东风风行汽车坐垫_东风风行座套7座套

1.舒心回本路 道路试驾东风风行菱智PLUS

2.谁才是中国制造新担当？奇瑞瑞虎7对比东风风行T5

3.东风风行游艇是16万以下，自主品牌MPV中空间最大的

4.东风风行330司机座位太低

5.东风风行景逸S50儿童锁在哪里？京S50安全座椅接口类型

6.搭载比亚迪电机，不足13万元，风行雷霆购买指南

日前，从东风风行官方了解到，新款菱智M5将于4月16日上市销售,新车未来将推出4款配置车型。

外观部分，新款东风风行菱智M5用了全新的进气格栅设计，设计上打通了上下格栅，双层倒梯形格栅的造型辨识度非常高，格栅两侧依然是现款车型所沿用的分体式大灯，但灯眉和进气格栅直接相连，拉伸车头横向宽度。新菱智车身长宽高分别为5135mm/1720mm/1960mm，3000mm的超长轴距让菱智M5在空间布局方面很有优势。

内饰部分，全新菱智M5整体设计与现款区别不大，黑色/棕色/浅米色的撞色设计看上去非常舒适。

配置部分，新车标配胎压监测、后倒车雷达等，高配车型提供倒车影像、后视镜加热等。此外，车内空间最大可拓展至7300L，而且提供9种座椅组合方式。得益于超大空间和人性化设计，菱智M5的舒适性在兼用型MPV中也算是十分出众了，二三排座椅不仅空间大，坐垫很柔软，后排配有独立空调，舒适性非常高。

动力部分，新菱智M5将会搭载1.6L四缸自然吸气发动机，并与5速手动变速器相匹配。这款发动机的最大功率为90kW（122Ps），峰值扭矩为151Nm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

舒心回本路 道路试驾东风风行菱智PLUS

问题一：东风风行汽车怎么样 东风风行车不如一汽通用自由风，自由风车大，车宽。五开门。钣金也厚。发动机是一样的。行车比较平稳。特别是高速。更有优势。还是合资品牌。 性价比

问题二：请问东风风神，风行系列车质量怎么样？ 风神车使用了日产轩逸的发动机、变速器和悬挂，主要部件质量不亚于合资车。

问题三：东风风行景逸车怎么样呢？ 网友提问： 你好，我是一个工薪阶层，一直上下班麻烦，因此想买辆车，也不想买太贵的，也买不起。左右对比很久了，选中了景逸，主要看中他的空间大，发动机是三菱的，最大功率可以达到88，这个数在同类排量的车，好像都达不到。请问一下，这一款车到底怎能么样，值得买吗？油耗算高的吗？买XL还是LV？那一款划算一点。 提问时间：2012-6-19 11:06专家回复： 关于您说的问题，在中国汽车质量诉平台上，东风景逸的主要问题有变速箱故障，发动机怠速抖动，漏防冻液，中控台异响，后减震异响，冷车启动困难和发动机噪音大等，问题相对较多。相对两款车型而言，XL的性价比要稍好一些，同价位车辆XL的配置要稍高一些。1.5L、1.8L油耗是不同的，综合来说油耗应该在8.5-11.5个油左右，如果经常满载、频繁起步停车或大油门的话，可能还要高一些，以上建议仅供您参考。

满意请纳。

问题四：东风风行景逸车怎么样？ 东风景逸有：景逸、景逸LV、景逸SUV，不少朋友并不能一下分清这三款车型的不同。景逸LV和景逸SUV都是在景逸车型上开发的车型，但景逸LV定位于跨界车，而景逸SUV，就像它的名字一样，是一部SUV。风行景逸不到6万的裸车起步价、包括1.5L、1.8L和1.8T等丰富的动力总成可供选择，这些都成为了景逸吸引消费者的砝码。我给你详解一下。

