98款思域_思域1994

1.本田思域和丰田卡罗拉那个好点？

2.本田思域还有六格能加多少油

3.丰田卡罗拉和本田思域哪个更好

经典车的买家年龄层正在下降，这代表名车仍需伯乐评鉴的时代已经过去，现在都能成为品鉴师，好车一不留神就会稍纵即逝。如果你喜欢一辆车而不在乎它要花你多少金钱，这当然没有任何问题，但如果你喜欢的车正好非常保值，还能够帮助你赚钱呢？现在汽车保险公司Hagerty的年度市场调查为你推荐了十大保值车型，指引你那些车才是价格即将迅速攀升的经典指标。

在90年代高中毕业的青年们现在都即将超越而立，就如同每一代的人们，他们在青年的时候购买车辆。差别在于他们比较喜欢进口车、SUV与更现代化一些的汽车，比起传统价值的经典车型，这些车不会太过高价并且能提供相应的乐趣。Hagerty的杂志总编辑Larry?Webster表示。

这个清单中只有两台昂贵的跑车，其余的都是相对容易入手的车型，这些车不像是我们熟悉的古董车一定要有超长的车头，充满各种镀铬的雕塑饰件与超大引擎，清单中的这些1980-90年代的车型都面向比较年轻的一代，或许你也会非常惊讶为什么Hagerty会做出这些选择。

19款道奇蝰蛇GTS

90年代初期在谢尔比与克莱斯勒合作之下，创造了许多你料想不到的谢尔比车系，例如道奇Shelby?Charger或是狂暴性能掀背道奇Omni?GLH-S，而道奇蝰蛇则是一个全新的物种，配备比Shelby?Cobra?427还要更狂暴的450匹马力V10引擎，尽管现在来看蝰蛇的外观稍显老旧，但他们对正统的80前一代人群来说仍然非常有效，现在完整的物件已相当不易寻得，归功于许多被撞毁或是重度改装的车辆。

1990-1995款大众Corrado

Corrado对全年龄层的吸引力都相当一致，相对于更有知名度的尚酷，Corrado在最初的企划就是为了独特的操控性所设计，前期车型用158匹马力机械增压四缸引擎，后期则推出性能更强悍的V6引擎，在可动空气动力套件还没有被人孰悉的时代，Corrado就设计出可以在高速时升起的自动尾翼，堪称先锋设计。

将近18000美元的售价让Corrado在当初几乎是大众展间中最昂贵车型，因此我们也可以想见这辆车的销售并没有非常出色，而根据Hagerty数据指出，2018年报价寻找Corrado的买家提升了将近25%，我们也可以看出未来这款车型的需求有上涨趋势；Hagerty也表示四缸机械增压的车况比较不易保养，因此大部分的人都倾向寻找后期的V6车型，近乎完美的车况需要花费至少6500美元，仍然是比同级别的GTI车型要便宜许多。

1999-2005款法拉利360

360作为法拉利仍然与宾尼法利纳合作的时代推出，所以至少你不用担心360会被人质疑是一辆难看的法拉利，以轻量化的铝合金车体搭配400匹马力V8引擎，敞篷的spider车型更受欢迎，甚至占据了360销售的大半成绩，总计约有17000辆360离开法拉利的意大利工厂，运往世界各地。

Hagerty表示法拉利360在这三年的保险数量攀升了211%，指出这辆车的历史地位正在逐渐确立，法拉利360车系将会变成收藏用的车型，而不是用作激烈驾驶，虽然F1自手排变速箱的版本比较常见，但大部分的人仍然着眼在那具手动变速箱。

Hagerty评价360是一辆进入世界顶级俱乐部的入场券，前提是你也愿意接受”顶级的”耗材与保养服务的话。

1994-98款杜卡迪916

杜卡迪916在过去成功的吸引了摩托车爱好者与非摩托车爱好的喜爱，这家经典的意大利摩托车厂成功的延续，以916cc的V型双缸引擎搭配Termignoni排气声浪，至今仍让众多车牵梦萦。根据Hagerty表示，配有塑料车壳的仿赛车型逐渐在收藏市场中占有一席地位，而红色车壳肯定可以额外加分。

维持一辆916可能不太简单，引擎需要定期的保养来维持完整的车况，询问保养费用可能会比询问车价折扣来的重要，而毕竟这还是一辆杜卡迪，虽然意大利车并不会坏掉，但或许你会想要考虑直接购入两台以备不时之需。

11-1980款万国Harvester?Scout

Harvester?Scout虽然不比颜值相当的福特Bronco要受欢迎，但相对便宜的售价则让藏家更容易入手，车身种类与Jeep牧马人相同，提供了相当广泛的车型配置，包含软顶、硬顶、可拆式硬顶与皮卡等不同的车身。

SUV狂热在这八年间逐渐延烧至经典SUV收藏，Hagerty评论Harvester?Scout虽然它不像其他的车型如FJ40、Bronco或Blazer那样出名，导致多数的Scout在荒野任凭腐朽，但近年开始有人愿意执行翻修，是一辆开始出现需求的车型，尽管Scout非常耗油，而且零件不易取得。

