长安cs35plus2021款试驾_长安汽车cs35试驾

1.标致2008和长安CS35哪个好 更推荐购买长安CS35

2.长安cs35、东南dx3、宝骏510和瑞虎3x，你觉得选哪个好？为什么？

3.长安CS35 PLUS居然“简配”？变速箱从AT变CVT

选择CS35也是经过一遍又一遍的筛选而来的，口碑好，油耗低，而且价格也适合，所以就选择了它。目前已经跑了10000公里左右，下面就和大家说说自己的感受！

首先，外观方面：CS35的外观造型没有什么惊艳的地方，不过还算耐看，符合审美要求。车灯是卤素灯，亮点也一般。还有有多人说，长安的车漆不好，细节上处理得很粗糙。这点我就不否认了，因为的确如此。不过。整体来说还算不错吧！

内饰方面：CS35的内饰造型自己非常喜欢，特别是中控的布局，科技感很强，而且按钮的设计也很炫酷。不过，中控的反应有点呆，并且屏幕的显示信息也有点老了。还有就是新车时，味道很大，特别是每次上车时，味道都很重。

空间方面：这车的长是4米17，宽是1米81，高是1米67，轴距是2米56，定位为小型SUV。对于CS35的空间自己是够用了，平时一家人出行，后排三个人也没有什么问题。但是空间的噪音和发动机的声音很明显，隔音效果比较差。

动力方面：这款车搭载的是1.6L发动机，最大马力是125匹，所以CS35的动力不是很强。但是对于家用代步，我觉得是足够了。油耗方面：基本都是在城市与郊区驾驶，仪表盘显示为8.9L。

最后，作为长安CS35的车主来说，个人还是很满意的。不过，要说它的性价比，现在选择的品牌款式很多，要说长安CS35的性价比的话，我只能说见仁见智吧！

标致2008和长安CS35哪个好 更推荐购买长安CS35

作为一款手动挡的汽车变速箱是非常重要的，而cs35plus搭载着5速手动变速箱换挡换算可以接受，挂一档的时候感觉有种东西在吸引着档杆很容易挂挡，而且换挡也算平顺，只要速度掌握好，车子是不会有任何的顿挫，其实手动挡磨合车子就是为了磨合车子和人的适应能力，要相互适应，其实就是为了掌握手动挡的变速箱应该到发动机多少转速去换挡，反正cs35plus到两千转换挡我感觉是最好的，唯独一个小缺点就是倒挡有时候挂不上，需要回一下离合在此次挂入倒挡才可以，总之其他的都还可以接受。