1.外观：与进口三菱格蓝迪的相似很高，当然也有自己的改进，景逸车身尺寸属于典型的MPV，其中长宽高分别为4320mm、1804mm、1620mm。比较突出的是1620mm的高度，比普通轿车至少高出100mm，因此其车内驾乘头部空间相当可观。其2685mm的轴距同样独树一帜，在同级别车型中几乎难逢敌手。较长的轴距给后排乘客的膝部空间带来更灵活的安排。外观中比较突出的地方还在于它全系标配了四轮盘式制动系统，1.5XL车型还标配了195/65 R15的轮胎，豪华型更是用了合金轮毂，结合景逸1.5XL豪华型6.69万元的价格，其整体配置非常厚道。总结：实用大方，做工值得肯定。

2.内饰：中控台是典型的MPV风格设计，包括挡把座前移至中控台处的做法。全黑内饰加一些银色饰件搭配的内饰氛围并没有压抑感，反而是仪表盘被移至中控台上方，让本来略带沉闷的中控台增加了几分新意。配备的四辐式方向盘仅提供了上下摆动两向调节，配备的是四门电动升降玻璃窗，但也只有驾驶席的升降控制键带一键上下功能。总结：简洁有新意。

3.空间：在正常坐姿下，前后排乘客的头部空间都非常充裕；而得益于2685mm的轴距，后排乘客的膝部空间显得特别宽敞。行李厢开口较大、厢内设计很规整，使得放行李时非常方便。另外，后排座椅靠背可以按6/4比例放倒，从而能让行李厢容积从700升-10升之间随意变换，能最大限度兼顾乘坐空间和储物空间的分配。车内还设置了相当多的小储物格，其中包括前后门内门板的储物槽、方向盘柱左侧硬币槽、零钱盒以及副驾驶手套箱等。

4.动力：搭载的是排量为1499cc的三菱4A91四缸多点电喷汽油发动机，该发动机最大输出功率88kW(120ps)/6000rpm，最大扭矩则是143N?m/4000rpm。这款发动机强调的是高转高输出，故在加速过程中，保持发动机在高转速区间内，会更加得心应手。5挡手动变速箱，挡位还是比较清晰的。完成换挡动作的时间普遍都在0.2秒-0.3秒之间，总体表现比较称职的。

5.操控度：用了前麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆和后扭转梁随动臂式独立悬挂设计，这是一套兼顾经济和行车稳定性的底盘系统。配备的四辐式方向盘用液压助力转向系统，无论是普通速度并线超车还是高速巡航，景逸的稳定性基本能让驾驶者放心，全然没有同级别自主品牌三厢轿车的那种轻飘飘感。车内的人员也会觉得更为舒适安全。

6.舒适度：提供了前排座椅四向手动调节功能，靠背可放下做躺椅。后排座椅坐垫进深与前排两座椅相差无几，对大腿的承托力非常到位。怠速情况下，车内噪音平均值超过40分贝，120公里/小时的情况下，车内噪音保持在70分贝出头左右，大众都能接受。作为6万元级别的MPV车型，标配了带中控锁功能的折叠钥匙，遥控钥匙可以单独开启行李厢，提升了便利性。

7.油耗：官方油耗5升左右，实际油耗7升左右，表现中规中矩，关键还要看路况和驾驶习惯。

8.安全：前排双安全气囊是标配的，还在左右后门都标配了儿童锁功能，这点考虑得十分周到。另外，后排标准设计三人座，中间座位用两点式安全带，在控制成本之余，也兼顾中间乘客的安全。

