宝骏630两厢版新车多少钱_宝骏630两厢版新车

2024-09-14 03:24:03

1.新手想买车

2.mg3.1.3和1.5的低配选哪个好？还有是买宝骏630还是mg3?

3.2012款宝骏630可以换2014款仪表盘吗

4.2012款宝骏630是不是国4

5.8万左右买什么自动档车好

6.中华骏捷FRV怎么样

宝骏630两厢版新车多少钱_宝骏630两厢版新车

首先雨燕的1.3对于年轻人来说配置有点低了，1.5低配如果你在乎后窗手摇，那也不能考虑，配置上相当价位略低的，还可以看看MG3的1.5手动超值版，个人觉得比雨燕的性价比略高。

宝骏630的年龄层次要大，我个人觉得没有MG3时尚，当然作为家用，宝骏的品质也是不错的。

新手想买车

宝骏610就是这个领域一颗耀眼的明星，在本届北京车展上，宝骏推出了一款全新的两厢轿车610，宝骏610定位于经济适用五座家用车。那么，宝骏610和一直以来市场占有率较高的家用两厢POLO究竟谁的表现更好，哪一款更值得购买呢？今天我们就把这二位一起放上PK台，来一场真正的较量。

造型设计：经典还是时尚，你自己说了算

宝骏610是630的两厢版本，因此在造型设计上将于630保持高度统一，只是尾厢的部分存在差异。宝骏610车头部分与630几乎如出一辙，大灯、中网都保持着高度一致，随着宝骏旗下车型阵容的逐渐扩充，这恐怕将成为宝骏的家族式设计。可以肯定的是，宝骏610的前脸设计简约而且足够耐看，设计成熟度很高。可以说，宝骏610的前脸造型属于简约中不乏新鲜感的设计，并且各处细节的配合也比较恰当，看起来很舒服，同时也兼具足够高的质感。

POLO在造型设计上并没有什么新鲜感，熟悉大众车型的人都会一眼看出它与老款POLO之间存在某种必然的联系，因为二者长得实在是太像了。如果是放在5年前，这样的造型设计还是不错的，毕竟POLO当年也是很受欢迎的。但是在2014年的今天，继续使用这样相对老旧的设计就显得有些不够主流了。不过，如果你对于外观造型的时尚度和新鲜感并没有太多的要求，POLO 经典、简约的设计还是值得肯定的。

宝骏610的三围尺寸分别为4401mm、1736mm、1462mm，长度相比630缩短了20cm，轴距和其他数据都没有发生变化。POLO的三围尺寸为30mm、1682mm、1462mm，除了身高以外其他各项数据都比610略小一些，同时2470mm的轴距不如610的2640mm长。

两厢车最漂亮，也是最大的亮点就是尾部。宝骏610用饱满的尾部造型，同时用柔和优雅的线条来勾勒尾部结构，看上去显得十分灵动。全黑色的后风挡制造出一种下宽上窄的视觉效果，给人带来一种高性能轿跑车的冲击力。同时提升活力氛围的还有半圆形的镀铬双排气管，这在6、7万元的车型上并不十分多见。

POLO的尾部造型与前脸一样，用了与老款POLO类似的经典设计，线条用简约且稍显硬朗的风格，各处细节的设计也都十分规整，给人一种不苟言笑的感觉，但是还是那句话，要说经典与简洁，它的表现绝对能够令人满意。

在细节设计方面，两款车都有属于自己的性格和特点。与外观整体造型一样，宝骏610虽然算不上特别前卫，但是也绝对的时尚耐看，大众POLO则用大家都非常熟悉的经典造型，并无太多新意。两款车的前大灯与尾灯都十分简约大气，而且与各自尾部造型的配合也是非常出色的，这一点没有什么特别值得肯定。

但是在其他细节上，我们就可以很明显的感受到宝骏610在原创性以及细节雕琢方面的精致。首先，宝骏610的前雾灯用柳叶形的设计，与下部进气口很好的结合起来，看上去非常时尚而且很特别，内部灯组同时还制造出一种类似于LED颗粒感的效果，给人以精致、美观的感受。而POLO则依旧使用普通的圆形雾灯，看上去无功也无过。