正面看上去是不是非常的帅气，我的最爱

45度看上去车身的腰线很是硬气。

尾部圆润有光泽，而且还配了个无骨的后雨刷，很漂亮

贯穿尾灯，设计很漂亮

2600mm的轴距，内部乘坐空间也很大

黑曜石的中网，很个性。

超亮的卤素大灯。

机械仪表盘上看着指针就舒服

6向手动可调节的座椅，很舒服

仿真皮的座椅坐上去也很舒服。

换挡平顺的变速箱。

最低配也有主驾驶一键升窗哦

门子上的软材料真不少。

触摸的中控控制。

内外循环要合理的运用。

后备箱不大不小，满足日常的需求。

长安cs35、东南dx3、宝骏510和瑞虎3x，你觉得选哪个好？为什么？

你问对人了，本人年初买车，刚好对这两款车型做过功课。标致2008和长安CS35都是紧凑型SUV，都有各自的优势。以下是它们的一些对比：

1. 设计和外观：

- 标致2008：时尚、动感的外观设计，线条流畅，与标致家族风格一致。

- 长安CS35：简约实用的设计，外观较为稳重，适合注重实用性和经典美感的消费者。

2. 内部空间和座椅布局：

- 标致2008：提供较为宽敞的内部空间，后排座椅可折叠实现灵活的空间布局。

- 长安CS35：提供合理的内部空间，后排座椅也可折叠，但相对标致2008可能略显局促。

3. 动力系统：

- 标致2008：搭载涡轮增压发动机，提供较强的动力输出和燃油经济性。

- 长安CS35：搭载自然吸气发动机或涡轮增压发动机，提供平衡的动力性能和燃油经济性。

4. 驾驶感受：

- 标致2008：车身控制较好，悬挂调校较为舒适，行驶平稳。

- 长安CS35：提供较高的座椅高度和一定的越野能力，适合喜欢高驾驶视野的消费者。

5. 价格和配置：

- 标致2008：定位略高，配置较丰富，提供更多高级配置和豪华选装包。

- 长安CS35：相对来说价格较低，配置上可能会有一些相对经济实惠的选项。

以下是标致2008和长安CS35的一些主要技术参数对比：

1. 发动机：

- 标致2008：搭载1.2升或1.6升涡轮增压汽油发动机。

- 长安CS35：搭载1.5升自然吸气或1.4升涡轮增压汽油发动机。

2. 动力输出：

- 标致2008：最大功率在96至155马力之间，最大扭矩在177至240牛·米之间。

- 长安CS35：最大功率在113至156马力之间，最大扭矩在147至230牛·米之间。

3. 变速器：

- 标致2008：手动变速器或自动变速器可选。

- 长安CS35：手动变速器或自动变速器可选。

4. 尺寸和重量：

- 标致2008：长度约4,300毫米，宽度约1,770毫米，高度约1,540毫米。整备质量约1,100至1,300千克。

- 长安CS35：长度约4,330毫米，宽度约1,780毫米，高度约1,665毫米。整备质量约1,240至1,360千克。

5. 燃油经济性：

- 标致2008：根据具体配置和发动机，百公里综合油耗约为5.5至7.0升。

- 长安CS35：根据具体配置和发动机，百公里综合油耗约为6.5至8.5升。

个人观点

综上所述，选择标致2008还是长安CS35，取决于您个人的喜好、预算、用车需求等因素。建议您前往汽车经销商了解更多详细信息，并进行试驾，以便更好地比较和选择适合您的车型。

本人选择了标志2008，合资车更放心些，毕竟本人经常跑高速。

长安CS35 PLUS居然“简配”？变速箱从AT变CVT

510，不用想都知道1.5cvvt发动机，是通用的1.5发动装车量，稳定性，可靠信，是其他车无法比拟的，匹配爱信精机的6速变速箱，最高价也就69800，唯一可惜就是没有自动挡

你好!虽然这几款车我都没开过.但是我以个人观点说说这几部车的特点,希望能帮到你.

长安CS35 PULS

1.长安CS35:先说长安,是因为我觉的长安是这四款车里品牌认知度与近几年长安品牌的销量都是数一数二的,产品卖得多了,保有量高了,才容易发现问题,后续没暴出大问题,就说明产品可靠度还是不错的,CS35普通版我看了一下,外观我觉的没有PULS漂亮,所以我给你放了PULS的,买车主要是买个开心,1.6排量的价格区间是6.5万到10.2万之间.动力更好的是1.4T,价格8.5万起.动力我个人觉的要是我,肯定上1.4T,男人开车,动力足会觉的爽一些.车身长度4330MM,空间只能说免强够用.

奇瑞瑞虎3X

2.奇瑞瑞虎3X,奇瑞以前可是国产一哥,但是现在已经慢慢地掉出了国产第一纵队了,不过奇瑞的发动机技术还是很厉害的,全系1.5L自然吸气,车身长4200MM,相对长安来说.可能动力稍弱一点.空间稍小一点.但是,重点是价格,5万到6.8W的裸车价格,着实又让性价比拉的老高了.

宝骏510

3.宝骏510:宝骏前几年的销量也很猛,以前的730,一个月销量四五万,560销量也很高,给我的印象就是宝骏是实用型的,价格便宜,品质一般.510的价格是4.8W到6.7W之间.车身长度也是4200MM.空间估计跟奇瑞瑞虎3X差不多.

东南DX3

4.东南DX3:东南的品牌力度这里几款车里最弱的,现在可能该品牌已经岌岌可危了,车身4350MM的长度算是这几款车里最大的,但是车身长,并不代表空间大,动力最新的2019款也是1.5L自然吸气,5.9万到7万的价格,如果长远考虑,不建议选择.

