奥迪a3三厢版概念车价格_奥迪A3三厢版概念车

1.BBA三款新车，留下的三个问题

2.全新一代奥迪A3领衔，2020日内瓦车展阵容抢先看！

3.全新奔驰E级/宝马i4/奥迪A3陆续亮相，展现BBA未来方向

4.奥迪A3新能源怎么样？值得买吗？

5.北京国际车展跳票车型盘点，全新奥迪A3/大众CC旅行版去哪了？

6.为什么不建议买奥迪a3？

7.世界年度车大奖入围前十车型公布，奥迪A3、宝马4系领衔！

11月20日，第十八届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。作为2020年内的最后一个重量级A级车展，本届广州汽车展上有诸多重磅新车发布，其中全球首发车38台，跨国公司首发车9台，概念车20台，展车总数达980台。和讯网汽车为你盘点本届车展最受关注的几款新车。

作为最受欢迎的豪华紧凑轿车之一，换代的全新奥迪A3算是本届广州车展最重磅的车型。其中，三厢版本首次在该车系中增加轴距，启用“A3L”的命名方式。新车目前已经开启预售，价格区间为21-25万元，明年1月正式在国内上市。

新车外观基本还原了海外版车型设计，六边形蜂窝状镀铬中网进一步扩大，搭配不规则造型的LED头灯组，颜值更高。新车将提供两种外观造型，包围两侧造型和中网有所区别，但灯组部分将保持一致。从前挡风玻璃处可以看出，新车还配备了单目摄像头，未来将在主动安全方面有全面提升。

车身尺寸上，两厢版的长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距达2630mm，相比现款车型增加了1mm；而三厢长轴版为4548（4554）/1814/1429mm，轴距2680mm，轴距相比两厢版加长50mm，已经达到主流紧凑型车轴距水平。

尾部灯组造型变得更加细长，LED尾灯灯腔内部造型等沿用海外设计，更加具有辨识度。同时用了双边共两出的排气装饰，相比现款更加规整。从可以明显看出，车尾悬挂了“A3L”标识。

由于轴距并没有增加，两厢版本车型尾部依然悬挂“A3”标识。两厢标轴和三厢长轴两款车未来将同时售卖，既能保留了两厢车型的操控需求，又增强了三厢车型的实用性，可谓是一举两得。

内饰方面变化更是翻天覆地，新车用了非对称内饰设计，全系标配10.1英寸中控大屏，并搭载了最新一代的MMI人机交互系统。T型台下部挡把区域造型也有明显变化，使用了类似保时捷911的小尺寸电子挡把，更加具有科技感。

驾驶员面前，入门版本车型将继续提供现款的三幅运动方向盘，而更高阶配置的车型将有望使用奥迪全新造型的方向盘。同时还将首次在奥迪A3车型上使用全液晶仪表。

动力部分，奥迪A3/A3L先期将搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力，而后期有望提供全新的1.5T发动机。传动系统方面，将继续匹配7速双离合变速箱。

作为日系车中的大哥，丰田在广州车展上同样带来了多款新车，一汽丰田全新ALLION和广汽丰田凌尚同时发布。两台车均属于A+级轿车的范畴，可以看做是姊妹车型。

两车均基于TNGA架构打造而来，广汽丰田凌尚的整体造型风格与雷凌运动版较为相似。大嘴状的前格栅面积更大，并且延伸至前大灯下方的边框区域。该车将继续定位于紧凑型车，但高于紧凑型轿车雷凌，并低于定位中型车的凯美瑞。

尾部的造型设计较为运动，黑色的饰条贯穿于尾灯之间，并与车头相呼应。下方的包围处还搭配了蜂窝状黑色饰板及类似于扩散器的样式。

一汽丰田ALLION的前脸则与亚洲龙有些神似，有所不同的是，大嘴进气格栅用了镀铬横梁，没有使用亚洲龙的熏黑镂空式格栅。得益于车身轴距的加长，整个侧面线条看上去也是更为协调。

尾部造型上同样借鉴了亚洲龙的设计，并且使用“ALLION”英文标识。

尺寸方面，两车轴距均为2750mm。从这一数据也可以看出，两车均从同一台车打造而来，分别在不同合资品牌下进行

动力方面，两车将均搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率或为178马力，峰值扭矩210N·m，传动方面，将匹配CVT无级变速箱。

随着此前全新奔驰S级的发布，迈巴赫S级的亮相也被提上了日程，新车延续了全新奔驰S级的整体设计，在本届广州车展上正式全球首发。

外观方面，新车格栅用了迈巴赫家族的直瀑式中网，同时前包围用了奔驰S级贯穿式的设计，并保留立标设计，以保证行政车型的严肃性。

车身侧面，新车后翼子板处迈巴赫车型标志的“小三角窗”元素得以保留，同时全新迈巴赫S级将沿用全新S级隐藏式门把手的设计。

尺寸方面，目前国内在售的迈巴赫S级车身尺寸为5466mm/1899mm/1498mm，轴距达到了3365mm，由于全新S级的轴距和现款相比已经有所加长，预计全新迈巴赫S级也将“只长不短”，这将为后排提供更加舒适宽敞的乘坐空间。

内饰方面将沿用全新S级的内饰造型，用分体式大屏设计。其灵感来自于豪华游艇，目前在全新S级已经展示了超过多种风格的内饰材质和不同种颜色搭配，各种钢琴烤漆、开孔木饰和真皮包裹的运用使人眼前一亮，方向盘和出风口的造型也进行了重新的设计。相比现款车型营造的豪华氛围，全新的内饰更多了几分科技感和时尚感。

配置方面，预计将提供全新的中控MBUX智能人机交互系统、增强型AR?HUD抬头显示、L3级自动驾驶系统、后轮转向系统以及最新的E-Active主动车身控制系统等，在科技化和智能化方面下足功夫。

动力方面，全新S级将确定不再提供V12发动机，但在全新迈巴赫S级的顶配车型上，这款经典的发动机将继续保留，最大功率630马力，峰值扭矩达到1000N·m。目前国内在售的迈巴赫均为特供版本，S680、S560和S450分别搭载6.6T?V12、4.0T?V8和3.0T?6缸发动机。

选择在中国进行全球首发，足以看出奔驰对全新迈巴赫S级在中国市场中所扮演角色的重视。目前，2020款迈巴赫S级的国内指导价为139.88万元-299.88万元，但在终端市场均有不同程度的加价。

