2007款保时捷卡宴turbo价格_2007款保时捷卡宴参数

1.保时捷卡宴turbos什么价位？

2.最叛逆的保时捷，18年前争议声中诞生，如今第100万台落地

3.买保时捷卡宴turbo的都是些什么人，为何要多花钱上顶配

4.保时捷卡宴07款值得入手吗

5.保时捷卡宴价格多少

6.谁知道卡宴的具体配置跟价格，？

07款卡宴turbo发动机动力强劲，油耗高。发动机和涡轮都问题较多。保时捷卡宴是一款SUV车型，保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne，SE-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50R19的米其林MichelinLatitude，Sport低滚动阻力轮胎。

保时捷卡宴turbos什么价位？

保时捷卡宴油耗在14-15个左右，还是算挺高的：

1、不同的卡宴的油耗是不同的，自动挡相对于手动挡耗油多，而且开车时的速度也会影响油耗；

2、一般来说，在保持速度100km/h时，油耗相对较低。对于此价位的车，百公里耗油这么多还是正常的；

3、保时捷卡宴是保时捷旗下的一款带有跑车气质的SUV，卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展，分为Cayenne、CayenneS、CayenneTurbo、CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别。

3.0T的保时捷卡宴在市区的实际油耗大概是18升左右，高速的实际油耗大概是10升左右！主要要看您的个人开车习惯，也有市区开到20升以上的，综合起来油耗大概是14-15升左右。

驾驶习惯、路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期等不一样，油耗也就不一样的，一般保时捷卡宴综合油耗在12到16个左右，还是可以的，不是很高。动力方面：保时捷Cayenne动力还算可以，网友称“高速推背感明显，城市用车完全足够”。

最叛逆的保时捷，18年前争议声中诞生，如今第100万台落地

turbo?S?背胎是选装的7万RMB。德国原厂.4.8L。朋友的车一直我在开。高速非常给力。

此车我觉得最给力的是音响，还有就是随动转向头灯和一般车不同。转到一定程度的时候雾灯附近也会有个灯跟着转，而且转角很大。很实用。?4.8L的高速我是一路秒的。只是手杀不是很方便，用脚踩，放手杀的时候切是用手拉方向盘左右的一个拉杠。底盘升降和运动模试调节个人觉得没多大意义，内饰还行，的确背背胎的卡宴上路回头力很高。

买保时捷卡宴turbo的都是些什么人，为何要多花钱上顶配

保时捷这个品牌可以说非常的跨界，911车型在性能领域非常受到追捧，而?保时捷卡宴在家用车领域也非常受到欢迎，保时捷可以说是“两栖”品牌的。而作为保时捷品牌的代表车型911，截至现在已经诞生了44年的时间，在这44年的时间里面?，911一共生产了100万辆，对于保时捷品牌和911车型来说都是一个里程碑。但是，作为原本是跑车品牌的保时捷，其家用类型的车型保时捷卡宴仅仅是用18年便达到了100万辆，相比911车型少了两倍多的时间。

虽然说911是保时捷品牌的代表车型，但卡宴却是保时捷品牌的“救命稻草”，在上个世界90年代初期，保时捷亏损严重，甚至是快要达到破产的边缘。在那个时间，保时捷用尽了办法去维持自己的“生命”，比如说推出了小型跑车Boxster等等。因为价格的降低，也更加符合当时的市场需求，保时捷总算是活了下来，并且还因此赚到了不少项目启动资金。

因此，在90年代末期，保时捷发现在市场对于SUV需求量增大，而豪华全地形SUV市场更是有着非常大潜力，于是保时捷卡宴的项目便启动。随后，在2002年保时捷卡宴正式上市。保时捷卡宴上市之后，其瞬间吸引了大批量的消费者，或许保时捷也没有想到，在短短的时间内，保时捷卡宴便成为了保时捷品牌销量最高的车型。而为了吸引到更多的消费者，第一代的保时捷卡宴便已经有了Cayenne?S和Cayenne?Turbo两款衍生的高性能车型。