总结：外观时尚漂亮；内饰......>>

问题五：东风风行车咋样 东风风行什么

问题六：东风风行车质量怎么样 景逸是东风风行的 风神的都是轿车 X3挺好的 空间大 配置很高 四轮碟刹 四轮铝合金轮毂，倒车雷达 等等都有了 动力还可以

问题七：东风风行车怎么样？ 车都属于挺皮实的那一种，花哨的东西少，实用的东西多。

给下面的，自由风的车壳都是从人家风行那买的。而且风行都卖了若干年才见自由风这个车，不了解的去查一下，MPV的年销售排名就知道了。

问题八：东风风行汽车怎么样 同样的转速，齿轮比越小提速越快

问题九：东风风行景逸这款车的质量怎么样？ 网友提问： 你好，我是一个工薪阶层，一直上下班麻烦，因此想买辆车，也不想买太贵的，也买不起。左右对比很久了，选中了景逸，主要看中他的空间大，发动机是三菱的，最大功率可以达到88，这个数在同类排量的车，好像都达不到。请问一下，这一款车到底怎能么样，值得买吗？油耗算高的吗？买XL还是LV？那一款划算一点。 提问时间：2012-6-19 11:06专家回复： 关于您说的问题，在中国汽车质量诉平台上，东风景逸的主要问题有变速箱故障，发动机怠速抖动，漏防冻液，中控台异响，后减震异响，冷车启动困难和发动机噪音大等，问题相对较多。相对两款车型而言，XL的性价比要稍好一些，同价位车辆XL的配置要稍高一些。1.5L、1.8L油耗是不同的，综合来说油耗应该在8.5-11.5个油左右，如果经常满载、频繁起步停车或大油门的话，可能还要高一些，以上建议仅供您参考。

问题十：东风风行车质量怎么样 还不错欧，售后时间也是同类车型中最长的五年十万公里，前阶段杭州G20峰用的车辆都是风行汽车提供的

谁才是中国制造新担当？奇瑞瑞虎7对比东风风行T5

[汽车之家?原创试驾]?一直以来我都坚持这样一个观点：制造一辆价格低廉且品质有保证的汽车难度不低，甚至在某些方面比那些研发金额没有上限的超级跑车要更具挑战性，毕竟物美与价廉在大多数情况下是一对比较矛盾的特性。所以在当我得知东风风行菱智PLUS的价格区间在9.99-11.19万元时，我便对它的实际驾乘感受乃至整体表现充满了期待，究竟这是不是一辆能够让辛勤的劳动人民顺利致富的汽车呢？

★?成熟的方正造型带来了内部可观的空间

作为一辆定位于中端公/商务MPV的车型，菱智PLUS的外观有着这个级别应有的风格——平实、稳重、不张扬。整体较为方正的外形为内部宽阔的空间奠定了良好的基础，宽大的侧窗为司乘人员带来了良好的视野与光，豪华版车型上还有双天窗的加持为车厢内带去更多开扬感。

菱智PLUS的前脸用了一套成熟且久经考验的设计方案，面积较大的倒梯形的中网设计在四根横向装饰条的点缀下拓展了视觉宽度，搭配上体积较大的头灯组时让新车看上去商务风格更为浓厚。或许会有些观众朋友觉得这张脸看起来有些熟悉，的确，设计师在打造这款车时参考了一款红极一时的知名MPV产品，一番“本地化”之后呈现出的效果还是较为恰当的。

车尾部分的造型亮点不多，竖向放置的尾灯组规矩地放置在车尾的左右两边，牌照框上方还有一些饰条与反光板装点，一切元素出现的位置与形式都毫不令人意外，毕竟这是一辆带有严肃气质的中大型MPV，最不需要的便是花哨、不实用的设计。

坐进车内，有股沉静、内敛的风格袭来。我所试驾的7座豪华版车型用了黑/棕双拼内饰色调，中控台上半部分主体颜色为黑，中间有木纹饰板作为衔接过渡，与深棕色的仿皮座椅很好地结合在了一起。需要提出表扬的是，新车没有为了营造高级感而一股脑地在中控台上大面积堆砌亮面材料，比如黑钢琴烤漆的面板等，连木纹饰板都是哑光的，这样不反光、不易察觉划痕的内饰基调能更久地维持一个相对精致的状态，让车主在长期使用时不太能感知内部的老化。

只看或许各位会觉得内饰上有些古板和老套，但在亲自上手使用过之后会发现，这种功能区域一目了然的设计对驾驶员非常友好。清晰易读的仪表、功能明晰的8英寸中央控制屏幕和空调控制区域让人能迅速适应这辆车，堪称上手0难度，如果车机的蓝牙连接可以支持搜索设备就更好了。

