保时捷卡宴新款2021_保时捷卡宴汽车之家竞速版

2024-08-16 23:51:35

1.速度与9片段“韩哥”复活？座驾改换丰田牛魔王

2.保时捷汽车哪款好一些啊

3.经验和成长汽车之家赛车队出征德安杯

4.1000匹科迈罗eBay拍卖，就两个人竞拍，最终价约27.7万人民币

5.全新保时捷911 GT3无伪实车曝光，用了很有性能感的包围

6.奥斯卡大年！关于获奖赛车**《极速车王》:福特VS法拉利~

保时捷卡宴新款2021_保时捷卡宴汽车之家竞速版

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速度与9片段“韩哥”复活？座驾改换丰田牛魔王

增强车桥厂家的自主创新能力，加快发展拥有自主知识产权的汽车发动机、汽车电子、关键总成及零部件成为提升汽车车桥行业领域竞争力的关键。传统汽车的安全、节能减排技术及新能源汽车的发展都是汽车车桥技术进步的方向。

?新能源汽车

? 目前，中国汽车产业的技术水平与发达国家相比，仍然存在很大的差距。这种差距主要表现在：车桥产品的技术性能落后、生产技术落后、尚未形成高水平的汽车自主开发能力、过多地用合资或以成套的方式引进国外技术，以及缺乏相互之间有效的协调组织等，这已经成为制约我国汽车企业进一步发展的重要因素。长期以来，合资企业的零部件购权基本都掌握在外方手中，即使合资公司利润变薄，外方通过控制零部件购体系，依然能获得巨额利润，因此，加速中国汽车零部件关键技术的创新刻不容缓。

? 如何在自有技术的基础上实现自主创新，形成具有自主知识产权的民族品牌，如何以世界级的眼光整合国内国际的优势，不断推进本土化创新，已成为中国汽车企业提高核心竞争力、赢得未来市场的关键。在汽车工业领域，作为自主创新的主要模式，集成创新将日益成为主流，同时也是提升汽车车桥厂家核心能力的关键。我们不鼓励单一的基础创新，而是更提倡集成创新。集成创新要求，不一定每个关键零部件都要企业自己生产，而是整合最优质的内外部，开发出最好的整车产品。根据我国国情，现阶段应该走集成创新的道路，这是我国汽车工业自主创新的核心，也是我国汽车工业发展的现实需要和战略选择。

保时捷汽车哪款好一些啊

在日前刚发布的“速度与9”官方预告片之中，唯一东方脸孔的主角“韩哥”正式回归，让亚洲车迷倍感兴奋之余，不禁也回忆起让其声名大噪的前任“爱车”RX-7?Fortune?7?Edition！

即使“韩哥”早在第3部就壮烈牺牲，不过负责一手操刀的日本空气动力品牌Veilside却没让这款可说是RX-7最轰动的空气动力套件消失，不但继续生产而且还推出Full?Carbon全碳纤维的轻量高质感式样。

以车辆竞速为主题的全球热卖**“速度与”，依据整体剧情时空背景来说，主角群唯一有俊俏脸孔的“韩哥”在第6辑即使仍有现身，不过最让一炮而红的代表作，却是以其为主人翁的第3部“东京漂移”，尤其驾驶Veilside所操刀的RX-7?Fortune?7?Edition，在街头围绕美女漂移并且成功要到电话号码的戏码，更成为男性车迷最记忆犹新也最羡慕的场景，当然也间接提升Veilside与Fortune?7空气动力套件的知名度。

即使速度与3“东京漂移”已下片14年之久，但增加“韩哥”回归的吸睛度与可看性，“F9”预告片后段还曝光一小段“韩哥”驾驶橙黑车漂移的片段，即使车款变成丰田“新牛魔王”GR?Supra，不过却也成功换回车迷记忆。

即使“韩哥”才刚宣告在“F9”回归，不过负责打造RX-7?Fortune?7?Edition的日本老牌空气动力品牌Veilside为了不让商机陨落，早在2016年就宣告重启生产线继续贩售Fortune?7也突破技术瓶颈再接再厉推出重量更轻盈、质感更上等的Full?CFRP?Body?Kits。

