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1.法拉利首款SUV Purosangue即将问世 高傲的意大利人向市场妥协了

2.最不可置信的SUV真的要来了！一切为了赚钱！

3.最贵的suv

4.继兰博基尼Urus后，法拉利SUV也来了，命名却成最大难题

5.法拉利Purosangue SUV，帅的不能再帅

6.对标兰博基尼Urus!法拉利首款SUV渲染图曝光,或命名为Purosangue

法拉利首款suv是：Purosangue。

法拉利品牌成立的75周年，在这一重大时刻，旗下的第一款SUV 车型Purosangue在9月14日正式发布。

这款车型令全球跑车爱好者翘首以盼很久了，不仅是法拉利首款用四门四座布局的车型，而且还搭载了代号为F140IA发动机6.5LV12自吸发动机，堪称是性能怪兽。

不过比较有意思的是，虽然大家都认为这是一款SUV，但法拉利官方却否认了，而是命名为FUV，意思为法拉利多功能车。

整体来看，法拉利Purosangue不仅保留了品牌的超跑“灵魂”，还配备有豪华气息浓厚的对开门以及高档内饰设计，估计这也是法拉利将新车命名为Purosangue（该词在意大利语中的意思是“纯血”）的原因吧。

外观方面，法拉利Purosangue加入了大量F1赛车技术元素，车身将用大量的碳铝材质所打造，整体质量也达到了2033公斤。在设计上，官方表示前脸造型最为精密复杂，用了单条幅的前进气格栅，并向两侧延伸，与大灯组相连，形成了回钩样式。

下方为三分式的前包围设计，中央的大尺寸进气开口呈现倒梯形，不得不说，这个半封闭式的前脸设计，乍一看还有点像是一款新能源车。

法拉利首款SUV Purosangue即将问世 高傲的意大利人向市场妥协了

法拉利旗下首款SUV要来了，这就是全新法拉利Purosangue.

全新法拉利Purosangue定位为FUV（Ferrari?Utility?Vehicle），即法拉利多用途车，将是法拉利80年历史中的首款SUV，新车预计2021年面世。新车起步价最终或将在200，000英镑以上（约合174.3万人民币），竞争对手锁定兰博基尼Urus、阿斯顿·马丁DBX以及宾利添越之类的超豪华SUV车型。

全新法拉利Purosangue设计灵感来自于同平台的Roma?GT，拥有犀利的前脸造型，简洁干脆的车身线条，尾部设计传承了法拉利GTC4Lusso的精髓，运动感和力量感满满，综合来说，新车整体造型识别度极高。

动力方面，全新法拉利Purosangue很可能搭载为即将推出的812?Superfast高性能版（或为GTO）准备的6.5升自然吸气超大马力发动机，最大输出功率将超过800马力，十足的动力猛兽。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最不可置信的SUV真的要来了！一切为了赚钱！

已经证实，即将面世的法拉利首款SUV?Purosangue将基于与最近推出的Roma相同平台打造。

法拉利首席技术官迈克尔·莱特斯（Michael?Leiters）解释说："总的来说，我们将拥有两个车身布局家族–前置和后置引擎家族。"?"模块在那里，尤其是在前置引擎架构上，我们必须预见到更多的车型。我们有一个2?+?2，我们也有一个4+布局，以及正在考虑最新SUV?Purosangue等。"

在独家中预览了法拉利Purosangue的设计。全新SUV用Roma的平台打造，这也是这款SUV可以保留GT车型的线条，最明显的是从宽阔的引擎盖和挡风玻璃上绘制的线条。

三门布局将使Purosangue拥有轿跑车SUV的外观，从而使这台SUV依旧保留法拉利的传统，而不是大众化的趋势。

在后部，后挡板比Roma更类似于GTC4Lusso。更大的尾箱使Purosangue更加实用，并增加了行李箱空间；不过这些新设计通常都不在法拉利工程师头脑中的因素。

与-90一样，法拉利Purosangue可以很好地用插电式混合动力总成。Leiters表示，Purosangue的平台能够容纳V6，V8或V12发动机。

Purosagne被法拉利称为"?FUV"（法拉利多用途车），将定于2021年面世，它使用的是Roma车型的平台。

预计该车海外的起步价最终将定在200000英镑以上，约合人民币180万人民币。

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最贵的suv

近期有关性能车的新闻数不胜数，布加迪造了一台赛道利器、SSC?Tuatara打破速度纪录后又承认数据不准、丰田高调宣布GR品牌进入中国并带来了新一代Supra跑车···而在海外一组不起眼的谍照则引起了教授的注意。