以上四款车,都不谈外观,是因为每个人的审美是不一样的,价格长安CS35相对最贵,但是1.4T的动力最好.宝骏510与瑞虎3X两者价格相近,变速箱都是CVT,车身尺寸相近,两者差不多,看自已喜欢哪个了.正常来说,去掉最高价CS35和不推荐的DX3,那么你就可以在宝骏510与瑞虎3X两个里面选了.自已去看看实车,哪个的外观,内饰,你喜欢的更多了.试驾一下,满意了就可以选了.买车一定要买自已喜欢的,别人的意见只能做为参考.花自已的钱,一定要买自已喜欢的.

现在的状况是基本上只考虑长安cs35或者是510。长安cs35已经出挺久的了，它的可靠性和稳定性都相对不错。长安cs35开起来噪音不是很大，就是后排的空间会比较小，整车开起来的质感还算不错的，不会比那些同级别的车差。但是毕竟长安cs35的出来的时间也是挺长的了，所以，外观上会有感觉有点过时，所以你可以去看看宝骏的510，这款车的话，他，油耗比cs35低很多，然后操控的感觉也不错，内饰也更好看，整体的颜值的话会更好一些。

宝骏510和长安35这两款车价位相差不大，特别是35新款上市价格非常诱人起步价四五万左右，配置外观怎么说都是对的起价格跟510相比短的一点，整体看来是短胖型，家用代步足够，下面说宝骏510尺寸上面跟35相差不大后备箱比35稍微大一点，配置都差不多，这两款我都开过操作性都差不多，舒服度也就那样，35外观看着宽一点毕竟1.8的尺寸在哪里510也就1.74不过内饰空间都差不多，普通家用这两款都还是不错只要要求不太高，东南车没开过了解不多这里我就没多说了，选择那款在于自己，毕竟车只是个代表工具，要求不高这两款都适合你，要求太高的你应该也不会买这个价位的车了。

建议选瑞虎3X，长安CS35估计也要换代了。

我觉得还是长安好

简单明了，去除东南DX3。长安35宝骏510喜欢哪个选哪个，奇瑞的瑞虎3还可以，价格实惠，但是售后太差，不做推荐。希望能帮到你。

1.品牌，首选肯定是选长安CS35puls，国产 汽车 品牌长安，长城，吉利是第一梯队的，大厂有保障。

2.质量，长安CS35从2012年开始上市至今已将近10年，是经过市场考验的。

3.车身尺寸，长安CS35puls长宽高分别为4335*1825*1660，轴距为2600mm，这样的空间表现能够满足日常使用。除了东南DX3在车身长度和轴距上长一点点外，比其他两款车车身尺寸更大。

4.销量，长安CS35puls在销量上是完全碾压其他三款车的，销量可以说明一切。

5.动力，长安CS35puls在动力上有两种，一是搭载1.6L自然吸气匹配CVT，另外是1.4T蓝鲸发动机匹配七速双离合，动力也能完全满足日常使用需求。

与长安CS35综合实力相当的国产小型SUV还有吉利的缤越，长城的初恋（现在应该算是紧凑型SUV了），奇瑞的瑞虎5X。

东南和宝骏就算了，只有从35和3X里选了。个人倾向3X

个人觉得长安的可以

在小型SUV级别，合资车的统治力之强，能让许多消费者在选购之前都直接跳过自主品牌。当然有一款自主品牌却不会被忽视，它就是曾经的长安CS35。而如今CS35都PLUS化了，它的家族销量也终于突破百万大关。所以最近长安推出了一款“荣耀百万版”来以作纪念。

虽然说是纪念版，但是从车身总体的设计、尺寸、甚至是车内的配置上，荣耀百万版的?长安CS35?PLUS并未作出特别的改变。我觉得哪怕是原来的老车主，都很难通过外观上去一眼笃定这是一台新款车型。对于这样的做法其实可以理解，本身长安CS35?PLUS的设计在上市之初就备受好评，如果大刀阔斧地去画蛇添足，未必是一件好事。

