东风车系 p0036_东风汽车报6号

1.车坛快报 | 国家三季度新注册登记机动车903万辆 同比增长20.48%

2.江苏悦达集团的成长轨迹

3.东风乘用车丁绍斌：生于斯，长于斯，是否能成于斯

4.四大车企半年报发布：东风利润降幅最大，上汽离日赚一万越来越远

东风汽车股份已连续3个月实现同比增长，1-7月涨幅最大的是轻型货车。

轻型货车占据总销89%

8月3日，东风汽车股份有限公司（600006,SH）公布7月份产销快报。数据显示，东风汽车7月份终端销量14623辆，同比增长33.4%，今年已连续3个月实现同比增长。

根据公布数据，7月涨幅最大的是商用车领域的轻型货车，7月销量12991辆，同比增长67.1%；7月跌幅最大的是基本型乘用车，7月销量7辆，同比下降98.2%。

从整体形势看，东风汽车1-7月累计销辆96239辆，同比增长5.78%。其中，商用车占最大比例，累计销量96105辆，占比达99.86%。乘用车累计销量134辆，1-7月同比下降96.76%。

在产量方面，轻型货车、客车和客车非完整车辆的产量分别为10,828辆、657辆、1,016辆；基本型乘用车产量为59辆。

1-7月，轻型货车、客车和客车非完整车辆的累计产量分别为86,393辆、3,354辆、6,364辆，同别增长23.90%、下滑25.83%、下滑27.57%；基本型乘用车累计产量为79辆，同比下滑98.40%。

当前，我国经济运行总体复苏态势持续向好，制造业供需两端持续回暖。据中国汽车工业协会数据显示，1-6月，商用车产销235.9万辆和238.4万辆，同比增长9.5%和8.6%，结束了下降趋势。

在商用车主要品种中，客车产销均呈下降，货车产销呈较快增长，综合东风汽车有限1-7月产销，其符合市场走势。轻型货车走势良好，1-7月累计同比增长16.82%。客车车型较去年现轻微跌幅，累计销量3666辆，同比下降18.32%。

完成年目标的56.6%

东风汽车股份为东风汽车集团轻型商用车事业的承担者，主营业务涉及全系列轻型商用车整车和动力总成的设计、制造和销售。在商用车领域，作为东风汽车股份主力车型的轻型货车，1-7月累计销量86090辆，同比增长16.82%。

其中，东风凯普特1-7月实现销售13274辆，同比增长79%；东风多利卡1-7月实现销售41626辆，与去年同比基本持平；东风途逸1-7月实现销售8588辆，同比增长49%；东风福瑞卡1-7月实现销售12012辆，同比增长8%。

2019年初，东风汽车股份发布“163倍增”，公司将围绕市场战略的六个突破方向，到2025年挑战年销量30万辆的目标，并且力争做到质量行业第一。同时，东风汽车股份还发布了“MUST行动”质量中期，进一步强化产品质量体系。

东风汽车股份曾言，2020年是深入推进“163倍增”的关键之年。因此东风汽车股份制定了17万车的年销量目标。2020年进度已过58.3%，根据1-7月产销情况来看，东风汽车股份的年销量目标已完成56.6%，与预期目标相差1.7%的进度。

东风汽车股份昨日在宣布，将于9月发布全国首款正向开发的新能源物流车EV18。据悉，EV18是一款针对补贴退坡大势而打造的新能源车型。此外，还将发布完全按照日产开发流程和质控体系打造的燃油轻卡T17。东风汽车股份有限公司总经理陈彬曾言，2020年下半年推出的EV18与T17，对于东风汽车股份有着非常重要的战略意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车坛快报 | 国家三季度新注册登记机动车903万辆 同比增长20.48%

明年起东风医保纳入省直统一管理 医疗报销实现"就近办"。

按照国家、湖北省相关政策和公司相关要求，东风汽车报近期推出了《医保政策新动向》专栏，解读国家、湖北省、公司层面医保改革政策相关内容，受到了广大员工的广泛关注。为及时解答员工关切，东风公司医保属地化改革工作组特组织了“医保政策新动向七问七答”，敬请关注。

1、员工就医如何实现“就近看”？

答：2022年1月，公司基本医保纳入湖北省直统一管理后（具体时间以省医保局通知为准），参保人员就医范围进一步扩大，基本覆盖十堰、襄阳、武汉地区的主要医药机构。2021年8月，湖北省医疗保障局已公示了第一批拟纳入省本级医疗保障定点医药机构名单（武汉地区定点医疗机构79家和定点零售药店201家，具体名单详见：

目前，武汉地区现有公司基本医保定点医疗机构12家和定点零售药店62家。

2、医疗报销如何做到“就近办”？

答：一是推进医保服务便民措施，取消医保零星报销业务受理区域限制，参保人员可就近选择到人事共享服务中心十堰、襄阳、武汉区域窗口直接办理。

二是大力宣传推广补充门诊商保项目通过手机“网上办”（微信关注“中国人寿股份湖北省分公司服务号”-客户服务-微信理赔-团单理赔申请-按提示步骤操作），力争将网上受理率从目前的2.5%逐步提高到10%以上。同时，将在10月份对人事共享服务中心十堰、襄阳、武汉区域窗口进行整合和软硬件升级，增加补充门诊商保业务直接面对参保人员办理渠道，在柜面配备服务满意度评价器，对服务进行评价。

3、员工医疗费用如何做到“直接报”？

答：补充门诊商保项目将在现有十堰地区49家定点直赔机构（见下表）基础上，9月份再新增3家（十堰地区2家、襄阳地区1家），同时武汉地区也将积极推进，最大限度方便参保人员一站式结算。提倡参保人员就近在定点直赔机构进行门诊就医。

