骐达汽车智行版配置参数_骐达汽车智行版配置参数表

1.喜提颜值与才华并存的21款骐达TIIDA

2.17年9月份生产的尼桑骐达是哪款

日产骐达TIIDA（以下简称骐达）现如今在市场上的存在感无疑越来越低，这也无可厚非，随着年轻消费者成为市场上的主力购买人群以及其多元化的用车需求逐渐提高，骐达却没有像其它同级对手那般拿出自己对于年轻人的诚意，所以也被同级对手所超越，再加上早年的1.6T发动机也"退役"了，其身上的"闪光点"也越来越少，不过，翻开销量榜单，它在最近7月销量上还能有5000多的表现，实属不易，此次我们就来看看，新款骐达能有着怎样的表现？

整体外观沉稳，双色车身是亮点

要说新款骐达在外观设计上留给人怎样的印象，多数人应该觉得还是老款车型的既视感，在整体轮廓以及线条方面并没有很大的改变，整体而言还是沉稳、中规中矩的视觉效果。不过好的地方在于其下包围日间行车灯造型变为带有曲线的"一"字型设计，并且双色车身也营造出了一定的年轻氛围，算是迎合年轻人的有力证明。

大灯方面，骐达搭载了LED近光灯和卤素远光灯，比起LED远近光灯设计档次感并不突出。

内饰设计油腻，座椅和空间仍是卖点

来到车内后，无论是中控造型还是方向盘等设计，都能感觉出是带有年代感的产物，毕竟骐达现在在日产家族的地位并不是最优先考虑的，所以几乎一切的最新设计也绝不会出现在它的身上，只能说有些过于油腻，打动不了年轻人的审美，不过中控台以及座椅上运用了紫色元素加以进行点缀，算是提升了车厢里的一些时尚气息。

真皮方向盘造型过于沉稳，不过其搭载了并线、车道偏离预警以及主动刹车等配置，迎合了现如今的科技化潮流趋势，但方向盘只支持上下调节，影响一定用车体验。

舒适性是日产车型绕不开的一环，骐达座椅用了真皮材质，配合柔软的用料材质以及前排座椅加热等配置，舒适性上的体验有了一定提升，并且后排的空间极为宽敞，这也是它的一大卖点，再加上后座出风口设计，照顾后排的乘客不在话下。

动力表现中规中矩，可靠、省油是主要诉求

骐达搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为122匹，最大扭矩为155牛·米，匹配5速手动以及CVT变速箱，其动力总成表现不算抢眼，但CVT变速箱的加入还是为燃油经济性以及可靠性方面做出了不小的贡献。

主推新款骐达CVT智行版车型

至于怎么选，也成为了部分消费者头疼的一件事，新款骐达全系共有4款配置车型，分为一款手动和三款CVT车型，考虑到最为走量的是CVT车型，所以接下来我们主要围绕三款CVT?车型展开叙述。

首先，骐达三款CVT车型全系主要标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、驾驶模式切换、电动天窗、多功能方向盘、卤素远光灯、驾驶位车窗一键升降以及PM2.5过滤装置等配置，只能保证多数人最基本的用车体验，所以自动挡车型最为入门的CVT酷动版适合那些预算不充足的消费者选购。

而CVT智行版比起CVT酷动版贵了1万元，却多出了前后排头部气囊、胎压显示、并线、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、定速巡航、驾驶位无匙进入、无匙启动、真皮方向盘、5英寸液晶仪表、行车记录仪、仿皮座椅、8英寸中控屏、导航、语音识别、车联网、OTA升级、LED近光灯、自动大灯以及后座出风口等配置，无论实用性还是性价比都有着明显提高，最为推荐CVT智行版。

至于顶配CVT智尊版比起CVT智行版在贵出1.2万元的情况下，只多出了真皮座椅、前排座椅加热、外后视镜加热以及双区自动空调等功能，预算充足的小伙们可以考虑购买。

写在最后：新款骐达整体实力表现全面，虽然在外观以及内饰设计上并非能取悦现如今的年轻消费者审美，但空间和舒适性上却能赢得很多需要家庭用车消费者的认可。当然，如果你需要动力，那么它不适合你，它只是适合那些无欲无求、平淡生活的消费者来选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