本次广州车展，宝马全新M3/M4正式开启预售，其中M3/M3雷霆版预售85.89-90.89万元；M4/M4雷霆版预售88.89-93.89万元。此外雷霆版车型也一同亮相，新车相比标准版车型最大的变化在于最大功率达510马力，并且只有8速自动变速箱可选。

外观方面，两车均配备了此前饱受争议的大面积进气格栅，前保险杠的的整体造型变得更加复杂，两侧开口更大的通风孔搭配全新造型的激光大灯组，十分具有冲击力。

侧面与尾部的线条，除了车体两侧配原厂宽体和运动侧裙外，两车均与旗下普通版本3系、4系车型保持一致。雷霆版车型带有碳纤维装饰的侧面导风口、造型更立体的侧裙以及造型更为复杂的轮圈，同时两车均配备了M车型标志的双边共四出排气造型和黑色运动尾翼。

车内部分，依旧是12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏的组合。新车在普通版车型的基础上，进一步向运动和性能取向靠拢。细节上，用了大量Alcantara和碳纤维材质包覆，换装了全新造型的运动座椅，支撑性更加出色。

动力方面，全新M3/M4均搭载代号为S58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机目前已经应用在X3?M和X4?M上，基础版本的最大输出功率达到480马力，雷霆版车型510马力。传动系统方面，两台车将继续匹配8AT变速箱。

同M5车型一样，全新的M3和M4车型将首次提供最新的M?xDrive四驱系统，该系统可在2WD（纯后驱）、4WD（四驱）、4WD?Sport（比4WD模式更偏向后轮驱动）中可选，并配备“漂移模式”。

此外，本次广州车展，全新宝马4系家族在中国继续发布新车型——全新4系敞篷版本，新车提供3款车型，售价区间为46.88-55.88万元。全新一代4系在结构上最大的变化是从现款车型的硬顶敞篷变为了软顶敞篷。

本次广州车展，也有不少新势力车企带来新产品，但最亮眼的绝对是小鹏汽车旗下P7的全新特别版车型——小鹏P7鹏翼版。新车最大的亮点为在P7的基础上用了剪刀门设计，并且用了全新的荧光绿色涂装。新车共推出2款车型，补贴后售价区间为36.69-40.99万元，将于2021年3月开始交付。

小鹏P7鹏翼版在外观方面与普通版本P7无异，只在两个前门用了剪刀门设计。新车的两个前车门用了电动开启，同时配备电吸功能，车门上配备毫米波雷达以检测开门的安全距离。作为一款4门车身结构的轿跑车，这种开门方式还是比较罕见的。

小鹏P7是小鹏汽车旗下第二款量产车，新车定位为四门轿跑车，普通版本售价22.99万元-34.99万元，有4种续航里程版本、共8个配置车型可供选择，其中后驱超长续航智行版的NEDC续航里程达到了706km，曾是全球续航最长的量产电动车。

本次推出的鹏翼版共推出两款车型，分别为后驱超长续航版和四驱高性能版。两车的电池容量均为为80.87kWh，其中后驱超长续航版电动机最大功率196kW，峰值扭矩为390N·m；四驱高性能版车型则分别在前/后桥各搭载一台电机，总功率达到316kW，最大扭矩为660N·m，零百公里加速将小于4.3秒。

长安福特新款福克斯家族正式上市，新车共推出6款配置车型，售价区间为10.88-15.38万元。在车身形式方面，其提供两厢/三厢/Active/猎装四种造型供选。其中猎装版本是首次引入国内，新车只推出一款车型，售价为15.38万元。

新车不同于海外版车型，前脸换装了中国特供版本中网和包围，镀铬装饰更加丰富，更适合中国消费者审美。

尾部变化不大，整体造型和灯组设计沿袭海外版本，只是在包围部分有所调整。

车身尺寸上，?旅行版车型长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，?除了轴距保持一致以外，旅行版车型的尺寸全面超过三厢版福克斯。同时旅行车的造型使后备厢空间更大，实用性更强。

内饰部分与国产两厢版本车型保持一致，用相对规整的中控造型，旋钮式换挡和悬浮式中控大屏等时下流行设计也没有缺席，同时黑色中控台和门板上点缀有镀铬饰条等，精致感略有增强。

动力方面，新车仍用了饱受国内消费者吐槽的1.5T三缸增压发动机，最大功率174马力，峰值扭矩达到243N·m，匹配8AT自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BBA三款新车，留下的三个问题

奔驰、宝马、奥迪这三大一线豪华品牌在明年也有许多新产品将会在国内市场推出，小编在网上浏览到，奔驰全新C级、EQS，?宝马iX、中期改款X3，奥迪全新A3、中期改款Q5L这几款车在明年最值得关注。

全新奥迪A3

此次全新奥迪A3在外观和内饰都做出了很大的改变。用的是全新的设计语言，提供致雅型和动感型两种套件供消费者选择。内饰部分则设计的更为年轻时尚。推出了两厢标轴和三厢长轴距车型，对于三厢长轴距车型来说，乘坐空间得到了明显的提升，实用性也大大提高了。在动力方面，新车配备的是150马力的1.4T发动机，据悉后期还会引入2.0T发动机。

奥迪中期改款Q5L

奥迪Q5L作为中其改款车型，在外观上也是提供了2种外观套件。换装SUV家族八边形进气格栅，动感型是蜂窝装饰点缀，致雅型是竖条镀铬装饰，前后灯组也升级换新。内饰主要升级10.1英寸中控屏，取消了MMI操控区域。动力方面，搭载2.0T发动机，并且还会匹配12V轻混系统。分为高/低两种调校，最大功率分别为185kW、140kW，峰值扭矩分别为370N·m、320N·m，匹配7速双离合变速箱，全系配备适时四驱系统。每百公里油耗为7.2L、7.5L。

奔驰全新C级

北京奔驰国产C级与新款E级、全新S级最新轿车家族设计语言相近，目前新车正在进行技术改造，可以看到，新车在尺寸方面有大幅度提升，轴距到到2960mm，超过了进口的现款E级标轴版。那么腿部空间将会被大大的提升，乘坐的舒适性也会提高。那么在动力方面，将搭载M254系列1.5T发动机（含48V轻混系统），较现款1.5T发动机动力参数有明显的提升，匹配9AT变速箱。新车油耗方面，每百公里油耗从6.1L降至4.8L。

