cng汽车改装燃气淄博_cng改装费用

1.汽车改气需要什么手续

2.汽车改装天然气好吗

3.哪位大哥知道单燃料CNG车怎么改装成双燃料车，具体要怎么改？详细点

4.汽油发动机改为烧天然气需要多少钱？有没有危险？对车哪方面有影响？

5.汽车改装CNG天然气系统真的那么好吗

6.自动挡的汽车能改成加气的吗

HR-100CNG系列

HR-100系列压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）燃料汽车燃气系统，是一种对原车

减压器结构基本不作改动，安装匹配在各型化油器式汽车或电喷汽车上，既能用气、又能用汽油为燃料的以气代油新产品。

HR-100系列压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）燃料汽车燃气系统，加装在汽油车上，使油气两用燃料汽车在使用压缩天然气后，其尾气有害物，特别的CO和HC的排放会明显降低；使汽车燃料多样化，合理利用了能源；其燃烧充分、积炭少、可延长发动机使用寿命；比燃用汽油节省费用，节费率可达50%，以陕西省为例改车4-6个月便可收回改车费用。在新疆节约燃油费用3分之2 百公里15元左右{桑塔纳} 原车烧油百公里45元以上！！！！

HR-100CNG主要性能

　专用装置类型

　CNG汽车专用装置

　燃料类型

　天然气

　发动机额定功率

　不低于原车的85％

　发动机最大扭矩

　不低于原车的90％

　怠速排放CO

　≤0.2%

　怠速排放HC

　≤400PPM

　燃料消耗代换

　1M3 / 天然气＝1.1L/汽油

　气体额定压力

　20Mpa

混合器 100元

转换开关及线束 80元

压力表（传感器）及转换开关 150元

仿真器 100元

充气阀 130 元

钢管60-90元

防火回阀 150元

点火提前角及线束 140元

减压器 500-1000元

双显（数，灯）三挡开关 100元

eco及步进电机 180元

管子 30元

减压器500-1000元

减压器的修理包

减压器的修理包

配件 电议

CNG燃气压力表

60--90元

产品型号:

Y50*400bar/6000Psi*G1/4

原产地:

详细说明

CNG汽车燃气压力表，质量技术监督局颁发的计量器具制造许可证（许可证号：制00000466号），并获得中华人民共和国国家专利（专利号为：ZL200520078879.8）,同时该产品已由中国大地财产保险股份有限公司承担产品质量保证保险。本产品已与全国各大CNG汽车燃气系统经销商和双燃料汽车制造厂的各类油气转换开关进行了配套使用，并远销伊朗、意大利、南美洲等国家和地区。

CNG汽车燃气压力表（传感器）

型号：CNG

精确度等级：压力表为2.5级、输出信号为±0.25Ｖ

外壳公称直径：50，54，64，75

测量范围：0～400bar/6000psi双刻度

安装型式：径向，轴向

外壳材质：ABS工程塑料（黑），合金铝（LY-12CZ），不锈钢（SUS304）

表蒙材质：PC（聚碳酸脂）

弹簧管材质：磷青铜Qsn6.5-0.1，不锈钢SUS316L

接头材质：黄铜HPb59-1，不锈钢SUS316

接头螺纹：G1/4（PF1/4），M14×1.5，ZG1/4（PT1/4），NPT1/4

供电电源电压：DC（12±2Ⅴ）

汽车改气需要什么手续

考虑到前期CNG汽车改装量较大，部分城区站点会考虑既能加注LNG同时也兼容CNG。

CNG是压缩 天然气的英文缩写，是气态 ;LNG是液化 天然气的英文缩写，是液态 。

另外，LNG用户基本为重卡或大巴（包括公交），如果你原来是CNG出租车，改装难度较大，另外年审也成问题。在LNG加注站不能加CNG，如果是L-CNG加注（气）站则可以加注。

CNG比较适合国内目前的情况，加工成本相对较低，管道气到加气站，经过脱硫脱水等工艺后加压到200多公斤压力，通过加气机充装到CNG车上，通过减压装置减压后进入发动机燃烧使用。?

