汽车之家闫闯试驾14君越_汽车之家闫闯

1.那些汽车大V都开什么车？

2.区长说车 虎哥说车 猴哥说车 3个车评人，你喜欢哪个？哪个车评更真实？

3.闫闯私家车是什么

4.决战金陵 汽车之家出征TCR China南京站

陈震已经离开汽车之家了，是被开除的。追究起来原因就很多了，有一部分利益问题，还有个原因是陈震作为当红但资历浅的主持人，当时和闫闯合作不愉快，另外就是上市前后股权期权分配低于预期。韩路认为这么一闹，所有员工就都闹起来了，于是杀鸡给猴看，一拍两散。

1、?“二环十三郎”名叫陈震，北京人。传说中的“二环十三郎”，即在晚上九十点之间，在北京二环32.7公里的路程，以每分钟超出266辆车的速度，仅花不到13分钟就跑完全程。而据说即使是熟练的老司机都要花至少80分钟跑完这段拥堵的路程。

2、他有时候甚至可以在8分钟跑完全程。就是这个在地下飙车圈子备受人瞩目的青年，2006年2月10日飙车时被警察追捕并拘留7天，罚款千元多。2008年开始参加场地房车赛，2009年起一直参加国内的公路超级摩托车赛事。

3、陈震和玩改装车圈子中的大多数人一样都是北京本地人，没有正式的职业。读了3年计算机大专之后到一家软件公司做了3年软件开发，接着辞掉工作变成了一个标准的有闲也不缺钱的飙车族。

那些汽车大V都开什么车？

原因是他被开除的。

开除陈震有一部分利益问题，还有个原因是陈震作为当红但资历浅的主持人，当时和闫闯合作不愉快，另外就是上市前后股权期权分配低于预期。

陈震，24岁，外号“萝卜”。不爱笑，惜字如金。他说话语速极快，“是”、“不是”、“不知道”之后，就用眼睛看住你，或低下头去发短信。他通常戴一副无框近视眼镜，头发微黄，T恤，夹克加牛仔裤，球鞋，看起来斯文干净。

扩展资料

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参考资料

陈震_百度百科

区长说车 虎哥说车 猴哥说车 3个车评人，你喜欢哪个？哪个车评更真实？

马云：从自行车到1070万迈巴赫

从自行车涉外导游到带领十八罗汉创立阿里巴巴，这个男人骑自行车到坐迈巴赫只用20年，现如今，马云已经成为家喻户晓的创业励志人物。

2001年，阿里从孙正义拿到举足轻重的投资后，如虎添翼般地进入了职业飞速发展黄金期。为了庆祝，也为了体现身份地位，马云购买了当年宝马全新推出的第四代顶级轿车760Li。这位有着和拿破仑一样身高，也同样有着和拿破仑一样宏图大志的男人被称为“东方商界的拿破仑”，从此便拥有了真正属于自己的“汗血宝马”。宝马和马云的名字里都有一个马字，不知道这是不是他选择760Li的原因呢？

日后，马云身驾“汗血宝马”统率阿里攻城略地，战无不胜。直到2014年，阿里巴巴美股上市，接下来就只待全球制霸的最终加冕。因此，座驾也必须要跟得上升级的步伐，宝马7系已经不能彰显马云的江湖地位了。堪称德系豪车王者，市场售价为1070万，被誉为“世界第一豪车”的迈巴赫62S被纳入囊中。

这台豪车以阿里巴巴的名义购买，车牌号为浙A9A353，很多土豪用四连号和五连号来显示自己的身份，但马云的车牌不是五连号也不是四连号，仅马云二字便是它最好的标签。因为该款车长达6.2米，马云当时就因此成为了圈内唯一一位坐“黄牌车”的大佬。千万豪车迈巴赫配上闪耀的“黄牌”，舒适度堪比豪华机舱，马云傲视互联网江湖群雄的那种尊贵地位一下就体现的淋漓尽致。由于迈巴赫品牌如今已停产，将被奔驰全新S级Pullman所代替，这款车是绝版车，加上马云的名号，可以说是众望所归！

此外，据传马云还拥有2台奔驰S级。无论是携家眷外出还是接送商务伙伴，奔驰S级也足够撑门面了。

王健林：豪车游艇飞机一个不能少

作为中国首富王健林在豪车方面堪称富豪中的低调份子，不过其他你不知道的座驾却让人膛目结舌，总价值达4.2亿元座驾不失首富身份。之前有媒体功统计王健林1个小时的收入就能达424万人民币，买奔驰宝马仅需10分钟。