基本医保属地化后，将逐步实现参保人员异地就医即时结算。目前，公司已完成社会保障卡制发工作，为下一步纳入省直医保管理实现异地就医结算做好准备。

4、补充门诊商保项目如何做到“报得快”？

答：一是简化理赔资料，在二次及以上理赔申请时，无需提供、复印件；二是缩短普通案件报销时限，对理赔资料齐全的，由原15个工作日缩短至10个工作日；三是提倡就医后及时提交理赔资料，避免在业务高峰期办理。未来还将继续取措施缩短报销时限。

5、如何做到让员工“少跑腿”？

答：根据国家相关政策，结合补充门诊商保项目实际，将按照合理的原则，分层分级适度放宽药量限制（特殊需求先行备案），减少参保人员就医开药频次，让慢性疾病患者购药“少跑腿”。调整方案从2021年7月1日执行，请大家关注后续通知。

6、补充门诊商保项目报销是如何计算的？上个医保年度有多少人报销到最高支付限额6000元？补充门诊商保项目需注意哪些事项？

答：门诊商保项目报销计算公式为：（门诊总金额-第三方已支付金额-医保自费费用-其它非保险责任费用-累计年度起付线1000元）×70%。

江苏悦达集团的成长轨迹

国家三季度新注册登记机动车903万辆?同比增长20.48%

近日，据公安部统计，截至2020年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆；机动车驾驶人4.5亿人，其中汽车驾驶人4.1亿人。三季度新注册登记机动车903万辆，增量明显高于去年同期。2020年前三季度，全国新注册登记机动车2316万辆，同比增加54.5万辆，增长2.41%。分季度看，一季度新注册登记机动车577万辆，同比下降21.17%，受疫情影响明显；二季度新注册登记机动车836万辆，同比增长7.18%，机动车消费市场开始复苏；三季度新注册登记机动车903万辆，同比增加153.5万辆，增长20.48%，机动车消费市场明显反弹，保持快速增长态势。

取消申请驾驶证70周岁年龄上限

近日，公安部称放宽小型汽车驾驶证申请年龄，为更好适应老龄化社会发展的新需求，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。

通报：东风汽车两高层涉嫌严重违纪被查

近日，《东风汽车报》及东风汽车公众号发布关于王伟振、贺新接受纪律审查和监察调查的消息。通报中称，东风汽车集团有限公司技术中心制造工程部原部长王伟振，以及东风商用车有限公司商品规划部首席工程师贺新涉嫌严重违纪违法，目前正接受东风汽车集团有限公司纪委纪律审查和十堰市监委监察调查，并被取留置措施。

理想汽车任命樊铮为独立董事

10月22日，理想汽车宣布任命樊铮先生为公司董事会新的独立董事，该任命于10月22日起生效。樊铮先生还将成为公司董事会审计委员会、薪酬委员会、提名及公司治理委员会成员。此次任命生效后，理想汽车董事会将由6名成员组成，他们分别是：李想、沈亚楠、李铁、王兴、赵宏强和樊铮。

奔驰召回近1.3万辆2020款SUV?发光徽标线路错误或导致其他系统停止工作

10月22日消息，据了解，梅赛德斯-奔驰华丽的发光徽标是该品牌的亮点之一，让众多追捧者爱不释手，然而这一装置近日却成为导致GLE和GLS?SUV车型召回的幕后推手。根据美国国家公路交通安全管理局发布的文件，这两款SUV发光徽标的接地电路安装错误，可能会导致其他系统停止工作。本次召回涉及12799辆2020年款配备发光徽标的GLE和GLS车型，具体包括GLE350、GLE?450、GLE580、GLS450和GLS?580。车主需要把车辆送到经销商处，届时将有技术人员重新安装接地电路，以解决潜在问题。

行车小贴士

如何判断发动机有没有积碳？教你三种方法，基本上是“十拿九稳”

1.车辆行驶里程判断

通常来说，当车辆的行驶里程达到5000公里以后，发动机内部都或多或少就有了积碳物质，但是由于积碳量较小，并不会影响发动机的正常运转，自然就无需理睬了。而当车辆行驶里程达到20000公里以上后，车辆最常见的症状就是发动机声音变大，甚至在起步时显得无力。

2.油耗升高、动力变弱

汽车属于一件较大的消耗品，买车时压力可能还不算大，但是买车后的日常开销会更加折磨人。比如汽车的加油问题，始终烦扰着每一位车主。如车辆在使用3-4年左右后，发现车辆的油耗异常高，哪怕是刚做过保养工作，油耗还是居高不下，基本上可判断发动机产生了积碳。

3.加高标号燃油，动力变强

当发动机内部产生积碳后，就会出现燃油提前点火，就会导致发动机爆震的现象，尤其车辆还处在怠速静止时，车辆抖动十分严重。当车辆怠速抖动严重，若车主给车辆加注高标号的燃油后，若车辆的动力有所提高的话，就充分说明发动机内部存在积碳。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风乘用车丁绍斌：生于斯，长于斯，是否能成于斯

16年10月在山西阳泉，胡友林将珍爱的“钟山”表和御寒的军大衣卖了，换回55元钱，为盐阜家乡调运第一批500吨煤炭。

年胡友林率先实施调煤大包干方案。1986年在山西太原驻晋办事处建起一座五层大楼。此后，又购买了200节铁路自备车皮和一艘3.7万吨的海轮，创造了“没有铁路有火车，没有海港有海轮”的奇迹。