LNG生产成本相对较高，造成最后到用户的气价增加，保存也是个问题，气态液化后是超低温状态，通过蒸发气化进入发动机燃烧。虽然LNG气瓶是真空隔热的，但是要长期保存，仍然会蒸发泄露，不如CNG保存时间长。

扩展资料：

新能源醇基燃料：

就是以醇类（如甲醇、乙醇、丁醇等）物质为主体配置的燃料。它是以液体或者固体形式存在的。它也是一种生物质能，和核能、太阳能、风力能、水力能一样，是各国大力推广的环保洁净能源。

面对石化能源的枯竭，醇基燃料是最有潜力的新型替代能源，深受各国企业组织的青睐。醇基燃料生产易得，将来可以像醇酒一样获得。未来有两种酒，一种用于喝的酒，一种将用于燃烧的“酒”就是醇基燃料。

汽车改装天然气好吗

一、需要的手续如下：

1、对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后，方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更手续。

2、有些保险公司的相关保险合同条款规定，汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。而“油改气”的车辆，在加装设备时要进行改装，在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀，这样是不是在出险时就不能获得赔付了。

3、对此，有关保险行业人士表示，虽然“油改气”的车辆是属于改装车之列，但保险公司在出险理赔时，则更关注导致事故发生的直接原因是否由于车辆改装造成的，如果并非改装行为而造成事故，是可以获得赔付的，也并非“改装车事故，一律不予赔付”。

4、但是，如果车主已经有了“油改气”的，并且自己的车子又有商业保险的保单，那么建议车主最好在保险期限内先到保险公司将改装方案告知，这样保险公司才可以对风险重新评估，一旦准许续保或加费续保，车辆的事故理赔将按一般程序而行，改装也不再成为赔付的障碍。

5、此外，当车辆发生改装之后，车载的燃气设备需投保责任险。因为“油改气”加装的车用压缩天然气燃气设备，这是对车辆燃油动力系统的具体性能进行改造，所以车主在对车辆进行改造时一定要注意车载燃气设备厂商是否已经选择了相应产品责任保险进行投保。

扩展资料：

什么车适合“油改气”？

1、一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。

2、另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。

3、每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行　全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。

参考资料：

汽车油改气-百度百科

哪位大哥知道单燃料CNG车怎么改装成双燃料车，具体要怎么改？详细点

汽车改装天然气好吗

　有利有弊

　一、天然气汽车优缺点

　1、什么是天然气汽车

　简单地说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。

　天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。

　我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气?汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在20mpa左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。

　2、天然气汽车的主要优缺点

　(1)天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。

　(2)天然气汽车有显著的经济效益。

　●可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。

　●可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。

　(3)比汽油汽车更安全

　首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在： 燃点高。天然气燃点在650℃以上，比汽油燃点(427℃)高出223℃，所以与汽油相比不易点燃。

　密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。

　辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。

　爆炸极限窄。仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。

　释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。

　其次，压缩天然气汽车所用的配件比汽油车要求更高。表现在：

　国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。

　设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.5~4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。

　储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。

　中外发展天然气60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，压缩天然气汽车是十分安全可靠的。

　(4)CNG汽车的动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降5~15%。

　(5)改装一次性投资大。目前，改装一辆cng汽车大约需1万元左右。

　3、CNG汽车的结构简介

　CNG汽车用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套?CNG型车用压缩天然气装置?。改装部分由以下三个系统组成。

　(1)天然气系统。主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。

　(2)天然气供给系统。主要由天然气高压电磁阀、组合式减压阀、混合器等组成。

　(3)油气燃料转换系统。主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成。

　天然气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置，当气瓶温度超过100℃或压力超过26mpa时，保安装置会自动破裂卸压;减压阀上设有安全阀;气瓶及高压管线安装时，均有防震胶垫，卡固牢固。因此，该系统在使用中是安全可靠。

　CNG汽车以天然气作燃料时，天然气经减压后，通过混合器与空气混合进入气缸，压缩天然气由额定进气压力20mpa减为负压，其真空度为49~69kpa。减压阀与混合器配合可满足发动机不同工况下混合气的浓度要求。

　减压阀总成设有怠速电磁阀，用以供给发动机怠速用气;压缩天然气减压过程中要膨胀做功对外吸热，因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装置;为提高该车的操作性能，驾驶室设置有油气燃料转换开关，用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器;点火时间转换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角;仪表板上气量显示器的5只红绿灯显示气瓶的储气量;燃料转换开关上还设有供发动机起动的供气按钮。

　4、CNG汽车的工作原理

　该系统分天然气气路、汽油油路和控制电路三大部分。

　充气站将压缩天然气，通过充气阀充入贮气瓶至20mpa。当使用天然气作燃料时，手动截止阀打开，安装在驾驶室内的油气燃料转换电开关，扳到?气?的位置，此时天然气电磁阀打开，汽油电磁阀关闭，贮气瓶内的20mpa高压天然气通过高压管路进入减压调节器减压，再通过低压管路、动力阀进入混合器，并与经空气滤清器进入的空气混合，经化油器通道进入发动机气缸燃烧。减压调节器与混合器相匹配，根据发动机的各种不同工况产生不同的真空度，自动调节减压调节器的供气量，并使天然气与空气均匀混合，满足发动机不同工况的使用要求。动力阀是一个调节天然气管道截面积的装置，可调节混合气的空燃比，使空燃比达到最佳状态。