喜提颜值与才华并存的21款骐达TIIDA

小巧的两厢车在国内向来是一部分人的心头好。够用的空间，精巧的车身尺寸，经济实惠的油耗以及绝大多数人都能接受的售价，都让两厢车持续占据着很重要的市场地位。

2021款日产骐达目前共有四款车型，指导价为9.99万-13.59万，除去入门的1.6L手动版，其余均搭载我们熟悉的1.6L自吸发动机匹配CVT变速箱，最大功率90KW/122马力/6000rpm，最大扭矩155N·m/4000rpm，发动机依旧用了双C-VTC连续可变气门正时技术，整体参数相比2020款车型均有所下调，最直观的就是发动机下调了4马力。

悬架结构上保持不变，还是前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。

外观方面，2021款骐达的设计与现款车型基本一致，只做了一些细微性的调整，车头还是我们熟悉的日产家族式的设计风格，即便过了这么久也不会觉得太腻，不过这次日产在车身上用双色设计，更加的活泼跳跃，也褪掉了一点老态，比较贴合当下年轻人审美。2021款骐达还提供全新设计的16英寸旋涡式铝制轮圈以及鲨鱼鳍天线。

配置方面，2021款骐达搭载了全新智能互联科技，可以实现语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等功能。车主可通过手机APP实现对车辆的全维度监控，还可以实现对车门锁、发动机、行车记录仪等单元的远程控制。这些功能即便是放到现在整个日系车内，都是罕见的配置，也足见日产当下对于车机互联的重视程度。

内饰方面，整体设计元素保持不变，还是那个熟悉的“老式”方向盘，还是那个熟悉的“沙发”座椅，还是那个熟悉的机械手刹。主要的升级放到了中控屏内，在线地图、在线音乐、都是当下年轻人用车离不开的东西，在骐达这款车型上算是一种功能补足。

本次日产还推出了一系列的流量服务，购车用户拥有10年免费Nissan?Connect超智联基础服务流量，内含语音控制车辆、远程控制车辆、保养提醒及预约、OTA升级、车况诊断、电子围栏、全时在线导航（不包含离线地图下载、语音包下载和导航应用自身的升级）等服务所产生的流量。就是在线音乐跟上表现不够大方，没有做到一次全免，日常使用难免诸多不便。

相比较于2020款车型，2021款骐达主要精简了原本各个版本的配置分布，由之前的5款车型改成了现在的四款车型，消费购车思路也就一下子清晰起来。

喜欢手动挡的朋友购买9.99万的手动乐动版即可，不存在选择纠结性；想要自动挡又只求性价比的朋友，11.39万的CVT酷动版就可以满足；而对于多气囊、定速巡航、倒车影像、互联多媒体等配置有要求的朋友，购买12.39万的CVT智行版性价比最高。而CVT智尊版相比CVT智行版多出的1.2万售价，感知实在不明显，一般不推荐购买，不差钱的忽略这句话。

整体上看2021款的骐达还是比较有诚意的，动力保持不变满足日常家用，还提供了不错的燃油经济性，互联多媒体省去了以前老车主需要自己加装屏幕的烦恼，更加年轻化的外观调整虽然算不上惊艳也不失为一种改变。

唯一令我不解的地方就是为什么去掉了智行版跟智尊版的后倒车雷达，有倒车影像就不需要倒车雷达了？神逻辑。

图：来源于官方

文：九尾狐狗

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17年9月份生产的尼桑骐达是哪款

以前，在外面租房子，离单位也比较近，就没想过买车。现在，面临着搬到新住所，地方又离单位太远，公共交通不是很方便，于是，买车就提到日程上来了。买车之前同别人一样，在网上找各评测，看大家写的口碑，网上选了个把月也没有定论，平时工作忙也没有去店里看实车。后来听取家里人的意见，买大众高尔夫或买比亚迪电车，不过想着电车以后电池损耗是个问题，就没有考虑了。后来发现两厢车不错，几乎满足了我对人生第一辆车的想象，于是在网上着重地看了骐达和高尔夫。

买车前对比两款车——高尔夫和骐达，分别来自德系和日系。我对比的两个版本是，大众高尔夫1.2T，116马力L4版本，另一辆是日产骐达1.6L+CVT版本，两车优惠后的裸车价也都差不多。但是再经过一轮对比之后，最后还是选择了骐达，这有很多原因：一是买车只是为了代步，省油就可以，二是试驾高尔夫时发现高尔夫的悬架比较整，悬架的设定比较硬不太喜欢，三是21款骐达在智联网和安全配置上要高些，所以选择了它。

骐达在个人眼中有着运动感的样子，有着敦实的厚重感，而且21款骐达相对于老款车型，向着运动感转变。?

