汽车发动机的维护与保养论文2000_汽车发动机的维护与保养

1.高中水平学习汽车维修，想问下汽车保养中发动机如何保养？

2.如何保养汽车发动机

3.学会维护发动机从七个方面保养发动机

大家都知道“心脏”是我们最重要的器官，如果心脏有什么问题，后果就会很严重。汽车也是一样的，当发动机发生故障，轻则汽车跑不动，重则汽车爆炸。因此保养发动机是很重要的，下面与您一起分享发动机保养五绝招。

方法/步骤

一、保养三滤

三滤指的是：汽油滤清器、空气滤清器及机油滤清器。三滤在汽车发动机上起着对机油、汽油和空气的过滤作用，从而对发动机起到保护作用，也起到了提高发动机的工作效率的作用。发动机保养中三滤的保养，至关重要。

二、定期清洗汽车曲轴箱

当发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、硫、水分、氮和酸的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件长期磨损，产生金属粉末混在一起，形成油泥。因此，定期清洗曲轴箱、保持发动机内部的清洁是很有必要的。

三、定期更换机油

不管是质量等级高或低的润滑油在使用过程中油质都会发生变化的，因此为了避免故障的发生，应根据使用条件定期换油和使油量适中。所以，保养发动机，一定要用好机油。

四、定期清洗汽车燃油系统

保养发动机，一定要给燃油系统做好保养。定期给汽车燃油系统做清理，可以控制积炭的生成，从而使发动机保持在最佳状态。

五、定期清洗汽车水箱

汽车发动机水箱生锈、结垢是很常见的问题。水垢和锈迹会阻碍冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，从而导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此定期清洗水箱是很重要的。

友情提示：保养发动机的方法还有很多，例如选择适当的机油、保持曲轴箱通风良好等等。汽车发动机保养很重要，因此广大车主应定期给发动机做保养。这样才能时刻让您的爱车有一颗年轻、健康的心脏，从而延长您爱车的使用寿命

高中水平学习汽车维修，想问下汽车保养中发动机如何保养？

1、使用适当质量等级的润滑油

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2、定期更换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中。

3、保持曲轴箱通风良好

现在大部分汽油机都装有PCV阀促使发动机换气，但换气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，有几率使阀堵塞。

当PCV阀堵塞会使污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

4、定期保养水箱

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。

冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

5、定期清洗燃油系统

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。定期清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。

凤凰网-汽车保养平常需要注意六个方面

如何保养汽车发动机

汽车发动机是汽车的心脏，对汽车发动起着关键作用，平时的养护工作必不可少，那如何保养汽车发动机呢?下面一起来看看汽车发动机保养方法。

如何保养汽车发动机

1、定期更换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。

2、使用适当质量等级的润滑油

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

如何保养汽车发动机

3、定期清理水箱

锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

4、保养三滤

三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。

5、保持曲轴箱通风良好

现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。

6、定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

7、定期清洗燃油系统

定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态

上面介绍了如何保养汽车发动机的相关内容，下面一起来看看如何清洗发动机。

发动机润滑系统清洗保养

汽车在运行过程中，就发动机润滑系统而言，油品的沉淀物、机件管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积成油泥、油垢、胶质和积炭。久而久之，这些物质在各零件、管道及阀门机构上形成附着层和堆积层，将严重阻碍润滑系统的通畅，使机件散热功能降低，联接部分磨损增加，工作效率下降。因此，发动机润滑系统的清洗保养也显得尤为重要。其具体用法是把清洗剂倒入曲轴箱，怠速5到10分钟后，排出旧机油。

此时，润滑系统内的油泥、油垢、积炭会被充分分解随旧机油排出，但应注意此时须同时更换机油滤芯。

建议：此项清洗保养适合在更换机油时使用，清洗完可以加注机油保护剂，这样能更有效地提高车辆机件的使用寿命，增强发动机动力。

发动机燃油系统清洗保养

汽车发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。时间一长，积炭以胶状积沉物出现，就会造成燃烧室容积减少，工作效率变差;燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点，引起混合气先期燃烧，造成效率下降，燃烧不完全，废气排放增多;供油、点火不良，出现怠速不稳，缺火，爆震;堵塞活塞环槽，造成缸体润滑不良，进而污染润滑系统，堵塞油路和滤油器等。因此，发动机燃油系统需要进行清洗保养，主要有两种不同的清洗方式：一种是将“清洗剂”直接按一定比例加入燃料箱，在汽车正常运行状态中进行内循环清洗;另一种方式则需辅以专用设备，在发动机怠速的情况下进行清洗，最终将分解后的炭胶化物随废气排出。