　油路中安装一个汽油电磁阀，其余部件均保留不变。当使用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到?油?的位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀打开，汽油通过汽油电磁阀进入化油器、并吸入气缸燃烧。燃料转换开关有三个位置，当拨到中位时，油、气电磁阀均关闭，该功能是专门用来由汽油转换到天然气时，烧完化油器室里残存汽油而设置的，以免发生油气混烧现象。

　5、CNG汽车的主要技术性能

　使用天然气燃料，车辆主要技术性能如下：

　发动机额定功率 不低于原车的85%

　发动机最大扭矩 不低于原车的90%

　汽车最高车速 不低于原车的90%

　汽车加速性能 不低于原车的85%

　直接档最低稳定车速 不高于原车的5%

　天然气额定充气压力 20mpa

　1立方米天然气可代替汽油 0.8kg以上

　一次充天然气行驶里程 客车、货车不低于180km

　轿车、微车不低于200km

　汽车污染物排放 co含量?1.5%

　hc含量?1000ppm

　二、CNG汽车的改装

　为了确保cng汽车的安全和改装质量，国家和重庆市对cng汽车的改装制定了严格的管理规定。定型在用汽车改装成CNG汽车，必须在经过认证的指定改装厂进行改装。

　1、车辆改装手续办理方法

　(1)车辆改装前，应由车主向当地机动车辆管理部门提出申请，经车辆管理部门认可，填写车辆改装申请表，方可到指定的CNG汽车改装企业进行改装。

　(2)车辆改装完毕后，应持改车单位发给的车辆改装合格证，连同改装申请表一起到车辆管理部门办理机动车辆异动手续。

　(3)CNG汽车驾驶员应经市车管所培训，并取得合格证，在车辆管理部门注册后，方能驾驶天然气汽车。

　2、对被改装车辆的技术要求

　车辆改装前，应进行车辆性能检查，主要检查发动机的起动性和动力性，要求发动机起动性能良好，加速灵敏，最大功率和最大扭矩不得低于发动机设计标定值的'90%，否则该车不宜改装。送改车的主要技术性能指标应满足下表的要求，方能改装。

　技术指标

　发动机：

　(1)最大功率、最大扭矩不得低于发动机设计标定值的90%

　(2)发动机压缩比>7.3

　(3)各汽缸压力>0.85mpa，且压力差不得超过平均缸压的5%

　(4)怠速时进气管的真空度<-0.0567mpa(负气压)

　(5)发动机在使用汽油时，各转速工况下运行稳定，突然加速或减速时不得有突爆，化油器不回火，机油压力稳定

　电气：

　(1)蓄电池空载电压>12.4v;起动电压>8.5v

　(2)发动机正常发电;起动机正常工作

　(3)分电器白金电压<0.2v，分度误差<1.，火花塞间隙调正确，不积碳

　整车：

　(1)整车各总成工作正常

　(2)整车技术附合gb7258?19《机动车安全运行技术条件》要求

　3、改装系统的安装

　(1)天然气钢瓶安装。

　气瓶应安装在汽车的安全部位，不得影响汽车行驶性能。根据各车型具体情况，可安装在汽车车架旁、副纵梁上或驾驶室与车箱之间。气瓶与固定卡子间应垫胶垫，安装必须牢固。气瓶固紧后，沿汽车纵向施加8倍于气瓶重量的力，不得发生位移或松动。

　(2)高压管线安装

　高压管线用卡套式高压接头与气瓶连接，气瓶间及靠近减压阀处管线应有抗震弯，管线固定卡子间距不得大于600mm，卡子及穿越孔板处应安装橡胶垫。安装在驾驶室、载人车厢或行李厢的气瓶或管线接头，必须设置能将泄漏气体排出驾驶室或车厢外的通风口等装置。

　(3)减压阀安装

　减压阀安装在振动较小的驾驶室前挡板或发动机的其它地方，减压阀膜片应垂直于地面，远离排气管和其它热源，尽可能与化油器靠近。减压阀安装好后，将发动循环水接到减压阀水道上。

　(4)安装其它附件

　1)安装高压截止阀、压力表、连接高压管线;