1989年11月创立盐城市物资实业总公司。 1991年5月18日盐城悦达实业集团正式成立，这标志着悦达新里程的开始。

1991年悦达实业集团（香港）有限公司成立。 1994年1月3日“江苏悦达”A股在上海证券挂牌上市，成为苏北第一家，江苏省第三家上市公司。在此后的1994年，1996年和1998年，“江苏悦达”又顺利地实施了1次送股、两次配股；2000年3月，悦达股份获准增发了8000万新股。至此，在悦达A股上市的六年多时间里，悦达股份公司总股本由0.73亿股本扩张至5.45亿股，共募集资金近12亿元。

1994年5月江苏悦达实业集团与德国黛安芬公司合资1700万美元，共同组建了盐城国际妇女时装有限公司，年产1000万件世界著名品牌“黛安芬”系列妇女内衣。

1994年悦达集团跻身于全国最大工业企业500强，1996年被列入全国520户重点国有企业。 1996年10月18日由悦达集团引进外资2000万美元参与建设的204国道新兴——施庄段一级公路建成通车。

1996年10月31日与韩国起亚自动车株式会社实现技术合作，引进PRIDE经济型轿车的全套生产技术。 19年4月18日悦达集团（香港有限公司）与河北廊坊市交通局正式签署了106国道廊坊霸州至文安段一级公路经营权。

19年8月18日首辆悦达牌YQZ6370轻型客车（普莱特）下线，标志着悦达集团与韩国起亚合作取得初步成功。同时也标志着盐城汽车工业朝着现代化目标迈出了关键的一步。

19年9月经国家外贸部批准，同意江苏省在香港成立悦达集团（香港）有限公司，总资产达4亿港元。

19年10月28日时任院副总理邹家华视察汽车厂，勉励悦达集团发展“国情车”，促进老区经济腾飞。 1998年5月悦达集团与法国家乐福合资2950万美元成立“南京悦家超市有限公司”。

1998年12月3日悦达集团与江苏省国际信托投资公司在南京达成协议，购买该公司持有的华能淮阴发电有限公司26.36%的股份。 1999年4月“盐城悦达起亚汽车有限公司”挂牌，总投资2980万美元，注册资本1500万美元，悦达70%，起亚30%。

1999年5月15日江苏悦达股份有限公司与徐州市交通建设发展公司达成意向。江苏悦达股份有限公司投入5.2亿元人民币，收购徐州三环路80%股权，合营期限为25年。

1999年10月21日时任中央政治局委员、院副总理一行视察盐城汽车厂。 2000年1月26日与韩国第一大汽车制造商——现代汽车（株）在北京人民大会堂签订合作意向书，悦达转让20%股权给现代。

2000年9月29日江苏悦达股份有限公司和江苏高速公路集团就悦达受让江苏京沪高速公路有限公司21%股权在南京签订转让协议。

2000年12月21日悦达集团与家乐福合资的家乐福无锡永乐店正式营业。

2000年12月江苏悦达股份有限公司更名为江苏投资股份有限公司。 2001年1月3日悦达集团出资80020万元收购西铜公路70%收费权，经营期限20年。

2001年11月29日悦达控股在香港联交所上市，成为江苏省在港上市的首只红筹股。

2001年12月26日PRIDE三厢车以“7”字头轿车名义登录公告，圆了悦达人7字头的梦。 2002年2月28日悦达集团与家乐福中国控股公司达成一致，悦达所占悦家超市的股权从原来的25%增加到45%，合作范围扩大至江苏、安徽、河南三省及双方认可的其它地区，且在此三省内的合作具有排他性。此文件的签署标志着悦达与家乐福的合作与发展进入了一个新的时代。

2002年3月29日东风、悦达、起亚正式签署新公司合同、章程。

2002年7月29日东风悦达起亚汽车有限公司合同、章程获得国家外经贸部批准，同时获得了外商投资企业批准证书，核定投资总额为9800万美元，注册资本7000万美元。

2002年8月18日悦达国际大酒店荣膺四星级涉外旅游饭店。

2002年10月28日由悦达集团与家乐福合资的家乐福苏州一店开业。该店经营面积1.8万平方米。

2002年11月18日东风悦达起亚汽车有限公司新车型“千里马”轿车下线，5万辆规模形成。 2003年2月26日盐城国际妇女时装有限公司二期工程奠基开工。

2003年1月23日胡友林同志被推选为政协第十届全国委员会委员。

2003年2月20日东风悦达起亚首家4S专营店在北京落成典礼。“千里马”灵骏型轿车正式投放市场。

2003年2月26日盐城国际妇女时装有限公司二期工程奠基开工。

2003年3月7日东风悦达起亚汽车公司与中国银行在北京正式签署《汽车销售融资合作协议》。

2003年3月11日江苏悦达盐城拖拉机制造有限公司黄海金马700型轮式拖拉机试制成功。

2003年3月24日悦达牌“PRIDE”系列乘用车和东风悦达起亚牌“千里马”系列轿车，全部通过国家规定的所有强制性检测和试验，即“3C”认证。

2003年3月28日盐城市委、市决定，在全市深入开展向悦达集团、森达集团学习活动（即学“两达”活动）。

2003年5月25日悦达集团召开党委会议，学习中央政治局委员、中央书记处书记、中央组织部长、时任江苏在盐城视察指导工作时的重要讲话。

2003年6月13日上海悦达房地产公司在盐签订重组协议。

2003年6月18日东风悦达起亚汽车有限公司10万辆汽车技改扩能项目在盐城启动。

2003年6月22日悦达纺织园一期工程可行性研究专家评审会在盐召开。

2003年7月1日悦达集团党委被市委授予全市“先进企业党组织”荣誉称号。

2003年7月5日韩国现代汽车集团会长郑梦九一行来盐考察汽车项目。

2003年7月31日江苏悦达纺织园项目签约仪式在盐隆重举行。

2003年8月8日东风悦达起亚汽车有限公司生产的“千里马”II型轿车隆重上市。

2003年8月26日江苏悦达纺织有限公司营业执照正式获批。9月3日，其下属的4个子公司分别领取由江苏省颁发的外商投资企业批准证书，9月4日领取了盐城市工商局核发的营业执照，并领取了江苏省外经贸厅颁发的外商投资鼓励类项目确认书。