宝马中期改款X3

宝马X3作为中期改款车型，最大的变化是在外观方面，新车或将在2021年下半年发布。标志性的双肾格栅改为连体设计，两侧的LED灯组更加修长，保险杠两侧的进气口也更加夸张。车身侧面和尾部变化较小。动力方面，搭载2.0T发动机，有望引入48V轻混系统。匹配8AT变速箱，并标配四驱系统。

宝马iX

新车将会在明年下半年量产，在同年的年底引入国内市场。外观方面，还原了概念车的设计理念，更具科幻感。动力方面搭载第五代BMW?eDrive电力驱动技术，WLTP工况下续航里程超过600公里，0-100km/h加速不到5秒。

奔驰EQS

奔驰EQS是全新EVA电动车专用平台下的首款产品，新车在动力方面将搭载前后双电机，与宁德时代合作，搭载最先进的电池系统，WLTP工况下续航里程超过700km。充电速度也会提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代奥迪A3领衔，2020日内瓦车展阵容抢先看！

前言

日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”的美誉，也是各大厂商争相展示旗下最新科技、新车以及概念车的舞台。但是因受当下疫情影响，瑞士禁止举办千人规模以上的大型活动，使得第90届日内瓦车展被迫取消，对车企们造成很大的影响，原定的新车上市、战略规划、前期宣传等策略都要进行调整。

而由于线下的车展取消，所以不少车企就启动早有预备的“Plan?B”。就在昨日，BBA三家选择在原定的车展开幕日当天通过线上发布新车，当中的车型包括全新一代奥迪A3、宝马i4概念车，以及新款奔驰E级，而本文就为大家盘点一下这些重磅新车都有哪些亮点。

宝马i4概念车

开启电动新纪元？

纯电动BMW?i4概念车用全新设计语言，优美流畅，内外兼修，不仅具有浑然天成的奢华艺术美感，同时更符合空气动力学，极具科技感染力，为用户带来全新奢美体验。

●外观：宝马i4概念车用家族最新设计语言，四门轿跑造型搭配现代感十足的“磨砂亮铜色”车漆，极具视觉美感。同时，新车用了封闭式双肾进气格栅，并作为容纳各种传感器的“智能面板”，而车身多处加入了蓝色元素点缀，突显其BMW?i基因身份。此外，经典的天使眼大灯被重新演绎，改为现代化而又简约的六边形设计。

而新车尾部造型较为宽大，“L”形设计的尾灯辨识度较高。与此同时，i4概念车还配备了后导流板，提升运动气息的同时强化空气动力学性能。另外，值得一提的是，该车用了全新BMW品牌标识，用了二维透明设计，让人耳目一新。

●内饰：i4概念车整体以驾驶员为中心，辅以暖金铜色装饰，与外观相呼应。车内全新设计的曲面显示屏位于驾驶者前方并延伸到中控台上方十分惊艳，据悉，其用无反射玻璃材质，内部集成了多项系统的控制，几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触控件的数量减到了最少。同时，这一设计量产版车型将保留。此外，新车运用拨片式换挡按钮取代了传统的换挡杆，使内饰更为简洁；而水晶材质的iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等部件的加入，进一步提升豪华感。

BMW?i4概念车提供了三种体验模式，分别为个人、运动和高效，同时三种体验模式之间会存在令人兴奋的视觉差异，从显示屏和画面，到内饰的呈现方式均不相同，用户还可以根据自己的喜好调整仪表板、车门和显示屏下方环境氛围灯。

●动力：宝马i4将搭载全新第五代BMW?eDrive电力驱动技术，配备最大功率为390千瓦/530马力的电动机，0-100km/h加速仅需4秒。电池容量为80千瓦时，WLTP工况下续航里程为600?公里。

小结

由上可见，宝马i4概念车，无论是造型，还是动力系统都有很好的表现。而在事实上，今年宝马还将推出更多插电式混合动力车型；正式走向新能源发展新篇章。纯电动车型方面，宝马将推出纯电动BMW?iX3，这是BMW的第一款纯电动运动型多功能车，也是率先配备第五代BMW?eDrive电驱动技术的首款量产车型。同时根据，到2023年将其产品线扩大至25款新能源车型，其中一半以上将是纯电动车型，而BMW?i4和BMW?iNEXT的量产车明年也会到来。

更值得注意的是宝马还要打造的一个“在中国?为中国”的新能源生态系统。到今年年底，BMW将提供近25万根高质量充电桩，覆盖全国300+城市，而目前BMW?i?授权经销商数量已近90家，BMW新能源授权经销商网络涵盖中国超过400家经销商。随着本次宝马i4概念的面世，也将意味着今年宝马的新能源正式启动，走进高速发展新能源的新篇章。

全新奔驰E级

能否保持领先地位不变？

新一代E级车用梅赛德斯-奔驰最新设计语言，整体造型更为年轻动感，它以更具张力的设计表达，呈现出来自新豪华主义的“高级感”。

●外观：首先，奔驰新款E级主要变化体现在车头部分，进气格栅根据不同车型提供双镀铬格栅立标/大标、单横幅星辉大标3种设计。同时，保险杠则根据普通版、运动版车型分为贯穿式和三段式设计。而新车两侧几何多光束LED大灯组造型也进行了重新调整，其中日行灯改为“L”型，与CLS较为相似。其次，新车外观变化最大的另一处地方便是车尾，新款E级尾灯部分经过重新设计，用了与A级轿车类似的柳叶造型，修长的尾灯组拉宽了车尾的视觉宽度。

●内饰：新款E级的内饰设计以及布局基本与现款车型相似。不同的地方在于新款E级换装了全新样式的方向盘，可以看到全新的多功能方向盘在按键布局上与现款车型有较大的差别，预计新车车机升级到了最新的MBUX系统。

●动力：新款E级搭载M254系列2.0T、3.0T发动机，传动系统全系匹配9AT变速。其中E?350系列搭载的2.0T发动机，最大功率为190kW，峰值扭矩为370N.m；E?450系列搭载3.0T发动机（48V轻混），综合最大功率为266kW，峰值扭矩500N.m；而新增的PHEV车型将搭载2.0T插电混动系统，综合最大功率为234kW，峰值扭矩为700N.m；AMG?E?53车型沿用现款车型动力，最大功率为320kW，峰值扭矩为520N.m。国产长轴距车型预计搭载1.5T、2.0T（高/低功率）发动机，其中1.5T和2.0T高功率发动机配备48V轻混系统。