第一代的保时捷卡宴销售了7年多的时间，在2010年进行了换代，在2007年的时候，保时捷卡宴的销量已经超过了15万辆，从推出以来仅仅用了五年的时间。

直到2010年，保时捷卡宴迎来的第二代车型，而这第二代车型也是大家比较熟悉的一代车型。其与第二代车型基本上设计概念还是不变，但是比起初代车型全长多了48mm。材质与零件也轻量化，以相同车款的“Cayenne?S”来比较，减少了180kg。用了新式的怠速系统与回收能源系统，因此在省油度与环保性能也有所提升。全车款都用全时四轮传动系统，除了Cayenne以外全车系都是8速手自一体变速箱。此外，第二代的保时捷卡宴已经有了混动车型。

全新升级后的保时捷卡宴更是受到全球消费者的欢迎，在这之前保时捷卡宴已经进入国内3年的时间，为中国市场打下了基础，而第二代保时捷卡宴的到来，更加吸引了国内的消费者。从这个时间段开始，保时捷卡宴在国内正式站稳了脚跟，直到现在保时捷卡宴依然是高端SUV市场的主流一线车型。

而在2017年，保时捷卡宴迎来了第三代车型，全新的设计、动力以及底盘让其再一次得到消费者的认可。虽然在这个时候保时捷卡宴已经不再和以前一样独孤求败，出现了非常多的竞争对手。但是，保时捷卡宴依然还是最受欢迎高端SUV车型。

其实，从保时捷卡宴的历史就不难看出，抢占先机真的很重要的，在中国SUV市场还没有爆发的时候，保时捷卡宴已经在国内销售，建立了一定的知名度，而在中国SUV市场爆发之后，已经有知名度的保时捷卡宴甚至不用多用功，它就能稳稳地“割韭菜”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷卡宴07款值得入手吗

卡宴 是 保时捷 旗下的一款中大型豪华suv，这款车与 大众 途锐 （ 查成交价 | 车型详解 ）， 宾利 添越 等都是同平台车型。

卡宴的外观继承了保时捷优秀的设计语言。

卡宴的前脸有一个硕大的进气口，侧面的腰线简洁富有力量感，尾部设计与 panamera 比较相似。

反正卡宴看上去绝对不像是一个家用suv，而是更像一款运动型suv。

并且卡宴还有 coupe 车型，coupe车型的尾部用了溜背设计，这让这款车从侧面看上去更加动感年轻。

卡宴的最低配车型是搭载3.0t发动机的车型，中等配置车型是使用2.9升双涡轮增压发动机的车型，顶配车型是卡宴turbo。

顶配车型和最低配车型的指导价格差了100万，那么是什么人一小撮人心甘情愿的多花100万买卡宴turbo呢?卡宴turbo到底有什么魅力?

首先，能买卡宴turbo的人绝对是不差钱的人，也绝对是低调的人。

如果只是要面子，那么普通版卡宴就可以给你带来足够的牌面，所以根本没有必要多花100万买卡宴turbo。

其次，购买卡宴turbo的人一定是有自己的想法并且比较懂车的人，这种人在购买一款车时一定会选择这个车系中动力最强配置最高的车型。

卡宴turbo使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机在原厂状态下可以输出550马力和770牛米的最大扭矩。

如此强大的动力可以让卡宴turbo在4.1秒内完成百公里加速。

将一款动力如此强大的发动机装在一个中大型豪华suv上，得到的结果就是你想舒服的时候卡宴turbo很舒服，你想要的时候，卡宴tubo可以给你带来足够的。

我相信，选择卡宴turbo的车主一定是为了开这辆车舒服代步，也是为了能在红绿灯起步秒小钢 炮 。

有时候，多花那么一百万就是在红绿灯起步时更有底气。 @2019

保时捷卡宴价格多少

保时捷卡宴07款不值得入手。保时捷卡宴车型是保时捷公司推出的一款豪华大型SUV，这款车型在国内市场上很受高端消费者的欢迎，无论是动力性还是创作的舒适性以及外观的设计都是非常优秀的2007年的保时捷卡宴车型，目前行驶了14年的时间，维修保养的费用会比较的大，整体的性价比不高，不值得购买。