★?车内空间体验

因为是一辆专注于“拉人”的MPV，因此乘坐感受尤为重要。令人欣喜的是，三排座位的软硬程度都令人满意，前排座椅支撑到位，豪华版车型在加入座椅高低调节之后很容易便能找到一个理想的坐姿。第二排是两张带扶手的独立座椅，同时靠背角度调节范围很大，端坐或平躺都能实现，美中不足的是坐垫长度还有待改善。第三排座椅同样为“宽板凳”式的三座布局，填充物较为柔软且靠背还可以完全放倒。

在买到菱智PLUS之后最不用担心的其实就是空间，新车的长宽高分别为：5140/1920/1920毫米，轴距3198毫米，这款可以容纳4排共9座的车型在7座的布局下，空间体验堪称奢侈。

★?初段给力但后段疲软的全新2.0升发动机

一辆发挥全面的MPV不仅需要乘坐舒服，驾驶起来也应当是得心应手。此次上市的菱智PLUS装备了一款阿特金森循环的2.0升自然吸气发动机，最大功率133马力，峰值扭矩200牛·米，与之相匹配的是一具6速手动变速箱。作为一辆有着三个踏板的车型，如何能让驾驶员在流畅驾驶时减轻疲劳程度就成了一个值得用心的课题。

很欣慰的是，菱智PLUS的离合器踏板设定对于司机来说还是十分友好的。脚感虽没有像本田飞度GK5那样像在踩一片云彩，但也完全控制在了一个不累人的力度，并且离合器的结合点清晰且宽容度高，即使是第一次驾驶也能够轻松地做到平顺换挡。就算是每个挡位的行程都不算短，但至少都清晰易入，日常驾驶很顺手。

菱智PLUS上所搭载的这款阿特金森循环2.0升自然进气发动机是首次应用在东风风行的MPV上，在1、2挡合理齿比的帮助下，扭矩释放还是非常充沛的，不过绵密的齿比在3挡时似乎多下了一个台阶，再想拥有颇具力道的加速能力则需要将转速进一步拉高。而这么做会带来一个负面影响，那就是发动机噪音陡然增大。事实上，这具发动机在3000rpm之后就会显得有些声嘶力竭，声浪似乎也没有经过特别地打磨，显得有些嘈杂。好在换挡机构还算清晰的挡位设定和轻松的入挡力度也在一定程度上减轻了由频繁换挡带来的疲劳感。

说实话，在出发之前我有些担心菱智PLUS的舒适性，一是车型结构并没有先天的优势，其次从成本的角度考虑，这个价位的车型在舒适性上的投入应该也比较有限，不过好在东风风行为新车的豪华版提供了后螺旋弹簧，这在一定程度上保障了舒适度。当我开着菱智PLUS载着4个人游走在乡间不平整的土路上时，我意识到之前的结论有些主观有些草率。注重人员舒适性的定位使得悬架在面对较大颠簸时表现得游刃有余，弹簧恰到好处的阻尼设定能够很好地拉住不算轻的车身，在过弯时减振器也能提供这个级别中相对合理的支撑性，只是对于细碎振动的过滤有些不足，即使有填充较为充足的座椅加持，在轧过桥梁缝隙和路面坑洼时还是会显得相对零散。

编辑总结：

总体来说，菱智PLUS的整体表现符合我的预期，而在空间以及动力流畅性方面甚至有些超出我的预期。需知，我所试驾的版本是售价10.99万元的手动豪华7座车型，在这样的价位下能够体验到相对精致且易用的内饰，后雷达与倒车影像乃至一系列安全性配置，以及宽敞灵活的车内空间，这本身就显得很有性价比。至于动力表现，133马力推动1885公斤的车身重量就意味着与“澎湃”这两个字告别了，能够在重载时流畅起步并且兼顾良好的油耗，便已足够。相信这款车应该能够不负众望，在9-11万元价位的MPV市场上有所作为。（文/汽车之家?丁伯骏）