另外，双色设计且加入了LED转向灯的后视镜绝对也要比光秃秃的镜子更有看点，也更符合当今时尚潮流。这一点宝骏做到了，而POLO并没有做到。

宝骏610的车门把手用了类似于君威、英朗的设计，造型简约的同时还加入了镀铬装饰条，以提升把手的精致感和触摸感受。而POLO的把手非常普通，并无明显的设计感。

可以说，宝骏610和POLO属于两个时代的产物，一个简约大方的同时兼具时尚度，另一个则是经典耐看但缺乏时尚度。

内饰工艺：宝骏610细节处彰显品质

与外观造型一样，宝骏610的内饰设计也秉承着简约且兼具时尚度的设计，用了蝰蛇的设计。对于家庭用户来说，它对于时尚元素的加入把握的十分到位，你既不会觉得它平淡无味，又不会因为太过于个性而抱怨使用起来不方便，在美观度与使用便捷性方面，宝骏610做的还是不错的。

得一提的还有宝骏610的配色，我们在车展上拍摄到的这款车型提供黑色的中控台和马鞍棕色的内饰，这样的搭配目前仅在少数高端豪华品牌上才有出现，在营造高端豪华氛围方面，这种马鞍棕色是非常有实力的。宝骏610所用的这种马鞍棕色的质感也还不错。相比之下，POLO没有配备这种马鞍棕色内饰，而且颜色过于单一，反而难以达到提升质感的效果。

宝骏610的内饰设计相对比较时尚，但是POLO就与时尚挂不上钩了。造型设计基本上都保持着无功也无过的原则，在老一代车型上这种集成度很高，且简洁耐看的中控台造型曾经很受欢迎，但是到了今天，能够将时尚度和使用便捷性结合起来，当然是最佳的方案了。

宝骏610分立两侧的空调出风口可以更好的照顾到驾驶席和副驾驶席乘客的体感温度，这要比POLO集中在一起的空调出风口更加人性化。主机和空调面板的布局和设计二者基本上没有本质的区别，按键和旋钮的尺寸都比较合适，使用起来很舒服。只不过POLO的空调面板依然用老式的旋钮设计，看上去有些落伍。

方向盘的部分二者存在比较明显的差异，POLO的设计显得特别的简陋，也没有什么特别的设计感，并且方向盘中间向内凹陷的设计给人一种干瘪、骨干的印象。宝骏610的方向盘看上去则显得更加饱满，同时造型设计也有加入一些柔软的曲线，看上去很舒服。宝骏610提供多功能方向盘，按键布置在方向盘左下方。

材质选用方面，宝骏610提供柔软的马鞍棕皮质面料以及树脂材料，因此整个车门面板以及中控台的大部分区域都有出色的质感，给人以舒适温馨的包裹，同时档次也显得很高。

宝骏610的座椅宽大且比较柔软，同时包裹性也很不错，再加上马鞍棕色彩的渲染，就更加给人一种高端豪华的感觉。POLO的座椅用质感平平的黑色皮质面料，坐上去有些滑，而且内部填充物不如宝骏610那么的饱满，因此在长途乘坐的时候，610的座椅舒适度会明显更好

如果说造型设计的错层感并不足以拉开二者的差距，那么车内用料材质和对于舒适性的琢磨，就可以很明显的将宝骏610放到较高的位置上，细节的处理宝骏610做的还是很不错的。

空间储物：二者存在较大差别，宝骏610比较宽敞

前面我们已经对这两款车的车身尺寸进行过对比，POLO在车身长、宽、高和其他数据都不及宝骏610出色。在车内的空间上POLO就更逊一筹！

同样的结果还出现在后排空间，二者大概存在半个拳头左右的空间差。不过好在差别并不算很大。后排腿部空间亦是如此，由于POLO轴距较小，实际乘坐腿部空间比宝骏610小了一拳。当然，宝骏610的整体表现延续了宝骏630 的大空间，基本上也属于比较宽敞的水平。