就算底盘、A柱与车顶依旧维持原厂的钢材结构，不过外观钣件包括引擎盖、叶子钣与车门等部位则通通变更为兼具轻量化与高刚性双特色的Carbon?Fiber材质，就算因配置宽体设计让整个轮廓面积大增，车重还是可大幅降低明显增进马力/重量比，绝对可说是RX-7?FD车款大增颜质与加速表现的外观改首选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经验和成长汽车之家赛车队出征德安杯

Cayman S Sport 3.4\r\n108.2w\r\n实际上应该是cayman R但是买不到比boxster更高的性能，和911差不了多少，完美的操控性能。实用性也高，在保证竞技性的前途又能兼顾舒适性。事实证明，cayman 的中置布局，在改装潜力上比911能发挥更大的潜力。总之，低于911的价格，又有不错的性能。可家用可竞速。这是在看价格的前提，如果进入更高档次的911又是另个选择了

1000匹科迈罗eBay拍卖，就两个人竞拍，最终价约27.7万人民币

[汽车之家?赛车队]?2019年，汽车之家成立了一支业内最专业的编辑赛车团队。经过一年的磨练，众多编辑车手的技术都有着突飞猛进的增长。在今年年中，为了进一步扩充团队，汽车之家赛车队再一次进行车手选拔，其中不乏有新晋车手加入到团队中。本周末，汽车之家赛车队携新老车手们一同参加了2020德安杯第二站的比赛。

德安汽车公园的赛道全长1.37公里，弯道最宽6米，19处弯道，3个掉头弯，并有柏油和拉力两种混合路面。赛道虽然不长，但多种弯道更加考验车手的控车技术。

本次比赛首先进行的卡丁车竞速赛，竞速赛通过资格赛、淘汰赛从而进入到决赛。卡丁车选手共18名选手，资格赛的完赛时间作为淘汰赛的发车顺序排名，资格赛则取各小组的前6名选手进入决赛，而决赛以最终冲线的名次计为成绩。在前两轮的一番苦战后，汽车之家601号赛车手郭枫以及本次入选赛车队的新晋选手李乔辰成功闯入决赛。最终，李乔辰和郭枫分别取得了卡丁车竞速赛第4和第5名的成绩。

下午为DA-A、B组的第一阶段较量。除卡丁车以外，其余所有组别均有四个回合，第一回合为反跑赛道，第二到四回合为正跑。DA-A组的选手汽车之家编辑、车手兼赛车队经理王涛表现抢眼，梁奇的发挥依旧稳中求胜。林琦由于是第一次在此赛道进行比赛，没有训练机会，所以不管是赛车还是路面都在摸索中。不过相信第一天的熟悉之后，三位车手在第二天的2-4回合一定会有更加精彩的表现。

DA-B组在第一天安排了第一回合和第二回合两个赛段的比赛，其中汽车之家赛车队的车手都有着不错的表现。其中，赛车队“老”选手刘赛和毕业发挥稳定，刘宇尧、马亦骁等新晋选手都有非常亮眼的精彩时刻。不过比较可惜的是，于硕、李乔辰和王晓辰三名选手在前两个赛段都出现了小小的失误，不过相信在第二天的比赛里它们一定可以找回状态。

房车组的比赛里，汽车之家王涛、张益嘉分别携818号飞度和铃木速翼特进行参赛。两位选手暂时位列房车A组的第一、二名，其中首次参加比赛的张益嘉在首轮就能拿下第二名的好成绩也是实属不易。

第二天将继续举行DA-A、B组、房车组和公开组剩下的比赛，汽车之家编辑是否能够迎难而上最终站上领奖台呢？

伴随着炎热的天气，第二天的比赛正式开始。DA-A组王涛在第二回合开始发力，一举翻盘领跑全场。而王涛的出色发挥一直延续到第四回合，最终稳扎稳打的拿到了该组别的冠军。而同样在DA-A组的梁奇同样非常抢眼，第四回合和对手缠斗的难解难分，但最终凭借其多年的赛车经验，还是将对手抛在脑后，夺得了DA-A组的季军。