东风风行游艇是16万以下，自主品牌MPV中空间最大的

作为普通家用车型的主力军，紧凑型SUV是每家车企都会必然争夺的市场。经过了多年的发展，我们的国产品牌在此领域已经有了诸多优秀的产品诞生，今天车叔便为大家带来了两款非常不错的国产紧凑型SUV，它们的名字分别是奇瑞瑞虎7和风行T5。

2022款瑞虎7于去年12月份上市，新车全系共具有5款配置，售价区间为8.69~11.19万元。2022款风行T5于去年9月份上市，新车同样推出有5款配置，售价区间为6.89~9.99万元。

接下来车叔将选取指导价格为9.79万元的2022款瑞虎7 1.5T CVT超能英雄与风行T5顶配版本车型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更为突出呢？

外观设计

新款瑞虎7超能版车型在外观设计方面延续了2021款超能版本车型的造型，其中新车前脸部分配备了大尺寸的网状格栅，并且用时下流行的Computational Design计算型设计手法，具有比较强烈的视觉张力。超能版本车型与普通版相比，不同之处在于配备有专属的套件来进一步彰显个性，其中包含有黑化的格栅，雾灯，后视镜等等。

风行T5在外观设计方面主打精致时尚的风格，具体来看，新款车型前脸部分配备了大尺寸的倒梯形中网，内部辅以点阵式镀铬元素模块，造型较为紧凑，看起来非常吸睛。左右两侧锐利的前大灯组与中网衔接，增强了前脸设计的整体性，内部结构很有设计感，不过远近光灯用的是卤素光源，此外还具备有自动头灯，转向灯，LED车前雾灯等。

车身尺寸方面，瑞虎7的具体长宽高分别为4500×1842×1745 mm，轴距为2670mm。新款车型车身侧面通过腰线的勾勒营造出设计上的力量感，此外隐藏式的D柱设计在搭配上上扬式的镀铬装饰条，也让整车增添了些许的灵动感。

风行T5的具体长宽高分别为4780×1872×1775 mm，轴距为2753mm。各项数据均有一定程度领先，看上去比瑞虎7大了一圈。该款车型用了时下流行的双色车身设计，车身尺寸未发生变化，上扬式的腰线从前轮拱处延展至尾灯部分，让整车多了一份运动的气息。

瑞虎7车尾部分依然沿用了贯穿式的尾灯设计，进一步提升车尾视觉宽度的同时，也可以让车辆在夜间行驶时拥有更高的辨识度。此外，这款车型实际上只用了单边共单出的排气布局，但后包围处依然设计有双边共双出的排气来丰富设计上的细节。

风行T5的尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯为其带来了一定的辨识度，再结合黑色饰板上所镶嵌的标识字母，进一步起到彰显品牌的效果。新车在下方搭配了大面积的黑色包围以及银色下护板，同时在侧窗上沿和车尾牌照架上方加入镀铬饰条，以增加精致感。

内饰设计

瑞虎7在内饰设计方面并未发生变化，中控台的主打色依旧为经典红黑配色，上方贯穿的红色皮革装饰进一步提升了座舱的视觉宽度，并且与黑底的中控台搭配起来又彰显出不错的运动感。该车中控台上配备有10.25英寸的悬浮式显示屏幕，其内部所匹配的功能较为丰富，支持卫星导航，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级等。

风行T5在内饰设计方面，整体依然维系了年轻化的风格特征，同时在一些细节方面进行升级调整。其中新车中控区域覆盖了大面积的软性材质，并且在空调出风口，扶手等细节部位加入钢琴烤漆饰板作为点缀。主驾驶正前方的方向盘用真皮材料包裹，左右两侧功能按键紧实，握感较为饱满。

瑞虎7车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新款车型的车内前排座椅椅面宽大，坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托，同时靠背贴合于人体，具有较好的包裹感。

风行T5车内座椅用织物面料包裹，但可选装皮质座椅，功能方面仅支持手动调节。该款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背和坐垫两侧护翼有着一定突出，并且靠背贴合于人体背部，对于腰部和肩部有着良好的支撑，舒适性不错。