POLO的中央扶手不提供储物功能，但是可以放置一瓶水。宝骏610的前排中央扶手提供储物能力，并且储物空间也要比POLO的稍大一些。

动力水平：以满足家用为己任/油耗很重要

宝骏610车型仅提供了1.5L排量的发动机，对于这台1.5升P-TEC DVVT发动机我们并不算陌生，它在宝骏630车型上服役已久。最大功率为82kW/5800rpm，峰值扭矩为146.5N·m/3600-4000rpm。手动挡车型依然用5速手动变速器，自动挡车型则用了通用全球同步的新一代GF6手自一体变速器，这款变速器已经在新款君威、君越等车型上广泛应用，在动力输出效率和换挡平顺性等方面都有所提升。

在比乘用更为考究的动力和行驶机构上，全新POLO也毫无保留地延续了之前的设定，日常驾驶感受也有很高的相似性。带有VW字母的EA111发动机，注重燃油经济性，也有不错的动力水平，最大功率77kW/5250rpm，最大扭矩155N.m/3750rpm。

POLO提供前盘后鼓的制动形式，而宝骏610则提供四轮碟刹的制动形式，它的制动效果要比前盘后鼓的更好一些。另外，宝骏610用195/60 R15的轮胎，而POLO的轮胎相对较窄，宽度仅为185。

宝骏610用6速手自一体变速器，这一点POLO也不逊色。虽然从字面上看宝骏610的要更好一些，但是由于大众的这套动力总成在燃油经济性方面表现不凡，所以二者在动力以及燃油经济性方面基本上没有本质的差别。

价格对比：宝骏610综合使用成本低更亲民

宝骏610现在已经上市销售，初期提供四个车款分别为1.5L手动标准型、手动舒适型，1.5L自动舒适型和自动豪华型，官方指导价为6.58—8.58万元。

从价格上看，宝骏610要比POLO更低一些。因此，宝骏价格更亲民。对于紧凑级家用轿车来说，这个价格绝对是十分实惠划算的。

最终推荐宝骏610的原因，主要是它在细节上的精致处理，以及车内用料材质对于豪华质感的提升，还有POLO难以企及的自由舒适空间。这使得乘客坐在车内可以获得足够多的温馨感，POLO目前还是无法提供。作为一款售价仅为6、7万元的家用轿车，宝骏610出色的高品质质感，即便在同类产品中也拥有绝对性的优势。

除了产品本身的出色表现以外，我们推荐宝骏610的原因还包含中国消费者购车环节中对于面子的需求，驾驶着售价仅为6、7万元的宝骏出门，凭借着出色的车内质感和精致的细节设计，很容易被周围的亲戚朋友误以为是一款售价超过10多万元的车型，这样的满足感不正是国内消费者最想要得到的么？

mg3.1.3和1.5的低配选哪个好？还有是买宝骏630还是mg3?

东南V3菱悦

价格区间：5.98万-7.08万

运动气质

V3菱悦是东南汽车生产的一款自主品牌紧凑型车，经蓝瑟改进而来，它继承了三菱的一些优良血统，所以有着一定的运动底子。V3菱悦自08年上市至今，有着不错的市场销量，成为东南汽车的主力车型。

奇瑞A3

价格区间：7.48万-9.53万

奇瑞A3刚一上市就被很多人认为是自主品牌精品车型的代表，外观上已经不再简单的模仿，丰富的主被动安全配置更难得，舍得在研发上投入才能得到大家的认可。

长城腾翼C30

价格区间：5.89-8.19万

价格亲民

腾翼C30是长城的首款三厢轿车，5.89万的入门价格引起很多人的关注。腾翼C30在外观设计上并没有像酷熊、炫丽等车型那样走一个另类时尚的路线来吸引人们的目光。但给人感觉着恰恰是长城的聪明之处，因为紧凑型轿车，多为家用，走中庸实用的路线显然要比一个另类时尚的外观更让人感觉踏实。让消费者从潜意识就有一种，这款车很务实的感觉。