2003年9月16日悦达集团与法国家乐福集团在上海签署分别在郑州、合肥、徐州成立公司的合资合同章程等相关文件。

2003年9月29日江苏悦达纺织科技工业园一期工程开工典礼在盐隆重举行。

2003年10月13日韩国现代起亚集团、东风汽车公司、悦达集团三方高层在北京举行会议，一致同意东风悦达起亚汽车有限公司盐城工厂规模扩大到22万至25万辆以上，并新建一座年产30万台的发动机厂。

2003年10月30日盐城国际妇女时装有限公司开业10周年暨二期工程落成典礼在盐举行。

2003年12月18日东风悦达起亚汽车有限公司第五万辆“千里马”轿车下线。

2003年12月26日悦达纺织科技工业园一期工程全面开工。

2004年1月胡友林同志被盐城市委、市授予“盐城市率先发展之星”特别奖。

2004年1月6日盐城市委、市隆重召开大会，庆祝悦达集团综合销售额超百亿元暨悦达A股上市10周年。 2004年1月7日中央政治局委员、中央书记处书记、中央组织部部长、时任江苏在南京金陵饭店会见家乐福集团总裁贝鹤能一行。

2004年1月15日胡友林同志在北京饭店会见了日本富士重工业社长竹中恭二一行，双方就在盐城合作生产高科技含量垃圾车达成共识。

2004年2月2日悦达集团与山西省中阳县军山煤矿在上海就共同投资开发中阳煤田项目及衍生产业签署合作协议。

2004年3月2日盐城市举行新闻发布会，发布了2003年度全市20强大企业（集团）排序和总体发展情况，悦达集团名列20强之首。

2004年4月5日在第八届中国东西部合作与投资贸易洽谈会上，悦达集团与陕西黄陵矿业集团签署共同建立黄陵二号煤矿的正式协议。该项目是此次西洽谈会上江苏省最大的投资项目。

2004年4月8日东风悦达起亚汽车有限公司第一届董事会第四次会议决议签字仪式在盐举行，决定增资扩股，提升产能。

2004年4月8日盐城至汉城国际航线正式开通。这一航线的开通，大大缩短了盐城与韩国的时空距离，为盐城与韩国企业之间的交流与合作提供了极大方便。

2004年4月19日江苏省2003年度纳税百强企业座位排定，东风悦达起亚汽车有限公司名列前十强企业的第9位。

2004年4月28日悦达集团荣获全国“五一”劳动奖状。

2004年5月11日悦达集团和江苏省农垦集团在盐城举行大圣集团国有股权转让协议签字仪式。

2004年5月12日韩国现代汽车集团会长郑梦九一行在南京和盐城进行为期3天的考察访问。

2004年5月15日在盐城市杂技团建团50周年之际，悦达集团与盐城市杂技团共同组建江苏悦达杂技艺术团，并在著名的“杂技之乡”建湖举行了隆重的揭牌仪式。

2004年5月18日法国家乐福全球总裁白尔纳在家乐福中国区总裁施荣乐等陪同下来盐进行考察访问。

2004年6月9日东风悦达起亚汽车有限公司生产的顶级MPV“嘉华”在中国国际展览中心隆重面市。

2004年7月1日悦达集团党委在河北省平山县西柏坡召开学习西柏坡“两个务必”精神座谈会。

2004年7月15日东风悦达起亚汽车有限公司举办“为奥运喝彩，为刘翔加油——‘千里马’百米长卷签名助威活动”，为千里马形象代言人刘翔雅典奥运之行加油助威。

2004年7月25日在南京召开的江苏省公共关系协会成立十周年庆典大会上，悦达集团荣获“江苏公关成就奖”，胡友林同志获得“江苏公关精英奖”荣誉称号。

2004年8月6日悦达集团与日本富士重工业株式会社在盐城签署技术转让合同，由江苏悦达盐城拖拉机制造有限公司引进日方先进技术生产压缩式垃圾运输车，致力于把盐拖建设成为国内重要的专用车生产基地。

2004年9月8日悦达集团与山西省京大公司在太原举行成立山西悦达京大高速公路有限公司的出资协议签字仪式。

2004年9月10日东风悦达起亚汽车有限公司专为中国市场全新打造的中高档乘用车“起亚远舰”正式上市。

2004年9月20日东风悦达起亚汽车有限公司对千里马形象代言人刘翔及其教练进行了重奖。

2004年10月16日悦达集团与陕西煤业集团就合作开发建设黄陵矿合作项目签约仪式在盐城举行。

2004年10月18日由东风悦达起亚汽车有限公司冠名的2004年“江苏?盐城?‘远舰’”杯第四届全国“杯”乒乓球赛经过3天的激烈角逐，圆满闭幕。

2004年11月24日江苏悦达家纺研发有限公司在盐城开发区高新技术创业园成立。

2004年12月1日江苏悦达大圣针织服装有限公司成立仪式暨2005年业务洽谈会在盐城隆重举行。

2004年12月16日东风悦达起亚汽车有限公司“百辆远舰?百人百日免费试驾”暨“媒体答谢会”活动在北京举行。 2005年2月胡友林同志当选为全国第四届优秀创业企业家，他是江苏省唯一获此殊荣的企业家。

2005年3月21日胡友林同志在北京会晤了法国家乐福新任全球首席执行官杜哲睿。

2005年3月31日正在盐城出席加快苏北振兴推进区域共同发展工作会议的中央政治局委员、书记处书记、中组部部长、时任江苏等领导同志，在胡友林同志的陪同下，视察了东风悦达起亚汽车公司、盐城国际妇女时装公司。视察时，同志亲自为新车型CERATO揭幕，并试驾了新车，给予了高度评价。