小结

沉寂四年，新款奔驰E级以年轻化、智能化的形象出现，还在同一发布会上并一口气推出轿车、跨界旅行车、AMG系列，这样的转变迎合当下的需求，也丰富了消费者的选择。与此同时，在去年，奔驰E级共砍获15万辆销量，在中大型豪华市场竞争中，领先其竞争对手宝马5系、奥迪A6L的销量过万辆；而在未来，国产新款E级长轴版也将到来，能否继续保持领先地位呢？让我们拭目以待。

全新一代奥迪A3

继续孤独求败？

全新奥迪A3?用了最新家族化设计语言，宽大的单幅格栅和进气口强化了运动特征，车身腰线从前大灯平滑延伸至尾灯，使尾部溜背造型更为明显。

●外观：全新一代A3的设计相比现款要更加阳刚，前脸用标志性的六边形大嘴设计，尺寸比现款更大；而前包围的设计风格也更偏向运动，S-line车型的雾灯区域变成了银色的运动装饰。另外，两侧的LED大灯造型更为凌厉，并且可选装矩阵式LED光源，对得起灯厂之名。在尺寸方面，全新一代A3车身长宽高尺寸为4340x1820x1430mm，轴距2640mm，长宽均比上一代车型增加了30mm，轴距则保持不变，拉长后的车身也为车厢内部空间得到较好的拓展。其中后备厢容积为380升，后排座椅放倒后达到1200升。

●内饰：新车整体内饰设计用了全新的风格，其中老款可升降的悬浮式中控屏不见了，整个中控台微微向驾驶员一侧倾斜，而多边形元素配合分层式中控台设计，让该车看上去更具时尚感。在官方透露的资料中，奥迪强调了“Pure?emotion”的字眼，同时我们发现新一代A3在悬架、转向、四驱系统以及ESC车身电子稳定系统等底盘方面有着比较多的提升，例如加入了自适应阻尼可变悬架技术、渐进式转向技术、quattro?drive适时四驱技术以及升级驾驶模式与ESC模式等。

●动力：新车将提供1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V、1.0T三缸发动机以及两种调校的2.0T柴油发动机，其最大功率分别为150马力、150马力、110马力、116马力以及150马力。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱，轻混车型仅匹配双离合变速箱。而该车先期仅推出前驱车型，但四驱车型很快将会追加。此外，值得一提的是，官方表示所有最大功率低于150马力的车型均配备的是扭力梁式非独立后悬架；而功率更大的车型则升级为多连杆独立悬架。

小结

随着全新一代奥迪A3的到来，不论是从外观、内饰甚至动力都是诚意满满，同时，据官方消息，还会将此前奥迪A6L上标配的渐进式转向系统Progressive?steering配置下放到全新奥迪A3之上。此外，国产版全新一代奥迪A3三厢版车型还将有望进行加长。其实作为入门级豪华车的先行者，奥迪A3的销量一直保持在遥遥领先同级车型的地位，其中据最新数据，今年一月奥迪A3与同级选手宝马1系、奔驰A的销量分别为：10499辆、4000辆和4415辆；那么，随着全新一代奥迪A3的到来，能否继续会以亲民的价格在BBA入门车型中一枝独秀，孤独求败呢？值得期待！

总结

随着时间来到了2020年，离BBA当初各自宣布得纯电战略布局越来越近了，而昨天三家“传统豪强们”都要推出旗下重磅电动化车型，当实力强大的传统车企们转型新能源时，是否会延续燃油车领域的强大统治力？而投入量产后，是否会有所变化或改进；再到正式上市后，市场反应会如何？还有面对德系三强的一同入市，特斯拉又会做出怎样的应对呢，那就让我们拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰E级/宝马i4/奥迪A3陆续亮相，展现BBA未来方向

如果宅在家里的你厌倦了每天轰炸式的疫情新闻，不妨来关注一月之后的日内瓦车展。

3月5日，2020年日内瓦车展将如期拉开序幕。受全球汽车市场不景气、新车发布排期等因素影响，包括标致、雪铁龙、日产、兰博基尼在内的众多厂商在开展前一个月就官宣将缺席此次车展。

不过除开他们，本届车展还是有诸多看点，除了众多超跑和概念车，全新一代奥迪A3、中期改款奔驰E级等在中国市场上举足轻重的新车也将正式亮相。一起先睹为快！

新一代奥迪A3

据悉，新一代奥迪A3基于MQB平台打造，整车设计更为动感，前格栅造型与全新A1更为相似，蜂窝状大尺寸中网极具视觉冲击力，侧面线条更为凌厉干练，修长的车身与流畅的线条营造出整车的运动气质。尾部造型也更为动感，凌厉的后尾灯与下包围通风口更为时尚。

据悉，新一代奥迪A3主打车型仍旧是五门掀背和四门三厢轿车，受市场需求影响，三门掀背版、A3敞篷版将被舍弃，同时，A3将推出拥有专属进气格栅和车身大包围设计的A3?Allroad车型，主要瞄准奔驰GLA，同时，三厢版车型上市后主要对标车型将瞄准奔驰CLA。

动力系统方面，新车提供1.4T、2.0T等多种排量的汽油发动机，海外车型还将提供1.5L?TDI柴油发动机，未来有可能增加MHEV轻混系统。

宝马?i4

早在2019年末，就有外媒曝出了这款宝马全新纯电轿车的相关谍照，据悉这款车将基于3系/4系所在的CLAR车型平台上进行开发，并将在上市后成为特斯拉Model?3的直接竞争对手。

根据此前曝出的消息，宝马i4将基于宝马CLAR平台打造，与全新一代3系/4系车型相同。此外，新车还提供后驱/四驱两种版本供消费者选择，其中四驱版本车型将配备前后两台电动机，驱动系统综合最大功率为395kW。

续航方面，宝马i4配备了一块容量为80千瓦时的动力电池，WLTP标准综合续航里程为600km。未来，宝马i4也将在市场中与特斯拉Model?3这一级别车型直接对位竞争。

性能表现方面，据了解宝马i4的0-100km/h加速成绩在4秒左右，最高时速可达200km/h。同时，宝马i4支持最大150千瓦的快充模式，电量从0%充至80%仅需35分钟。