谁知道卡宴的具体配置跟价格，？

车型名称： 卡宴 GTS 4.8

报价： 176.00万

品牌： 保时捷

级别： SUV

发动机： V8 4.8L 405马力

变速箱： 6挡手自一体

长×宽×高： 4795*1957*1674

车体结构： 5门5座SUV

推出年份： 2008

最高车速：251

0-100加速时间： 6.5

官方油耗：10.2

车身结构： SUV

排量(cc)： 4806

排量(L)： 4.8

工作方式：自然吸气

气缸排列型式： V

气缸数(个)： 8

每缸气门数(个)： 4

压缩比：12.5

气门结构：DOHC

马力(Ps)：405

最大功率(kW)：298

最大功率转速(rpm)：6500

最大扭矩(N·m)：500

最大扭矩转速(rpm)：3500

发动机特有技术：可变进气歧管

燃油标号： 号

驱动方式： 前置四驱

前悬挂类型： 超大前双摇臂独立悬挂

后悬挂类型：多连杆独立悬架

助力类型：电子液压助力

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：通风盘式

前轮胎规格：295/35 R21

后轮胎规格：295/35 R21

基本信息卡宴 2011款 Cayenne卡宴 2011款 Cayenne Turbo卡宴 2011款 Cayenne S卡宴 2009款 Cayenne S Hybrid基本信息卡宴 2009款 Cayenne Edition SportDesign卡宴 2009款 Cayenne Edition Exclusive卡宴 2009款 cayenne GTS PD Edition 3卡宴 2007款 Cayenne S Transsyberia基本信息卡宴 2008款 Cayenne Turbo S卡宴 2008款 Cayenne GTS卡宴 2007款 Cayenne Turbo卡宴 2007款 Cayenne S基本信息卡宴 2007款 Cayenne所属系列：卡宴卡宴卡宴卡宴所属系列：卡宴卡宴卡宴卡宴所属系列：卡宴卡宴卡宴卡宴所属系列：卡宴上市时间：2010-06 2010-06 2010-06 -- 上市时间：2009-11 2009-11 -- 2007-01 上市时间：2008-01 2008-01 2007-01 2007-01 上市时间：2007-01 官方价格：86.6万203.5万147.5万0.0万官方价格：108.8万108.8万189.3万160.3万官方价格：244.9万178.8万199.8万146.0万官方价格：88.8万长度：4846 mm 4846 mm 4846 mm -- 长度：4798 mm 4798 mm 4795 mm 4798 mm 长度：4795 mm 4795 mm 4795 mm 4798 mm 长度：4798 mm 宽度：1939 mm 1939 mm 1939 mm -- 宽度：1928 mm 1928 mm 1957 mm 1928 mm 宽度：1928 mm 1957 mm 1928 mm 1928 mm 宽度：1928 mm 高度：1705 mm 1705 mm 1705 mm -- 高度：1699 mm 1699 mm 1675 mm 1699 mm 高度：1694 mm 1675 mm 1694 mm 1699 mm 高度：1699 mm 轴距：2895 mm 2895 mm 2895 mm -- 轴距：2855 mm 2855 mm 2855 mm 2855 mm 轴距：2855 mm 2855 mm 2855 mm 2855 mm 轴距：2855 mm 轮距（前/后）：-- -- -- -- 轮距（前/后）：1655/1670 mm 1655/1670 mm -- -- 轮距（前/后）：1675/1662 mm 1659/1682 mm -- -- 轮距（前/后）：-- 车重：2155 kg 2170 kg 2065 kg -- 车重：-- -- 2225 kg 3080 kg 车重：2355 kg 2245 kg 2355 kg 2245 kg 车重：2170 kg 行李箱容积：-- -- -- -- 行李箱容积：-- -- -- -- 