　2)安装混合器与低压管线，连接减压阀及混合器;

　3)在化油器和输油泵之间安装汽油电磁阀，注意电磁线圈应向上; 4)在适当位置安装充气阀;

　(5)安装电器部件

　根据选用电器部件的多少，按有关说明要求进行接线和安装。安装时应注意以下两点：

　1)在驾驶室内便于操作和观察的位置，安装燃料转换开关及气量显示器，在适当的位置装点火时间转换器;

　2)按电路图连接所有电器线路，注意电器部件良好搭铁。

　三、CNG汽车的调试使用

　1、CNG汽车的调试

　(1)天然气泄漏试验

　先缓慢充天然气到大约10mpa，使用检漏液检查有关部位，经确认无漏气后再充气到20mpa，进一步仔细检漏。

　(2)燃料转换调试

　先用汽油起动发动机，然后再把燃料开关扳到中间位置，切断两种燃料供应，使发动机转速保持在2000转/分左右，待化油器内剩余的汽油将用完，发动机开始抖动时(或声音变化)，立即将燃料转换开发板到天然气位置，发动机运动正常说明天然气燃烧良好。如果发动机运转不正常，可调整点火时间或检查其它电路系统。

　(3)点火正时调整

　将燃料转换开关置于?气?位置，启动发动机，按原调节经验整分电盘位置，使点火时间达到最佳后，固定分电盘。然后将燃料转换开关置于?油?位置，通过调整点火时间转换器上的旋钮或数字调节进行调整，调到最佳点火时间为止。

　(4)怠速和起动调式

　1)用汽油运行发动机，按原汽油车调整方法调好汽油的怠速。

　2)用天然气运行发动机，调整减压阀上的怠速调节手柄，直到获得稳定的最低空转转速。方法是：先将减压阀怠速调节手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器调节螺钉进行微调。

　3)熄火后用天然气直接起动，看天然气起动是否容易、迅速，如启动性能不良，应重新调整。

　(5)加速性调式

　用天然气运行发动机，在原地让发动机怠速动转，然后反复快速猛轰油门，看发动机转速变化是否迅速圆滑，如果不行，调整减压阀阀调节旋钮，直到满意为止。

　(6)天然气与空气的空燃比调整

　1)在底盘测功机上，发动机使用天然气燃料用直接档加载运转，使发动机处于最大扭矩工况，然后用废气分板仪测试发动机尾气，调整动力阀调整螺钉，使co值为1.0~1.5%，固定动力阀调整螺钉，然后再将怠速、启动和加速复查一遍，反复调整。

　2)在车辆运行中，也可根据经验，直接调整动力阀，校正发动机空燃比。

　(7)松动压力传感器外壳固定螺钉，左右微动外壳(内有滑动电阻)，观察压力表和显示灯亮熄情况，调整合适后，锁紧外壳固定螺钉。

　2、CNG汽车的驾驶操作

　CNG汽车驾驶员必须经过技术培训，取得合格证后方能驾驶天然气汽车。

　(1)汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。

　(2)天然气启动：将燃料转换开关扳到?气?位置，点火开关置于?点火?位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。

　(3)天然气转换为汽油：将燃料转换开关从?气?位置一次扳到?油?位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。

　(4)汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从?油?位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时(大约1~2分钟)，立即转换开关扳到?气?位置即可。在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。

　(5)使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。

　(6)严禁油气混烧。

　(7)充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置(包括收录机等等)，取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。

　(8)漏气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽(天然气比空气轻)后再作处理。如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。

　(9)停车时，关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。

　(10)停放：

　1)当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源及供气阀。

　2)长期停放、应将冷却液、燃油放尽，天然气用完，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的场所。

　3)若停放在车库内，严禁打开供气阀和使用燃气起动发动机。

　3、CNG汽车安全使用规则

　(1)严格执行加气安全操作规程。气瓶加气，压力不得高于20mpa。使用的天然气应作净化处理，符合车用天然气气质标准。

　(2)严禁在装置有故障和系统存在漏气的情况下燃气运行。

　(3)在拆装有关高压零部件时，应避免不安全操作。开启瓶阀，人不得站在气瓶阀口的正面，截止阀应缓慢开启，通气后逐渐开大，防止冲击表阀及其它零件。

　(4)严禁用火检查漏气。

　(5)驾驶室及车辆附近，不得使用明火，应随时检查是否有天然气泄漏，驾驶室内严禁全封闭状态吸烟。

　(6)行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击，发现供气系统有漏气现象应及时排除，并换用汽油燃料。