来自carscoops

这几张谍照由carscoops网站的谍照摄影师拍摄于意大利马拉内罗，图中可见一台车身比例与姿态都非常古怪的重度伪装玛莎拉蒂Levante。它的底盘离地间隙很低，而轮毂造型则酷似法拉利旗下超跑。

来自carscoops

根据种种细节推测，这台神秘的伪装测试车很可能就是法拉利尚未正式发布的首款SUV：Purosangue。

其实早在2018年，法拉利就已经证实他们有研发SUV车型（或是法拉利独创的称呼：FUV）的，此后这款SUV车型就一直处于高度保密状态，除了法拉利后来发布的车型名称“Purosangue”以及近年偶尔曝光的套壳测试车，便再无其他消息流出。

法拉利Purosangue的首张谍照，清晰度极低（来自carscoops）。

有消息称法拉利Purosangue可能会沿用一些来自法拉利FF的技术，主要用于四轮驱动系统；作为法拉利旗下首款四轮驱动车型，FF也曾是引起车迷热烈讨论的“破格车型”，它不仅用了法拉利车系中非常罕见的猎装车身结构，更通过前后轴各布置一台变速箱的方式构建了一套与别不同的四轮驱动系统。这一套四轮驱动系统只在中低速行驶状态下发挥作用，而在高速行驶时车辆将处于纯后驱状态，让FF拥有非常独特的驾驶体验，但是这一套四轮驱动系统在FF宣告停产后便再未出现在其他法拉利车型身上。

因此，我们尚无法得知法拉利Purosangue将会用怎样的动力系统，也不知道它大概的车身尺寸和比例，但可以肯定的是，这将是法拉利历史上最重要的车型之一。曾几何时，法拉调否认外界对于他们将要推出SUV的传闻，但是最终还是逃不过“真香定律”。归根结底，在SUV车型巨大的市场潜力面前，哪怕是高傲的法拉利也抵挡不住此等诱惑。

海外设计师制作的法拉利SUV想图。

确实，在进入21世纪以后，越来越多的跑车品牌打破传统进入了SUV市场，而这些SUV车型也确实给它们带来了不错的收益。

保时捷算是最早尝到SUV甜头的跑车品牌，上世纪90年代以入门级小跑车Boxster转亏为盈的保时捷想要进一步扩张市场，以更丰富的车型吸引除跑车爱好者之外的消费群体，于是他们想到了SUV。2002年，第一代保时捷Cayenne正式亮相。这款新车看起来就像是一台长胖了的保时捷996?Turbo，看起来十分笨重，因此引起了许多保时捷911爱好者的批评。但即使争议不断，在优秀的动力性能、出色的实用性以及保时捷品牌光环的加持下，第一代Cayenne很快成为了当时保时捷旗下最畅销的车型。

第一代保时捷Cayenne

在2020年上半年，保时捷在全球售出39245台Cayenne，使其成为保时捷最畅销的车型。

如今的保时捷Cayenne依旧是一款广受欢迎的豪华运动SUV，在其长达18年的发展历程中诞生出了包括Turbo、GTS以及最新推出的Coupe系列在内的众多细分车型，提供2.9T?V6到4.0T?V8以及2.0T插电式混合动力系统共4款动力规格，为消费者提供了丰富的选项。

在Cayenne取得成功之后，保时捷甚至再“刷新下限”，推出被车迷调侃为“换壳Q5”的Macan系列。入门级车型的2.0T发动机或许不能满足车迷对于保时捷旗下车型出众性能的期望，但却有效拉低了拥有保时捷车型的门槛。

因此，即便Macan系列一直被车迷“冷眼相待”，它依然以更接地气的售价俘获大量消费者的芳心。

Macan系列在2020年上半年的全球总销量为34430台，在保时捷车型销量榜中排名第二，仅次于Cayenne系列。

来自英国的阿斯顿·马丁则是最近一个加入到SUV市场的跑车制造商，其推出的DBX系列如今已在中国市场发售。虽然这是一款SUV，但阿斯顿·马丁仍然尽可能保留了旗下GT跑车的众多设计元素，包括比较修长的车头、经典的梯形进气格栅、细长的贯穿式LED尾灯等等，使新车具有极高的辨识度。

而在动力性能方面，4.0T?V8引擎可爆发出高达550匹马力和700牛·米峰值扭矩，让这台SUV获得0-100km/h加速4.5秒，极速291km/h的跑车级高性能。

