东风汽车代理商_东风汽车代工

1.为什么日产楼兰销量差？

2.江西华宏汽车集团的介绍

3.车行演讲稿

4.一辆日系车会为日本赚多少钱，如霸道之类的。

5.目前中国排名前十的汽车企业

6.全球最大的汽车制造公司排行榜

武汉东风汽车进出口有限公司是2003-04-22在湖北省武汉市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于武汉经济技术开发区创业二路2号。

武汉东风汽车进出口有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420100748318019B，企业法人李军智，目前企业处于开业状态。

武汉东风汽车进出口有限公司的经营范围是：汽车、汽车与摩托车配件、机电设备、仪器仪表、电子产品、家用电器、金属及非金属材料（国家专控的除外）、建筑材料、五金工具、针棉织品、初级农产品批零兼营；预包装食品批发兼零售；自营和代理各类商品和技术的进出口，但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外；承办空运、陆运进出口货物的国际、国内运输代理业务；货物报关代理服务；货物报检代理服务；仓储；厂房出租；货物包装服务（不含印刷）；货物及技术进出口业务咨询服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为267114万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共567家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

通过百度企业信用查看武汉东风汽车进出口有限公司更多信息和资讯。

为什么日产楼兰销量差？

区别一、成立背景。

虽然同属于本田企业，但是，由于成立时间不同，广汽本田更加具有竞争优势，并且在资历方面，要比东风本田更强。两家车企的产品定位有所不同，广汽本田更加侧重商务型汽车的制造，而东风本田则更加侧重年轻车型的生产。

区别二、品牌不同。

两家车企都有众多的子品牌，比如，广汽旗下的歌诗图、雅阁，而东风旗下则主要是思域、哥瑞等。通过这些子品牌的设立，吸引了很多自己品牌的客户。

区别三、销量的区别。

在2018年上半年，虽然都是本田这一品牌，但是却取了不同的销售策略。通过相关数据可以看出，广汽本田在上半年的表现非常优秀，总体销量要比东风本田多出上万辆。所以，近年来，只要提到本田的销量不景气，应该都是在说东风本田。

区别四、产品质量和消费者口碑的差别。

虽然它们都用本田全球规定的质量标准，但是做出来的东西还是有区别。广汽本田工厂自动化程度更高、品控比东风本田更好，百车故障率排名比东风本田低一些。在众多汽车消费者心中，广汽本田的质量、口碑都高于东风本田。

公司标志

本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了现在的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”拼音Honda的第一个字母。

这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。而广州本田的标志是将中文的“广州”二字与本田标志结合而成。

以上内容参考?百度百科-广汽本田；百度百科-东风本田

江西华宏汽车集团的介绍

汽车的需求量越来越大，而从前一家独大的局面也逐渐转变为几家抗衡，共同竞争的形势，在此情况下，若是售价过高或者产品影响力不足等一方面薄弱，都有可能陷入销量低迷的窘境。日产楼兰就是其中的一例，该车刚进入中国市场时售价高达48.88万，搭载一款3.5L V6发动机，并带有全横智能四驱系统，虽产品力不错，但也没有人买账，毕竟对于日产来说，这个售价确实挺高，经过几次降价，目前楼兰售价仅23.88-37.98万，当然动力也相应推出了低排量版本，但是俨然已经没人买单了。

第一，“楼兰”的中文名与它有什么渊源？

楼兰原本只有英文名，叫MURANO。源自彩色玻璃品牌“穆拉诺血红”。穆拉诺是的一个小岛的名字，16世纪，当地技师发明了个秘方，搀入黄金烧制而成的特殊红宝石色玻璃，世称“穆拉诺血红”。

穆拉诺盛产鲜艳色彩玻璃工艺

日产帮它改这个MURANO（穆拉诺）官方名字是期望它能犹如“穆拉诺血红”玻璃般高雅，并且隐含对MURANO消费者的定位——非富则贵。

而“楼兰”与MURANO除了某些单音节字读音接近外，它也是一个与穆拉诺一样，是小小的地方，蕴含大大的财富。丝绸之路必经之地，来往通商必经，且地处险要，自然是鼎盛辉煌。与穆拉诺这个地方不谋而合,是一个充满想象空间的历史地域。

第二，国产化后的第一款楼兰的销量为什么这么低？

新款楼兰出现之前，拿这个问题问每一个东风日产的代理商，他们都会露出相当尴尬的表情。事实在我印象中，大部分东风日产经销店里面甚至都不会放楼兰的展车。到底上一款楼兰的销量有多低，我们看看图就知道了。

2015年6月前不堪直视的销量

这样的销量数字，相信日产GTR都比它高。从我看来，上一款楼兰销量低的原因有几个，首先是它定价过高。日系三大品牌中，日产在中国的产品一直都是贴近平民需求消费的。而上款楼兰48.88万的定价，比天籁公爵VIP贵十几万的价格，对于日系家用品牌来说，可以算是天价。同样价位已经可以轻松把德系三大品牌的旗舰车型开回家，楼兰上市时的价格定位台高，违背了东风日产25万以下的安全价格区间。

2016款公爵2.5L XV-VIP旗舰版

加上楼兰也就是MURANO，本来就是为北美消费人群定制，曾获US NEWS颁发的“最具价值五座SUV”，北美地区年销量超过12万台。楼兰在北美非常便宜是重要原因，售价3万-4万美元，折合人民币最多不过24万元，在中国最多是一台奇骏的价格。