奔驰E级?facelift

奔驰将在本届车展上推出E级的中期改款车型，和众多德系品牌一样，该车改款同样秉承了“小改怡情“的原则。外观方面显著的变化是重新设计的中网和大灯。根据外媒绘制的想图，新车在整体设计上将更加靠近全新一代的CLS车型。另外，全新的MUBX车载互联系统无疑是新车一项重要的配置提升。动力方面预计未来的国产车型将与现款保持一致，继续搭载1.5T直列四缸发动机+48V轻混系统、2.0T发动机以及2.0T发动机+48V轻混系统。

长安UNI-T

本届日内瓦车展上，长安汽车将发布一款全新的紧凑型SUV车型UNI-T，于此同时，这款定位轿跑SUV的车型也标志着全新UNI车系的推出。外观方面，UNI-T的设计有别于长安现有车型，显得更加的动感和年轻化。据官方资料介绍，新车运用了“无边界”设计语言。具体来说，中网内的菱形元素向四周扩散，配合两侧类似S型分体式大灯组以及引擎盖上富有力量感的筋线，具有很强的辨识度。

UNI-T的车长达到了4515毫米，宽度为1870毫米，轴距为达到了2710毫米。为了突出运动化的年轻定位，该车将同时提供17英寸和19英寸两个轮圈尺寸。动力方面，UNI-T将搭载全新蓝鲸1.5T发动机以及2.0T蓝鲸发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A3新能源怎么样？值得买吗？

由于受状的影响，日内瓦车展因此取消，众多车企将新车发布会改为了"云端"发布，其中在豪华车阵营中有着非常重要地位的BBA表现得尤为积极，在昨天他们为我们带来了其今年年初最重磅的新车盛宴。?在此，我们特意整理了昨天这三个品牌发布的新车型，我们也透过这几款新车看到了这三个品牌在未来发展上的策略。

梅赛德斯-奔驰：

中期改款E-Class（今年年底或明年初国产上市）

昨日，梅赛德斯-奔驰的新车阵容最为庞大，首先是旗下的行政级车型E-Class的中期改款。现款E-Class作为第十代车型，于2016年正式上市，累计销量超过120万台，而此次的中期改款则是更加符合了当今流行的年轻运动化的外观设计，同时在智能科技方面得到了全面的提升。

中期改款的E-Class诠释了新豪华主义的"高级感"，在保留了传统奔驰车型的立标设计及运动车型盾标设计元素的基础上，将前脸重新设计，使其个性更为鲜明。几何多光束LED大灯搭配个性十足的L形的日间行车灯尽显"高级感"。

此次梅赛德斯-奔驰E-Class最大的变化在于全系车型进行了电气化升级，用48V微混油电动力系统，同时追加7款插电式混合动力车型，涉及四门版及旅行版车型，同时包含柴油版车型。

在这次的"云端"发布会上，奔驰还为我们带来了E-Class的AMG?E?53高性能车型，在新车外观方面，AMG?E?53前脸用了AMG家族式的竖款爆瀑式设计，在前脸下方还用了刀锋式样的导流设计。车尾更是显示出了AMG?E?53与普通E-Class的不同之处，上翘的鸭尾式尾翼以及下方的双边四出圆形排气尾嘴，将"西装暴徒"一词演绎的淋漓尽致。据了解，AMG?E?53车型将搭载一台代号为M256的3.0T直列六缸发动机，同时配合48V微混系统，最大马力为435匹。

除了以上传统的Sedan三厢轿车外，梅赛德斯-奔驰还如我们预期一样带来了E-Class的All?Terrain（全地形）版本，以此提升与全新Audi?A6?Allroad车型的竞争力，All?Terrain车型的进气格栅用了与G系列SUV相同的横杠设计，并且离地间隙的升高加上黑色防刮包围，使其相比普通E-Class更能够应对复杂的路况。

CLA、GLA插电混合车型

在新能源车型方面，梅赛德斯-奔驰为我们带来了CLA、CLA?Shooting?Brake及GLA三款车型的插电混合动力版本。三款车型共享同一套116匹马力的1.3T涡轮增压四缸发动机与102匹马力电机配合的混合动力系统，同时均拥有纯电状态下不低于70km的续航水平。

目前，梅赛德斯-奔驰在新能源车型方面力度逐渐加大，这一定程度上得益于现戴姆勒CEO康林松的领导，这位年仅50岁的"少帅掌门"曾是戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰研发部门的总监，他曾带领其研发一系列的电动车型。

关于梅赛德斯-奔驰的新车，我们认为：

在康林松带领下的梅赛德斯-奔驰，首先就迎来了奔驰家族设计元素的变革，我们相信在未来，梅赛德斯-奔驰还将在康林松的带领下持续增加在新能源汽车、新型驾驶系统和无人驾驶技术上的投入，让其在豪华市场站稳脚跟，同时梅赛德斯-奔驰大力推进48V微混动系统在全系车型上的运用，也为实现奔驰2039年的Carbon?Neutral（碳中和）目标奠定了坚实基础

我们预计，本次发布的全新E-Class常规版车型将在今年年底至明年初引进中国实现国产化，同时中期改款的E-Class的发布时间又一次领先于竞争对手，拉开了与其竞品的差距。

宝马：

i4概念车

在昨天的线上发布会上，宝马为我们展现了其全新纯电动轿跑概念车i4，这是在全新"第一战略"指引下的成果。作为宝马第一款中型高级纯电车型，i4概念车将电力驱动技术带入了宝马品牌的核心之中。

纯电动宝马i4概念车用了全新的设计语言，整车外观上的蓝色元素彰显了宝马i系列的基因，封闭的双肾进气格栅连接了宝马的现在与未来。由于在纯电动时代进气格栅的作用并不明显，所以i4概念车上的进气格栅被设计为了可以容纳各类传感器的面板。经典的天使眼大灯经过重新设计，未来感十足，两侧的六边形LED元件继承了所有必须的照明功能。

在内饰方面，宝马i4概念车的内饰延续了宝马以驾驶者为中心的设计理念。全新设计的曲面显示屏位于驾驶者前方并延伸到中控台上方，令驾驶舱前部区域更加时尚。显示屏细长的无边框设计具有一种高档质感。几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触控件的数量减到了最少。例如，自动空调系统也通过屏幕触控操作。