瑞虎7后排各个位置都配备有可升降的独立头枕，坐垫和靠背之间的倾斜角度较大，同时两侧位置有着一定程度的内陷，舒适性和包裹性不错。除此之外，该款车型后排中央地台的凸起幅度不大，纵向空间较为宽裕。

风行T5提供有5座和7座两种不同的座椅布局形式，后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，常规的5座版后排纵向空间极为宽裕，但是7座版的第3排实用性不大。

动力系统

瑞虎7动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面，与之相匹配模拟9速CVT无级变速箱。

风行T5所匹配的1.5T涡轮增压发动机虽然与瑞虎7型号不同，但是参数完全一致。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。

车叔总结

作为定位亲民的国产紧凑型SUV，瑞虎7和风行T5都拥有比较诱人的价格和不错的实力，通过以上多个方面的对比我们可以看出，两款车型的优点各有不同，其中瑞虎7具有更加年轻化的内外设计，同时在功能配置方面占据了绝对优势，风行T5则拥有更大的外部尺寸，更为多样的座椅布局形式和更为宽裕的乘坐空间。从普通人的用车场景考量，瑞虎7的性价比要更高一些。

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东风风行330司机座位太低

六月MPV销量榜东风风行销售了3684辆，全国排名第六，与去年同比上升13.6%，即将上市的游艇是东风风行升级中高级MPV的试水，以年轻、时尚、颜值高，配置丰富且性价比高的中型MPV为标签，给年轻家庭一个入门级MPV的新选择。

外形

东风风行游艇（简称：游艇）的长宽高分别为：4850mmX1900mmX1715mm，轴距达到2900mm，除了宽度，其它数据已经快与本田奥德赛看齐，外形尺寸够大，所以内部使用空间才多。

游艇是东风风行换标后的第二款新车，车头外形纺锤形设计也许就是家族MPV未来的新面谱，该有的配置如LED行车灯，LED矩阵大灯组都是标准配置，另外在车外可以看见ACC探测组件及360倒车影像的镜头，车尾用贯穿式车灯设计及LED灯组总成，总体来看，车身的外形的设计很漂亮，工业设计和谐，让人见到眼前一亮，心中想起这是啥车？里面啥样？

内饰

坐入驾驶位，我留意到A柱开了三角窗，减少了视野死角，细节考虑不错，方向盘是下平上圆的样式，我觉得有点偏大，尺寸再小点就更好了；现在大横屏已经是基本配置，中控用了两块10.25寸的液晶屏悬浮屏，车机系统有语音控制、导航和自动跟车系统，总体来说该有的都有了，只是版本需要OTA进一步升级。

这车的长度为4米85，轴距达到2米9，加上方正的外形，内部实际使用空间有很多，特别是第二排的独立座椅，如果第三排没人坐，第二排就差一个腿托就完全可以调整成飞机公务舱坐姿，而且游艇的座椅坐姿非常舒服，坐垫还是椅背的厚度就觉得舒服，至于第三排坐两人空间还是不错的，三人就显挤了，还有就是满员后，尾箱只能放两个手提行李箱，再有行李就要另想办法了。

游艇给我最深印象就是座椅，首先人体工程设计就非常适合我们亚洲人的身形，其次坐垫厚实软硬适中，非常贴合身体，让长途驾驶也变得简单舒适，另外就是每个座位都USB充电接口水杯座，要吐槽的也是座椅，普通版本只有皮革，透气性差，夏天很不舒服，建议直接选购最高配置型号，全部用NAPPA真皮，舒适度和高级感直接提升了两个档次。

动力与驾驶

车头盖下是一款1.5T涡轮增压发动机，来自沈阳航天三菱，最大扭矩285Nm，最大马力1kW，传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱，就实际测试，无论是我一人驾驶，还是乘坐四个成年人，加速动力都依然保持在想有就有的区间，就是我们大部分使用场景都在扭矩峰值区间，隔音效果在低速还是非常棒的，只是在高速满载后降档超车，发动机工作噪音比较大。