老款的外观在当时也算惊艳

另外，有些好事之人相信“楼兰”这个名字如同魔咒。毕竟楼兰国已经消失在历史的长河中。用这个中文名不是大吉大利的做法。

新款楼兰的体验

从2015年6月上市至今，阿麟试驾的这款楼兰一直没有更新改款的消息，说明官方对现款楼兰的自信，也说明后续的研发部门实在没太多心思花在它身上。很多人猜测楼兰在改款以后会改官方中文名，事实也证明东风日产还真不信了这个邪。

现款的楼兰的外观实在太好看，对比汉兰达、昂科威、锐界、自由光这些中型SUV的代表作来说，现款楼兰确实非常年轻和张扬。作为日产旗下SUV，楼兰的外观其实跟奇骏逍客不太相似，反而跟蓝鸟、西玛这两台V-Motion代表作更接近。它的设计语言充满了激进和想象力，V-Motion前脸、回旋镖前灯、悬浮D柱等等细节引领着日产车型的设计方向。

蓝鸟

阿麟试驾的是顶配旗舰版楼兰，与销量最高的中低配相比，它用的是20寸运动化大轮圈，气势比较磅礴，不过20寸轮圈的楼兰只有顶配至次次顶配共三款才有，其他八个款都是18寸轮毂。其余如果说外观的话，顶配与低配相差无几。以至于即使买中低配，楼兰开出来还是挺有面子的。

除了面子，里子同样重要，我认为楼兰的里子比面子表现好。试驾的车型是酷黑色内饰，日产的楼兰本有两种内饰颜色可选，另外一种米白色的浅内饰是我最不喜欢的，不是说不好，只是全车浅色内饰太过居家，对于喜欢在外头浪的男性来说不够帅气。而它用的深色酷黑内饰，颜色比宣传时的照片要浅，是一种浅色的灰黑，好处是不会显得压抑，而且质感更高。应该会让年轻消费者为它加分。

走进车里你感觉高科技的地方不会很多，不过当车启动时，仪表盘的7英寸3D显示屏和中控按钮浮现的字体会带给你惊喜。由于是顶配车型，内饰面板的材质好得让你难以相信它是日系车型。多层拉丝面板、覆盖在扶手和舱体的柔软包裹、V-Motion的鸥翼式中控台会让你情不自禁想起德系车型的高级感。

当然，它发挥的最好的自然是它的强项——座椅。有人戏称，日产是沙发制造厂，下至骐达天籁，上至贵士、途乐，都有给人“移动沙发”的错觉。当你坐上去会感受到它的座椅虽然很厚，但与人的接触感觉是相当轻盈，因为它用了三层的缓冲材质，在人坐下时能适应脊椎的弯曲进行形变，带给人舒适感，而跟座椅离开以后，你发现它会马上恢复成原样，好像从来没有人坐过一般，并不会像海绵沙发那样凹陷式变形。

楼兰的前排座椅和后排座椅都是一样地舒适，配合上楼兰充足的后排的空间，绝对会让乘坐者在高速上秒睡。试驾当天有进行过对比，感觉要讨论后排舒适度的话，同级别中，楼兰肯定是分数领先的一个。

楼兰的空间是它的硬伤。我们首先研究它的乘坐空间，前排座椅空间有勉强足够，不过我发现前排头部是它的局限，受制于设计过于好看的外观，前排头部给不了一般中型SUV那种“举头望明月”式的开阔。阿麟身高174cm，把驾驶座上下调至最低，依然发觉头发碰到车顶，有可能是因为全景天窗的设计，天窗周围部分比一般车型的车顶要低。比较的是，后排的头部空间是充足的。

不过讨论到后排的腿部空间，有人反映说比汉兰达之类的要小，而且后排座椅有点“吊脚”，就是腿部深度不足。对此可以理解成，由于楼兰的设计者致力于把后排的隆起消失，把一台四驱车的后排地板设计得比较高，导致压缩了后排两边座位的腿部空间，我们在试驾时也发现了这个问题，只能依靠后排座椅的超级舒适度来调整不能舒服地跷二郎腿的缺陷。

另外楼兰的空间缺陷还体现在储物上。不满意的有三点：一，每个门板只有一个水瓶的放置空间；二、扶手箱的里头只有一个钱包大小的储物空间。三、副驾驶的手套箱空间很尴尬，只要是副驾驶有人的状态下，手套箱的开口不足30。

另外一点非常不满意的，就是这台楼兰虽为顶配，但看似简单的系统，操作起来十分麻烦。同2010年以前的车一样，每次手机蓝牙连接都要重复确认几次，系统不会默认连接的手机。系统不会记忆你熄火以后停留的电台频率，每次启动车辆时，电台都会复位成默认的调频，而且还没有自动搜台记忆功能，这样的人机交互系统在今天随便一台国产车都能超越。繁琐的系统操作简直浪费了这车11扬声器的BOSE高品质音响。

从此可见，楼兰的定位没错是准豪华级别的SUV，为了打破过去扶不起的销量窘状，楼兰的定价做了大幅度的调整，今天能够二十万出头就能消费起来，实在对得起日产性价比之王的名誉。

可在同级竞争中，它的功能度劣势于汉兰达、昂科威之流，空间连自家的奇骏都胜不了；而高级感，国内认的大多都是德法系列。所以楼兰的消费者范围，就像楼兰城在神州上，非常小众。倒不如MURANO在北美市场的成绩，穆拉诺血红色的玻璃一样，便宜又亮丽。

