大众桑塔纳2000改装_桑塔纳2000改装二手车

1.大哥，这是S2000，不是桑塔纳2000

那他还是桑塔纳吗？……

不会好的，还是很烂~

车身是最基本的，换了车身它就完完全全不是原来那车了。

涡轮发动机他也是发动机，尼桑也是发动机……你这个什么意思？

如果换发动机不是不不可以，但是随之一系列的东西全都要改动……基本上关键部分的所有东西都要改动……是件极大的工作

而且本身它的底盘悬架布局都决定了它只是是和家用车。东西都比较简单。

改装多半是换更好的零件，而不会对布局改动……把前驱车改成四驱车，不是不可以，还是那句话，你还不如买量新的好车……

大哥，这是S2000，不是桑塔纳2000

1995年4月20日正式投产，2004年1月3日正式停产。这款车从研发到生产用了四年时间。桑塔纳3000在车辆停产后取代了这款车型。

桑塔纳2000的车身尺寸是长4.68米，宽1.7米，高1.423米。生前生产厂家来自上海大众汽车有限公司。这是一款经典款式，在市场上很受欢迎。第一代车型正式上市后，也占领了国内商用车市场。很多企事业单位都用这款车作为公务用车，也算是风靡一时了。

1995年桑塔纳2000上市时，车辆价格在17-18万之间，后期改装车价格在15万左右。最后车辆还推出了自动挡版本，价格变化不大，维持在15万左右。

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大哥，是这个2000不？

不不不，这个是上海大众的桑塔纳2000，我要本田S2000

于1995年便在东京车展上以概念车的身份首次亮相。于1999年推出的第一代，底盘代号为AP1，而从2003年年中开始生产的第二代，底盘代号则为AP2。虽然在外观，AP1与AP2极为类似，但AP2的传动系统及悬挂系统有显著的改变及提升。但是悲剧的是本田于2009年6月正式宣布停产S2000。

排气量为2.0升的双顶置凸轮轴直列四缸V-TEC引擎，自然吸气的哟，峰值马力输出介于240匹到250匹，S2000使用纵置式前中置引擎，后轮驱动的布局，引擎搭配六前速手动变速器及托森式限滑差速器，一经推出，就获得了相当高的评价。

很多车迷，收藏和改装此车，F20C的发动机也成为了高转经典之作。