真的如此吗？

在国内市场单论销量，自主品牌无疑碾压韩系，单单是吉利或者长城一家即可完胜现代+起亚两家车企，但放之于全球市场又另当别论了。

去年，韩国现代起亚集团全球市场销量达到719万辆，坐拥全球8.5%的市场，是世界产量第五大汽车集团，而中国品牌表现最好的吉利集团（含沃尔沃品牌）也不过刚刚突破200万辆，在全球市场韩系车影响力无疑是遥遥领先，中国品牌距离走出国门仍是漫漫长征路。

再来看溢价力。先粗略算下现代起亚在华成交均价（大致计算，与实际可能存在出入），按照北京现代2019年三季度166亿元营收和16万销量，北现终端成交均价约为10.4万元；同样的方式计算，东风悦达起亚终端成交均价约为10.1万，二者的平均售价是要高于吉利（约10万）和长城（约9.6万）的。而在过去现代起亚的巅峰时期，单车利润接近1万元每辆，溢价力明显高于吉利和长城。

所以落实到具体数据，现阶段现代和起亚的品牌力仍优于自主品牌，只是这一差距在不断缩小而已。

其次是产品序列，韩系车之所以能在全球市场立足，是因为它的产品众口皆可调，现代+起亚拥有丝毫不逊色于丰田和大众的丰富产品矩阵，且久经传承拥有较为深远的车系影响力。

比如在家用车领域，现代的三大王牌伊兰特+索纳塔+胜达。伊兰特诞生至今已有三十年，在全球累计售出1380万辆，它是现代的“卡罗拉”和“高尔夫”，在中国它曾是最耐用、最经典的“新三样”，当凯越、福美来纷纷消失在历史长河中，唯有七代伊兰特历久弥新；索纳塔，从1985年上市至今25年的时间已发展至十代，它的“流体雕塑美学”曾引领了B级车一个时代的时尚和运动；还有曾经的圣达菲，现在的胜达，现代SUV的开山之作，更是其在全球市场的SUV支柱，至今已有四代。

再比如性能车领域，我们熟知的劳恩斯-酷派，是现代花费6亿研发经费，十年磨一剑的产物，2.0T和3.8L?V6两款发动机，前置后驱、55:45前后轴载荷比，限滑差速器，一系列高尖端技术赋予了其强大的性能和实力；一如大众的R系列，奔驰的AMG、宝马的M?POWER，现代也有自己的性能部门——N，那台声名赫赫的飞思N也曾在纽北留下了自己的。

还有豪华车市场，早在1999年，审时度势的现代就意识到高端车的重要性，效仿雷克萨斯、讴歌在北美推出了大型豪华轿车雅科仕，为现代集团品牌力的跃升打下了坚实基础。随着韩系车技术体系的成熟，后驱平台、V6、V8的到来，2015年现代高端品牌捷恩斯正式成立，G90、GV80相继面世，它们代表了韩国汽车工业的最高水准，在最挑剔的北美市场，捷恩斯无论是品质、口碑，还是机械素质都深受认可，销量也基本稳定在三万左右。

以家用车拓展市场、积淀销量和口碑，用性能车提升技术实力、反哺家用车领域，再以高端豪华车突破品牌力桎梏，覆盖最全面的产品矩阵，这才有了在全球攻无不克战无不胜的现代和起亚。

反观中国品牌，发展时间并不短于韩系多少，却没有一款久经四代以上的产品系列，来支撑一个家族乃至一个品牌的影响力，很多都是打一枪换一炮，抱着赚快钱的思想，缺乏战略定力，而性能车和高端车更是刚刚起步。唯一有看点的是吉利，帝豪家族、领克品牌和领克03?Cyan，家用、高端和性能三大领域齐头并进，可毕竟发力晚，在全球范围内，自主与韩系品牌影响力和历史底蕴的差距依然存在。

韩系车的软实力

中国品牌和韩系各有特色，难言优劣，但供应链却一直都是自主品牌的软肋。

一方面在传统燃油车领域，我们缺乏技术领先的强势供应商，以吉利、长城、长安、奇瑞为代表的自主品牌虽然在三大件领域基本实现了自研和自给自足，但核心零部件依然需要从博世、电装进口，这在无形中增加了购和运输成本；另一方面是主机厂和零部件公司的关系不对等，车企太过强势，压成本、拖欠货款那是常用的事，导致本土供应商抵制情绪严重，结果就是很多零部件质量不过关。