DA-B组的争夺异常精彩，汽车之家赛车队“新晋车手”刘宇尧在激烈的比赛中脱颖而出，取得了第五名的成绩，对于一名刚刚加入赛车队的编辑来讲已经实属不易。而在第一天有着不错的表现的刘赛、马亦骁等人均在决赛时刻出现了失误，最终无缘领奖台。不过车手们也不用气馁，本次比赛可以当作非常宝贵的比赛经验，也为日后的CEC中国汽车耐力锦标赛打下坚实的基础。

房车组方面，王涛驾驶着汽车之家818号赛车毫无悬念的夺得了该组的冠军，张益嘉则紧随其后，拿到亚军的出色成绩。而王涛和梁奇的精彩表现也使得汽车之家赛车队拿到了DA-A组的组队赛冠军，并贡献了42分的车队积分。

总体而言，汽车之家赛车队在德安杯第二站的比赛还是相当顺利的，赛后大家相互交流，总结其中的驾驶经验，对大家而言，这是一种收获，一种成长。比赛和成绩只是其中一部分，而汽车之家赛车队更希望新老队员能够从比赛中获得更加宝贵的实战经验。

全新保时捷911 GT3无伪实车曝光，用了很有性能感的包围

欢迎收看这一期的《老车不好找》。

前一段时间，eBay上有一期二手车拍卖，遗憾的是并没有引起太多人的注意。这款车是2010款雪佛兰科迈罗SS，特殊之处在于它不仅参加过SEMA改装车展，同时还拥有1000匹马力。当然，拍卖已经结束了，没有引起太多人的共鸣，到结束时只有两位买家出价。该车起标价为38999美元，最后实际拍卖价格为39399美元，约人民币27.7万元。

这款车到底特殊在哪里？

页面宣称这是2010年在举办的SEMA车展上展出的一款车。直观上这款车的外观与平常车展上的并无差异。但并不需要担心，10年前的卖家可以以某种方式核实，这款车确实出现在SEMA车展上，其本身的收藏价值极高。

如果你对车本身的收藏价值不感兴趣，那么这台第五代的科迈罗还有其他吸引人的地方，比如它的马力高达1000匹。功率来自德州Speed?&?Performance定制带F1-A?Procharger机械增压器的锻造LSX?427发动机，匹配6速手动变速器，搭配ZL1锻造尾段，轮上马力可超1000匹，难以置信。

拍卖者还指出，这辆车从未发生过事故，对于这种配置的车来说是万幸的，但对下一位车主来说也是的。总里程数不到2万英里，约3.2万公里来看，这辆车状态应该非常好，引擎会像新的一样。

该车其他配置还包括：

-GMPP?LSX装甲

-Callies?Dragonslayer曲柄

-可承受1500匹马力的，Callies?Compstar?6.125?I型束棒

-Clevite轴承

-钻石活塞

-ARP部件和螺栓

-精密竞赛部件

-钛阀门和固定器

-定制研磨凸轮

-Texas?Speed强化型LS7摆臂

-Texas?Speed?Chromoly?LS7推杆

-Cloyes钢圈

-LS6进口油泵

底盘方面也进行了高强度强化，以便应对1000匹马力的牵引。该车不仅选了ZL1锻造套件，还选了1LE竞速包，而且对前后悬架摆臂、轴承座以及衬套进行了强化。车轮为定制化22英寸Cor?3锻造轮毂，轮胎尺寸为265/30?ZR22。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥斯卡大年！关于获奖赛车**《极速车王》:福特VS法拉利~

近日，网上曝光了一组全新保时捷911?GT3的无伪装实车的组图，新车用了很有性能感的包围，运动感非常强，是一款竞速神器。全新一代的保时捷911?GT3将继续搭载4.0L的水平对置6缸自然吸气发动机，它的最大输出功率预计为510马力，新车将会在近期发布，很值得期待。