性能方面，第五代宝马eDrive电力驱动技术是未来宝马电动车的主要特征，在今年即将投产的iX3上会率先引入这项技术。而专为宝马i4开发的电动机能够爆发出530匹马力的最大输出功率，达到了目前宝马V8发动机的动力水平，同时强大的动力，让宝马i4概念车从静止加速到100公里时速仅需4秒。不仅如此，WLTP工况下的600公里续航里程也树立了标杆作用。

此外，我们发现此次发布的纯电动概念车i4首次使用了全新的宝马LOGO，适应潮流的用了扁平化的设计，同时标志性的黑色圆环消失，取而代之的是透明的设计，因此营造出通透的巴伐利亚蓝天白云标识。宝马客户与品牌高级副总监Jens?Thiemer表示，全新的LOGO设计散发出宝马更多的开放性和清晰度。

关于宝马的全新概念车，我们认为：

纯电动BMW?i4概念车揭开了宝马在新能源领域发展的新篇章，环保兼顾性能。而在中国市场，全新的宝马5系插电混合动力升级版、宝马X5插电混合动力版、宝马i8极夜流星限量版以及纯电动的i3车型已经上市，这代表着宝马"新能源之年"、"品牌之年"的顺利实施，并且在今年年底，宝马在国内市场的新能源车型投放总量也将达到6款。

而在宝马集团未来整体规划上到2023年宝将其产品线扩大至25款新能源车型，而其中一半将会是纯电动车型，这也体现了宝马在电气化时代的必胜的决心。丰富的产品线同时也体现了宝马所追求的"用户选择的权利"，无论是纯燃油还是混合动力甚至纯电动，宝马都有对应的车型可供选择。

奥迪：

第四代A3（有望年内国产）

在奥迪的线上发布会上，新一代的紧凑级轿车A3?Sportback正式亮相同时奥迪还带了了旗下纯电动车型e-tron?S?Sportback的原型车，这两款车型也预示着奥迪年轻化、电动化产品阵营再度升级。

全新一代奥迪A3?Sportback?基于全新的MQB?Evo平台打造，车身尺寸因此获得了一定的增加。在外观设计方面，全新的第四代奥迪A3遵循了奥迪的全新家族化设计理念，拥有更平整的腰线、全新的前后灯组以及更加扁平化的进气格栅，与现款相比，全新一代奥迪A3造型更加犀利，在运动感的营造方面与老款车型提升不少。

而在内饰方面，奥迪引入了旗下兰博基尼跑车的设计元素，运动感倍增，同时，10.1英寸的多媒体触控屏及奥迪的"虚拟座舱"设计也迎合了当今汽车内饰潮流，据了解搭载的全新一代MMI交互系统较现款车型上的处理速度提升了近10倍，优化了操作时的流畅度。

基于当前全球排放法规的要求，全新的1.5T发动机在动力参数上与现款1.4T车型基本保持一致，但在油耗表现方面降低了17%左右，加上7速双离合变速箱的配合，百公里油耗达到了4.8L的水平，奥迪表示，新一代A3还将推出48V轻混动版本以及插电式混合动力版本，我们猜测全新一代A3即将在年内全面实现国产化，并且混合动力车型也有望引入国内甚至国产。

e-tron?S?Sportback

奥迪的运动化也提现在了纯电动车型上，这次发布的e-tron?S?Sportback原型车是基于电气化技术之上的电动quattro四驱系统平台打造的纯电动性能轿跑SUV车。这款车型也将成为全球首批搭载三电机的纯电动量产车型。

奥迪表示，在三台电机的帮助下，增压模式的输出功率可达370kW，从静止加速到100公里时速仅需4.5秒，同时具有矢量控制的四驱系统能够在弯道上提供较强的过弯性能，削弱高大的车身带来的操控损失。

关于奥迪A3、e-tron?S?Sportback，我们认为：

奥迪A3作为豪华紧凑级轿车市场的开拓者，在中国市场实现国产化后赢得了国内消费者的喜爱，目前现款车型已进入生命末期，而今天全新一代奥迪A3再次走到了两位竞争对手的面前，这将有助于提升产品竞争力，我们预计全新一代A3将于今年年底或明年初正式国产。

对于e-tron?S?Sportback，它的出现展现了奥迪对于"尖端科技"的追求，三电机系统的研发成功，我们看到了奥迪的未来，甚至说大众集团的未来。quattro系统从纯机械化到现在的电气化，它也几乎鉴证了近代奥迪的发展，e-tron家族的S"双车策略"也让我们感受到奥迪在纯电动车上的信心，近日外媒曝光的e-tron?GT车型也将在年底上市，我们对奥迪在新能源上的表现充满了期待。

结语

在豪华车领域，BBA的每一个动作都受到了非常强烈的关注，虽然他们在这次发布的车型各有不同，但是新能源策略将是这三位大佬未来发展的重中之重。同时，在特斯拉率先国产纯电动车型后，我们相信在不久以后，BBA品牌的纯电动车型同样将实现国产化，并且传统车企能否靠电气化转型策略夺回电动车市场的领先地位，这就交给市场和时间来验证吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京国际车展跳票车型盘点，全新奥迪A3/大众CC旅行版去哪了？

国内油价的连涨，油价面临破8的压力，车主们纷纷抱怨车开不起了，选择一款省油的混合动力车型是很多有购车的消费者目标。但是一部分消费者还不想放弃驾驶乐趣，这样的选择好像就有难度了。奥迪A3 Sportback e-tron就是这样一款符合选择的车。

在外观方面，低调内敛的奥迪只是在细节处有所调整。前大灯造型不变，内部结构自成体系，用了全LED光源，灯组内增加了金属饰条，看起来更时尚。充电口藏在了车头logo后面，向左水平移动后可见充电接口。用了新能源偏好密条幅轮毂和注重节能环保的轮胎。格栅比普通版更密集，并用了镀铬饰条。裙边用了运动风格的款式，细节更丰富。尾部用了隐藏式排气管，增加了后反光板和镀铬饰条，用e-tron标志表明混动身份。

内饰方面，仅仅增加了几个e-tron标志，不细看也是难以发现区别的，这反映设计师不想把它特异化，而是当成普通一车来驾驶。仪表盘的变化很大，用系统功率表和电量表代替了转速表和水温表。受电池组布局的影响，后备厢容积缩水约100L，备胎的位置改放一个约40L的油箱和一个12V的低压电源。