总结

东风风行一直是我们自主品牌中专注MPV制造，在低端市场一直与五菱是竞争对手，在设计制造操控底盘上都有丰富的经验，游艇是东风风行真正意义上的一款全新的中级PMV，我建议有兴趣的朋友直接看顶配型号，最好能亲自试驾，对于游艇良好的视野，轻快的转向以及车内的空间有更直观的了解，希望大家能买到自己心仪的汽车。

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东风风行景逸S50儿童锁在哪里？京S50安全座椅接口类型

座位底没有办法，如果是你一个人开，可以找个差不多的座位改装一下安上去，如果经常换司机你可以问问他们的意见，你可以加个坐垫之类的汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

搭载比亚迪电机，不足13万元，风行雷霆购买指南

2020款景逸S50儿童锁安装在后门，用旋钮式儿童锁。司机要主动去后门操作。

[旋钮式儿童锁开启教学]

1、打开：

将机械钥匙插入目标钥匙孔，并按箭头方向旋转到底。

2.发布：

向箭头相反的方向转动钥匙，打开儿童锁。

用杠杆开启儿童锁教学

有些型号用中文标注的很清楚。所以下面简单介绍一下单箭头教程：

1、打开：

按箭头方向将控制杆推到底部，完成儿童锁的锁定操作。

2.发布：

将控制杆向相反方向移动到初始位置，儿童锁将被释放。

精益S50安全座椅接口类型(ISOFIX接口)

LATCH，美标接口，配有三个座椅接口。座椅靠背和座垫之间的间隙有两个接口，座椅上部还剩下一个接口。

ISOFIX，欧洲标准接口。靠背和坐垫的缝隙有两个接口，其他地方没有接口。

ISOFIX和LATCH，座椅下的接口可以通用。LATCH多了一个接口，可以让安全座椅更加牢固。

三厢车的LATCH上接口在头枕后面，两厢车的上接口在座椅靠背后面，需要在后备箱操作。汽车安全座椅自带安装手册，两类接口的安装并不复杂，车主无需担心。

纯电动紧凑型SUV产品的续航，空间以及配置表现，对于大多数用户来说都是完全足够的，这也使得该类产品保持了极高的市场热度。在最近一段时间，我们迎来了一位13万级纯电SUV普及者，从官方对于它的定位来看，该车重点强调的是性价比，那么这款车型是否是年轻人喜欢的菜呢？下面让我们来了解一下。

近期，风行雷霆正式上市，新车共推出7款配置，售价区间12.99~22.99万元。新款车型定位纯电动紧凑型SUV，整车基于EMA-F平台打造，其背后还有华为和比亚迪等行业大佬身影，看点不可谓不多。

外观设计

熟悉东风风行品牌车型的朋友在看到风行雷霆的第一时间，应该会联想到风行T5 EVO，这两款车型在外观造型设计方面有着极高的相似度，不过作为一款全新纯电动车型，该车的前脸部分还是进行了重新设计，整车展现出比较强烈的科技感。具体来看，新车应用锋动力学设计语言，前脸部分引入无边框参数化的机甲龙鳞格栅设计，内部纹理由众多六边形构成，具有良好的延展性。两侧前大灯组用分离式设计，其中日间行车灯的设计灵感来源于光刃，日间行车灯点亮之后共同组成字母X，辨识度不错。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4600×1860×1680 mm，轴距2715mm。从车身侧面观察，该款车型的车身轮廓还算是比较壮硕，底部多辐式轮圈用多色设计，层次感较强，与之相搭配的轮胎则是优科豪马的BluEarth XT系列。

风行雷霆的尾部设计与风行T5 EVO的主要差别体现在后保险杠处，其中该车的后保险杠上具备仿扩散器装饰，提升了车尾的运动气息。此外鲜亮的装饰条处于扩散器的正中间位置，一定程度上调整了车尾的视觉中心高度，视觉效果相对协调。