单独比较舒适性的话，楼兰可以说是非常有优势的。在相似的尺寸之下，安排五座和安排七座是完全不同的体验。楼兰的英文名字叫做美人奴，是夏威夷群岛中的一座小岛的名字，从中也能看出，厂家对于楼兰的使用定位，就是度一般的感受。整车内饰给人的感觉就是轻松而舒适的，另外，在楼兰舒适的追求之下，并非是软手软脚的动力系统。强劲曲线的引擎盖下面，是一台机械增压加持的2.5升发动机。另外，还有一台160牛米的电动机作为起步加速阶段的助力，迅猛程度自不必多说。

由于是混动的设定，油耗，也不是同级别的那些对手可以比肩的。

空间上面，本来足够七座的尺寸，奢侈的只放下五个座位。使得每一位乘客都能有完美的乘坐体验！

外形上面，这一代的楼兰，有着浓浓的雷诺风格。今天的日产，与雷诺的合作已经越来越深入甚至是流畅了。

车行演讲稿

华宏始创于1994年8月15日，2002年进入汽车销售服务行业，当年成立江西华宏汽车有限公司，2011年成立华宏汽车集团。集团旗下运营奔驰、奥迪、沃尔沃、一汽-大众、北京现代、东风标致等中高端汽车品牌4S店、汽车租赁、二手车、保险代理等子公司，现有员工2000余名。华宏现已成为全国范围内中、高端汽车品牌的经销商集团，为客户提供从新车销售到二手车置换的“一站式服务”。

一辆日系车会为日本赚多少钱，如霸道之类的。

　演讲稿是一种实用性比较强的文稿，是为演讲准备的书面材料。在当下社会，越来越多人会去使用演讲稿，你写演讲稿时总是没有新意？下面是我为大家整理的车行演讲稿，仅供参考，大家一起来看看吧。

车行演讲稿1

尊敬的各位领导、各位来宾，女士们、先生们：

　江城九月，丹桂飘香，在全区上下欢度中秋佳节之际，我们高兴地迎来了出席首届合川国际汽车展览会开幕式的各位领导和来宾。首先，我谨代表合区委、区人民，代表20xx钓鱼城旅游文化节组委会，向莅临仪式的各位领导、各位嘉宾、各界朋友表示热烈的欢迎和诚挚的谢意！对重庆市商委给予我们的悉心指导、车展组委会全体同志的忘我工作、汽车企业展销商的积极参与、各位新闻媒体的鼎力支持表示衷心的感谢！

　合川位于重庆西北部，紧邻重庆两江新区，距重庆主城24公里，是重庆规划建设的六大区域性中心大城市之一，更是通向四川北部、陕西、甘肃等省区的交通要道和“经济走廊”。近年来，我们牢牢抓紧“五个重庆”建设机遇，大力实施“3421”工作思路，工业经济提速发展，城市建设脱胎换骨，商贸服务蓬勃发展，20xx年实现GDP228。7亿元、增长16。3%，城镇居民人均可支配收入15118元，农村居民纯收入6005元。最近，经过多方努力，北京汽车集团年产30万辆微车的北汽银翔汽车西南生产基地项目落户合川，年底动工，预计20xx年前投产，届时合川将成为西南地区不可或缺的微车制造基地。加上去年以来，在国家和重庆市刺激消费特别是汽车下乡等系列鼓励政策的推动下，合川及周边区县的汽车销量逐月递增，为本届车展的举办创造了良好的氛围和基础。

　首届合川国际汽车展览会顺应广大销售企业和市民的需求，本着“服务企业、服务市民、服务经济发展”的宗旨，以“车坛盛事·魅力合川”为主题精心筹划，车展规模盛大，国际化程度高，活动内容丰富。我相信，通过此次展会的举办，必将为汽车企业搭建一个展示展销的平台，为广大市民提供一个多方必选的机会。同时，我也希望主办单位和有关部门共同努力，按照既定方案抓好落实，努力把本次车展办成一届满意、群众满意、商家满意的汽车展示交易的盛会！希望所有参展企业以此次车展为契机，深入交流，加强合作，努力把合川汽车行业打造成集制造、展示、交流、贸易于一体的产业平台，让市民在购车中得到实惠，让汽车消费市场得到进一步激活。

　多情三江水，好客合川人。真诚期盼各位领导一如既往关心支持合川发展，希望各位朋友常来合川观光考察，共同推动合川经济社会更好更快发展！

　最后，预祝首届合川国际汽车展览会圆满成功！祝愿各位领导、各位朋友中秋快乐！

　谢谢大家！

车行演讲稿2

尊敬的总经理室，各位领导，同事：

　大家上午好

　很荣幸能作为车行业务部负责人的竞聘者站在这里，在此真诚感谢公司领导通过公开、平等、竞争、择优的方式，为我们搭建了一个锻炼参与的平台，给予了我们一次机会，在此我愿意接受领导和大家对我的考验和挑选。