行李箱容积：-- -- -- -- 行李箱容积：-- 油箱容积：-- -- -- -- 油箱容积：-- -- -- -- 油箱容积：-- -- -- -- 油箱容积：-- 车门座位数：-- -- -- -- 车门座位数：-- -- -- -- 车门座位数：-- -- -- -- 车门座位数：-- 基本参数卡宴 2011款 Cayenne卡宴 2011款 Cayenne Turbo卡宴 2011款 Cayenne S卡宴 2009款 Cayenne S Hybrid基本参数卡宴 2009款 Cayenne Edition SportDesign卡宴 2009款 Cayenne Edition Exclusive卡宴 2009款 cayenne GTS PD Edition 3卡宴 2007款 Cayenne S Transsyberia基本参数卡宴 2008款 Cayenne Turbo S卡宴 2008款 Cayenne GTS卡宴 2007款 Cayenne Turbo卡宴 2007款 Cayenne S基本参数卡宴 2007款 Cayenne发动机型号：-- -- -- -- 发动机型号：-- -- -- -- 发动机型号：-- M4801G -- -- 发动机型号：-- 动力类型：汽油 汽油 汽油 -- 动力类型：-- -- -- -- 动力类型：-- -- -- -- 动力类型：-- 增压类型：机械增压 涡轮增压 -- -- 增压类型：-- -- -- -- 增压类型：-- -- -- -- 增压类型：-- 发动机技术：V6发动机 V8双涡轮增压发动机 V8发动机 -- 发动机技术：3.6 升 V6 3.6 升 V6 4.8升水冷式V8引擎 4.8L/双涡轮/V8发动机 发动机技术：4.8L/双涡轮/V8发动机 V8/水冷每缸4 个气门/电子发动机管理系统(EMS SDI 4.1)/铝制发动机气缸体/VarioCam 升级版可变气门正时和升程调节 4.8L/双涡轮/V8发动机 4.8L/自然吸气式/V8发动机 发动机技术：3.6L/V6 变速箱型号：8档手自一体 8档手自一体 8档手自一体 变速箱型号：6档手自一体 6档手自一体 6档手自一体 6档手自一体 变速箱型号：手自一体 手自一体 6档手自一体 6档手自一体 变速箱型号：6档手自一体 排量：2995 cc 4806 cc 4806 cc 0 cc -- 排量：3598 cc 3598 cc 0 cc -- 4806 cc 排量：4806 cc 4806 cc 4806 cc 4806 cc 排量：3598 cc 气门总数：24 个 32 个 32 个 -- 气门总数：24 个 24 个 -- 32 个 气门总数：32 个 32 个 32 个 32 个 气门总数：24 个 最大功率：245/5500-6500 KW/rpm 368/6000 KW/rpm 294/6500 KW/rpm -- 最大功率：213/6200 KW/rpm 213/6200 KW/rpm 298/6500 KW/rpm 298/6500 KW/rpm 最大功率：404/6000 KW/rpm 298/6500 KW/rpm 368/6000 KW/rpm 283/6200 KW/rpm 最大功率：213/6200 KW/rpm 最大扭矩：-- -- -- -- 最大扭矩：-- -- -- -- 最大扭矩：-- -- -- -- 最大扭矩：-- 0-100km/h加速时间：7.0 秒 4.7 秒 5.9 秒 -- 0-100km/h加速时间：-- -- 6.5 秒 6.1 秒 0-100km/h加速时间：4.8 秒 6.5 秒 5.1 秒 6.8 秒 0-100km/h加速时间：8.5 秒 最高时速：239.0 km/h 278.0 km/h 258.0 km/h -- 最高时速：227.0 km/h 227.0 km/h 251.0 km/h 250.0 km/h 最高时速：280.0 km/h 251.0 km/h 275.0 km/h 250.0 km/h 最高时速：227.0 km/h 厂商油耗：10.8 L/100km 11.5 L/100km 10.5 L/100km -- 厂商油耗：-- -- -- 13.7 L/100km 