2005年3月31日中央政治局委员、书记处书记、中组部部长、时任江苏，省委常委、常务副蒋定之在盐分别会见了韩国现代集团副会长薛荣兴。同志在会见时指出，要把盐城汽车项目作为全省目前第一项目来推进。

2005年4月17日-20日胡友林同志与法国家乐福中国区总裁施荣乐先生率家乐福高层联合考察团。先后对江苏、安徽有关城市进行发展项目及家乐福店实地考察。

2005年4月28日山西悦达京大高速公路有限公司成立庆典在大同隆重举行。

2005年4月29日黄陵二号煤矿有限公司揭牌。

2005年5月17日省经贸委、省统计局联合公布了2004年江苏企业（集团）50强排名，悦达集团跻身前17强。

2005年5月26日悦达集团与德国艾文德集团汽车装饰布合资项目签约仪式在盐举行。

2005年6月9日胡友林同志在盐亲切会见《人民日报》、《经济日报》、《中国汽车报》等国内10多家媒体的汽车专业记者，并就悦达集团的发展历程和东风悦达起亚汽车公司的发展现状接受了记者的联合访。

2005年6月20日韩国现代起亚汽车集团会长郑梦九一行来盐进行友好访问，副会长薛荣兴等随同访问，表示要积极推进第二工厂建设。

2005年6月28日江苏悦达环球物流有限公司开业。该公司主要从事汽车及配件、拖拉机、纺织品等产品、原料的运输、海关监管和货运代理等业务。

2005年8月18日东风悦达起亚汽车公司在沪举行新车型“赛拉图”上市仪式。

2005年8月26日国家统计局在京举行新闻发布会，悦达集团以2004年营业收入153.86亿元名列“中国企业1000大”第133位。

2005年8月28日江苏悦达专用车有限公司公司奠基仪式在盐城市经济开发区隆重举行。

2005年9月9日-10日胡友林同志在南京会晤家乐福全球总裁杜哲睿先生一行。双方近年取得的合作成果给予高度肯定，对今后进一步加强合作、加快发展达成共识。

2005年9月15日东风悦达起亚汽车公司被十运会组委会授予十运会主赞助商称号，嘉华商务车成为十运会唯一指定商务用车。

2005年10月10日京大高速公路山西段经营权转让交接仪式在大同举行。

2005年10月26日悦达集团在盐举行“十一五”规划纺织服装产业专家论证会。

2005年10月28日东风悦达起亚汽车公司第二工厂奠基仪式在盐举行。

2005年10月29日悦达集团“十一五”汽车产业发展规划专家论证会在盐举行。

2005年11月9日悦达集团在南京举行“十一五”发展规划汇报会。

2005年11月23日江苏艾文德汽车内饰有限公司在悦达纺织园举行开工奠基仪式。

2005年12月11日东风悦达起亚汽车公司第一届董事会第五次会议在韩国首尔召开。会议审议通过了公司年产30万辆汽车和25万台发动机第二工厂的投资。 2006年1月23日悦达集团在盐举行2005年综合销售额超200亿元庆祝大会。

2006年4月7日悦达集团在阜宁县羊寨小学举行“情系羊寨，关爱女童”捐赠活动。胡友林同志向羊寨中心学校个人捐赠10万元，作为“春蕾班”助学基金。

2006年4月30日市委书记赵鹏主持召开市四套班子领导会议，听取悦达集团“十一五”发展规划专题汇报。

2006年5月18日悦达专用车有限公司举行新工厂试运行典礼。

2006年6月15日江苏悦达南方控股有限公司与英国咖世家连锁品牌实现合资合作，在上海成立悦达咖世家上海餐饮管理有限公司，并在上海、江苏、重庆、成都等地注册成立分支机构。

2006年6月经专家评议、国家人事部研究，批准悦达集团设立博士后科研工作站。

2006年7月4日中央政治局委员、中央书记处书记、中央组织部部长、时任江苏到东风悦达起亚汽车有限公司视察调研。

2006年7月25日，悦达云南铅锌矿项目公司在云南大理正式挂牌。

2006年8月3日胡友林同志与家乐福中国区总裁施荣乐在上海共同签署了悦达与家乐福的合作备忘录，双方达成合作进入河北和山西两省零售业市场的共识。此次合作备忘录的签署，标志着悦达已成为家乐福在江苏、安徽、河南、河北、山西、重庆五省一市的合作伙伴。

2006年8月8日盐城国际妇女时装有限公司三期工程(仓储和分销中心)正式建成。

2006年9月6日江苏悦达盐城拖拉机制造有限公司生产的“黄海金马”大中型轮式拖拉机荣获2006年“中国名牌”产品称号。

2006年9月14日盐城工学院与悦达拖拉机制造有限公司在盐举行产学研合作暨2006年科技合作项目签约仪式。

2006年9月20日国家统计局在人民大会堂举行“第六届中国大企业集团暨首届企业集团竞争力500强发布会”，向社会发布关于中国大企业集团的最新统计信息，悦达集团位列2006年度中国最大500家企业集团第118位。