　首先我向大家做个简单的自我介绍，我叫在保险行业工作了15个年头，于1月正式加入公司，分别在公司理赔部和车行业务部工作，自加入保险公司工作以来一直从事理赔工作，公司给了我一个转折点，成功竞聘了车行业务部这个全新的部门，在车行业务部工作期间我及时了解市场动态，认真执行公司年度任务的分解与发展，严格落实公司制定的基本法，对渠道人员开展长期不断的业务培训工作，使很多才加入保险行业的业务人员从对车行业务一无所知到现在年保费超过百万元，我不断对渠道内人员加强核心业务的宣导与督促，使渠道核心业务不断增长，截止至20xx年5月渠道核心总业务同比20xx年增长58.53%，单月同比增长157.50%，在销售商销售淡季也做到了业务的正常增长；不但渠道核心业务有所增长，渠道截止至20xx年5月也贡献了189.64万元电销业务。

　在车行业务部工作的三年多我任劳任怨也无违规行为发生，平时积极维护公司与客户之间的合作关系，并给市区部分车行销售商留下了良好的印象；积极与其他渠道沟通确保渠道之间的有序竞争；除此以外我在车行部工作期间还做了以下工作：

　1、市区店面维护方面，进入20xx年以来，市区4s店我积

　极参与沟通与维护，每周跟踪业务上门拜访了解情况的4s店不低于3家，协助各销售商及时了解公司相关规定，及时解决送返修中存在的问题；

　2、人员培训方面，进入20xx年以后，为提高渠道人员的

　业务技能，调动人员的工作能动性，我用每周以会代训的方式，每周一对渠道内驻店人员进行业务通报，解决一周内发生的相关问题，给业务较低的人员单独培训相关知识，陪同店内展业，提高其业务技能与业务数量；

　3、县区渠道建设，进入1x年以后，我积极与县公司车商渠道人员沟通，根据市场情况确定合理必要的相关费用支持，并与各县公司经理协商，解决业务中存在的问题，同时将市区销售商延伸的二网业务介绍给县区业务人员以提高二网业务，为县区业务提供了一定的帮助。

　4、直属团队建设，直属团队建立之处全团队只有4

　人，全年保费235万元，进入20xx年以来，直属团队严格落实基本法考核，积极引进有人员，现直属团队已发展至7人，签约4s店17家，预计20xx年完成车行渠道核心保费1100万元，确保人均保费120万元，其中私家车、非营业性用车及2吨以下货车占比80%以上，为全渠道保费做出了一定的贡献。

　5、经常与市公司理赔中心主任沟通，及时了解业务开展中

　产生的各种问题并给予解决或及时向分管总汇报，协助理赔部和4s店做好返修工作，认真解决定损核损中产生的问题，为4s店稳定的业务做出了保证。

　同时我也看到在三年多的工作中我自身存在一些不足有待改善如：1、续保率较低，进入20xx年公司加大优质家用车的续保率的考核，而车商渠道一直续保率改善缓慢，除一些特殊原因外，也是个人前期对私家车续保

　关注力度较小而造成的；

　2、县区业务追踪力度不够，业务发展不平衡，部分团队业务没有进展反而大幅度倒退；20xx年车商业务发展主要集中在市区和颍上、太和公司县域其他公司距离今年任务尚有差距，这与我对县区

　市场了解不够，与县区公司经理沟通及业务人员督促不足有一定的关系；

　3、对车行市场的骤变性判断不足，进入20xx年车行市场变化加快，市场竞争进入白恶化，先期对市场变化力度把握不准，对上半年车行业务的达成产生一定影响。

　4、沟通方式较于直接，对别人的心理接受顾忌不足，造成好心办坏事；

　在参与此次竞聘工作时我重新梳理了我对车行业务工作的认识与想法，在以后的业务发展中抓住车行业务的发展即是抓住了市场，同时也是为了应对市场费率化的一个关键，针对前期工作中出现的不足痛定思痛，在竞聘以后的工作中脚踏实地的解决存在的问题，认真落实公司布置的各项工作，围绕着现段存在的问题，对后期的工作准备从以下几个方面开展：

　一、优质业务续保与客户真实度

　1、首先，将渠道续保集中化，由续保支持岗按照续保清单信息，提前3个月每30天分成一个阶段向保单即将到期的客户进行报价并宣传公司相关优惠措施，再移交给驻店人员及县区销售人员后期

　继续跟进。其次，观察车行自身的续保人员在电话促保过程中的'话术和推销方案，每月对车行驻店人员续保回访进行有针对性的培训，结合车内部的相关措施制定相应的刺激方案。第三，了

　解所有车行续保总数以及我司在车行的续保量占比，深入了解各类未能成功续保的原因，要求我司销售人员提供续保分析报告。

　2、为做好车行渠道的续保工作，车行渠道将适时制定续保的推动方案，结合市场情况调动渠道人员的续保工作积极性，将续保工作长期有效的坚持下去。

　3、对客户信息进行二次梳理，建立脱保未在我司续保的客户信息资料，继续做好客户回访沟通工作，为来年客户转回我司承保做好铺垫工作；

　4、针对客户信息的真实度，渠道将不间断的抽查回访，通过对客户承保时的满意度，出险后的理赔协助长时间跟踪客户信息，以确保信息真实性准确性；

　二、送返修工作的真正落实

　1、车商部提供最新合作车商名单，依照合作保费规模，制定合理送修比为导向确定重点送修，建议理赔查勘人员依据送修名单执行。同时印制汽车销售商商服务卡片，供查勘定损人员在引导客户送修时

　发放，便于客户联系维修或咨询。

　2、市区：确定了重点送修车商，建议查勘人员现场主动推修；县区：客户要求回市区维修的，建议查勘人员优先推送市区重点送修车商，客户要求在当地维修的，重点推修县区机构合作车商，无合作车商的，以推修至县区公司意向合作修理厂进行送修。