与保时捷推出Cayenne时的情况相同，阿斯顿·马丁DBX推出至今仅1年，就已经在全球各地收获大量订单，目前大量订单生产排期甚至已经推迟到了2021年，足以证明跑车品牌高性能SUV车型的强大诱惑力。

同理，法拉利的老对手兰博基尼也以一款名为Urus的SUV获得了出色的市场表现。这款被兰博基尼称作Super?SUV（SSUV）的车型最早以概念车身份出现在2012年，并在6年后的2018年正式投入量产并上市销售。

这款体型巨大的SUV有着非常张扬的外观造型，锐利的线条和多面体设计风格能让你很快联想到兰博基尼旗下的旗舰超跑Aventador。而作为一款与保时捷Cayenne共用MLB?evo平台研发的车型，Urus“低至”291.20万元起的售价使它成为亲民度仅次于Huracan的入门车型；但却能提供Huracan所不具备的宽敞乘坐空间以及高通过性。

Urus上市之后，兰博基尼销量快速上涨，2019年全年销量较2018年提升43%，达到8205台，而其中有4962台是Urus，占比超过50%。

无论是保时捷、阿斯顿·马丁还是兰博基尼，这些知名跑车制造商在推出SUV车型之后都获得了不错的市场表现，为他们带来了更多的收益。由此看来，法拉利“背叛承诺”研发SUV车型的原因不言而喻。

虽然已公布的信息显示法拉利的首款SUV车型最早需要到2022年才会正式发布，但教授认为凭借着法拉利从不令人失望的动力性能以及超强的品牌影响力，他们的SUV车型必将成为豪华高性能SUV市场的“爆款”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

继兰博基尼Urus后，法拉利SUV也来了，命名却成最大难题

法拉利Purosangue。

售价约为40万美元。这款SUV由6.5升自然吸气V12发动机提供动力，最大输出功率为725PS。独特的全轮驱动系统由8速双离合变速自动变速箱控制的后轮驱动和一个位于前轴的第二传动器组成，法拉利称其为动力传输单元。悬挂方面，法拉利Purosangue比竞争对手领先很多年。

法拉利Purosangue SUV，帅的不能再帅

作为知名的超跑制造商，法拉利推出了很多经典跑车，让这个意大利奢侈品牌成了身份和地位的象征，但是由于超跑“烙印”太深刻，让法拉利在推出SUV的路上举棋不定。当它的对手兰博基尼推出了Urus的时候，当玛莎拉蒂和阿斯顿马丁都推出SUV的时候，甚至连劳斯莱斯和宾利也试水SUV，法拉利仍然“无动于衷”，因为它的CEO马尔乔内曾经说过：法拉利不会制造SUV。不同的人有不同的想法，从马尔乔内去世后，新的CEO显然对SUV很热衷，反对的声音小了，推出SUV自然而然的也就顺理成章了，于是，Purosangue来了。它就是法拉利的首款SUV。

不过鉴于前CEO马尔乔内的反对态度，法拉利并没有把它称为SUV，而是“法拉利多用途车”，英文缩写就是FUV。但是在推出这款车的时候，却遭到了一家基金会的反对，因为Purosangue已经被他们注册了，其实这家基金会并不叫Purosangue，就是单纯地把Purosangue注册成商标了。当然了，法拉利的态度也很强硬，他们也不会轻易的放弃这个命名。Purosangue意为纯种马，和法拉利的品牌很搭配，如果法拉利和这家基金会协商未果的话，最后可能走上法律途径，这也让Purosangue的上市一波三折。

Purosangue诞生于法拉利的前中置模块化架构，这就意味着它的发动机会用中置布局，而且法拉利的模块化架构的灵活度很高，能够兼容V6发动机、V8发动机和V12发动机以及混合动力系统，在研发成本方面，有着得天独厚的优势，因此，Purosangue有很大的可能成为法拉利历史上最便宜的车型，如果它的入门车型用V6发动机的话，价格能够保持在250万左右也是可能的。因此，它的对手不单单只是兰博基尼Urus，连保时捷卡宴也在竞争范围之内。

法拉利为什么会推出SUV呢？很简单，商人的天性就是逐利，研发出一款走量的“廉价”SUV来扩大市场规模和增加利润收入无可厚非，还有一点，通过“低端”产品去带动高端产品的销量也是营销课上的重要手段，而且跑车品牌推出SUV获得成功的例子比比皆是，比如保时捷和兰博基尼，就是凭借SUV获得了大量订单、积累了大量财富。现在的中国市场也是豪华品牌和超跑品牌不得不重视的单一市场，规模已经超越了美国，成为了全球最大的乘用车市场，而中国市场特别偏爱SUV车型，这也是法拉利推出Purosangue的原因之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对标兰博基尼Urus!法拉利首款SUV渲染图曝光,或命名为Purosangue