2006年10月16日悦达中学揭牌仪式在东台市许河镇举行。悦达集团和许河镇教育与经济全面合作协议同时签约。盐城市委副书记李驰出席仪式并代表市委、市致辞祝贺。

2006年10月23日悦达集团被江苏省经贸委确定为江苏省“十一五”信息化带动工业化示范企业。

2006年10月25日悦达控股有限公司在港召开关于股市配售及未来发展的新闻发布会。

2006年11月11日江苏悦达纺织集团有限公司举行纺纱三厂开工仪式。

2006年11月19日由经济日报社主办、悦达集团协办的“从悦达发展看和谐社会构建中企业的社会责任”高层论坛在盐举行。

2006年11月25日江苏悦达盐城拖拉机制造有限公司第九届职工代表大会第六次会议，以无记名投票的方式，以96.22%的高票通过率，审议通过了《江苏悦达盐城拖拉机制造有限公司“两个调整”改革方案》和《江苏悦达盐城拖拉机制造有限公司职工安置方案》。

2006年12月3日山西省中阳县县委书记成星明一行来悦达集团考察访问。双方就中阳煤焦电化综合开发项目开展合作举行了签约活动。

2006年12月10日上海悦达新实业集团有限公司与内蒙古准格尔旗乌兰渠煤炭有限责任公司在鄂尔多斯市举行乌兰渠煤矿项目股权受让签字仪式。

2006年12月12日胡友林同志在京会见英国咖世家总裁约翰?达卡西先生一行。双方进行了友好坦诚的会谈，并表达了进一步加强互利合作的良好愿望。

2006年12月22日，悦达咖世家在上海开设了第一家咖啡店。悦达咖世家公司在5年内设立和经营咖啡连锁品牌店500家。

2006年12月20日悦达国际大酒店被共青团江苏省委授予“江苏省五四红旗团支部”荣誉称号。

2006年12月21日江苏悦达盐城拖拉机制造有限公司的“黄海金马”轮式拖拉机荣获“中国免检产品”称号。 2007年1月13日，中央政治局委员、中央书记处书记、中央组织部长、时任江苏视察东风悦达起亚汽车二工厂。

2007年1月18日，东风悦达起亚新推出的RIO锐欧正式上市。

2007年1月18日，经公众投票，集团党委书记、董事局胡友林以最高票当选“2006感动盐城新闻人物”。

2007年1月20日，江苏悦达拖拉机制造有限公司10万台大拖项目在盐奠基。

2007年1月20日，市委市在盐隆重召开大会，庆祝集团2006年营业收入超300亿元。

2007年2月9日，江苏悦达铸造有限公司消失模项目在盐奠基。

2007年2月11日，市领导在悦达集团迎新春新闻媒体座谈会上强调全方位宣传悦达。为此，盐城市委机关报盐阜大众报特开辟“学习胡友林，彰显悦达精神”专栏。

2007年3月，集团荣获“2006年中国优秀诚信企业”称号。

2007年3月15日，“两会”期间院副总理在京亲切看望胡友林委员。

2007年5月15日，胡友林荣获“盐城市经济发展特别荣誉奖”。

2007年5月17日，全国政协副张怀西视察悦达汽车。

2007年8月31日，集团投资的汾平高速在山西开工奠基。

2007年8月19日，江苏教育电视台分别播出《苏商?胡友林》上下集，播出后社会发响强烈。

2007年8月20日，集团正式启动数字化档案“高速公路”工程。

2007年10月25日，东风悦达起亚SUV“狮跑”拓界在广东深圳上市。

2007年10月，集团跻身中国最大500家企业集团第89位。

2007年11月12日~12月12日，集团举行重点项目推进月活动。

2007年11月12日，悦达家乐福（建湖）现代农业示范区签约。

2007年11月18日，新更名的悦达矿业控股有限公司在香港揭牌，并在香港举行发展战略恳谈会暨项目合作签约仪式。

2007年12月6日，悦达纺织集团一期工程投产、二期工程奠基暨“中国名牌”授牌仪式在盐隆重举行。

2007年12月8日，东风悦达起亚汽车第二工厂正式建成投产。

四大车企半年报发布：东风利润降幅最大，上汽离日赚一万越来越远

丁绍斌被称之为“老东风”，名副其实。

从三十多年前入行的那一天起，就注定他的汽车生涯就要“生于东风，长于东风”了，但作为东风乘用车公司总经理，眼下最重要的或许是“成于东风”。

丁绍斌的气质很符合一个“老汽车人”的人设，他看起来踏实、憨厚，像是一副车间工程师的样子，不过，现在的他需要号令企业的“千军万马”。他在汽车行业走到今天这个位置，也算完全是自己一步一个脚印的走出来，所以有媒体曾经对他担任乘用车总经理的评价是：“多年的媳妇熬成婆”。

不过，已经身居高位，就要有所谋。目前他掌舵的东风乘用车的现状并不乐观，甚至有些羸弱，这可能与东风乘用车此前的市场策略安排有关。如今，东风集团任命丁绍斌来接管这个大包袱，也一定是觉得提振迫在眉睫。而丁绍斌所面对现实的唯一出路就是——改变。

丁绍斌今年52岁了。30年前的那个夏天，一个毛头小伙一头扎进了东风里。

那一年是1990年，国内的汽车行业刚刚起步，汽车产销量为50万辆左右。丁绍斌刚刚从湖北汽车工业学院汽车专业毕业，他大概还不清楚未来会怎么样，科班毕业的他选择了第二汽车制造厂，从事销售处售后技术服务。1992年9月，第二汽车制造厂更名为东风汽车公司。

从1992年年底开始，丁绍斌开始担任东风汽车公司办公室秘书，1996年6月，丁绍斌开始走向仕途，担任钟祥市人民。这一转变也许只是个过渡，但在当时也有不少声音认为丁绍斌的人生轨迹会就此发生改变。

然而，两年后，丁绍斌又回来了——1998年，开始筹建东风汽车股份有限公司市场部，担任负责人，次年担任东风汽车股份有限公司规划发展部副部长。2000年，就已经做到“主官”——担任东风汽车股份有限公司小霸王专营部总经理、东风汽车股份有限公司汽车分公司副总经理兼销售公司总经理。