虽然现在的超级跑车都在涡轮增压化，但是保时捷保留了一份自然吸气的纯真，这款911?GT3绝对属于玩家喜爱的车型，因为这个级别可选择的车型实在太少，这款动力实在是太香了。全新一代的保时捷911?GT3的设计语言用了和普通版车型相同的设计，不过它的整车的底部用了独立的包围设计，我们可以看到全新保时捷911?GT3的前脸下半身用了一个黑色的运动包围，它用了梯形的造型，上面用了一个很大的开口，表现的既粗犷并且运动化。全新保时捷911?GT3的大灯和普通版的Carrera相同，用了四点式的大灯，大灯的后方的轮廓继续用凸起的设计，传承了保时捷“蛙眼”式的设计语言。

全新保时捷911?GT3的车轮也很显性能感，我们可以看到它用了低扁平比的轮胎，并且用了非常细致的类似于蜘蛛爪式的轮毂，配合更大尺寸的PCCB碳陶瓷刹车盘，可以让它的刹车性能发挥到极致。我们可以看到全新保时捷911?GT3的后轮胎的规格为315/30/R21，相比老款车型也进行了升级，它的轮胎与轮拱之间的缝隙非常小，风阻也会相应的降低，很适合赛道。全新保时捷911?GT3的车尾部用了一个巨大的尾翼设计，尾翼用了鹅颈式的风格，它与车体连接的部分用了黑色的涂装，显得很有运动效果。新车的后备箱上还用了一个鸭尾式的造型，视觉效果很动感。全新保时捷911?GT3的底部继续用中置两出的排气设计，它的包围用了黑色的涂装风格，运动感很强。全新?保时捷911?GT3的前悬架也进行了升级，用的是源自911?RSR赛车的双叉臂式前悬架，普通版的Carrera用的是麦弗逊式的前悬架；在变速箱方面，新车将会搭载手动和PDK双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在今天上午刚刚揭晓的2020奥斯卡金像奖上，韩国**《》惊天爆冷，取得了最佳影片、最佳导演等四项含金量巨大的奖项。作为一个佳片频出的**大年，这届奥斯卡上同样有一部赛车**获得了不少入围以及两座小金人，值得我们爱车人士欣赏观摩，它就是——《极速车王》！

这是一部基于真实故事改编的赛车大片，讲述的是汽车设计师卡罗尔·谢尔比与他旗下的英国车手肯·迈尔斯，在亨利·福特二世要求打造一辆全新赛车赢得1966年的勒芒世界锦标赛的故事。

简而言之，这就是福特大战法拉利的故事。

1963年，福特的老板亨利·福特二世与法拉利创始人恩佐·法拉利谈判的收购交易，由于过度苛刻的附加条款而以失败告终。被激怒的福特当即决定打造自己的赛车团队，并立言将在每年一度的法国勒芒24小时耐力赛上击败法拉利。

最终福特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利，并蝉联了1967和1968年的冠军。

作为双主角**，两位男主分别是由克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙这两位影帝领衔，两人的表演在任何场景下几乎都是看点十足，演员与角色同步，对于半个世纪前的车神和一个技术怪咖展现的淋漓尽致！

同样作为两位主角的福特与法拉利，福特方面是由GT40的首席设计师卡罗尔·谢尔比与英国车手肯·迈尔斯一起，重新设计和调试并研发的福特GT40?Mark?II。

而法拉利派出的，则是自家的最新款，法拉利330?P3。

GT40速度更快，而330质量更轻且省油，顺势造成了两台车势均力敌的局面。

此片获得了奥斯卡最佳剪辑，最佳音效剪辑两项大奖，这也说明片中的赛车场景有多么精彩。

尤其最后长达几十分钟的赛车戏，紧张又刺激！车手对速度与刺激的追逐，赛事的变化与进阶，让观众完全可以体会到赛车的魅力所在。