长安CX30

价格区间：6.88-9.98万

其实CX30就是志翔的两厢版，整体车身结构未发生太大的变化。CX30的前脸轮廓与之前长安推出的志翔几乎相同，只是进气格栅用了银色的横条装饰，放弃了志翔所用的黑色的网纹设计，另外熏黑大灯还是流露出一些时尚运动的气息。CX30尾部设计酷似福克斯，在显得动感而有活力得同时，大倾角尾窗和饱满车尾带来了相当实用的行李厢空间，放倒后排座椅达到1209L。

2012款宝骏630可以换2014款仪表盘吗

今天有个客户也是拿630和MG3比较，说实话拿这两个车根本不好在一起比较，一个使用的3厢一个时尚的2厢

说下宝骏不是美系车，还有MG3也不是小马拉大车，1.3的够用！1.5的绰绰有余！去试驾了你才有权利发言！

1.3的正常使用绝对够，1.5手动的话起步只要你肯给油绝对很猛！

我只想给楼主一个客观的建议！

1：630的车比MG3大了不少，但是整备质量只大了很少一点，这个就是整车刚性的差异！后排空间确实比MG3大！都是1.5的车，动力差不多，但是MG3绝对比630的操控要好！MG的隔音性也是比较出色！

2：整车做工，我觉得不是一个档次的，MG的要好很多，中控MG的简洁实用，630的看上去很乱！发动机舱，MG的裸露的线束很少很整齐，再看630的你就知道了！整车安全性，MG一体化刚性车身怎么就比630的差呢？

我说的楼主你可以去亲自体验一下，虽然MG价位比宝骏贵了1W左右，但是确实好了很多！如果楼主需要个代步车可以买1.3的MG如果你经常长途什么的，买1.5的MG

宝骏你可以自己对比下斟酌下，如果喜欢，其实也还可以，但是这种车这种配置还有V3，C30，F3等一批品牌

2012款宝骏630是不是国4

据说2013是在2012的基础上改进了一点。比如前脸进气格栅…仪表显示炮筒化…改善一些小毛玻2014款据说是两厢的掀背车，没有多大变化…就是屁股变短你好！你说的是更换一个新的还是，改成其他样式的仪表盘。若是只是旧的坏了，想换个新的这样可以啊4...

8万左右买什么自动档车好

您好，这个二手车的价值，是需要根据您的爱车车龄、车况、行驶的公路里程数，以及有没有在期间发生过重大交通事故，保险报案次数等等息息相关的，只有这些和车相关的所有信息都掌握完全，才能正确对一辆机动车进行估价的，否则信息不准不全，对

宝骏630在北京销售的是京5排放标准的车型，其他地区销售的是国四排放标准的车型。希望能帮到您，祝您愉快。

2012款宝骏630，本次将上市的年型车将包含众多人性化改进，当然其中最重要的部分是用了带有连续可变正时气门(DVVT)技术的1.5L发动机和6速手自一体变速箱的动力组合。据悉，率先上市的将是1.5L DVVT自动挡车型，手动挡车型将在5月上市。而在上

你好，2011款宝骏630环保标准是国IV+OBD，希望可以帮到你，有什么不懂的来百车宝找我，有帮助到你的就纳下吧.

2款都是自主品牌的，荣威成熟的车型，山东卖7w了，可以入手，是好车宝骏，售后点少，不过听某些提车的人反映变速箱还是有问题，详情可以去，易车网或汽车之家论坛了解，浅谈下本人对宝骏630看法，外观漂亮，空间大，去了4s 销售员就强调凯越地