总体说来，奥迪A3新能源车虽然是混动车，但是设计师刻意弱化特殊概念，在无声处调整，最大的变化就是后备厢空间少了100L。纯电行驶时宁静舒适，混动模式下动力性能要优于普通版，但这款车不是注重运动性能的车，归根结底是一款有品质的、节能环保的、豪华小型车。

为什么不建议买奥迪a3？

相比其往年的热闹，本届北京国际车展在疫情下依然开幕，已是一个壮举，而像第八代高尔夫、全新伊兰特、第五代途胜L等全新车型的亮相，也赚足了眼球。

不过，每一年的国际车展，总有那么几款重磅新车在万众期待之下放鸽子，2020北京国际车展也不例外。下面就和大家数一下，北京国际车展上那些吊足了大家胃口，又没出现的重磅车型。

一款轿跑SUV，一款概念车，北京车展上奥迪亮相两款重磅新车攒足了人气。略带遗憾的，本次车展现场，新车居然没有到场！

根据之前的各方消息，全新一汽-大众奥迪A3已正式下线，并很有可能于北京国际车展亮相，然而事实并没有，估计要等到年底的广州国际车展，才会正式到来。至于上市时间会不会推迟？相信奥迪官方会看着市场来走吧。

全新?一汽-大众奥迪A3已正式下线，将于北京国际车展正式亮相，随后年内上市。新车设计上基本与海外版一致，颜值更高，三厢版轴距得到了加长，而动力继续搭载EA211?1.4T和EA888?2.0T发动机。

相比上一代车型的流畅，新一代奥迪A3外观更加动感，新车用了奥迪最新一代的家族式设计语言，整体风格更趋于扁平化。前脸六边形且更宽扁的中网与全新A1一致，内嵌蜂窝状格栅。两侧头灯造型与全新Q3较为类似，以实现更运动的视觉感受。

全新一代奥迪A3整车长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距达2630mm。其中，长宽比其上一代产品增加了3cm。

全新一代奥迪A3将标配10.1英寸触摸大屏和数字仪表盘，更搭载了最新一代MMI交互系统，据官方介绍处理器计算速度提升了10倍，进一步优化信息、路线规划等常用功能。

动力方面，全新国产版奥迪A3L继续延续现款的1.4T?EA211涡轮增压发动机，以及两种调校的2.0T?EA888发动机。

被誉为最美大众车型，大众CC居然要出猎装版？而且，其国产版车型会在北京车展亮相，实在让车迷大呼过瘾。不过，26日开幕，大家挤破脑袋到一汽-大众展台一看，压根就没有CC猎装版好嘛！

不管如何，CC旅行版其实早已经做好了上市准备，我们只能通过来欣赏一下它的英姿了。据悉，新车已于8月24日在长春工厂正式下线，11月正式上市。全新的CC猎装版，外观内饰都用了大众最新一代的设计语言，动力则继续搭载EA888?2.0T发动机。

新款大众CC外观设计在细节上进行的调整，显得更加精致和时尚。前脸新增了一条贯穿式LED灯带将两侧头灯组连接起来，网格栅的样式更为尖锐，而下方的包围用了全新的“Ｃ”字型样式，进一步加强了整车的运动气息。此外，新车还将推出R-Line版本车型。

内饰设计预计将和海外版车型保持一致，但在细节上处理得更加考究。中控上全新的空调出风口设计，造型更为扁平化，并巧妙的利用一条镀铬条将左右两侧出风口连接起来，而车门板的设计也得到了更新，大量的锐利铝合金饰板相拼接。

动力方面，新车将搭载EA888?2.0T涡轮增压发动机，参考现款车型的动力，或将提供330TSI、380TSI高/低功率调校，最大功率分别为186马力和220马力，传动匹配DQ381?7速双离合变速箱。此外，新车有望推出GTE（插电混动）版本。

按照规划，ID初见的量产版车型，将分由南北大众大众。ID.4?CROZZ是大众集团最早国产的ID.车型，新车已经在一汽-大众佛山工厂正式下线。按照之前的规划，ID.4?CROZZ有望在今年内正式上市，而且很有可能会在北京车展亮相，只不过它也放了大家鸽子。

作为高度还原ID初见的车型，ID.4?CROZZ的外观来得更加原汁原味。整体设计风格与ID.3一样的圆润流畅，与特斯拉Model?X相接近,圆形LED大灯，外侧拥有蜂窝状结构，LED灯带贯穿全大众车标连至两侧，点亮效果非常惊艳。

作为一款SUV车型，其前脸相比ID.3更加厚重，且前杠宽大的造型非常霸气。另外，风火轮造型的低风阻样式轮毂非常前卫。新车尾灯也用了贯穿式一体式的设计，带来很好的整体性。

双色的车身，提供235/55?R19、255/50?R19、235/50?R20、255/45?R20多种规格和不同的轮毂造型，都证明这台车非常符合年轻消费者的口味。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。虽然，官方定位是紧凑级，但若按轴距划分，该车完全是一台中型SUV的标准了，加上电动车尽量小的机械体积，让人对ID.4?Crozz的车内空间非常期待。

该车的驱动电机额定功率为150kW（204PS），最高车速为160km/h，电池则用源自宁德时代的三元锂电池。续航里程并未公布，但此前有消息称将新车将将提供高低续航两个版本，高配版超过500公里，低配预计40公里左右，并有望配备150kW的直流快充。

这里必须要说明一下，全新一代S级已经在北京车展开幕当天亮相，只不过神奇的是，27日它又消失了！说以不少27到场的朋友翻了个底朝天，也没发现全新一代S级的身影。

那么，这台展馆的全新S级去哪了呢？答案就是，26日展台上的展车，已经被某土豪现场买走了！对的你没看错，它被人买走了！

此前官方已经发布了该车的外观和内饰。新车的造型与历代奔驰S级风格变化颇大，整体看上去更加年轻、运动。全新S级融入了部分全新奔驰CLS设计语言，大面积的前进气格栅彰显旗舰级的霸气，倒三角形的前大灯过渡更加自然，整车的线条也变得更圆润，舒展和优雅是全新S级的设计元素。

全新S级用了全新的垂瀑式中央触控屏，显得非常亮眼。大面积的皮饰仪表板一起营造出一个环绕式座舱空间，中控台的大面积银色饰板灵感来自游艇甲板用开孔胡桃木饰，与定制的高档铝制饰件搭配。