随着兰博基尼、阿斯顿马丁等跑车厂商陆续推出了各自品牌的SUV车型，连一向对SUV充满了非议，坚持不会涉足SUV领域的法拉利也难逃“真香定律”，根据国外汽车媒体的消息，法拉利首款SUV车型Purosangue正在有条不紊的推进，市场的不景气最终迫使法拉利做出了如此打脸的事情。

在未来的十年之内，Purosangue会是法拉利品牌最具重量的车型之一，法拉利坚持称其并不是一款普通的SUV，称其是一款FUV，试图通过这种文字游戏来避免尴尬，其实对消费者来说，这些一点都不重要。有着法拉利技术的加持，Purosangue不仅具有超强的动力，也会保留更多法拉利应有的特性，这才是消费者注重的地方。

自从这款车的消息被披露以来，还是吸引了大量的车迷的关注，近日国外的设计公司LACO?Design放出了Purosangue车型的渲染图，让车迷们提前感受一下这款车的风。当然，中的车型和Urus还是有很多的区别，例如车窗用了无边框设计，前后窗玻璃完美地连接在一起，车身侧面条线被重新定义了，看上去更加的流畅，而轮毂则使用了典型的Fezza样式，在它的尾部，从排气口到车尾灯的设计都加入了法拉利的元素。

中的Purosangue完美的展现出了意大利豪车的曲线美，很多熟悉法拉利的朋友可能已经发现了，这与不久前发布的法拉利ROMA?的风格十分相近。没错，这款车将会在该品牌旗下的?Front?Mid?Engine?Architecture平台制造，而Roma?正是诞生于此平台，因此从另一个角度来说，?Purosangue?可以被看做是Roma?的SUV版本，Purosangue会作为是一款模块化的产物，在未来与ROMA?GT共享内饰、底盘以及动力部分。

在动力方面，据首席技术官Michael?Lieters透露，此款全新开发的平台可以适配V6，V8和V12三种不同的引擎，Purosangue会使用前中置引擎的架构，并将引擎放置在前轮后方，变速箱将安置在后轴部分，以对重量实现更好的分配。总的来说，感觉Purosangue并不像Urus那么高，但内部的空间足够容纳四个成年人。

那它有没有可能用混动系统呢？尽管电气化是发展的大，但就现实情况来说，传统的燃油动力根基十分扎实，法拉利更不可能会轻易放弃自己的优势，这绝对不是它们的风格。法拉利方面也表示，引擎与电池搭配使用，这样会使车重增加很多，而混动系统更适合配合小排量的引擎使用，以达到更好的动力效果。不过，在当今全球排放限制如此严格的情况下，如果Purosangue?拥有混动配置也并不是一件令人称奇的事情。

至于价格，作为一款法拉利，肯定不会便宜，据悉?Purosangue?的海外售价可能会达到35万美金，这个价格还是在不含税的情况，国内的客户想到买到这款车至少需要400万人民币，除此之外，法拉利的惯例，购买还需要一系列的资格审查，即使有钱也不一定能买到。

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近日，我们通过海外媒体，获悉到了一组法拉利首款SUV车型的渲染图。据此前消息显示，新车或将命名为Purosangue，翻译成中文则为“纯血”。新车发布后，会将竞争对手锁定为兰博基尼Urus，未来还将推出混动版车型。

新车基于Front?Mid?Engine?Architecture平台打造。外观方面，通过渲染图可以看出，Purosangue用了最新的家族式设计语言，前脸搭载的进气格栅尺寸十分夸张，大灯造型也非常犀利，使得整张前脸具有很强的视觉冲击力。

车身侧面则用了类似溜背式车身设计，四门布局则进一步强调了整车的实用性。尾部灯组用贯穿式设计，进一步提升了整车的科技感，且具有很高的辨识度。双边四处的排气布局，则进一步强调了整车的运动感。

动力方面，Purosangue的发动机位于前轴后方，变速箱则安装在后轴上方，这样的设计有利于前后配重。未来新车将推出燃油版车型以及混动车型，可兼容V6/V8/V12的发动机。法拉利工程师表示：“并不希望将搭载V12发动机的车型与电池组结合，因为这样会使车身重量增加，从而对性能造成影响。”因此，混动版Purosangue可能会搭载排量较小的发动机，来组成混合动力系统。对于这款车型，你有什么看法？可以在下方留言给我们

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