最关键的是，一辆车上万个零部件来自四面八方，有软件也有硬件，如何完美适配也是一个难题，所以我们经常看到国产发动机、变速箱、底盘调校整体并不逊色合资多少，但打造出来的产品行驶质感、可靠性、耐用性与合资仍有差距，这其中就有供应链管理的问题。一句话，零部件是中国品牌的“根之悲歌”。

韩系车就不一样了，打一开始韩国人就以丰田、日产为榜样，试图打造一整套涉及生产与制造的完整体系链，确保每一个环节都是“自己人”。

例如现代摩比斯，它是现代起亚集团第三大王牌企业，既是世界500强，也是世界排名第七的车用零部件公司。作为现代和起亚零部件的主要供应商，摩比斯对于现代集团的重要性，丝毫不亚于电装之于丰田。

首先，摩比斯的产品覆盖十分全面，几乎涵盖了所有车上会用到的电子设备。它不仅可以独立生产一套完整L2级别自动驾驶系统，还可以生产各种用于混动、纯电动的电机。其次，在其他电子部件方面，摩比斯还能生产电子制动助力泵、可调节高低软硬的空气悬架，甚至还拥有自己的氢能源发动机生产线。

还有现代坦迪斯，主要生产传统系统，你可以把它看作是现代的“爱信”。包括AT、DCT、CVT在内都有涉及，其中AT变速箱还拥有技术领先的横置和纵置8AT。

再有实力仅次于摩比斯的现代威亚，它拥有十分先进的数控机床和装配机器人的生产车间，和丰田一样，现代和起亚也可以使用自己“工具”进行造车；同时，得益于先进的数控机床技术，威亚还可以生产发动机曲轴、曲轴连杆、后差速器等需要更高制造精度的零部件。

对于现代和起亚来说，有了摩比斯、坦迪斯和威亚，一来能有效控制成本，像摩比斯在东风悦达起亚总部盐城，坦迪斯和威亚在山东日照都有工厂，距离近还能降低运输费用，这也是为什么即便现代、起亚车系价格压得很低，单车利润依旧高的关键；二来，从生产制造到零部件都是自己人，从源头制定一致且协调的质量管理体系，韩系车才能把最重要的品质和品控握在自己手中。在这一方面，最早独立蜂巢易创的长城走在了自主品牌前列。

所以你能看到在2019年车质网的投诉报告中，韩系车的投诉量最低，质量相对更可靠，当然这其中一部分原因是韩系车市场保有量低。

在更具说服力的J.D.?Power发布的2018中国新车质量研究报告-IQS品牌排行，北京现代夺魁；在美国市场最新的2019年新车质量研究报告中，韩系三大汽车品牌继续蝉联排行榜的前三名。其中，捷恩斯以每100辆车中有63个问题排在首位，起亚和现代紧随其后。

这些都足以说明，中国品牌和韩系车在体系力上的差距。当然了，可能很多人会说在新能源领域，我们已经拥有了像宁德时代这样的头部电池供应商，但别忘了韩国人也有LG化学，而且今天上半年电池出货量首次超越宁德时代，成了全球第一。

在品牌力和体系力之外，决定自主和韩系孰高孰低的要素还有技术力，这是决胜未来的关键。

在这一点，举全国之力打造一两家头部重工业，且很少走弯路的韩系品牌也有优势。

先来看汽车的心脏——发动机。从逆向研发三菱发动机技术起家，到一步步正向突破，历经四十余年技术沉淀的现代集团从小排量涡轮到大排量自吸几乎都实现了全覆盖：其中1.4T、1.5T、1.6T、2.0T应用在普通家用车领域，兼顾性能和油耗；大排量3.0T、3.3T?V6双涡轮增压、4.6L、5.0LV8搭载在性能车和豪华车身上，迎合消费者对大排量、高性能的需求。

难得的是，现代集团的发动机还拥有不少令同级望尘莫及的黑科技，比如十代索纳塔的那台1.5T发动机CVVD技术，实现了在阿特金森循环、米勒循环以及奥拓循环之间的切换，突破了迄今为止可变气门控制技术的瓶颈和限制，不仅让“此消彼长”的发动机性能与燃油经济性得到同步提升，还能降低尾气排放量，有媒体将其抬高到“汽油内燃机133年历史上划时代意义革新”的地步。而现代的大排量自吸也不是样子货，3.3T涡轮增压V6发动机、4.6LV8?Tau发动机曾多次上榜沃德十佳。

与韩系相比，自主品牌发动机虽也师承三菱，但现阶段仍停留在小排量涡轮，大排量仍是空白，唯一一款量产的是红旗的那台3.0TV6机械增压，这其中的差距一部分原因是政策法规的限制，更重要的是我们核心技术起步稍晚，在关键技术上还没突破。