厂商油耗：14.9 L/100km 13.9 L/100km 14.9 L/100km 13.7 L/100km 厂商油耗：12.9 L/100km 工信部综合油耗：12.9 L/100 km 14.7 L/100 km 14.3 L/100 km -- 工信部综合油耗：12.9 L/100 km 12.9 L/100 km -- 14.3 L/100 km 工信部综合油耗：15.7 L/100 km 13.7 L/100 km 14.7 L/100 km -- 工信部综合油耗：12.9 L/100 km 供油方式：缸内直喷 缸内直喷 缸内直喷 供油方式：电子喷射 电子喷射 电子喷射 电子喷射 供油方式：多点电子喷射 多点电子喷射 电子喷射 电子喷射 供油方式：电子喷射 排放标准：欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 排放标准：欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 - 欧Ⅳ标准 排放标准：欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 欧Ⅳ标准 排放标准：欧Ⅳ标准 缸体材料：铝 铝 铝 -- 缸体材料：-- -- -- -- 缸体材料：铝 铝 -- -- 缸体材料：-- 驱动方式：四轮驱动 四轮驱动 四轮驱动 驱动方式：四轮驱动 四轮驱动 四轮驱动 驱动方式：四轮驱动 四轮驱动 四轮驱动 四轮驱动 驱动方式：四轮驱动 前悬挂：超大型双摇臂全独立悬挂 超大型双摇臂全独立悬挂 超大型双摇臂全独立悬挂 -- 前悬挂：保时捷空气悬架系统 保时捷空气悬架系统 -- 超大前双摇臂独立悬挂 前悬挂：超大前双摇臂独立悬挂 超大前双摇臂独立悬挂 保时捷主动悬挂管理系统（PASM），气动悬挂系统 -- 前悬挂：-- 后悬挂：多连杆全独立悬挂 多连杆全独立悬挂 多连杆全独立悬挂 -- 后悬挂：-- -- -- 多连杆独立悬架 后悬挂：多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 -- -- 后悬挂：-- 前轮制动：通风盘式 通风盘式 通风盘式 -- 前轮制动：盘式 盘式 -- 盘式 前轮制动：通风盘式 通风盘式 盘式 盘式 前轮制动：盘式 后轮制动：通风盘式 通风盘式 通风盘式 -- 后轮制动：盘式 盘式 -- 盘式 后轮制动：通风盘式 通风盘式 盘式 盘式 后轮制动：盘式 转向助力：液压助力 液压助力 液压助力 转向助力：机械助力 机械助力 机械助力 转向助力：液压助力 液压助力 机械助力 机械助力 转向助力：机械助力 轮圈尺寸：-- -- -- -- 轮圈尺寸：-- -- -- -- 轮圈尺寸：-- -- -- -- 轮圈尺寸：-- 前轮胎：255/55 R18 265/50 R19 255/55 R18 -- 前轮胎：-- -- -- 255/55 R18 前轮胎：295/35 R21 295/35 R21轮胎 带与车身同色的轮眉，车轮中心带全彩保时捷盾徽 -- -- 前轮胎：-- 后轮胎：255/55 R18 265/50 R19 255/55 R18 -- 后轮胎：-- -- -- 255/55 R18 后轮胎：295/35 R21 295/35 R21轮胎 带与车身同色的轮眉，车轮中心带全彩保时捷盾徽 -- -- 后轮胎：-- 最小转弯半径：-- -- -- -- 最小转弯半径：-- -- -- -- 最小转弯半径：-- -- -- -- 最小转弯半径：-- 最小离地间隙：210 mm 215 mm 210 mm -- 最小离地间隙：-- -- -- -- 最小离地间隙：194 mm 194 mm -- -- 最小离地间隙：-- 最大爬坡度：-- -- -- -- 最大爬坡度：-- -- -- -- 最大爬坡度：-- -- -- -- 最大爬坡度：-- 接近角：-- -- -- -- 接近角：-- -- -- -- 接近角：25.6 ° 25.6 ° -- -- 接近角：-- 离去角：-- -- -- -- 离去角：-- -- -- -- 离去角：21.1 ° 21.1 ° -- -- 离去角：-- 纵向通过角：-- -- -- --