买车前考虑的是21款骐达智行版，发现骐达的近光灯是LED的，头灯还是自动头灯。?

黑色的后视镜，新款才有，看这样子很可人吧！

棱角分明，好看！因为我是全款购车，上完临牌，我就把车子开回来了，自己花的钱不把车开回家总有不放心的，虽然曜石黑加炫雅红一起很拉风，但是我还是选了白色，珠光白还要加价2000元，哎！没办法，谁让我喜欢他。

这个角度看很富有运动感，有点像万花丛中过，片叶不沾身的意思。精致的两厢车不仅能满足我心目中“南瓜马车”的样子，在动力上1.6L的自吸发动机再加上日产独有的CVT无级变速箱，抛弃啦不紧不慢，有条理可依。当然这是我对新车的感受，毕竟刚提车还在磨合阶段。

侧身看还是蛮大气的，虽说骐达是16英寸的轮毂，但它适配的轮胎胎宽会更窄，而胎宽窄的轮胎其与地面的接触面积也更小，相应的油耗会有所降低。

尾灯加上骐达的标志，白里透光的眼睛，一样那么迷人。

骐达的车尾，越看越。肌肉线条分明，如果看前脸骐达是个斯文干净的大男孩，那看屁股的话就是一个运动健儿了。?

而21款骐达的悬架虽然相对于老款车型变得更硬，但是它的支撑也变得更好了，开起来发现它有着更好的舒适性和行驶的稳定性。

第一眼看上去整个内饰低调奢华，而且在车辆功能方面，保持自身特点的同时，紧跟时代步伐。5寸的中控显示屏虽小，但它搭载了智能车载系统，也让整个车内的科技感进一步提升，总体骐达的工艺考究，设计先进，造型精致。让我感觉它的身价是值的。

多功能方向盘还是真皮的，握感舒适有质感。看起来也有轻奢感，不塑料。方向盘上的按键分布很明了，没有过多花里胡哨的东西，在功能上21款骐达加了智联，是我们与网络时代更为贴切。?

高配才有智能空调，次顶配只有这样。

买车前也了解到骐达用的1.6L?CVT无级变速器，这是一款综合性变速器，稳定性好，没有鲜明的特点，最大的特点就是稳定，毕竟是家用，上下班不玩操控。?CVT虽然会弱化加速感，但是还是有着更高的传动效率，油耗，骐达综合6.4升，还是使用92号汽油，方便，而且综合下来，更加要粗犷，没有那么“矫情”。

毕竟是五月份出厂的车还是有“新鲜“那股味道，买一个网红肥皂石榴香，效果还蛮好的，放在杯架上去去味。?

储物箱有点小，不过这个地方也不装什么东西，无所谓了。

骐达轴距大，空间更大。试驾发现骐达操控不错，容易上手。方向感蛮好的。而且还有着并线，车道偏离预警，对驾驶都有帮助。自动挡也谈不上神马操控，代步买菜车么。而且整个空间5个人坐进去完全没有压迫感的。

后排出风口和USB充电。这还是改款后才有的，虽然现在夏天快过去了，但广东是没有春秋可言，所以需要用空调还有好长一段时间呢。夏天除了必备西瓜，还要必备空调。

尾箱435升，最大进深1.62米，别小看它是两厢车，这载物空间还是很充足的，平常出门带大件行李也不怕。总的来说，骐达算是一款既有颜又有料的家用大两厢，这也是我选择它的理由。对了，之前也看一些朋友在问买车的价格，我这款是智行版，次顶配，官方指导价是12.39万，当时去看车的时候，店里的销售给了挺大的折扣，加上牌、保险等零碎的项目后，最后提车价是接近12万，对于新车来说，这个还算可以接受了，毕竟很多配置也都跟上来了。新车落地，还没算太深度的体验，后续用车过了磨合期，再来好好给大家分享用车体验，也希望有机会和大家多点交流，特别是希望老司机带带路，多分享一些用车养车的知识，让我这个新手好好学习一下，嘿嘿，在此谢过啦！

1.6LCVT智行版。根据查询相关资料显示17年9月份生产的尼桑骐达是1.6LCVT智行版，骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。