据说2013是在2012的基础上改进了一点。比如前脸进气格栅…仪表显示炮筒化…改善一些小毛玻2014款据说是两厢的掀背车，没有多大变化…就是屁股变短

中华骏捷FRV怎么样

8万左右比较好的自动档车有雪佛兰赛欧，起亚奕跑，丰田威驰，本田飞度，现代瑞纳。

1、雪佛兰赛欧，新车指导价：6.39-7.99万元，雪佛兰赛欧一共4款车型，自动挡车型起售价6.89万，并且还有不小的优惠。

2、起亚奕跑，新车指导价：6.98-7.98万元，奕跑是起亚去年8月推出的一款专为年轻消费者打造的小型SUV，主打高颜值。

3、丰田威驰，新车指导价：6.88-11.18万元，作为一部入门的代步车，丰田威驰秉承中庸的设计理念，虽无太大亮点。

4、本田飞度，新车指导价：7.38-10.28万元，一直以来，飞度凭借不俗的动力和超高的颜值，获得了一大批年轻消费者的喜爱。

5、现代瑞纳，指导价：4.99-7.39万元，虽然价格便宜，但瑞纳依然配备了8英寸中控大屏、电动天窗、倒车影像等配置，性价比非常高。

以上内容参考百度百科-雪佛兰新赛欧

以上内容参考百度百科-起亚奕跑

以上内容参考百度百科-威驰

以上内容参考百度百科-本田飞度

以上内容参考百度百科-现代瑞纳

我车是7月29日入手，目前油耗测试大概是9个油，主要市区开

如果能买到1.3手舒建议就买手舒，5。58万买这车还是比较值得的，手豪性价比也还不错。不过多出来的功能基本都很费在我看来。天窗我买了半个月就第一天开了一次。4个轮毂换铝合金的也就1000多点而且可以选择非常好看的。电动后视镜我也就第一天开回来调了下……后电动车窗非常容易换，而且前面的控制面板也可以买到和手豪的一样的面板换了根本看不出来！其他没啥区别了，8000块换完这些你还能剩5000。

我说下FRV的使用感受吧，

先说优点：外形不错，内饰也挺上档次，价格挺便宜，空间也不错，小型车的价格紧凑车的空间，后悬挂虽然是扭力梁但相当扎实。相对A3应该是比较省油。

缺点：使用的4G13发动机，三菱86年的技术，动力可以说相当不够用我的是1.3手豪银，功率63KW，车重好像是1.2吨多点。特别是夏天开着空调的时候，拉3个人就像开微面一样，毫不夸张，如果你想超车也不是不能，转速3500-4500只要你舍得给油。

另外我个人使用出现的问题：最TM让我丢人的问题就是异响，超级超级多的地方响，特别是带着朋友的时候稍微一颠簸就原形毕露了，绝对不给你长脸！

1 方向机颠簸的时候或者杠杠的响，就像2个硬塑料碰撞到一起的声音，4S店没没找到毛病，说方向机优化过了不应该响。

2 左前门哗哗啦啦的超级响，一关门就听见，开起来哗哗啦啦基本上就不断了，4S店离得师父说别修了一拆前门就弄不成原来的样子了，说不定更响，我一想也是，他们技术确实不怎么地，装个地胶都能把我门槛条2个卡子全弄断。

3 空调皮带响只要开着空调，大概2，3分钟有时候间隔几秒钟，吱扭一声在驾驶室听的非常非常清楚。这是让我最丢人的地方，好几个朋友都问我，我说小毛病，没事，其中一朋友就说我，当时不让你买中华非买中华车，没事就跑4S店吧。

4 仪表台响，只要你不听音乐就得听它嗡嗡响，根本就没得修，中华车真的也就这水平了，响就响吧，开2年就换车了，以后它爱哪响就哪响。

5刹车响，开起来就吱吱扭扭的，速度快了就没事，10KM以下就一直响……

6开车门的时候车门会晃悠半天不知道这又是哪一出，你去4S店看车的时候可以试试，特别是后门，你猛的拉开门看看门是不是在晃。而且开起来有咯咯吱吱的声音。是我太背了?该响不该响的地方全响。

我不知道是不是我点背，还是中华车装备技术有问题。这车真的是非常非常粗糙。哪哪都响，带个朋友出去非常非常丢人。所以我现在带朋友基本都是开窗户不开空调。这样风噪和胎噪能掩饰其他异响，除了刹车响。

还有别以为4S什么都能修，他们技术真的还不如一般修理厂的师傅，而且他们很多小毛病他们根本就修不了或者越修越严重，车不是开坏的就是修坏的。