直到2016年，出任东风汽车股份有限公司总经理之前，丁绍斌“服役”过东风裕隆以及神龙汽车。可谓是最了解东风汽车的“老司机”。2018年，丁绍斌升至东风汽车有限公司副总裁。两年后，2020年3月，来到东风乘用车公司担任总经理。

不难看出，他的一生几乎都被“东风”两个字包裹得紧紧的，工作范畴囊括市场营销、战略规划、人力等领域等各个领域。对于此番来到东风乘用车，舆论也掀起了不小得波澜。

扉旅汽车也注意到，2006年，东风乘用车公司筹建，成立之初只是东风汽车公司的乘用车事业部，后来更名为东风汽车公司乘用车公司，属于东风集团的分公司，主要生产自主品牌东风风神系列产品。而此前丁绍斌工作的东风有限属于东风乘用车的“前辈”，成立于2003年，是东风集团与日产汽车组建的大型汽车合资企业，旗下有东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司、东风汽车有限公司装备公司七大事业部。。

市场分析人士认为，对于老将丁绍斌而言，刨除东风乘用车目前的发展现状来看，这次的人事变动是一件好事，他的工作权限不再受制于合资体质，而是有了更大的话语权和决策空间。

而作为东风的大家长，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风一定是对老将丁绍斌寄予厚望的。他曾经说过：“老员工是东风的功臣，要让他们焕发出更大的和能量，用不懈奋斗书写人生华章；中年员工正处于事业和精力的黄金阶段，要搭好舞台，让他们甩开膀子，干出一番事业；八万多青年员工，是东风的希望和未来，要压担子、架，让他们茁壮成长，以青春之我建青春之东风。”

作为老员工，由丁绍斌掌舵东风乘用车板块，任重而道远。

如何扭转东风乘用车孱弱的地位，这是丁绍斌被委以的重任。

事实上，东风乘用的孱弱不是刚刚发生的事情，但确实是东风一直头疼的问题。为了崛起，东风乘用车也是频频换帅。自2017年开始，三年三换掌舵人，从李春荣到刘洪，从兼任总经理的张祖同到眼下的丁绍斌。

值得一提的是，丁绍斌的前任张祖同是在2018年刚刚上任的，任期不足两年，此前的刘洪掌舵东风乘用车则只有一年时间。频频换防也是在证明，东风实在是太想让乘用车板块有所突破了。

所以，如今形容丁绍斌掌管东风乘用车才用了“任重道远”一词。而市场对丁绍斌的期待在于，一个在东风汽车三十多年的老将，能否重振一直“放浪”的乘用车。有评论称，东风乘用车在东风体系之内一直是一个“自由”的存在。所以当它真正要成为东风产业布局当中的一把尖刀的时候，如何打磨锋利，如何实现销量的增长，如何实现品牌的深入人心，成为丁绍斌上任以后亟待解决的问题。

12月4日，东风汽车集团有限公司发布11月产销快报。数据显示，东风公司11月销量为36.23万辆，同比增长2.7%，1-11月累计销量为305.45万辆。在乘用车领域，东风公司11月销量为29.68万辆，同比增长1.5%。其中，自主品牌乘用车销量为4.51万辆。东风风神、风光、风行和启辰分别销售0.77万辆、1.79万辆、0.94万辆和0.91万辆，同别下滑30.9%、14.7%、16%和12.3%。此外，合资品牌方面，11月乘用车销售25.17万辆，同比增长7.5%。在商用车领域，11月销量为6.55万辆，同比增长8.5%，1-11月累计销量为67.03万辆，同比增长18.6%。

差异一目了然。自主乘用车品牌与合资乘用车以及商用车相比，显然处于比较弱势的市场地位。

而作为央企的东风，在自主品牌阵营也是被兄弟越落越远——数据显示，今年11月，长安汽车集团销量达219,526辆，同比增长24.5%，其中长安自主乘用车品牌销量达166,458辆，同比增长23.5%；一汽集团旗下自主高端品牌红旗11月销量达2.5万辆，同比增长100%。

2020年年初，那个时候还是张祖同掌舵，他定下的东风风神销量目标是10万。与此前刘洪时代东风风神“三年振兴”之“2020年38万并挑战50万”的销量目标相比，张祖同以谨小慎微的姿态否定了刘洪的“雄图大志”。但也许这就是现实，2019年东风风神销量只有7.5万台，今年的销量目标在丁绍斌上任后的几个月当中，显然也并没有办法改变。

突破，想来是一件很难得事情。但无奈丁绍斌十分需要。

由于地理位置等因素，东风受疫情的冲击很大。这几乎击溃了整个东风对2020年的信心。直到今年中期，这种信心才日渐恢复。东风集团在财报中称，当前疫情影响正在减弱，加上政策持续刺激消费，市场逐渐恢复正常，但全年来看，预计2020年行业还将出现约7.3的增速下滑。在这样的情况下，东风汽车集团预测增速为1.4%左右。

自主乘用车领域一直以来都不是东风汽车集团的强项，多年的合资经验未能为东风的自主品牌添砖加瓦，东风风神、风行、风度、风光等四个自主乘用车品牌均没有在主流市场站稳。

今年上半年，东风汽车集团乘用车主要自主品牌东风风神毛利为负2.98亿元，且扉旅汽车梳理数据发现，近三年来东风风神的毛利一直为负，并有扩大的趋势。

在东风集团的官方网站上，乘用车板块共计12个品牌，其中8个合资品牌和4个自主品牌，其中自主品牌并没有展现出哪些能深入用户心中的标签，用户对其印象整体是模糊的。

当然，东风也意识到这个问题，想要做更清晰的市场区隔。东风集团在“十四五”战略研讨会上对乘用车板块进行了探讨，并决定从品牌层面开始入手进行调整。但品牌层面的调整太需要时间。