　(7)车辆停止行驶时，应停放在阴凉处，防止日光暴晒。

　(8)保养车辆时，气瓶、减压阀、管线等严禁敲击、碰撞。充气气瓶，与明火距离不得小于10m。

　(9)汽车长期用压缩天然气，应定期改燃汽油一小时，运转发动机，防止供油系统失效。

　(10)意外事故处理：

　1)交通事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀等;

　2)火险事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀隔离现场，用灭火器、砂子、覆盖物等灭火，并视情况通知消防部门，打电话119报警。

　4、CNG汽车的维护保养

　CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。

　(1)每次出车前，应检查各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。

　(2)每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。

　(3)半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。

　(4)按国家劳动局《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。

　(5)经常保持cng系统及空滤器芯子的清洁、完整。

　(6)因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口。

　(7)车辆维护保养时，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。

　(8)车辆维护保养时，应用扭力扳手测量，检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。

　(9)随时清除钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。

　(10)只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后，才能对燃气装置进行维修。

　(11)凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。

　(12)按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。

　一般用气启动车子的时候用天然气起动?将燃料开关置于?天然气?挡，检查气量显示仪是否显示，确保燃气系统正常。起动时将天然气强制按钮(红色按钮)按下，然后再按汽车正常操作程序起动，待发动机自行运转后即松开天然气强制起动按钮，系统为天然气工作状态。

　天然气转换汽油：将燃料转换开关从?天然气?档直接换到?汽油?档，这是发动机以汽油为燃料进行工作。

　注意：在气温较低时，先用汽油起动。因为天然气不适合低温使用，并且就算用汽油启动的时候，当发动机冷却水温达到60度以上时，再改用天然气行驶。而且双燃料车自购车之日起累计使用汽油行驶里程3000公里后，可进行燃料的转化。汽车长期燃用天然气，每行驶500公里应改烧汽油1小时，以防供油系失效。

汽油发动机改为烧天然气需要多少钱？有没有危险？对车哪方面有影响？

按照版主的意思，好像原车就是CNG单燃料汽车，对吗？单燃料CNG汽车可能存在两种情况：1.出厂时就已经是CNG单燃汽车了；2.出厂时是烧汽油的汽车，后经改装成为只能燃气（CNG）的汽车。如果你想要改装成双燃料汽车，首先必需确认原车的发动机是汽油发动或柴油发动机？如果是汽油发动机，可以很容易改装的，但如果是柴油发动机，就很麻烦了（但也可以改装）。希望能帮到你！

汽车改装CNG天然气系统真的那么好吗

价钱：现在改装厂很多，套件也很多有进口和国产的，但是还要区分单点（自吸）和多点的。多点的按原理和理论上会更省油，不会回火，安全性好，所以价格高一些，大概在4-7千。单点的没有喷射阀和燃气电脑，结构简单些。价格在2千-4千。关于套件您可以参考，《成都恩佩瑞天然气技术开发有限公司》，《北京朗第伦索汽车燃气系统有限公司》等公司的看看价格，（气瓶是缠绕瓶，天海是国内最好的。）但是你买到套件没有改装资质，加气站不会给你加气。只能去改装厂改装。

关于改好之后，与烧油的对比如下：

价格：汽油车改成汽油和天然气双燃料车后，烧天然气自然便宜，每立方天然气4块，燃烧的热量相当于1.1升汽油的，就是说烧天然气的价格基本是汽油的一半！

动力：而因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小。从而动力下降。但是不会下降很多，一般为10%到20%。

方便：现在的天然气都是cng 就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20MP，天然气在20MP的压力下每立方的体积为5升左右，相同热量的汽油的体积为1.15升左右，也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶，1.5排量左右的车一罐气大概能跑150到200公里！还要看您的当地加气站的多少您加气是否方便！

环保：有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的！

安全：比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

质量： 汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。 使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。

总结：虽然烧天然气有不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料与汽油相比还是利大于弊。

所以根据您的实际情况来决定要不要改成双燃料的。

自动挡的汽车能改成加气的吗

价格优势···没办法 烧不起油就烧气呗 趁 气还没有出台调控政策

其次··只在市内跑的车··作为交通工具···气和油的效果基本没什么区别 （不求极速 不求10秒加速）

自己用慢慢开···怎么划算怎么来呗

可以改，但是改了车子就不值钱了，如果要自己一直开报废没有问题可以改，要是开几年就不划算，你省的油钱还抵不上你车子的贬值度。

还有改气后动力肯定是不足和烧油比不了。