1988-1991款本田CRX?Si

91匹马力以现代眼光来看实在无法引起人们注目，但回到80年代，小小的马力搭配超轻的双座跑车已经是年轻车迷可以体验的最高级，本田思域CRX的1.3引擎也是省油专家，一公升可以轻易地跑出17公里的水平。

因此本田接着推出了性能版本的CRX?Si，以升级的105匹马力搭配更进化的悬挂系统，CRX在90年代几乎填满了所有高中的停车场，他们是本田黄金年代的象征，加速快与类卡丁车的操控性能都提升了驾驶乐趣。

19-2001款讴歌Integra?Type?R

又一辆前驱四缸本田性能跑车，讴歌Type?R的1.8升195匹的引擎容积比可是比同年的法拉利F355还要高，虽然前驱车不是性能车迷主要的追求对象，但Integra?Type?R仍然是车迷心目中操控最强的前驱车款，它们对与2000年后的车迷吸引力极高。

现在Type?R已经是极其稀有的车型，藏家只能逐渐拉高预算来寻找一辆车况良好状态的Type?R。

-2001款Jeep切诺基

第一代的切诺基开创了SUV的战国时代，方正的外型象征了最大的车内空间设计，至今Jeep仍然延续了这个血统设计新款切诺基，过去的买家把切诺基当作一辆完美的购物车、坚固耐操的工作车，树立起切诺基多功能强悍的形象，从到2001生产年间，Jeep卖了至少250万辆切诺基到世界各地。

要找到一辆维持完整的切诺基很容易，毕竟没有人会在一开始就会任何这是一款值得”收藏”的车型，改装与配件市场也非常丰富，让切诺基在年轻群体的市场比起福特探险者还要更受欢迎。

1998-2002款宝马M?Roadster

宝马Z3?Roadster以工程结构来说就是将三代的3系改装成双座敞篷跑车，由于共享部分零件的缘故，这让Z3?Roadster成为一辆相对容易维持的车型；而M?Roadster则更加激进，用了M3的高性能直六引擎，但同期的硬顶M?Coupe车型则因为车身刚性高，也更受到性能车迷的欢迎。

由于Roadster的销售量远远超过Coupe车型，因此Coupe的价格有时甚至比敞篷还要高出两倍，Hagerty也表示，前后期的车型都至少有两到三成的需求涨幅，而M?roadster的价格带目前仍然还是比M?Coupe来得划算。

10-16款保时捷914

由于保时捷914总是被联想到大众车型，让当时众多消费者宁愿去选择一辆”真正的”保时捷，在60年代末期，保时捷与大众的企业合并让他们开始推出入门级的保时捷车型，大众设计的85匹马力水平四缸引擎不只轻巧，而且造价便宜。

时至今日位居经典顶端保时捷911已是高不可攀，让914有幸再度获得藏家宠爱，也多亏了新一代的车迷们并不排斥大众的品牌与技术，而追述历史我们也知道保时捷与大众的深刻渊源，这也多少提升了914的经典地位。

10-1995款路虎揽胜

如果先前提到的Jeep切诺基都可以成为后势看好的经典车型，为什么揽胜不可以？路虎独创了一门豪华SUV的分类，告诉世人巨大的厢型SUV也可以配备舒适豪华的皮椅或木纹饰板。

豪华SUV的市场早已人满为患，任何你料想不到的品牌都参与其中，保时捷、捷豹甚至是阿斯顿马丁、劳斯莱斯与兰博基尼都在制造SUV。路虎建立了一个SUV的新典范，让后继的车厂们都依循着这个法则打造新车。不过Hagerty也要点醒一时脑冲的车迷们：记住，看起来很便宜的，都是有问题的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域和丰田卡罗拉那个好点？

这个速度发抖一般是动平衡出了问题，可以做个动平衡。轮胎上有很多泥或者补胎过，都可能导致这种问题出现。

方向盘抖动分为俩种情况：

1.怠速时方向盘抖动，怠速时方向盘抖动不常见，当然这种抖动的幅度不是很大，一般是因为共振所引起对车辆的使用影响不大，需要检查方向盘传动装置的胶套是否有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是否松动；还有检查方向盘抖动是否和发动机怠速、转向机有关系。当方向盘打死时也会出现抖动有时还伴随异响这种情况多为转向机卸压或助力油内有气阻（机械式）。

2.在车辆行驶时方向盘出现抖动，汽车开始行驶时并没有出现方向盘抖的情况，随着汽车加速到80—100km/h左右时方向盘出现剧烈的抖动，感觉方向盘就要脱手整个人都跟着抖动起来。首先说道汽车车轮的动平衡问题，车轮动平衡一旦失准汽车行驶时就会产生车轮径向跳动，这种跳动通过转向传动机构传到方向盘就造成了方向盘抖动。造成车轮动平衡失准的原因很多其中有动平衡的铅块脱落、轮胎补胎、钢圈修复过大、钢圈内侧有大量泥土等。其次车速小于60—80km/h若汽车定位数据有问题也会引起方向盘抖动，对于机械转向系统转向机皮带过松时会出现打滑现象也会引起方向盘抖动，还有就是转向传动系统中有松动、间隙过大时会出现抖动并异响（一般不会出现）。还有刹车时出现方向盘抖动，一般情况是刹车片或刹车盘不平导致。