“荣耀百万版”就应该原汁原味，不过是否考虑下其他车企的百万版一样，在车身标识上做出区别，以求达到仪式感。或许这对消费者来说，是一个莫名的加分项？（参考高尔夫百万版）。

本次上新的百万版全系都配备老款熟悉的1.6L自吸发动机，最大功率94kW；最大扭矩161Nm。其实这台1.6L发动机已经是个老选手了，即使比不上长安全新蓝鲸系列发动机的技术先进，不过胜在成熟稳定。

此前版本上配上第三代的爱信6AT后，整套动力总成的稳定性、成熟度都属于国产品牌的前列梯队。不过也有部分用户反映过6AT的油耗表现一般，所以这次改款后长安又给消费者提供一套新的变速箱可选。

改款后的车型除了手动挡外，全系匹配来自加特可的CVT变速箱（模拟8速）。对于这个名号，相信大家应该非常熟悉，加特可就是日产最大的CVT变速箱供应商。

像老款轩逸的1.6L+CVT已经被戏称为日系“黄金动力组合”。而这一次，长安的1.6L也配上了这套CVT变速箱。所以本次试驾的重点是，换了变速箱之后，长安CS35?PLUS的特性变化大吗？

这台1.6L自吸发动机的数据由于没有改变，所以总体上的体验跟老款差别不大（哪怕是国六）。整套动力的出力特性还是保持了极其线性的模样，中低速行驶没有问题，但一到时速较高的情况下（例如80km/h往上），那你真的是要多加多加多加点耐心了。

毕竟“肉”这个词语，是离不开这台发动机的了，学会去掌握它的发力特性（一定要深踩或者强制降挡）用起来才能顺手。在属于典型的买菜专用发动机。

不过由于更换了变速箱后，整体的加速感受还是稍有区别。例如老款的爱信6AT，虽然整体换挡逻辑合理利索，但是低速区间由于液力变矩器的影响，还是会偶发性的拉扯，哪怕动作比较轻微，但也会影响一定的行驶质感。其实这种情况也不是个例，在前两年间长安大批量匹配爱信6AT的时候，基本上都有这种情况。加上此前用户反映的油耗问题，所以长安选择了全新的CVT变速箱。

无级变速CVT由于结构上的问题，所以在加速过程中很难发生顿挫，唯一的缺点是普遍无法承受起步时的过大扭矩。所以小排量自吸配合CVT反倒是一个浑然天成的组合。加速过程中，新款的CS35?PLUS无法像6AT版本那样感觉到换挡的韵律感，不过整个加速的响应及平顺性的确会更好。或许对于喜欢驾驶的人来说，CVT变速箱是个无趣的存在，但对于普罗大众来说，一个在加速中“无法察觉”的变速箱，就是一个好的变速箱。

毕竟他们都是只想要一个舒舒服服的代步买菜车而已。像CVT变速箱就是这种用户最好的选择，也是它存在的最显著意义。并且根据官方的数据显示，换装了CVT变速箱的CS35?PLUS百公里油耗下降的0.5L。也就是说，换装了CVT版本的车型加速不但更顺，而且更省油。（当然加速过程变吵了）

另外一点要提一下的是，我在第一次试CS35?PLUS的时候，当时的试驾车底盘极其软实舒服，对于路面震动的容纳度极高，这种调校方式也导致了当初的试驾车侧向支撑不足，起步刹车的点抬头动作较大。

让我意外的是，在新款车型上，这种状况消失了，即使可以感觉到整体的风格还是偏向舒适风，但明显支撑比以前好了。整台车开起来没有老款车型的那种漂浮感，整体的底盘协调性我觉得新款更好。

总结：给最保守的消费者最稳妥的选择。

长安CS35?PLUS荣耀百万版的自动挡起步价为8.59万元，其实你多加4000元就已经可以买到动力优秀、油耗也更好的蓝鲸1.4T+7DCT版本。

对于那些保守派的选手来说，涡轮增压和双离合变速箱依旧是他们的购车顾虑，在面对老款仅有一款6AT变速箱可选时，他们可能又会陷入纠结。所以如今的1.6L+CVT，可能是最能吸引他们的版本。

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