　3、除和理赔部共同制定切合实际的送修比例外，针对不同出险车辆制定不同送返修方案，如车行出单业务：车行出单业务客户报案后，出车行送回修管理岗联系车行外，建议查勘人员主动指引客户回到出单车行定损维修，提示及协助客户与合作车行取得联系，并主动告知车行积极联系客户，确认查勘定损以及施救方案。非车行业务及三者车，建议查勘人员与车行送回修管理人员主动联系，对于符合车行送、返修业务范围内的车型，积极引导劝说客户到我司合作车行维修，并及时把车行电话给到客户，并且把事故的情况告诉车行由车行后台服务人员跟进，对于客户强烈要求不在我司合作车行维修的，可请在相关材料商客户签字缺人，由车行渠道继续跟踪，为第二年三者车转保做出铺垫。

　三、渠道内人员真实性的梳理与二网业务的拓展

　1、对二网拓展人员认真梳理，确实做到人岗匹配，对不符合渠道要求的坚决清离渠道，为引进新的人员做好铺垫；

　2、积极与市区已找寻到二级代理商的4s店沟通，将市区合作的4s点二级代理商延伸支县域，以提高县域车商业务的发展；

　3、

　五、六、围绕车行业务周边拓展业务（非车）

　最后借用《论语》的一句话，知者不惑，仁者不忧，勇者不惧！我将在以后的工作中不能仅仅满足于低头拉车，还要抬头看路，在以后的工作中不断开拓视野，提高自身素质，竭诚奉献为公司的发展作出贡献。

　谢谢大家

车行演讲稿3

尊敬的总经理室，各位领导，同事：

　大家上午好

　很荣幸能作为车行业务部负责人的竞聘者站在这里，在此真诚感谢公司领导通过公开、平等、竞争、择优的方式，为我们搭建了一个锻炼参与的平台，给予了我们一次机会，在此我愿意接受领导和大家对我的考验和挑选。

　首先我向大家做个简单的自我介绍，我叫在保险行业工作了15个年头，于1月正式加入公司，分别在公司理赔部和车行业务部工作，自加入保险公司工作以来一直从事理赔工作，公司给了我一个转折点，成功竞聘了车行业务部这个全新的部门，在车行业务部工作期间我及时了解市场动态，认真执行公司年度任务的分解与发展，严格落实公司制定的基本法，对渠道人员开展长期不断的业务培训工作，使很多才加入保险行业的业务人员从对车行业务一无所知到现在年保费超过百万元，我不断对渠道内人员加强核心业务的宣导与督促，使渠道核心业务不断增长，截止至20xx年5月渠道核心总业务同比20xx年增长58.53%，单月同比增长157。50%，在销售商销售淡季也做到了业务的正常增长；不但渠道核心业务有所增长，渠道截止至20xx年5月也贡献了189.64万元电销业务。

　在车行业务部工作的三年多我任劳任怨也无违规行为发生，平时积极维护公司与客户之间的合作关系，并给市区部分车行销售商留下了良好的印象；积极与其他渠道沟通确保渠道之间的有序竞争；除此以外我在车行部工作期间还做了以下工作：

　1、市区店面维护方面，进入20xx年以来，市区4s店我积极参与沟通与维护，每周跟踪业务上门拜访了解情况的4s店不低于3家，协助各销售商及时了解公司相关规定，及时解决送返修中存在的问题；

　2、人员培训方面，进入20xx年以后，为提高渠道人员的业务技能，调动人员的工作能动性，我用每周以会代训的方式，每周一对渠道内驻店人员进行业务通报，解决一周内发生的相关问题，给业务较低的人员单独培训相关知识，陪同店内展业，提高其业务技能与业务数量；

　3、县区渠道建设，进入1x年以后，我积极与县公司车商渠道人员沟通，根据市场情况确定合理必要的相关费用支持，并与各县公司经理协商，解决业务中存在的问题，同时将市区销售商延伸的二网业务介绍给县区业务人员以提高二网业务，为县区业务提供了一定的帮助。

　4、直属团队建设，直属团队建立之处全团队只有4人，全年保费235万元，进入20xx年以来，直属团队严格落实基本法考核，积极引进有人员，现直属团队已发展至7人，签约4s店17家，预计20xx年完成车行渠道核心保费1100万元，确保人均保费120万元，其中私家车、非营业性用车及2吨以下货车占比80%以上，为全渠道保费做出了一定的贡献。

　5、经常与市公司理赔中心主任沟通，及时了解业务开展中产生的各种问题并给予解决或及时向分管总汇报，协助理赔部和4s店做好返修工作，认真解决定损核损中产生的问题，为4s店稳定的业务做出了保证。

　同时我也看到在三年多的工作中我自身存在一些不足有待改善如：

　1、续保率较低，进入20xx年公司加大优质家用车的续保率的考核，而车商渠道一直续保率改善缓慢，除一些特殊原因外，也是个人前期对私家车续保关注力度较小而造成的；

　2、县区业务追踪力度不够，业务发展不平衡，部分团队业务没有进展反而大幅度倒退；20xx年车商业务发展主要集中在市区和颍上、太和公司县域其他公司距离今年任务尚有差距，这与我对县区市场了解不够，与县区公司经理沟通及业务人员督促不足有一定的关系；