本田思域还有六格能加多少油

结合两车定位来看，卡罗拉适用范围更广，瞄准的也是家用消费群体，而思域则是瞄向运动细分市场，定位要略高于卡罗拉，两车受众不同，不过现如今换代后卡罗拉产品力大增，售价和思域也不相上下，才让两车有了可比性。

从车型延续性来看，卡罗拉刚完成换代，第十二代新车上市，经过了十二代超50年的演变，稳定性可靠性出色，经过了充分的市场检测。思域虽然从十代车型才开始在国内车市崭露头角，但其实从12年第一代思域就问世了，和1966年的卡罗拉相比，历史底蕴不相上下，稳定可靠性也比较出色。

从外观来看，日系车对潜在受众定位和需求把控非常到位，卡罗拉更倾向于家用出行，造型相对大气，看上去像小号凯美瑞，更符合大部分人审美。而思域就个性张扬，充满运动气息，溜背造型设计是点睛之笔，中置尾排也更好的烘托了运动氛围，结合了不少时下流行的设计元素，整体更对年轻消费者口味。

从尺寸来看，换代后的卡罗拉4635*1780*1455mm的长宽高以及2700mm的轴距和思域4658*1800*1416mm的尺寸以及2700mm轴距来看，两车空间表现差距不大，在紧凑型轿车领域中表现都比较出色，轴距都领先同级别产品。

不过思域车长更有优势，线条更流畅，而卡罗拉车高有优势，后排头部空间更出色一些。

从动力总成来看，思域搭载两款发动机，1.0T/125马力三缸和1.5T/177马力四缸发动机，卡罗拉搭载了1.2T/116马力燃油版本，以及双擎版本搭载的1.8L/98马力发动机，从口碑反馈和稳定性来看，卡罗拉更出色一些，燃油经济性更有优势，并且四缸发动机相对稳定。

但是从账面数据来看，思域表现更强。所以注重实用和油耗的跟倾向于卡罗拉，而注重性能的可以看看思域。

丰田卡罗拉和本田思域哪个更好

能加30升油。

本田思域油箱能加50升汽油，一格是百分之10。

用户不能够通过汽车油表一格一格来说出车辆还有多少升油量，这是因为油表的构造，油表的显示数据与油箱中油浮子的位置密切相关，而油浮子的位置是由油面高度决定的。

因为大多数汽车为了更有效追求高效的车内空间，油箱的构造根本不会是四四方方的，而是各种奇形怪状都有，这样一来通过液面高度来判断油量也是不准确的。

扩展资料：

1、尽量不要等油灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。

2、按照汽车说明书上的要求，根据发动机的压缩比来选择燃油的标号，要与发动机的压缩比相匹配。如压缩比在8.5-9.0之间用90号汽油或93号汽油;9.0-9.5之间用93号汽油或号汽油，9.5-10之间用号汽油或98号汽油，10以上用98号汽油。

3、尽量不要混合加油。加不到符合标号的汽油时，应该选择与之标号相近的车用汽油，在下一次加油前应该把这缸已经混合的汽油用完。

丰田的车型非常丰富，本田的车型也在不断推出。丰田思域和本田卡罗拉有哪些比较？我们来看看丰田卡罗拉和本田思域哪个更好？如何选择卡洛斯思域？

1.丰田卡罗拉和本田思域哪个好？

大家应该都很熟悉卡罗拉和思域。都属于日系车，卡罗拉属于丰田，思域属于本田。价格都是10万级的紧凑型车，两者有什么区别？

卡罗拉的报价为10.98-15.98万元，定位为紧凑型车型。它刚好够骑行。它使用双引擎混合动力发动机，功率为98马力。电力只够家用，而不是步行。油耗4L。它是燃油经济性方面的小专家。用料相对便宜，但做工精细，安全配置好。但气味大，油漆薄，隔音效果差，轮胎噪音和风噪明显。

思域报的价格是11.99-16.99万元，也算是紧凑型车的定义。但车身宽大，内饰做工好，设计层次感强，储物空间合理，大骑空间和后备箱空间，1.5T涡轮增压发动机。安全配置比较齐全，但也有日系车用料差的缺点。

虽然外观都是紧凑型车，但思域更大气；空思域设计更合理；价格在卡罗拉还是便宜一点；在油耗方面，卡罗拉也比思域做得好一点；励志思域看起来更强，总体来说，各有利弊。

二、如何选择卡罗拉思域？

卡罗拉是一款畅销全球的车型，品质好，省油，后期保养方便经济。虽然有一些小问题，比如舒适性，但内饰没有档次感。毕竟有十多万辆车。如果选择自己的品牌，可以说配置非常丰富。所以卡罗拉更注重实用性，家用更好。适合年轻消费者的思域，乐观积极，外观价值高，内饰相对运动，操控感好，动力强。

总的来说，从实际出发，边肖个人认为卡罗拉更适合家用交通工具，而且容易驾驶。

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