另外必须提到的是，目前正是东风集团的关键性历史时刻。东风汽车集团回归国内资本市场的进程已经进入到上市前的最后阶段。

根据此前东风汽车集团的IPO招股书显示，其拟公开发行不超过?9.57亿股，融资金额210.33亿元，是目前创业板受理企业中募资规模最大的。如果一切正常，市场预计东风集团会于年底或明年年初登陆深圳创业板，并创造年内创业板210亿元的最高融资纪录。

不过，在整体上市的过程中，东风乘用车被外界看成了集团上市的拖累，2019年与2020年上半年，乘用车业务收入占比持续下降，截至2020年6月30日，乘用车业务仅占主营业务收入的15.16%，而商用车业务收入占比接近八成。

三十功名尘与土，八千里路云和月。这句诗送给“服役”东风三十余年的丁绍斌，希望他能够承受万钧之重，收拾东风乘用车的旧山河。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

受到疫情影响，全球经济下行，2020年成为大多数企业最难的一年，**业、旅游业、进口业无一不遭到滑铁卢，当然，汽车行业也未能幸免。

进入到8月份，各家车企都陆续公布了自己的半年报，"跌"字基本成为内容的主角，但在逆势之中，也有一些企业表现出很强的韧性，下面我们就一起看看吧。

上汽集团

作为国内最能赚钱的集团之一，上汽集团在2019年实现净利润256亿，以超过第二名近2倍的成绩领跑所有车企。

而今年在疫情的影响下，一汽大众会交出怎样的成绩单呢？

根据上汽集团的半年报显示：报告期内，上汽实现整车销售204.9万辆，实现营业总收入2837.40亿元，同比下降24%，实现归属于上市公司股东的净利润83.94亿，同比下降39%。

而作为上汽集团最核心的上汽大众表现却并不如人意，在上半年中，上汽大众一共卖出了57万辆新车，同比下降了37.2%，超过行业整体的下滑幅度（16.9%）。

除了受到疫情影响外，无论是A级车市场朗逸连续多月被轩逸反超丢下销量王座，还是从去年年底就发酵的帕萨特导致上汽大众陷入信任危机，都是上汽大众上半年销量下滑幅度如此之大的原因。

整体看来，上汽集团虽然依旧处于行业龙头地位，但在接连不断的"失速"下，危机已经开始显现，后半年如何调整以及应对更加多变的市场，成为上汽大众首要面对的问题。

东风集团

如果要评选出一名受疫情影响最严重的车企，我想一定是东风集团，除了总部位于武汉外，旗下多个生产基地也位于湖北，它面对的，是来自疫情最猛烈的冲击。

体现在财报上，根据东风集团股份发布的公告，今年上半年，东风集团营收505.8亿元，同比增长4.4%；毛利为78.16亿元，同比增长0.28%；净利润30.2亿元，同比下降64.5%。

其中乘用车领域，东风汽车累计销售新车128.51万辆，同比下降20%，依旧是跌幅大于大盘。

原因其实也很明显，除了疫情的影响外，还与旗下两大法系品牌萎靡不振、自主品牌始终不能独挡一面有关。

销量太过于依赖某些品牌（日产，本田）的后果，就是市场一旦出现较大的波动，整个集团的表现就会随之摇曳。

在7月17日的时候，东风下发布了旗下高端电动品牌岚图，这一动作可以看作是东风自主品牌的另类突围，既然普通燃油车无法做到有效突破，新能源汽车则被寄予走向高端化厚望。

但品牌高端化说着容易，做着难，参考北汽的ARCFOX品牌，做了四年还未磨成一剑，岚图需要面对的考验，只多不少。

吉利汽车

作为中国本土"一哥"，吉利在大环境下行的影响下也绷不住了，根据吉利汽车发布的2020年中期业绩报告显示：上半年收益为368.20亿元，同比下滑23%；股权持有人应占溢利为22.亿元，同比下滑43%。

销量方面，吉利汽车上半年总销量为53.04万辆，同比下降19%，主要原因则是归结于2020年初中国大部分地区局部封城导致生产中断所致。

销量和利润双双下滑，吉利不得已二次下调全年销量目标，将141万辆的目标下调6%至132万辆。

董事长李书福也在财报中提到："2020年成为本集团有史以来最困难的一年"。

不过值得注意的是，自三月底疫情得到控制以来，吉利汽车的销量持续正增长，5月和6月，同别增长20%、21%，市占率也从年初的6.51%稳定上升至6.74%。

此外，在吉利下半年的规划中，会有多款重磅车型陆续上市，包括领克06、几何C、吉利Preface等，对于吉利下半年的销量会起到一个助推作用。

长城汽车

8月28日，长城汽车股份有限公司发布了2020年上半年财报，数据显示，长城汽车上半年营业总收入359.29亿元，同比降幅为13.17%。其中，长城汽车上半年营业利润为11.43亿元，同比降幅为35.74%。

长城汽车表示两个原因共同作用导致净利润同比减少，一个是受到疫情影响，整体的销量同比减少，第二个原因则是加大了研发投入，使得研发成本增加。

在7月末的时候，长城汽车一口气发布了"柠檬"、"坦克"、"咖啡智能"三大技术品牌，宣布长城汽车正式向全球化科技出行公司转变，以技术带动增长，短期内可能成效不大，但长远来看，对于长城品牌的发展非常有利。

写在最后：

结合四大车企的半年报来看，跌字几乎贯穿了所有，部分原因归结于疫情影响是没问题，但对于那些跌幅高于整个大盘的车企来讲，如何调整战略布局，抢占新一轮的消费市场，才是当前应该着重考虑的问题，

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。