　3、对车行市场的骤变性判断不足，进入20xx年车行市场变化加快，市场竞争进入白恶化，先期对市场变化力度把握不准，对上半年车行业务的达成产生一定影响。

　4、沟通方式较于直接，对别人的心理接受顾忌不足，造成好心办坏事；

　在参与此次竞聘工作时我重新梳理了我对车行业务工作的认识与想法，在以后的业务发展中抓住车行业务的发展即是抓住了市场，同时也是为了应对市场费率化的一个关键，针对前期工作中出现的不足痛定思痛，在竞聘以后的工作中脚踏实地的解决存在的问题，认真落实公司布置的各项工作，围绕着现段存在的问题，对后期的工作准备从以下几个方面开展：

　一、优质业务续保与客户真实度

　1、首先，将渠道续保集中化，由续保支持岗按照续保清单信息，提前3个月每30天分成一个阶段向保单即将到期的客户进行报价并宣传公司相关优惠措施，再移交给驻店人员及县区销售人员后期继续跟进。其次，观察车行自身的续保人员在电话促保过程中的话术和推销方案，每月对车行驻店人员续保回访进行有针对性的培训，结合车内部的相关措施制定相应的刺激方案。第三，了解所有车行续保总数以及我司在车行的续保量占比，深入了解各类未能成功续保的原因，要求我司销售人员提供续保分析报告。

　2、为做好车行渠道的续保工作，车行渠道将适时制定续保的推动方案，结合市场情况调动渠道人员的续保工作积极性，将续保工作长期有效的坚持下去。

　3、对客户信息进行二次梳理，建立脱保未在我司续保的客户信息资料，继续做好客户回访沟通工作，为来年客户转回我司承保做好铺垫工作；

　4、针对客户信息的真实度，渠道将不间断的抽查回访，通过对客户承保时的满意度，出险后的理赔协助长时间跟踪客户信息，以确保信息真实性准确性；

　二、送返修工作的真正落实

　1、车商部提供最新合作车商名单，依照合作保费规模，制定合理送修比为导向确定重点送修，建议理赔查勘人员依据送修名单执行。同时印制汽车销售商商服务卡片，供查勘定损人员在引导客户送修时发放，便于客户联系维修或咨询。

　2、市区：确定了重点送修车商，建议查勘人员现场主动推修；县区：客户要求回市区维修的，建议查勘人员优先推送市区重点送修车商，客户要求在当地维修的，重点推修县区机构合作车商，无合作车商的，以推修至县区公司意向合作修理厂进行送修。

　3、除和理赔部共同制定切合实际的送修比例外，针对不同出险车辆制定不同送返修方案，如车行出单业务：车行出单业务客户报案后，出车行送回修管理岗联系车行外，建议查勘人员主动指引客户回到出单车行定损维修，提示及协助客户与合作车行取得联系，并主动告知车行积极联系客户，确认查勘定损以及施救方案。非车行业务及三者车，建议查勘人员与车行送回修管理人员主动联系，对于符合车行送、返修业务范围内的车型，积极引导劝说客户到我司合作车行维修，并及时把车行电话给到客户，并且把事故的情况告诉车行由车行后台服务人员跟进，对于客户强烈要求不在我司合作车行维修的，可请在相关材料商客户签字缺人，由车行渠道继续跟踪，为第二年三者车转保做出铺垫。

　三、渠道内人员真实性的梳理与二网业务的拓展

　1、对二网拓展人员认真梳理，确实做到人岗匹配，对不符合渠道要求的坚决清离渠道，为引进新的人员做好铺垫；

　2、积极与市区已找寻到二级代理商的4s店沟通，将市区合作的4s点二级代理商延伸支县域，以提高县域车商业务的发展；

　3、五、六、围绕车行业务周边拓展业务（非车）

　最后借用《论语》的一句话，知者不惑，仁者不忧，勇者不惧！我将在以后的工作中不能仅仅满足于低头拉车，还要抬头看路，在以后的工作中不断开拓视野，提高自身素质，竭诚奉献为公司的发展作出贡献。

　谢谢大家。

车行演讲稿4

尊敬的各位来宾、媒体朋友，女士们、先生们：

　大家好！

　山明水秀风光丽，虎跃龙腾日月新。能在生机勃发的龙年伊始，与各位相会在南阳市龙驰汽车销售有限公司，共同见证东风风神系列20xx新款车型的上市发布，我倍感荣幸。在此，我谨代表南阳市龙驰汽车销售有限公司对各位的光临表示由衷地感谢。

　从八月份试营业至今，随着社会各界关注度的提高，以及龙驰员工的不懈努力，南阳市龙驰汽车销售有限公司规模逐渐壮大，业务逐渐成熟，经历了一个从负债到微利，从弱小到强大的艰辛历程。目前的南阳龙驰已经在南阳市汽车销售行业占有重要的市场地位，是东风风神系列在南阳地区的唯一总代理。不仅4S店不断完善强大，而且在市区北京路老京达宾馆对面设有直营店，在邓县、新野、西峡也设有代理。随着我们的不断努力，在未来的几个月里，东风风神的网点将会遍布南阳各县区，极大地方便各位购车者的需要。

　在今后的工作中，我们将依据东风乘用车的促销、工作部署，坚持“让用户称心，让用户放心，以用户为中心”的原则，规范服务程序，积极开展全天24小时服务、免费拖救、免费检测、免费咨询、优惠修理、电话回访、、购车预约、维修保养等多种优质服务活动，为东风风神品牌系列的广大用户提供最快捷、最全面、最贴心的服务。