建议：清洗过后应及时更换燃油滤芯，汽车每行驶一万公里，就应定期做一次这样的清洗保养。

学会维护发动机从七个方面保养发动机

如何保养汽车发动机

发动机保养要做到以下几点：

定期更换机油和机油滤清器，曲轴箱通风良好，燃油系统定期清洗，水箱定期保养，燃油系统保养清洗。这台发动机需要定期维护。当行驶通过一部分特别潮湿或多尘的地区时，也有必要对发动机的相关部件做一些检查和保养。

1、定期更换机油和机油滤清器

当机油通过机油滤清器的细孔时，机油中的固体颗粒和粘性物质在滤清器中积聚。如果滤清器堵塞，机油不能顺利通过滤芯，滤芯就会爆裂或安全阀开启，污垢通过旁通阀被带回润滑处，加速发动机磨损，加剧内部污染。

2、保持曲轴箱通风良好

空气中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞该阀。如果PCV阀堵塞，污染气体会反向进入空气滤清器，污染的滤芯会降低过滤能力。吸入的混合气会进一步造成曲轴箱污染，影响油耗，增加发动机磨损，甚至损坏发动机。因此，有必要定期维护PCV，以清除PCV阀周围的污染物。

3、定期清洗曲轴箱

发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。发动机在高温下氧化，会形成漆膜和积碳，附着在活塞上，增加油耗，降低发动机功率。严重时会卡住活塞环，拉缸。所以定期清洗曲轴箱，保持发动机清洁。

4、定期清洗燃油系统

燃油通过油路供给燃烧室的过程中，不可避免地会在油路、化油器、喷油器和燃烧室中形成和沉积胶质和积碳，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，造成燃油雾化不良，引起发动机喘息、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。用强力高效的燃油系统清洗剂清洗燃油系统，并定期调节积碳的形成，可以使发动机始终处于最佳状态。

5、水箱定期保养

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中防冻液的流动，降低散热，影响发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻液的氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱的损坏和渗漏。用强力高效水箱清洗剂定期清洗水箱，去除铁锈和水垢，不仅能保证发动机的正常运转，还能延长水箱和发动机的整体寿命。

6、燃油系统的保养与清洁

由于汽车的燃油分配系统非常精密，不能随便拆卸。清洗发动机燃油系统时，必须使用发动机免拆卸清洗剂。因为免拆清洗剂不需要拆卸燃油系统，一方面可以开始彻底清洗燃油系统，另一方面有利于保证发动机的燃油系统。

学会维护发动机从七个方面保养发动机

既然发动机是汽车的“心脏”，那么平时车主要从哪些方面保养好爱车的“心脏”呢?从以下七个方面来做。

1.使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2.定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。

3.保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。

4.定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

5.定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持佳状态。

6.发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。

7.保养三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。

发动机被冻直接烘烤油箱危险

冬季行车时，许多司机们都遇到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的尴尬情形。

中国环境科学研究院大气所的教授指出，多数车友在遇到柴油凝结的情况时，存在认识上的误区，操作方法也不规范，既容易损害车辆，也存在着安全隐患。如在柴油里掺混汽油，会带来以下问题。

首先，它使车辆冷启动时发生困难，需启动多次才能着车;其次车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，使油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大。另外，发动机寿命也会受到很大影响。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既费时费力，又极具危险性，应杜绝此种错误做法。

同时，消费者也普遍存在这样一个误区，认为0号柴油只要温度在0℃时就能正常使用，这主要是由于对柴油防冻性能的不了解造成的。

衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的高温度;冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的高温度。家标准规定0号的柴油其冷滤点为4℃，其凝点是0℃。无论是哪种标号的柴油，随着气温的不断降低，都是先经过冷滤点再经过冷凝点。

在气温骤降时，使用柴油防凝剂是好的解决办法，选择柴油防凝剂时，应选择有品质保证的知名品牌，像进口的品牌柴油防凝剂性能就比较不错。