据爆料，王健林本人的日常代步分别是奔驰S600SEL以及奥迪A8LW12。王健林在北京的出行座驾是奥迪A8LW12。全球唯一一艘Sunseeker108英尺特别版豪华游艇，它的主人正是王健林。当然，除了豪车、豪华游艇神马的，豪华私人飞机，王首富也是应有尽有的。当别人还停留在买什么车好的时候，对于中国富豪们来说，有一架私人飞机才叫有面儿！　

闫闯私家车是什么

虎哥说车车评更真实。

作为一个二手车栏目的主持，猴哥非常了解车主的需求，每次评测的车型都是后台呼声非常高的车型，比如R36那期节目，让无数的大众粉丝过了瘾，再比如他也非常为买二手车的车主考虑。

主要人物：

猴哥：

提到陈震，就不得不提到这个哥们，他们本来是多么搭配的一对车评人，目前来看这种搭配评车的还没有能够做到他们俩的高度。后来，因为艾瑞泽5，闫闯从汽车之家出来后，也开办了自己的汽车栏目《闫闯说车》。

决战金陵 汽车之家出征TCR China南京站

闫闯私家车是一辆银色的大众R36，价格53万左右。

大众R36是德国大众汽车旗下R系R36一款汽车，承袭R系高性能运动轿车的动感基因，打造运动与个性化的座驾。搭载V6 3.6L FSI发动机，300马力，百公里加速仅5.6秒。

大众R36出自于前沿的大众汽车个性化部门（VW Individual），是运动车型系列的又一员干将。大众R36在整体的外型上，依然延续“R”运动车型家族的优良基因。车身前后的“R36”标识成为这款车型独一无二的身份象征。

[汽车之家?赛车队]?在结束了TCR?China上海天马站的比赛之后，汽车之家AHRT车队又马不停蹄的赶往江苏南京万驰国际赛车场，进行第四、五分站赛的比拼。王涛带着天马站的全场季军和两座大师杯来到南京背靠背作战，而张子仪将在这站回归车队，搭档王涛完成本周末的比赛。

江苏南京赛区的连续两站比赛也将是各路好手在前往澳门东望洋街道展开赛季收官战前的最后一次练兵机会

南京万驰赛车场

和上海天马赛车场类似，车手们即将挑战的江苏万驰国际赛车场也是一条多弯紧凑，节奏明快的“短小精悍”型赛道，其全长为2.014千米，最大直线长度达到526.2米，包含8处左弯及4处右弯，整体布局呈字母“F”形。

这里赛道的弯角非常绵密，能超车的地方并不是很多。直线末端领克03?TCR赛车可以到达190公里的车速，在这里算是一个很好的超车点。但是，机会也伴随着着危险，因为直线处是一组发卡弯道，如真的出现操作不当是非常危险的。

相似的赛道特性意味着在上海天马赛车场中累积的数据将对接下来的车辆调校工作有所帮助，同样的漫长赛程意味着轮胎管理的功课依旧关键。

排位赛

南京站两场分站赛的排位赛全部在一天举行，首先进行排位赛的是张子仪，而后是王涛。

第四分站赛排位赛：车手张子仪

张子仪上一次驾驶领克03?TCR赛车还是在两个月之前的株洲揭幕战，因此，子仪就需要更多的时间去适应这辆赛车，再加上一条完全陌生的赛道，子仪一直苦恼没有找到合适自己的节奏。

不过在两次官方练习之后，张子仪的圈速一直在稳步提升，从最开始的1分12秒，到后来的1分10秒，张子仪的圈速也不断在向专业车手靠拢，但是赛车依旧会出现后轮锁死的情况，而车队也在积极调试赛车解决问题。

来到正式排位赛，张子仪的赛车换上了两条全新前轮轮胎，经过四五圈的暖胎、调整之后，张子仪在第八圈作出了1分09秒752?的成绩，与公开组第一名杨曦1分09秒149的成绩差之毫厘，排在了公开组的第3位。

而在全场排位赛成绩中，MG?XPOWER车队的何晓乐在比赛过去三分之一之后便占据了成绩榜单头名，他将全场最快圈速刷新至1:09.040，随后他在个人倒数第二个飞驰圈再次提升成绩，将标杆成绩定格在了1:08.548，夺得杆位。

第五分站赛排位赛：车手王涛

王涛在完成了上海天马山的比赛之后，直接奔赴了南京万驰赛车场，他也是车队最早到达赛车的人之一。

在试车的时候，王涛一直跟随队友马青骅赛车的后面，努力学习一下他的线路和刹车位置，随着稳定的发挥最终把圈速推进到了1分09秒0。

王涛的正式排位赛在傍晚举行，虽然光线暗了一些，但气温会有所下降，这对发动机是件好事。进气温度较低且地面温度刚刚好，这样不仅可以给发动机有很好的做功，还可以不影响轮胎的附着力。