其次是变速箱。这一方面，自主和韩系差距不算太大，现代有AT、DCT和CVT，我们自研的也有盛瑞8AT、东安6AT、长城7DCT和万里扬CVT等等，不过就实际匹配后的稳定性、平顺性和燃油经济性而言，韩系和自主仍有距离，且在华韩系变速箱的市占率要高于中国品牌变速箱。

再者是技术平台，现代和起亚靠一个i-GMP打天下，相较大众MQB和丰田TNGA拥有更好的灵活性，并在安全性、舒适性、操控性方面进行了诸多创新。中国品牌则是百家齐放，吉利的CMA超级母体，无论是电气化还是品质性能以及成本控制方面都有优势；长城的柠檬和坦克两大平台则各司其职，一个主攻家用车，一个侧重性能、越野车，但它们在电动化、智能化以及自动化领域都有突出优势。现阶段韩系和自主平台技术到底谁高谁低还为时过早。

不过在我们自以为占尽先机的新能源技术领域韩系车却丝毫不落下风，甚至还走在前列。

和中国品牌押宝动力电池不同，韩系品牌从一开始就做了电池和氢能源两手准备，LG化学的强势不用多说，在氢燃料领域，现代是继丰田之后唯二能量产的汽车品牌，其在韩国、美国和欧洲等国家在售的第二代NEXO氢能源汽车，最大功率为163Kw，峰值扭矩398牛米，充氢5分钟，续航里程可达到800公里。

此外，在2019沃德十佳发动机榜单中，现代120kW燃料电池和150kW纯电动动力系统皆有上榜，那台现代Kona?EV销量也多次名列前茅。所以在新能源技术路线未明确前，韩系车显然会走的更从容。

优势如此突出，很多人可能会疑问那在中国市场现代和起亚为什么还拼不过自主？

这个命题很大，但核心就一点，韩系车在华发展路线问题。本世纪交汇之初，受制于历史局限性，刚刚走出亚洲金融危机的韩系品牌元气大伤，现代重组起亚，大宇也面临被通用兼并，技术发展一度陷入停滞的韩系车急需从中国市场恢复元气，可面对在华已立足十余年的大众和日系品牌，技术不算出众的韩系只能走低价路线，试图用性价比打开市场。

选择没有错，可这条路线初期走的太顺，以至于现代和起亚泥足深陷，忘记去提升在中国市场的品牌力和技术形象，随着消费升级的到来、自主品牌的崛起，以萨德为导火线才有了韩系的一蹶不振。

所以我们必须清醒的认识到韩系的大溃败，并非品牌力不够或是体系力、技术力不足，而是韩国人忽视了品牌，也没有把最好的技术应用到中国市场。现在，幡然醒悟的韩系品牌开始不断推陈出新，试图挽回形象：北京现代发布了十代索纳塔，造型、性能都让人耳目一新，七代伊兰特磨刀霍霍；东风悦达起亚全新一代K5凯酷也以全新的姿态上市，同时也宣布未来起亚在华将不再推出售价10万元以下车型，转而深耕15-20万元主流市场；与此同时，韩系高端品牌捷恩斯也蓄势待发进入中国市场。

所有的一切无不显示着韩系车深厚的底蕴，以及自主与韩系品牌的差距，它们依然是中国品牌的头号大敌。

当然，我们也无需妄自菲薄，一方面韩系和自主的技术差距是由国情决定的，现代和起亚的强大是当初朴正熙举全国之力重点扶持的结果，而中国市场则是传统与新势力的百家争鸣，这种模式在内部竞争力、抗风险和发展潜力上更具优势。

另一方面，在决胜未来的新四化领域我们拥有华为、阿里、百度、腾讯这样顶尖的互联网科技公司，他们为汽车的智能化、自动化发展培育了沃土，而韩国仅一个三星，这就从根本上决定了我们的基础领域优势，也正是如此我们才拥有类似蔚来、小鹏这样的新势力。同时在设计领域，自主品牌以吉利、长安为代表彰显了对未来造型的理解，比如吉利ICON和长安UNI-T两款量产车，都是对现有外观的一种突破，很明显在设计领域自主品牌已然青出于蓝。

所以，面对韩系车，自主品牌不能妄自菲薄，更不能骄傲自大，尽管韩系车在中国市场遭遇了短暂的困境，但其实力仍不容小觑，中国品牌要想全面超越韩系车，任重而道远。

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