　通过技术和管理的不断创新，南阳龙驰提高了市场竞争能力与赢利水平，近半年来，东风风神一直保持销量快速增长的势头。

　此次新品上市发布会，风神S30、H30、H30Cross全系均推出20xx新款。一直备受购车者青睐的H30Cross也推出了标配尊尚版。相信此次新款发布，不论从车型上，还是价格上，都会给各位购车者带来更大的选择空间。

　各位嘉宾、各位媒体，感谢您在过去的时间里对东风风神汽车各项业务的支持，也希望各位在崭新的20xx年里，继续关注东风风神，关注南阳龙驰！

　谢谢！

车行演讲稿5

各位同仁：

　今天我发言的主题是：严把质量守住我们生命的底线。

　当今社会快速发展，面对社会发展的新常态、新状态，市场经济体制更加规范和法治化，我们所从事的汽车行业面临着严峻的行业竞争，逆水行舟不进则退，可以说我既面临着良好的机遇，也面临着更加残酷的挑战。在市场优胜劣汰的竞争法则下，要实现生存，要实现发展，唯一的途径和方式就是要牢牢把握住我们的产品质量，依靠质量，我们才能生存，才能发展。

　如何加快质量建设，严把质量关，关键的基础就在于我们的每一位员工。因为，我们的每一位员工即是公司产品质量的缔造者，也是公司宝贵的财富，更是公司发展的源动力。

　作为公司的一份子，严把质量，就是要求我们要树立强烈的危机意识，只有树立危机意识，我们才能主动的、正确的、全面的去看待我们的市场、我们的产品、我们的客户，真实的了解我们所处的环境状况，做到知己知彼，百战不殆。当前，我国的汽车行业发展快，虽然市场广阔，但是市场和客户的标准和要求也越来越高，越来越严格，质量是这场无声战役中最关键的核心点，谁家的质量好，谁家的质量过硬，谁就能占据市场的主动权，赢得市场，赢得生存的空间，反之则亦然，因此，我们要牢固树立危机意识和质量观念，才能让我们的路走的更远。

　作为公司的一份子，严把质量，是我们每位员工的天职，客户是我们的衣食父母，只有做好我们的产品，把好我们产品的质量，客户才会满意，公司才会有信誉，倘若一个质量残缺的商品，流入到了客户的手中，不仅会毁掉我们公司的名誉，更能砸掉我们的饭碗；所以，面对质量关，容不得我们有半点松懈和懈怠，在各自的工作岗位上，我们每个人都要严格执行各项规章流程，作业流程，要以高度的责任感，去做好我们的各项工作。

　严把质量也是公司未来科学发展的重中之重，是公司生命的基础，在市场化的今天，我们也将会把严把质量作为一项长期的工作狠抓不懈，坚持不懈，做到久久为功；同时，公司也会赏罚分明，结合实际出台一系列的激励举措，对严把质量的员工进行奖励，对因工作原因造成各种质量问题的员工进行处罚。

　各位同仁们，

　欣逢盛世，进击者荣、畏缩者耻。前方的道路已明确，面对未来，让我们怀着共同美好的发展之梦，风雨同舟，齐心协力，用我们满腔的热血与，用我们实干，用心用力做好我们的每项工作，用心用力严把质量关，守住守好我们生命的底线。

　最后，我坚信在各位的共同努力下，我们有信心、更有能力，让我们的未来更加美好。

目前中国排名前十的汽车企业

原装进口车辆肯定日本要收大半的利益 但是像东风日产那样的合资品牌肯定是中国争得多得多。上面有人说日产是帮日方赚钱最多的 虽是这样 可实质不同！这个多字对日方的意义就是纯数字显示出的排名 可实际上对于中方 东风日产等合资品牌在外国车里是算给中国最大利益的！明白吗楼主 数学 一台车 中方获利/日方获利，分子分母都增大但是分子增大的倍数多！

解释一下 当我们民众在和商家交易之前利润就已经流到日本人口袋了。意思就是并不是我们买一台车日方就挣一笔！这是海关在于供货商进口时就已经交付的。也就是说盲目的抵制市面的日货最 起码在近期内对日本欲获取的利益没有多大影响！！却让外国人看笑话 让几十万甚至百万同胞事业 经济滑坡 大量日系产业崩盘 遭罪的是中国人!!!!是你的同胞!!!!我不知道那些盲目抵制的人是图什么！中国该做的是缩小与日的进出口。打个比方 货物人不买 海关还在一直交完钱进货 供货商照常收钱 可想而知后果。

而且虽然我不是做日车行业 也没有日车 但是做汽车行业的人大都都认为与日系品牌合作基本不会出现霸道 强制等行为的。不可否认日系车真的不错

还有 楼下说日产车都是从海外进口 这话绝对错！本田丰田日产都在华设厂 中国卖的是本土生产的车 几乎没例外！除非你买家主动提出要求 否则绝对是中国本土生产车辆 所以按全部利润看 日方只收取了少部分挂名费！！！

话又不便之处请谅解

全球最大的汽车制造公司排行榜

中国排名前十的汽车企业

第十名：江铃汽车。从一家濒临倒闭的地方小厂起步，江铃以开放的理念和富于进取性的发展战略从市场中脱颖而出，成为中国商用车领域最大的企业之一，国内汽车行业发展最快的企业和经济效益最好的企业之一，连续三年位列中国上市公司百强，2005年被评为中国最具竞争力的汽车类上市公司第一名。