内饰设计

风行雷霆的车内中控台造型与T5 EVO完全一致，不过两车在色彩搭配方面有着比较大的差异，其中该车拥有拼色座椅，拼色空调出风口等细节装饰，整车氛围比较青春洋溢，这也反映出该车的主要受众还是年轻消费群体。该车在车内用料和做工方面比较扎实，中控台表面使用软性材质包裹，下方则匹配带有特殊纹理的硬质饰板，视觉效果较为精致。中控显示屏幕和全液晶仪表盘的尺寸皆为10.25英寸，两块屏幕的色彩和分辨率表现不错，并且内置的多媒体系统由东风风行与腾讯联合开发，目前版本已经升级到2.0，车主可以享受到由腾讯提供的海量在线音频。

根据配置不同，该车的车内座椅分别用织物和仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排匹配一体式运动座椅，头枕位置印有品牌狮标，同时座椅的内部填充物柔软，乘坐感受相当舒适。

车内后排座椅的设计风格与前排座椅类似，中间位置座椅带有独立头枕和可供翻折的中央扶手。整套座椅的填充物软硬程度适中，坐垫的高度以及长度比较合理，长时间乘坐不易感到疲劳。

动力系统

风行雷霆动力方面标配最大输出功率为150千瓦，峰值扭矩为340牛米的前置永磁同步驱动电机，该电机由比亚迪旗下的弗迪动力有限公司生产。同时新车提供容量为57.8千瓦时和85.9千瓦时两种容量的电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为430km和630km。

车型配置及购买建议

风行雷霆在整车内外造型设计方面与风行T5 EVO十分相似，值得注意的是，该车所诞生的EMA-E平台也是基于此前的EMA架构升级而来，而风行T5 EVO正是由EMA平台生产。风行雷霆本次共推出有7款配置，整车售价区间12.99~22.99万元，接下来车叔将挑选续航为430km的4款配置进行详细对析，看看哪一款性价比更高一些？

2023款风行雷霆Young

推荐指数：★★

配置点评：仅具备基础功能

指导价格12.99万元，仅具备车身稳定控制，后驻车雷达，自动驻车，驾驶位无钥匙进入，方向盘四向调节，10.25英寸全液晶仪表，后排座椅比例放倒，10.25英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，自动头灯，大灯高度可调，后雨刷，自动空调，后座出风口等基础功能配置，性价比相对一般。

2023款风行雷霆430 Elite

推荐指数：★★★★

配置点评：提升幅度大，性价比较高

指导价格13.99万元，增加疲劳驾驶提醒，倒车影像，定速巡航，不可开启全景天窗，导航路况信息显示，车联网，4G网络，LED远近光灯等功能，提升幅度比较可观，满足日常用车需求不成问题，性价比相对较高。

2023款风行雷霆430 Pro

推荐指数：★

配置点评：提升有限

指导价格14.99万元，匹配前驻车雷达，360度全景影像，外后视镜锁车自动折叠等功能，提升幅度极为有限。

2023款风行雷霆430 Pro+

推荐指数：★★★

配置点评：智能化配置进阶

指导价格15.99万元，具备L2级智能驾驶系统，且提供蓝牙钥匙，主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节等功能，智能配置完成进阶，预算充足的朋友可以考虑。

车叔总结

在当前的新能源汽车市场中，东风风行品牌的声量一直较小，不过在该品牌于去年11月份正式发布新能源品牌战略之后，便展现出了厚积薄发的气势。作为新能源品牌战略的关键性作品，风行雷霆对比比亚迪元PLUS，AION Y等同级产品在功能配置水平和车身尺寸等方面占据较大优势，同时品牌力等方面的劣势也可以通过亲民化的售价补齐，竞争力确实不弱。而通过以上的具体配置对析可以看出，属于次低配的2023款 430 Elite拥有较为完善的基础功能配置，同时售价适中，性价比相对较高。如果你想要选择一台价格适中，空间宽裕的纯电紧凑型SUV，那么该款车型确实值得你重点考虑一下。

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