按照领克03?TCR赛车的特性，王涛寻找着最属于它的线路和刹车点，每一圈都找寻最极限的行驶轨迹和弯速。其实他对大直线末端的制动点是非常抵触的，但也在努力的克服。最终他刷到了1分08秒5的好成绩，排名全场第二名，将在比赛日的第一排发车。

纵观第二节排位赛，何晓乐大部分时间中都在与王涛争夺杆位，何晓乐在个人倒数第二个飞驰圈刷新全场最快成绩之后进一步稳固了领先优势，他做出的1:08.254险些刷新了本周末TCR?China在江苏万驰国际赛车场留下的最快纪录。

根据赛后倒序抽签仪式的结果，杆位得主何晓乐再次抽中前四倒序，这意味着第二节排位赛前四名将在第四回合决赛中迎接倒序发车。

第四分站第一回合正赛：车手张子仪

点击进入比赛直播：s://live.autohome.cn/live/100501

周六上午车手们需要在这条全长2.014公里的紧凑赛道上完成28圈的漫长赛程，这也是本赛季比赛圈数最多的分站，赛车的轮胎管理工作依旧是最关键的课题之一。

比赛开始之后，马青骅再次复制了上周末的精彩发车，向前方的张臻东和艾明达发起了进攻，尽管一度上到第三，但马青骅并不希望在比赛初始阶段如此冒进，还是选择退守第四的位置，他的队友杨曦也跟在了第五的位置。张臻东在缠斗中冲出赛道受到影响速度有所损失，落入了中游车阵的竞争之中。

张子仪由于发车位置靠后，比赛开始之后便跟在队尾伺机而动，并与吴怡帆胶着在一起，不断变换位置。来到第5圈，张子仪顺利完成对吴怡帆的超越，开始向前面苏沙进攻。

在第7圈的最后一个弯，苏沙稍稍走大，张子仪抓住机会上到第八，但是在同圈，张子仪由于进弯速度过快，在刁钻的T9冲出赛道，陷入了砂石缓冲区，遗憾退赛。这一事故也引发了安全车。

剩下15圈赛程，赛道上的救援工作已经完成，安全车即将撤离赛场。重新压缩的车龙将恢复竞争。马青骅不断向艾明达施加压力，两人在蜿蜒的左右转向中并驾齐驱，但马青骅始终没能找到很好的超越机会，这也使得身后的孙超和张臻东再次追近，而领先的何晓乐也立即建立了1.796秒的领先优势。

最终，MG?XPOWER车队何晓乐以Pole?to?Win姿态拿下个人在TCR?China赛场的首个胜仗，壳牌捷凯领克车队马青骅凭借最后阶段的精准超车力压另一位MG?XPOWER车手艾明达夺下亚军。

壳牌捷凯领克车队杨曦重返颁奖台捧起大师杯冠军，FANCY纵横车队闫闯和326汽车运动车队吴怡帆分获大师杯亚军、季军。

第四分站第二回合正赛

点击进入比赛直播：s://live.autohome.cn/live/100502

下午，江苏南京站第二回合决赛继续于江苏万驰国际赛车场上演。张子仪排在第九位发车。

发车之后，女神依旧没有降临到张子仪身上。起步表现不错的他顺利将排名上升一位，但是在进入1号弯时与闫闯发生了车身接触，张子仪受到碰撞后滑出赛道掉到车阵末尾。

不过，张子仪并没有放弃比赛，依旧在努力的像前方车阵追赶。比赛来到第五圈，闫闯在T9冲出赛道陷入了砂石缓冲区并引发安全车。张子仪趁此机会赶上前方。

比赛剩下十二圈，安全车熄灯撤出赛道，压缩的车阵再一次迎接起跑，艾明达迅速带开身后车阵，而马青骅在第二弯受到张臻东的严防死守，孙超及何晓乐借此机会反击马青骅，围攻之下马青骅损失一个位置落到第四。另一方面，赛会也再次宣布比赛将按照时间上限结束，留给马青骅追击的机会已经不多。

最终艾明达在队友张臻东护航下率先冲过挥舞的方格旗，马青骅和孙超的激战持续到了比赛的最后一刻，马青骅以0.092秒之差在第四冲线，但随着孙超在赛后遭受五秒罚时，马青骅夺得颁奖台最后一席。

壳牌捷凯领克车队杨曦再次斩获大师杯冠军，326汽车运动车队吴怡帆、汽车之家AHRT车队张子仪分别获得大师杯亚军、季军。

写在最后：

江苏南京第四分站的比赛可以说并不顺利，张子仪第一回合遗憾退赛、第二回合又发生了碰撞事故，也未能在名次上更进一步。接下来，第四分站的比上打响，而王涛也将结果接力棒，他是否能够延续上海站的表现，我们拭目以待。（图/文/摄?汽车之家?郭枫）