第九名：力帆汽车。力帆汽车位于重庆市汽车园，总体规划用地700亩，一期建设300亩。力帆轿车将用民族品牌，力帆LIFAN。第一个产品定名目前，力帆汽车旗下的全线产品都实现了出口，从轿车到SUV，再到力帆微车，全线产品都在参与全球市场的国际化竞争。

第八名：长安汽车。长安汽车的前身是上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。

第七名：吉利汽车。自吉利1998年第一辆车下线，吉利先后拥有了经济型轿车美日、豪情；中级轿车自由舰、华普、金刚；以及跑车美人豹。

第六名：比亚迪汽车。比亚迪是中国汽车企业中，或者也可以说是世界的汽车企业中，坚持新能源汽车发展战略最坚强的公司之一。

第五名：长城汽车。长城汽车以稳健经营而著称，已连续10余年创造高增长和盈利的业绩，在市场竞争中创造并保持了国内四项第一。

第四名：哈飞汽车。　哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司简称哈飞汽车，隶属于中国长安汽车集团，为中国微型车制造和研发的奠基者和先行者，是中国汽车骨干生产企业和研发基地。

第三名：华晨汽车。现在，华晨旗下已拥有两大整车产品。它们分别是在国内同类车型中市场占有率接近60%的海狮轻型客车和以引进丰田高端技术生产的阁瑞斯多功能商务车。

第二名：奇瑞汽车。奇瑞汽车股份有限公司是一家从事汽车生产的国有股份制企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市。

第一名：红旗汽车。红旗是一汽红旗汽车销售有限公司旗下汽车品牌，公司成立于1958年5月12日，主要生产中高端商务车。

第1名：大众汽车集团

2016年总榜单排名：第7位。2015年总榜单排名：第8位。

营业收入：2,365.998亿美元。利润：-15.1亿美元。国家：德国

第2名：丰田汽车

2016年总榜单排名：第8。2015年总榜单排名：第9位。

营业收入：2,365.916亿美元。利润：192.642亿美元。国家：日本

第3名：戴姆勒股份公司

2016年总榜单排名：第16位。2015年总榜单排名：第17位。

营业收入：1,658.002亿美元。利润：93.445亿美元。国家：德国

第4名：通用汽车

2016年总榜单排名：第20位。2015年总榜单排名：第21位。

营业收入：1,523.56亿美元。利润：96.87亿美元。国家：美国

第5名：福特汽车

2016年总榜单排名：第21位。2015年总榜单排名：第27位。

营业收入：1,495.58亿美元。利润：73.73亿美元。国家：美国

第6名：本田汽车

2016年总榜单排名：第36位。2015年总榜单排名：第44位。

营业收入：1,216.243亿美元。利润：28.699亿美元。国家：日本

第7名：上海汽车集团

2016年总榜单排名：第46位。2015年总榜单排名：第60位。

营业收入：1,066.844亿美元。利润：47.409亿美元。国家：中国

第8名：宝马集团

2016年总榜单排名：第51位。2015年总榜单排名：第56位。

营业收入：1,022.476亿美元。利润：70.65亿美元。国家：德国

第9名：东风汽车集团

2016年总榜单排名：第81位。2015年总榜单排名：第109位。

营业收入：828.167亿美元。利润：14.798亿美元。国家：中国

第10名：现代汽车

2016年总榜单排名：第84位。2015年总榜单排名：第99位。

营业收入：813.202亿美元。利润：54.769亿美元。国家：韩国

第11名：第一汽车集团

2016年总榜单排名：第130位。2015年总榜单排名：第107位。

营业收入：628.524亿美元。利润：32.526亿美元。国家：中国

第12名：标致雪铁龙

2016年总榜单排名：第140位。2015年总榜单排名：第128位。

营业收入：606.508亿美元。利润：9.2亿美元。国家：法国

第13名：北京汽车集团

2016年总榜单排名：第160位。2015年总榜单排名：第207位。

营业收入：549.329亿美元。利润：10.5亿美元。国家：中国

第14名：雷诺

2016年总榜单排名：第178位。2015年总榜单排名：第191位。

营业收入：502.802亿美元。利润：31.315亿美元。国家：法国

第15名：起亚汽车

2016年总榜单排名：第208位。2015年总榜单排名：第242位。

营业收入：437.92亿美元。利润：23.263亿美元。国家：韩国

第16名：塔塔汽车

2016年总榜单排名：第226位。2015年总榜单排名：第254位。

营业收入：420.919亿美元。利润：16.839亿美元。国家：印度

第17名：沃尔沃集团

2016年总榜单排名：第268位。2015年总榜单排名：第258位。

营业收入：370.614亿美元。利润：17.857亿美元。国家：瑞典

第18名：广州汽车工业集团

2016年总榜单排名：第272位。2015年总榜单排名：第362。

营业收入：344.403亿美元。利润：4.9亿美元。国家：中国

第19名：马自达汽车株式会社

2016年总榜单排名：第303位。2015年总榜单排名：第373位。

营业收入：283.762亿美元。利润：11.1亿美元。国家：日本

第20名：铃木汽车

2016年总榜单排名：第405位。2015年总榜单排名：第436位。

营业收入：264.942亿美元。利润：9.718亿美元。国家：日本

第21名：浙江吉利控股集团

2016年总榜单排名：第410位。2015年总榜单排名：第477位。

营业收入：249.86亿美元。利润：2.866亿美元。国家：中国