新车将用新一代座椅，拥有独特的钻石菱格等不同的座椅纹路，营造出更佳的质感。车内用特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声和振动干扰。

而在动力部分，全新一代奔驰S级全系均搭载了直列六缸发动机，其中柴油版为2.9T涡轮增压发动机，汽油版为3.0T涡轮增压发动机，并且它们均匹配了EQ?Boost?48V轻混技术。除此之外，全新一代奔驰S级还将提供插混以及纯电动车型。

由于今年特殊的原因，众车企的新车发布都被延后了，9月底举行的北京国际车展，让很多厂家都感到惊喜。同时，由于销售的推迟和市场反馈的调整，今年众多新车都选择延迟亮相发布，或许对消费者而言这是不小的遗憾，不过对车企来说，适应市场才是生存的根本，不是吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界年度车大奖入围前十车型公布，奥迪A3、宝马4系领衔！

不建议买奥迪a3的原因：从动力上来说，奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取型搭载1.4T发动机及双离合变速箱，也可以选用2.0T，然而售价高了10万左右，从价格上来说偏差太大就不做考虑了，据说1.4T发动机在驾驶时手感比较差，尤其是换挡时有明显的顿挫感。

奥迪A3的内饰不会让人扫兴，仪表盘还有中控屏都有升级，也算同级别车主流水准了。车内的材料和做工对得起这个级别车型应有的水准，能给我一定的精致感，坐进车内很有档次，座包看上去档次不低，综合起来看内饰还算可圈可点。车内的异味比其他车都少，这一点必须给奥迪点个赞。整体而言，我非常喜欢奥迪A3简约而不简单的内饰氛围。

近日，2021世界年度车大奖已经正式公布了入围前十的车型，它们分别是奥迪A3、宝马2系Gran Coupe、宝马4系、本田e、起亚K5/Optima、起亚索兰托、马自达MX-30、奔驰GLA、丰田Yaris以及大众ID.4。最终2021世界年度车大奖的奖项得主将在这10款车型中决出胜负，并且于4月20日正式揭晓。无论最终大奖花落谁家，既然能够入围前十，就已经足够证明这10款车型的硬实力，所以今天小智就和大家一同来领略下这10款车型的风。

在国内豪华品牌入门级市场，奥迪A3是绝对的老牌实力选手，其销量表现可圈可点，2020年共售出了7.7万辆，相较奔驰A级和宝马1系都更为畅销。全新一代奥迪A3一经发布便吸引了众多消费者的目光，颜值可谓有了质的飞跃，全新的家族式设计风格为这台小车赋予了更为饱满的精气神，前后灯组也不负灯厂美誉，整体的辨识度颇高。

国产版的全新奥迪A3依然提供两厢版与三厢版车型。而且不得不说大众集团是真的很懂国内消费者的喜好，除了外观颜值方面的提升之外，三厢版车型的轴距还特地加长了51mm，有效改善了后排空间表现。

内饰的改变同样是全新A3的亮点，原先略显过时的设计焕然一新，全液晶仪表、电子挡把、10.1英寸中控屏充分诠释了奥迪对于科技感的深度见解。而在动力方面，虽说全新奥迪A3仍沿用了前代车型的动力，但1.4T+7DCT算得上是大众集团的“黄金动力组合”，动力输出推动这么一台紧凑型车绰绰有余。总的来说，奥迪A3的换代足够重磅，大幅提升的产品力也广受消费者认可，因此能入围此次奖项前十也在意料之中。

犹记得奔驰推出CLA时给世人所带来的震撼，即便是紧凑型车，空间局促，而且在进口的基础上还一度需要加价才能提车，但大家就是吃它的颜。要说宝马不羡慕肯定是不可能的，所以它推出了定位相似的四门轿跑——2系Gran Coupe。大溜背+无框车门，一台轿跑车型应有的元素都没有在2系Gran Coupe身上缺席。而且在M运动套装的加持下，2系Gran Coupe浑身都散发着浓郁的性能范。

坐进2系Gran Coupe的车内，T字形方向盘和小鸡腿挡把似乎都在挑起你的驾驶欲望。至于动力方面，国内在售的225i车型所搭载的2.0T发动机可以迸发出192匹最大马力和280牛·米峰值扭矩，虽然账面数据不算特别抢眼，但7.2秒的破百能力对于日常驾驶而言已经够用。当然，小智相信很多消费者纠结的点在于2系Gran Coupe所用的FAAR前驱平台。但是你要相信宝马对于底盘的调校功力，从我对于全新一代1系、X1等等前驱宝马的试驾体验来说，你完全不必对一台宝马的操控性产生担忧。

除了2系之外，宝马品牌还有一款车型同样入围前十，那便是4系。这一代4系刚刚发布时着实经历了很多争议，毕竟那尺寸惊人的“大鼻孔”很难让人在短时间之内接受。不过宝马这么做的原因一方面是为了更好地区分3系与4系，另一方面也是对于经典的致敬。更可况，想当年克里斯·班戈主导宝马设计之时，当时的消费者同样难以接受那么激进的设计语言，然而现在看来那一代的宝马却颇具独特韵味。或许现在看来颇有些“叛逆”的这一代4系也会在未来被后人们细细品味。

若是抛开外观不谈，全新一代4系的内饰设计用了最新的家族式风格，不论是科技氛围还是豪华感都得到了提升，而且在动力与操控性方面，4系仍然做到了堪称完美的平衡。对于一台跑车而言，要让驾驶者觉得好看，外观又要足够惹人注目，似乎这两点宝马4系都做到了。

本田品牌旗下入围世界年度汽车大奖前十的车型很有意思，虽然本田e的身材比较迷你，但却足够重磅，它还同时入围了世界城市汽车奖和年度世界汽车设计大奖。本田e的外观设计很成功，和概念车几乎保持一模一样，浓浓的复古味散发着强大的魅力。

而本田e的车内则是经典与未来的完美融合，木纹饰板和双幅式方向盘很有年代感，但三块连体式大屏以及电子后视镜又极具科技感。或许很多网友听说过本田是“买发动机送车”，然而这台本田e却是纯电动车，账面数据也比较中规中矩，续航里程还不到300km。但是，<a class="hidden" href="://car.yiche/honda/" title="本田" data-keyType="MasterBra

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